Нормальные такие честные ответы ребят владеющих Мондео:
- у меня на 240 сильном тоже самое, у подруги моей 200 сильный тоже. если тормоз слегка нажат, уже начинается вибрация, не так ли? и, вообще, в пробочном режиме powershift не лучший вариант, это факт. это касается, по моему, всех коробок с двумя сцеплениями. и вообще, традиционный автомат, как ни крути, комфортней.
- вот есть неприятные ощущения при движении на низкой скорости 5-8 кмч, ну т.е. в пробке: стою, отпускаю тормоз, машина начинает медленно двинаться, газ не добавляю, т.к. до следующей машины недалеко, при этом машину начинает подколбашивать, с ощутимой вибрацией машины (пассажиры тоже замечают). заканчивая дсижение, нажимаю на тормоз, останавливаюсь с продолжащимся расколбасом, на холостых все ровно.
- Екобуст 200 сильный, после ночи завожу с выхлопных черный дым, заметил чем холоднее тем дольше продолжительность. Здесь на форуме обладатели экобустов уже обсудили это - у многих так (диллеры тоже говорят - особенность двигателя, все в норме), где-то здесь писали, что смесь действительно перенасыщенная
- В пробках лучше есздить в S режиме - так как скорости будут переключаться реже и будет меньше подергиваний, но от них не избавиться ведь это РОБОТ, а не гидротрансформатор
робот адаптивный - после динамичной езды в пробках долго адаптируется )
- Эксплуатирую ФМ4 (черный седан, 2,3 авт, титаниум) в Москве с 8 апреля 2011 г. Минусы те же, что и у всех - очень маркий цвет, пробивает заднюю подвеску, при езде назад плохая видимость.
- и т.д. и т.п.
Взято отсюда http://mondeoclub.ru/forum/
И как видно, тоже дергается Павершифт, да еще и с вибрациями на низких скоростях, ага еще про дым чорний вообще очень интересно)))
Так что у Мондео хватает своих недостатков и хороших отзывов, а тут только и пишут про недостатки Пассата...
