+6Цитата:
Сообщение от Pridurok
Вид для печати
+6Цитата:
Сообщение от Pridurok
Pridurok ,
толстый
Благодарю, понял так, что пчела будет больше довольна 507, чем 505 01 допуском мёда, причем даже при наличии полного отсутствия сажевого фильтра...:)...
лингвист... :)Цитата:
Сообщение от bobz
Schelter
Здрасьте, это же цитата из классиков...:)...не упомню правда каких...:)...
Уважаемые пассатоводы,подскажите,чем черевато масло 505.01 для двигателя BMP(2.0TDI),оф.допуск которого- 507.00?
регинирация будет чаще у фильтра, может и забиться
Спасибо,ув.ТОЛСТЫЙ,вам что нибудь известно о перепрошивке ЭБУ моторов с саж.фильтром с цель дальнейшего исключения последнего из системы выпуска отработавших газов,ведь моторы ВКР функционируют без оного?
есть такое дело. Можно его выбить и программно отключить его контроль и регенерацию.
Спасибо,т.е.это реальная возможность исключить попадалово на серьёзное бабло в случае выхода последнего из строя.
Хочу спросить в этой теме, раз в теме: "Наглядное пособие, для особо экономных. Масло, межсервисный интервал" никто не отвечает: Камрады! СПЕЦИАЛИСТЫ!!! Интересует меня такой вопрос: В чём отличие этих двух масел:
Castrol SLX Professional B4 5W-30 ACEA A3/B4, A3/B4,C3 VW 502.00/505.00/505.01
и
Castrol SLX Professional C4 5W-30 ACEA A3/B4, A3/B4,C3 VW 502.00/505.00
Интересуют выделенные буквы, с остальным всё ясно. Первое залил дилер при прохождении ТО-15000 и в свободной продаже я его не видел. Второе имеется во многих магазинах.
Первое с допуском под НФ, второе- нет. Это касается дизеля.
А вот с зтого места по-подробней... У меня 1.8 TSI.Цитата:
Сообщение от bobz
"по-подробней"
...:)... эт не ко мне. Просто знаю, что 505 01 это допуск для турбодизеля с индивидуальными инжекторами (насос-форсунками). Исходя из того, что вы написАли, маслА практичеки идентичны, по крайней мере для 1,8 тси.
Такой вопрос по маслу ? Уезжаю на праздники в деревню в Липецкую область. Сейчас масла в движке по уровню и хотел купить лутрушку в дорогу на всякий случай до этого была литрушка родного масла для 1.8 турбо но оно кончилось и мне друг отдал своё масло половина литровой канистры но его масло Мобил sw 0-40 !! У него аути А4 движок такой же 1.8турбо и это масло ему залили при то и далт в долив эту литрушку. Вопрос, я могу такое масло заливать если у меня родное лонглайф?
"могу такое масло заливать если у меня родное лонглайф? "
Вы ездите по программе лонглайф? Доливать при необходимости можно, но не более полулитра, если используется программа лонглайф. Вообще то разные брэнды соединять нежелательно.
Очень печально! Хотелось бы просветиться, так сказать ликвидировать пробелы в своих знаниях, но всё равно СПАСИБО! Может толстый (Александр)знает? Отзовитесь СПЕЦИАЛИСТЫ по ГСМ.Цитата:
Сообщение от bobz
Заехал на днях в Альтернативу (что за стеной у ДЭКСа), по причине замены рычагов и фильтров, ну и заранее предупредил, что хочу мол масло поменять (2.0 TDI), приезжай, говорят, запчасти под заказ привезём, а масла у нас, говрят, полно всякого, и по пол цены. класс, думаю, поехал. ну рычаги-наконечники-фильтра в наличии и масло пододвигают, 5 бутылей, уже и чек печатается, дай думаю, гдяну, какой там допуск-то, а он, грешный 503 00 или 504 00, но не 507 00 (как в мануале указано) однозначно, нееее думаю не буду брать. дык они малость обиделись, и говорят что мол это считай одно и тоже, что и 507 00, поскольку на бирке у них у всех W30 обозначено, и что 507 00 - это маркетинговый ход VW, поскольку такие бутыли только с их логотипом идут и ГОРАЗДО дороже. словом масло я не взял, ищу вот именно 507 00 (как в мануале указано) но мысль есть, а может они правы, и все это мелочи. кто подсказать чего может?
Вот жучье...маркетинговый ход!:vah02:
Про допуски море написано в этой теме и не только! Пошарь поиском. Если в двух словах, то лей 507-не ошибешся!
Уважаемый камрад TAURUS, если на вашем авто двигатель 2.0TDI с системой Комонрейл (такие ставят прибл. с середины 2008 г.), то масло однозначно должно иметь допуск 507.00. Однако большинство масел сейчас универсальные, с допусками как для бензиновых, так и для дизельных движков. Если вы видели на канистре 504.00, то на 99% там должна была быть надпись и 507.00, которая выглядит вот так: 504.00/507.00, т.е. 504.00 для бензинового, 507.00 для дизеля.
Andrey, В отношении двойственности допуска 504/507 правы Вы. А вот те, кто бодяжит 502 в канистры с наклейками 504, правы по своему. 502 не значит 505.01 для дизеля с насос-форсунками, хоть как-то заменяющее 507.
Полуправда всегда лучше полной неправды. Полуправда и за банальную ошибку может быть выдана.
Если с завода залито, можно долить Castrol 504/507? Дилер говорит не желательно. Но у меня ТО на носу а долить надо а выкидывать 1300 рупий почти на ветер жалко.
Мне дилер как раз такой кастрол и продал на доливку к заводскому маслу.Цитата:
Сообщение от m01ska
Ну я так и думаю, что масло там одно и то же, и называется оно одинаково... Просто разница в 800 рублей как то не айс. Тем более я сейчас залью грамм 400, а через месяц-полтора ТО и там мне поменяют на кастрол. Придется "драгоценный" оригинал выкидывать. Короче фиг с ним куплю кастрола литр за 500 рублей. Как говорится: "если не видно разницы, то зачем платить больше?"Цитата:
Сообщение от Автомобилист66
Вот же есть в магазинах правильное масло. У нас в Ебурге около 500р за 1л.
Ну у дилера такое же, и то же за 500 с копейками рублейЦитата:
Сообщение от s-205