Так D3S идет сразу с умножителем в отличие от D2S. Соответственно, разные варианты крепления ламп. Плюс для D2S придется докупать свои блоки розжига.Цитата:
Сообщение от SGS
Так D3S идет сразу с умножителем в отличие от D2S. Соответственно, разные варианты крепления ламп. Плюс для D2S придется докупать свои блоки розжига.Цитата:
Сообщение от SGS
Все устраивает, просто увидел в АР статейку про Philips Xenon X-treme Vision и загорелся...Цитата:
Сообщение от Bosss777
Че такое умножитель? Напиши если не сложно в чем отличия детально? Крепления надо смотреть на месте. Мощность одинаковая - 35 вт. Напряжение у D3S вроде как 42 В. В D2S не знаю...Цитата:
Сообщение от ВиталийБ
Благодарю.
http://www.avto-xenon.ru/cat-3 На этой странице картинки. Умножитель напряжения для получения постоянного напряжения 42 Вольта из 12 Вольт бортовой сети, для D2S этот умножитель встроен в блок розжига.Цитата:
Сообщение от SGS
прочитал и сразу отмел, температура 4800 это уже лишнее, в снег и дождь будешь как крот, 4300 самый идеальный вариант, а в ПТФ и корнер вообще желтые галогенки поставил с температурой 2700 K, свет просто супер, белые ьольше ставить никогда не буду....Цитата:
Сообщение от SGS
У жены на Поло в дальнем стоят лампы 4800 К галоген - при переключении с ближнего (желтые MTF Aurum) толку ноль, как будто и не включал ничего
[QUOTE=Bosss777;1208207]Цитата:
Сообщение от SGS
да, на температуру я не глянул..
4300 действительно считаются оптимальными - я себе на Б6 ставил 4300 (специально искал, т.к. 5000-6000 было валом...)
хотя где то попадалась инфа, что мерседес на новые авто ставит ксенон с температурой свечения 5000 К, а эти ребята знают толк в безопасности...
[QUOTE=SGS;1208259]Нет ну на их идеальных чистых дорогах может быть все ок, а на наших направлениях, да + в плохую погоду с 5000 К вообще ничего не видноЦитата:
Сообщение от Bosss777
А так да есть и на VW оригинал 5000 K
Вот http://www.galogenu.net/catalog/d1s/...ram_66140_cbi/
Доброго времени суток. В связи с нехваткой мест для парковки во дворе приходится парковаться с заездом на бордюр (5 см) одной стороной авто,т.е. получается под наклоном. Вредно (особенно при минусовых температурах) или не замарачиваться?
Cам процес запригивания на бордюр, имхо, намного вреднее чем парковка.Цитата:
Сообщение от человек-свисток
если я тебя верно понял, то ты спрашиваешь не вредно ли авто стоять под наклоном на одну сторону? ну типа перекос и т.п....Цитата:
Сообщение от человек-свисток
имхо, если авто одной стороной РАВНОМЕРНО наклонено (а, тем более, речь идет о 5 см), то вреда вообще никакого..
Хуже всего парковка, когда разгружаются диагональные колеса.
Иногда одно из них даже вывешивается.
В таком случае идет скручивание кузова...
Несмотря на то, что кузов у пасса реально жесткий (я вывешивал одно колесо и все двери открывались отлично), я бы не стал оставлять на ночь машину с вывешенным колесом (хотя я такое наблюдал не раз...даже сфоткать хотел..)..
Могу еще сказать, что на Б6 я ежедневно выезжал/заезжал в гараж вверх под углом и машина каждый раз испытывала диагональное скручивание..
так вот где то через год все уплотнители дверей начали активно скрипеть при этом упражнении...
Да,все верно, вопрос был про парковку под наклоном на одну сторону. Заезд на бордюр осуществляется без проблем, а вот испытывает ли авто после такой ночной стоянки какие-либо трудности из-за наклона масла, подвески,кузова и т.д.? Сам думаю, что ничего страшного в этом нет.
И хорошего мало...Цитата:
Сообщение от человек-свисток
Все отлично видно! т.к. юзал ксен филипс 5000 К на форде..и даже 6000 на тазу.Только синее свет (как бы видит наш глаз)))Цитата:
Сообщение от Bosss777
Народ подскажите! Снимал клемму с аккумулятора, после этого загорелась неисправность подушки безопасности! Кто нибудь знает что случилось? Комп пишет неисправность подушек безопасности...
Шнуроком ВАГ-КОМ сбросить ошибку или у ОД. Тема обсуждалась неоднократно.Цитата:
Сообщение от Tvorec1978
Да уже позвонил ОД сказали что ошибку могут сбросить только они, записали на февраль...
Если есть знакомый с ВАГ-КОМ, то легко стирается ошибка и без ОД.Цитата:
Сообщение от Tvorec1978
Еще вопрос!!! На фото увидел что подсвечиваются "крутилки" дефлекторов обдува. Это сами делали или зависит от комплектации?
Сами, целая тема была.
В дополнение к словам Vl@d.Цитата:
Сообщение от Tvorec1978
Эти вещи обычно в разделе "Тюнинг" ищи.
К примеру по твоему вопросу --> Установка подсветки в воздуховоды В7. Фотоотчет.
Подскажите пожалуйста параметры дисков и какие допустимые различия на b7. Прошу прощение, но я не смог найти на форуме инфу. Я тут новичек )
6.5 ", ET 45 мм. PCD 112.00x5, ДЦО 571 Это параметры дисков, которые я хочу приобрести. Подойдут?
Хм, я понимаю что новичок, но темы на одной странице чуть ниже
http://www.passat-club.ru/forum/thre...%D1%82-%D0%917
http://www.passat-club.ru/forum/threads/39695-%D0%94%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82-%D0%917
Или например в других местах, например http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...6863888546508/Цитата:
Сообщение от Дуськин
Привет!
Уже 3-жды поймал ситуацию когда утром после открытия машины сажусь в салон и машина показывает, что багажник открыт. Вечером я на 1000% уверен что багажник закрыт перед закрытием машины.
В реальности видно что крышка багажника приоткрыта на 1-1.5 см. Вероятно это связано с зимой\морозами...
Надо будет узнать, что думает ОД по этому поводу...
Плохо закрыл(на один щелчок), вернее не дозакрыл))) Попробуй также хлопнуть, а потом потянуть вверх-отойдёт или нет)))Цитата:
Сообщение от Barmutik
Один раз было, легонько хлопнул вроде закрыл, а нет БК кажет крышку красным цветом-чуть посильней всё гуд)))
Не обращал внимание при постановке, как горит диод в двери?
Т.е. реально можно просто подойти и поднять крышку? Может стоит тогда упорные "грибки" притопить глубже или приподнять немного сам замок, чтобы он надежно сработал?Цитата:
Сообщение от Barmutik