Пробег почти 19 000 км, минусов не обнаружено.
Вид для печати
Пробег почти 19 000 км, минусов не обнаружено.
Камрады,
Поскольку было много ответов, касающихся этой фразы:, то чтобы не засорять топик с "Минусами", я все сообщения перенёс в --> >>Расход топлива<<Цитата:
Сообщение от twentyyards
Так что ничего не потерялось. Все ваши сообщения на месте.
Здесь прошу тему расхода топлива больше не продолжать.
Мне не выдали. И сказали, что 3 года не надо.Цитата:
Сообщение от aad-spb
Вплане?Цитата:
Сообщение от twentyyards
Мне, честно говоря, при покупке было безразлично, какой привод ГРМ на двигателе. На первых тысячах пробега, когда плановые замены ремня ГРМ точно не планируются, это знание может пригодиться чисто из интереса. И уж тем более это никак не могло повлиять на выбор автомобиля. Я также не спрашивал у менеджера про марку стали, из которой штампован кузов, про толщину усилителей в стойках и так далее.
Поэтому и купили машину с XDS?Цитата:
Сообщение от Heinz_S
Какое отношение XDS имеет к приводу ГРМ?Цитата:
Сообщение от twentyyards
Такое же как и марка стали, из которой сделан кузов.Цитата:
Сообщение от Heinz_S
Есть потребительские характеристики, которые включают и XDS, и прочие опции. А есть чисто технические вопросы, такие как марка стали, привод ГРМ и так далее. И вот эта вторая группа характеристик с точки зрения потребителя имеет минимальное значение. Я не сварщик и не моторист, так что мне тонкости в данных областях неподвластны. Но в конвеерной окраске автомобилей я разбираюсь, и это оказало влияние на выбор. Думаю, Вам тонкости окраски неизвестны, и на Ваш выбор эти факторы влияния оказать не моглиЦитата:
Сообщение от twentyyards
Завтра проведу спецоперацию по закрытию КБ при закрытых замках. Но на моей памяти - ушел платить - машина на ЦЗ - пришел - крышка закрыта.Цитата:
Сообщение от Дуськин
Проверю. :)
:focus1:Типа: потерял сознание, очнулся - гипс.
Тут всё просто. :)
Многие заправщики в курсе, что для захлопывания лючка, если он "не хочет", нужно пальцем утопить штырек. :znaika:
Многие в Московии... Чем дальше от МКАДа - тем меньше таковых...
Ну так намек такой:
Запираем свой В7, предварительно открыв лючок. И после легким движением пальца утапливаем штырек.
Да, именно так мне наверное и закрывали лючок. Проблема открытого лючка на закрытой машине не возникала, потому и ввел в заблуждение, извините.Цитата:
Сообщение от bitten Apple
У мну все закрываетсяЦитата:
Сообщение от Дуськин
Ursa, так может оно тогда и при закрытой машине открывается? :) Мош там замок сломан? :)
Как???? :shock:Цитата:
Сообщение от Ursa
Ну вот хоть убей, но я :noidea:, как можно закрыть лючок, если штырь торчит более чем на 1 см.
Как кольцо от лючка может накинуться на этот штырь? :shock:
+1.Цитата:
Сообщение от V-Max
Тоже никак не могу понять его ответа.
Неа. Проверил. не открывается. Вспоминая свои действия на заправке - пока вылезаю из машины заправщик лючок уже открыл - закрываю машину пошел платить - прихожу машинра заправлена лючок закрыт (сегодня на заправке проверил).Цитата:
Сообщение от V-Max
Очень полезная вещь форум, вчера мин 10 на заправке развлекался вариантами как закрыть лючок при запертой машине. Сигналка штатная, ключ обычный, если машина заперта лючок не закрывается никак - куда ни надавливай.
Остался вопрос - нафига мне нужна была эта информация...
Слушай....Цитата:
Сообщение от Ursa
Ты что? Над нами издеваешься???? :) :lol:
Сейчас из твоего ответа получается, что ты не можешь открыть лючок, а заправщик это с легкостью делает.
Как такое может быть? :shock:
Может ты невнимательно выше читал?
Мы рассматриваем вариант, когда ЦЗ работает.
А твой случай получается пока такой:
1. При закрытой машине НЕ открывается.
2. Когда ты глушишь машину, то у тебя:
- либо ЦЗ разблокирует все двери, лючок и багажник
- либо ты ездишь БЕЗ включенного ЦЗ
Других версий у меня пока не возникает.
Хоть убей, но КАК???? при включенном ЦЗ можно НЕ открыть лючок, но при этом его закрыть?
Ведь и кольцо у лючка тоже самое, да и штырь присутствует.
Вот даже камрад пишет свои "танцы с бубном":
Аналогично.Цитата:
Сообщение от AcidRain
Хотя я еще не додумался у себя проверять ручное вдавливание штыря.
Может тоже попробовать? :)
Сообщение добавлено в 11:29, предыдущее сообщение было в 09:53
Цитата:
Сообщение от AcidRain
В-общем, плюнул я на это дело и пошел к машине проводить эксперименты.Цитата:
Сообщение от Дуськин
Итог получился с первого раза, а именно это:
Подтверждаю - ШТЫРЕК ЦЗ у открытого лючка бензобака ПРИ ЗАПЕРТОЙ МАШИНЕ утапливается влёт. Причем очень мягко.Цитата:
Сообщение от bitten Apple
После этого лючок можно спокойно защелкнуть. :nod:
Все верно, именно так.Цитата:
Сообщение от Дуськин
Фу..... блин.....Цитата:
Сообщение от Ursa
Наконец-то разобрались.... :bow:
Не мог сразу об этом сказать? :)
А то я уже весь мозг себе вынес. :lol: :nod:
ну фиг знает, у меня не получается :)Цитата:
Сообщение от Дуськин
Да нет там ничего хитрого. Открой лючок Б/Б, Закрой машину с брелка. При этом вылезет запорный штырь Б/Б.Цитата:
Сообщение от tecro
Пальцем легонько нажми на штырь. Он легко утопится. Закрой лючок Б/Б.
Отвратный звук у RNS-310. Я конечно понимал, уровень данной системы, но такого не ожидал ( учитывая, что и динамиков в ней аж 8). Допотопный, скудный на диапазоны, и разбег в них, эквалайзер. В иных авто, древние и примитивные системы звучат богаче, лаская слух ценителя прекрасного. Можт есть какие тайные регулировки, неведомые непосвященным?