из простого если не торопит. оставить на пару дней без АКБ, были подобные задвиги у авто.Цитата:
Сообщение от zmeyluk
сгонять до дилера, если старая прошивка обновить до последней возможной, хуже не будет.
Вид для печати
из простого если не торопит. оставить на пару дней без АКБ, были подобные задвиги у авто.Цитата:
Сообщение от zmeyluk
сгонять до дилера, если старая прошивка обновить до последней возможной, хуже не будет.
сегодня часов 5 был на зарядке-без изменений.
Ох диллер! -200км
По времени сутки, часы мало - проверяли, что было не поняли, просто забили на долгое время на авто. У меня заправка ближайшая 150км газом, дилер 450 от меня.Цитата:
Сообщение от zmeyluk
Надо сгоняю, ставите перемычку. Едете на газе к дилеру меняете прошивку, выгоняете авто снимаете перемычку и если авто перестает работать - это сразу головная боль дилера. Что не ставить перемычку можно реле заблокировать на время, которое питание на клапана. Я бы вначале отстоялся пару суток, а потом шить ЭБУ.
Попробуем ТАК.
Всем спасибо за советы! будет результат отпишусь.
Приветствую всех, скажите или дайте плиз ссылку на замену мехатроника, когда и какие симптомы а то этот поиск не о чего ни выдают, за ранее спасибо, гарантия не действует пробегу многовато.
Мне кажется это бесполезно :( В блоке мозга точно нет никаких энергозапасающих устройств. Накрайняк можно (если нет штатной сигналки) открыть жабо и выдернуть разъемы из мозга.Цитата:
Сообщение от rovinn
zmeyluk Вебасты нету в машине? Там второй аккум в багажнике стоит.
ОтсутствуетЦитата:
Сообщение от Gilgamesh
у меня было иногда моргала скорость на панели. глушил заводил все пропадало. ехала без рывков и дёрганий, но в один день заморгала и не сбрасывалась и с мехатрона через сапун он под стартером выдавило масло.Цитата:
Сообщение от sts
пришлось ремонтировать, но я сам не решился лезть мне сделали в сервисе перебрали его и дали гарантию на пол года. сделали все за 18500
Хороший сервис, у меня только по шнуру смотрели и сразу замена, завтра течь масла посмотрю спс, и сколько времени прошло у вас как масло вытекло ??
ошибка месяцев 7-9 примерно выскакивала чем дальше тем чащеЦитата:
Сообщение от sts
Ребята, кто из города-героя Ленинграда,
кто что слышал, в Сестрорецке 5 дней газа нет, на ценнике у вьезда 00.00, весь персонал головами мотает мол никто ничего не знает...
отправил запрос на сайте, может кто что слышал?
Да сейчас везде хрень какая то,в тосно закупмли пазики с нижегородскими номерами работающие на метане,так там очередь теперь всегда,заправляют по одному как в сестрорецке,колонка один в один.Единственная заправка на пулковке пока не подводит,правда кг уже 22.72 стоит...Цитата:
Сообщение от ugreben
Скоро наладится дело у вас...
Правда за цену ничего хорошего ждать наверное не приходится))
Они это уже 3ий год подряд обещают, а воз и ныне там :(
Подгон босяцкий, зато чинушки ваши, мерсов се прикупили наверно,ну на разницу от новых автобусовЦитата:
Сообщение от serega_ryk
Самое смешное, что заправка в Тосно на это не рассчитана была. С год назад заезжал - мне работник назвал какую то смешную цифру производительности суточной, типа 3 газели максимум.
И снова здравствуйте. Во вторник снял лямбду, соединил провода на скрутку. Заварил дырку возле второй лямбды. Заменил прокладку на выхлопной. И хватило этого всего на 5 дней. Нормально ездила. Сегодня опять начало трясти на газу. Расход ХХ до 1,5. Сразу подключил VCDS ошибок не было. Заехал домой 5 км: ошибка Лямбда-зонд 1; ряд 1; ток сигнала P2237 - 000 - обрыв цепи. Gilgamesh , если не ошибаюсь то ты гдето писал что пробивал толи через ЕТКУ, толи через БОШ аналоги ЛЗ. Посмотри если не трудно, ту что я поставил 07C 906 262 BH. Она вроде как аналог бошевской 0 258 017 178 которая вроде заменима с нашей 0 258 017 292. Я в ауте....
Вот смотри бошевский каталог http://www.bosch-automotive-catalog....product-search
0258017292 не заменяется ничем, она же наш оригинальный номер 03C 906 262 BH
Твой номер 0258017178 (1K0998262L) (не считая конкретно твоей еще более старой с коротким проводом) это похоже замена для всех имеющихся бензиновых двигателей, с длинным проводом.
И кстати 03C906262AM из первого поста - она же, и я не могу найти ее отношения к газовому турану. У турана CDGA по етке та же BH без варинатов и замен.
Может мы таки ошиблись насчет применимости 03C906262AM?
Но народ то пишет что заменил и ездит.Цитата:
Может мы таки ошиблись насчет применимости 03C906262AM?
У всех датчиков указана Type formula LSU-4.9 http://www.bosch-motorsport.de/media...9147659pdf.pdf
Если не ошибаюсь то это сам газоанализатор.
А может я просто пытаюсь заставить себя в это поверить..... ОД прав и беда в ГБЦ....
Да, кстати вчера когда начала дергаться в группе 15 был непройден тест по катализатору, все остальное ОК зелененьким.
Я езжу на 03C906262AM, проехал на ней 8 ткм, она для Турана прописана в экзисте и ещё в паре каталогов.Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
И дилер по запросу подтвердил возможность замены.
Моё предположение насчёт лямбды: можно ставить любую из тех, что рекомендуют на двигатели 1.4 TSI 150 л.с.,
например двигатель bwk для тигуана, а на него идёт та же 03C906262AM или 0258017178
1-я лямбда 5-ти проводная, широкополосная с подогревом, отличия только в форме колпачка и длине провода, сам датчик по параметрам не отличается (бош)
03C906262AM и 0258017178 являются аналогами, 0258017178 тоже рекомендуется для Touran (1T1, 1T2) 1.4 TSI EcoFuel [CDGA] 150 л.с., а Passat Variant VI (3C5) с таким двигателем в списке отсутствует - длина провода другая, а форма колпачка такая как у 07C 906 262 BH (родная).
В фишке ЛЗ 6 контактов пронумеровано. Знает кто какой для чего?
Вложение 81327
Перевести бы...
Черт его знает, может единственное отличие лямбды экофуела в дырках колпачка на 0.1мм меньше чем все остальные :)
Главное отличие что мы знаем по нашему двиглу - что он горячее остальных. Клапана они специальные делали, значит и выхлоп горячее.
По ЕТКЕ большое разнообразие номеров лямбд по разным моделям и маркам свелось к 1K0998262L, все широкополоски кроме нашей.
Логика простая: 1K0998262L является заменителем для 03C 906 262 AM, 07C 906 262 BH, 0 258 017 178,Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
более того артикул старый это 03C 906 262 AM, артикул новый - 1K0998262L, т.е. это одна и та же деталь с разными номерами. Добавить к номерам больше нечего.
Они все широкополосные.
Температура выхлопа у лямбды ниже её критических значений, это газоанализатор и по определению работает при высоких температурах,
перегрев (выгорание) как причина неисправности лямбды маловероятна за короткий срок эксплуатации.
кроме того, заданный температурный режим датчика обеспечивает встроенный подогрев, который включен постоянно, т.к. нужна стабильно высокая температура (930 по Цельсию).
Отработанные газы такой режим не могут обеспечить.
Двигатель в целом не горячее других поршневых ДВС, локально - да, есть отличия.
Если бы это действительно влияло на выпускной тракт, то это касалось и других узлов, включая вторую лямбду, турбину, её клапаны управления.
Заправка конечно бутафорская, но в Газель 70 кубов закачивает за 10 минут максимум - считайте сами сколько в сутки выйдет))Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Вчера с утра грузился на объездной Гатчины , потом поехал в СПБ . Заехал по пути на территорию бывшей АГНКС , где сейчас торгуют пропаном - действительно залатали площадку асфальтовыми заплатами. Возле заезда с трассы висит реклама пропановой заправки и зачемт о приписано красной краской - МЕТАН ! На АГНКС только пропановые колонки, что за прикол ?
Газель то у вас побыстрее заправляется, без всяких обратных клапанов.
Да и станция, если будет постоянно на прямую молотить, без аккумуляторов, думаю не долго протянет.
У нас много общественного транспорта на метане да и коммунальных и частных хватает. Так если подъехать в час пик, утром, когда все на маршрут или вечером, когда готовятся к утренним рейсам, то можно долго ждать своей очереди и это на 5 колонках.