Вид для печати
Очень надеюсь, как и добрые 70% форума, что тебя к этому не допустят... =) А если допустят - то терять нечего - форум сдохнет.Цитата:
Сообщение от Дуськин
Сообщение добавлено в 22:59, предыдущее сообщение было в 22:58
Если на 18 жарко, то что делать?! Окно открывать - шипы стучат... На лоу - гонит просто воздух снаружи...Цитата:
Сообщение от mosya.84
Я думаю это проблема климата!!! Например где нибудь есть место утечки фреона, от этого и кондиционер морозить не будет! Нужно заехать на сервис и во первых проверить давление в системе кондиционирования, а во вторых электронику, может быть имеет место быть разрыв цепи и от того, что Вы включаете АС, его пуска на самом деле нет!Цитата:
Сообщение от xTheTRYx
А на 18 должно быть реально прохладно, но 18 зимой и 18 летом в одном и том же автомобили, ощущаются по разному!
К примеру в В6 на 20-22 мне было хорошо, в В7 душновато, приходится опускать до 19-18 но изредка, а так вроде все работает нормуль!
Хотелось бы еще отметить и то, что как уже говорилось, что где то при - 3 компрессор АС включаться не будет!
Теплый будет перемешиваться с окружающим воздухом! Но и при 18 должно быть свежо!
mosya.84,он с самого первого дня у меня не держит температуру нормально (по моим чувствам, женщин, к примеру, все устраивает...) Я не думаю, что он прямо с завода был с проблемами... Летом еще не ездил - я про зиму и про сейчас. И судя по отзывам я не один такой. Тупо в мороз -20 раздеваться до рубашки, чтобы не ездить с мокрой жопой и спиной...
Прокатился на выходных в Питер. Туда-обратно где-то 900 км. Заметил странную работу климата. Утром, когда выехали за бортом было -14 где-то, местами до -18. Климат стоял 20 градусов на авто режиме. Воздух шел теплый, все было ОК. На обратном пути заметил такую фишку. В зависимости от направления солнца при температуре на климате 20 из печки дул разный воздух, то прохладный, то теплый. Температура за бортом была около 0 градусов. В результате приходилось постоянно крутить климат, то +18, то +23. Задолбало одним словом. Такое ощущение, что датчик, контролирующий температуру воздуха в салоне зависит от окружающих условий. Солнце светит в лобовое - дует холодом, солнце в спину - дует теплом. Что за х..рня такая. На мегане такого ниразу не замечал. Выставил 21 градус и забыл.
Есть датчик солнца под лобовым стеклом. Всё правильно ты заметил, зависит от солнца работа климата.Цитата:
Сообщение от Anton87
Конечно странно! Но по моим субъективным ощущениям, в В6 по климату мне было комфортнее! Буду наблюдать дальше!Цитата:
Сообщение от xTheTRYx
А я вообще разницы не заметил.Цитата:
Сообщение от mosya.84
По мне так при 22 душновато, а так вроде да без разницы!
Всем добрейшего! Вопрос-а обогрев наружных зеркал при переводе джойстика в соответствующее положение работает постоянно или выключается автоматически? Если выключается, то как обратно включить? В мануале не нашел.
На стр. 144 есть информация о том , что обогрев зеркал необходимо выключать, когда он не нужен, что косвенно говорит о том, что обогрев зеркал работает всегда, если температура окружающей среды ниже +20 градусов.Цитата:
Сообщение от Манул
Есть простой вариант перестраховки - выключить и снова включить обогрев, в данном случае обогрев в течении двух минут будет работать на максимуме, а потом , если верить инструкции перейдет в постоянный режим, конечно при условии , что температура воздуха менее +20.
На новом климате есть клавиша sync, какую функцию она выполняет?
Синхронизация работы двухзонного климат-контроля. Т.е. крутя температуру в салоне со стороны водителя, у пассажира будут такие же значения. Если синхронизацию выключить, то у водителя может быть к примеру 21 градус, а у пассажира 19. В режиме синхронизации такое не возможно.
Синхронизация установки температуры для водителя и пассажира... Бесполезная какая-то фишка... просто место заняли какой-то кнопкой :)Цитата:
Сообщение от Sergeigsa
"Поставьте в АВТО и уберите накуй руки от климата" (с) Алкнарк. ))))))))))
+1.Цитата:
Сообщение от Hans
Ты забыл добавить, что перед этим или после этого надо выставить комфортную ДЛЯ СЕБЯ :znaika: температуру.
У меня другая проблема, мой климат-контроль чаще охлаждает чем греет. вчера, сегодня в Москве температура около +12, +13 градусов, я ставлю в машине 24 градуса, идет холодный воздух, ставлю максимально 26 градусов и все равно идет холодный воздух. бред какой-то. получается у меня датчик какой-то накрылся? может кто сталкивался с подобным? в машине реально зябко ездить, приходится, ставить температуру на мах.обогрев и вентилятор на одно деление. но зимой при реально минусовой температуре все нормально грело и при +8 салон тоже поступает горячий воздух.
У меня была похожая проблема. Если солнце светит на датчик, то идет холодный воздух, если не светит, то теплый. Скорее всего из-за этого.Цитата:
Сообщение от Walter
Это НЕ проблема.Цитата:
Сообщение от Walter
Это нормальная работа климатической установки в режиме АВТО.
Этот режим направлен на ПОДДЕРЖАНИЕ заданной температуры и влажности в салоне, а не на подачу теплого воздуха в салон.
Так что не беспокойся, а радуйся жизни.
Просто регулируй сопла дефлекторов, чтобы на тебя не дуло - вот и всё.
- так в салоне холодно становится как в холодильнике! Ноги мерзнут у пассажиров. причем ставлю 26 градусов и один фиг.Цитата:
Сообщение от Дуськин
Причем я не с таза пересел, это моя не первая машина с климат-контролем, у того же Тигуана все работает хорошо, а тут маразм какой-то... Дуськин ты сам себе противоречишь т.к. "Этот режим направлен на ПОДДЕРЖАНИЕ заданной температуры" пусть он мне 26 градусов в салоне и даст, а он выдает 10-16 градусов.
- а можно поподробнее про это?Цитата:
Сообщение от Anton87
А-а-а-а.... вот оно что.... :crazy:Цитата:
Сообщение от Walter
Ну тогда я бы к ОД заехал.
И я себе не противоречу.
Ты же изначально про это не говорил. :)
У тебя было только это:Поэтому я тебе в таком ключе и ответил первый раз.Цитата:
я ставлю в машине 24 градуса, идет холодный воздух, ставлю максимально 26 градусов и все равно идет холодный воздух
У меня-то тоже периодически из дефлекторов то теплый, то холодный воздух идет в АВТОрежиме.
Но в целом в салоне температура поддерживается.
Кстати, и на Б6 было также.
Можно. Когда по трассе ехал утром климатроник был настроен на 21 градус. Шел приятный теплый воздух. Когда стало рассветать и появилось яркое солнце, причем оно светило на лобовое стекло, стал дут холодный воздух, при этом как было 21 градус, так и осталось. Однако в салоне реально похолодало, руки и ноги стали мерзнуть. Когда солнце начало светить в заднее стекло, наоборот начинал идти теплый воздух и становилось ощутимо теплее. Короче вывод один. Если солнце светит на датчик температуры, а он находится за зеркалом заднего вида, то дует ледяной воздух, если не светит, то теплый/горячий. По мне дак отстой полный, за пять лет на мегане такого не замечал. 21 ставил и забывал, а тут приходится постоянно регулировать, то 19 до 23. Не шибко то смахивает на "Поставьте в АВТО и уберите накуй руки от климата".Цитата:
Сообщение от Walter
При этом температура в салоне остается неизменной или нет?
По ощущениям нет, поэтому и проходится выставлять то 19 то 23.Цитата:
Сообщение от Sergeigsa
- честно говоря, по ощущениям очень подходит под описанный тобой пример, просто я как-то не сопоставлял это воедино.Цитата:
Сообщение от Anton87
Я правильно понял, ты считаешь, что температурный датчик находится там же, где и датчик дождя?
Сообщение добавлено в 15:15, предыдущее сообщение было в 14:32
По идее для климат-контроля температурный датчик должен стоять внутри салона и тупо проверять температуру салона и в соответствии менять алгоритм работы компрессора и вентилятора... но это по идее.
Если на улице прохладно (холодно) но сухо и стекла не потеют, включаю в АВТО и принудительно выключаю кондиционер. Как только температура движка поднимается (2-3км. пробега) дует теплый воздух в независимости, откуда светит солнце. Зимой выставляю 23, летом 21. Осенью, зимой и весной в прохладную, сухую погоду всегда в «Авто» с принудительно выключенным «АС». В машине уютно и бензин экономиться/