поэтому инаписал мало данных может у него и переходника нет ,а на заправках у вас его нет.
Вид для печати
поэтому инаписал мало данных может у него и переходника нет ,а на заправках у вас его нет.
Получить сертификат можно на Почтамптской 23 (пересечение с Конногвардейским переулком) во дворе.
Диагностику двигателя можно сделать просто у ОД в России. Заправьтесь газом , если будут проблемы - тогда в Финку. Найдите список ОД в Финляндии, опишите проблему, и запишитесь на сервис.
Только понастойчивее!!!!
Здравствуйте.В том то и дело.что ни разу не заправлял,а в августе собираюсь в отпуск в Харватию на машине и как вы понимаете на бензине дороговато будет ехать через пол Европы.
Но мой взгляд нужно заправить и посмотреть есть ли проблема с ГБО
...:)...Цитата:
Сообщение от Алексей 75
Алексей 75, мой совет такой если нет переходника , и проблема с Заправкой (вродеее нет :) то надо в гости в северную столицу навадаться. с людьми(владельцами ) пообщаться, заправится и уже некотор опытные тутт уже может по месту что и подскажут! не так уж это и далеко!(хотя 450 км почти в 10 раз ближе )
как же ужасно что при такой машине нет у Вас заправки газовой..Цитата:
Сообщение от Алексей 75
Последнее время появился "пинок" не знаю это коробка(DSG7) или двигатель. При следующих обстоятельствах: еду спокойно сбрасывая газ перед поворотом или обгоном, чуть добавляю газу и происходит пинок(удар) при этом передача не переключается (пробовал и в ручном режиме) если нажать газ сильней то удара не происходит и бывает только при оборотах до 2000. машина ecofuel пробег примерно 180ткм из них моих 45. ошибок не по коробке, не по двигателю нет.
Бывает такой "пинок", но редко. Еще я заметил, если газ уже вот-вот закончится - при переключении в режим S и педаль газа надавив по-сильнее, тоже происходит "пинок-толчок" и машина переключается на бензин, хотя газ еще есть!
И еще, с утра завожу машину - режим Р, и слышно как что-то тарахтит в коробке, при переключении в другой любой режим - звук пропадает. Это цепь, маховик или что-то еще, при этом ошибки на приборке не показывает? Подскажите,что это могет быть!?:(
Кстати, газ в Ростове уже 10 руб. за куб.
это зацеп парковочный гудит. У всех так. Используй ручник перед глушением авто и переводом в режим P
Понятно, но ведь не всегда гудит. И на что это в дальнейшем может повлиять?Цитата:
Сообщение от stas-samara
Народ, подскажите такой нюанс, в теплую погоду как быстро машинка должна переходить на газ?
Сегодня заправил газом пустые баллоны (14 кубов вдули -- половина, т.к. заправка была безкомпрессорной). Поехал -- все как обычно, экофуел перешел на газ где-то через 1 км. Но и при последующих запусках двигателя тоже самое -- машина переходит на газ только через некоторое время, хотя раньше всегда как только заведется сразу же загорается индикатор работы на газу.
Кто знает, нормально ли это и бывало ли у вас что-подобное?
Цитата:
Сообщение от Insec
После последней заправки и у меня тоже заводится на бензе. НО зато троить на бензе у движка не получается. При переходе на газ опять же - не троит. Но все равно - записался в АтлантМ Уручье на диагностику.
Если после заправки первая поездка была не продолжительной, то второй раз машина тоже заведется на бензине и продолжит оценивать качество газа даже если первый раз уже перешла на него...У меня так же короче...
stas-samara, согласен, уже сам в этом убедился, спасибо ;)
После более продолжительной поездки машина вновь стала "заводиться на газу".
Любезные, кто какими настройками головного света пользуется? Со Швеции машина пришла ессно с вкл. Скандинавским светом и активной функцией coming home ( вкл. свет вечером при открытии автомобиля с брелка- это напрягало, что за ненадобностью включается ближний ксенон).Через VAG COM выкл. обе функции (скандинавский свет и coming home),но тут не понравилось ,что надо постоянно вкл и выключ . ближний свет фар через переключатель.Далее решил вернуть скандинавский свет , но coming home выключил. Ближний свет горит уже при "0" положении переключателя, но вечером подсветка панели не горит (хотя днем наоборот слегка горит и все прекрасно читается),и приходиться включать в положение "ближний".
Какие настройки по свету выставить, чтобы не заморачиваться с включ и выключ света днем и ночью , но ксенон бесполезно не врубался при каждом открытии ,закрытии через брелок ключа?
Как нормально должен работать режим AUTO?
iskan660, отключить шнурком скандинавский свет, переключатель света поставить в режим авто, в настройках меню приборки отключить "проводить домой" и "встречу". не помню как они там на английском написаны.
коминг хоум и ливинг хоум, если у вас мфа+то через нее можно их отключить даже в красной приборке было!
если с шнурком дружишь,то! включааешь североамериканский свет через ПТФ . что получаем получаем ключ в зажигание когда светло у вас горят ПТФ, нажал ручник все погасло,или вынул ключ ПТФ погасло, в темное время в режими авто ПТФ погасло фары зажглись!
Omego, Попробую конечно еще раз выставить галочки в VAG COMe, но насколько помню ,я так и сделал до этого (отключил скандинавский и функции "проводи домой " и "встретить". А свет в режиме AUTO не горел, только в положении "ближний свет". Какие еще могут быть варинты?
Сообщение добавлено в 11:26, предыдущее сообщение было в 11:11
Evaks, что такое мфа+? У меня нет ПТФ... С шнурком дружу;)
МФА+ приборка не урезанная. ПТФ-противотуманки, тогда только через ближн свет! типы МФА можно почитать тут
типы МФА+
Включение дневного света - Северная Америка
09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 0 байт и отмечаем 4й бит
Алгоритм работы фичи таков: горят только лампы ближнего света фар, никаких габаритов и подсветок приборной панели не горит. Когда ствишь авто на ручник, фары гаснут. При этом ручка управления головным светом в положении ОФФ. Выключаем зажигание фары гаснут (если не активирована функция "проводи меня домой"). если в режиме АУТО,то как только потемнело ДРЛ отключается ближний включается и наоборот с темноты на свет переключилось
добро во время суток уважаемые знатоки .Подскажите если какой фильтр на газовой установки, если есть то где стоит.
Помню кто то писал,что наши двигатели на разборках появились,можете дать контакт или адрес сайта... Спасибо
Насколько известно из описания нет.
Да и что там особо фильтровать...газ он газообразный)))
В заправочной горловине возможно есть сетка от механических частиц, чистить ее(менять горловину) если заправка стала идти по 10 минут...
N0th1Ng Очень волнуемся, давай подробности...
Да вал привода об бордюр погнуло ))
Блин... Вот и меня настиг северный пушной зверек...
Вчера насмотрел у себя масло на поддоне. Осмотр на подъемнике показал что мокнет стык двигла и коробки. Отмыл все, вытер насухо, проехал примерно сотню. Утром сегодня снова на осмотр. Тоже самое. Несколько капель на поддоне и из-под колокола откуда то... Вариантов два - либо поддон, либо задний сальник коленвала.. (или есть еще?) Официалы за замену сальника только за работу зарядили 12КРуб.
И тут внимание вопрос.. насколько это срочно надо делать? Может ли это масло попадать на наше не очень дешевое сцепление (ДСГ) и если да то насколько это ему смертельно?
И есть ли хоть какая то надежда на куланс? Или репатриантам из швеции не дают?