красив о только не стоит забывать что свес там ниже чем у простого Б6!!!! а так да красиво!
Вид для печати
красив о только не стоит забывать что свес там ниже чем у простого Б6!!!! а так да красиво!
Красив, тем более если белый. Правда?)))Цитата:
Сообщение от DenTM
Точно. Я сейчас как раз на нем еду в Тюмень.
Знаем)))Цитата:
Сообщение от DenTM
Видел вчера на заправке каравеллу т5, с шильдиком экофуел. Хозяин сказал что газ также заводской но машина очень редкая типа сделана по спецзаказу. Движок двушка как на кэдди, насколько я понял.
подскажите пожалуйста сколько качать атм. колёса на 205/55/16 (бумажка с лючка наполовину оторвана)
2.6 вроде. Доеду до офиса скажу точно. Сегодня отобрал пассат у жены :)
Сообщение добавлено в 09:38, предыдущее сообщение было в 09:08
2.5 для негруженой.
Встречалось пару машин на КВД таких.Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
[/COLOR]2.5 для негруженой.[/QUOTE]
Месяц назад гнал из Питера белый седан R-Лайн.
Перед мотало как будто ни одной целой резинки, с колеёй не дружит никак, от встречных фур таскало в сторону. При этом универсал всегда шёл как по рельсам. Проверил давление в шинах, во всех 2,8-3,0 кг. Стравил до 2,5. Нареканий по устойчивости передка не поступало. На своём крокодиле качаю 2,5 кг, себя за груз не считаю. Кстати, штатный компрессор весьма недурён и мощн, удобный манометр с вентилем.
Сообщение добавлено в 22:09, предыдущее сообщение было в 22:05
Нам бы ещё Alltrack на газе...Цитата:
Сообщение от Миханик
Переднеприводный? :lol1:Цитата:
Сообщение от nik123123
Мне бы 2.0Tsi на газе ))
Я видел Форд Транзит с заводским метановым ГБО в Пулково, на белорусских номерах.
нафиг он нужен по салону отличий ни каких...3 см клиренс разницы и в цене просто жесть какая разница.. поставь пружины и аморты от аллтрека и всё. Думается не заметишь отличий.Цитата:
Сообщение от nik123123
я бы Тигуан на газу взял бы..
Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Вчера в истории ремонта Мультивен постили газовый. Дилер сказал что с завода это просто 2,0 атмо. Откуда там метан для него загадка. Может у них для шведов кит есть - диЛЛер инсталл? :)
Всем привет! 2 недели назад на выходные ездил в Ростов-на-Дону. Поездка как анекдот.
Только вот концовка не совсем та, которая хотелась бы.
1. Новомосковск, 1 час ночи. Оператор - хамло, вместо того, чтобы нормально объяснить какой у них порядок заправки, как попугай твердил что "как обычно". Вот только наше с их "обычно" отличается. В дополнение на предоставленный сертификат соответствия, в котором нет гос. номера авто, пытался отказать в заправке. Не прокатило )))
2. Проскочил заправку в Воронеже, пришлось ехать с крюком почти в 50 км в г. Лиски. Там слава богу без проблем.
3. Шахты. Очередь машин в 50. Сказали что на заправке чтото сломалось и очередь минут на 40. Плюнул и поехал сразу в Ростов.
4. Ростов-на-Дону. Там вообще сказка. Даю документы на газ. оборудование. Он возвращает, мол это не то. Говорю, а то надо. Нужна справка форма 2-Б (Справка установщика оборудования). Говорю му, мол у меня завод- установщик не может дать такую справку, потому что она в Германии не выдается и не принята)))Показал еще раз сертификат соответствия ГБО- заправили.
Но пока я ехал с пустыми баллонами газа до Ростова, опустошил бак почти до "загорания бензиновой лампочки". На обратном пути решил между Ростовом и Шахтами заправиться бензином на заправке ТНК.
Встаю к колонке, оператору и заправщику говорю полный бак. Заливают 30,95 л. Я с квадратными глазами начинаю возмущаться на то, что бензобак у меня всего 31 литр и в баке как минимум 7 было. Так что это все хрень. Позвонили управляющему, замеряли 10 литровым эталоном ( но почему то покаывали что все номально не по риске, а по нижнему срезу "ползунка", правда я потом, когда отъехал понял как пользоваться этим мерным прибором). Ругался около часа, но так ничего и не добившись уехал с заправки.
На этом вроде приключения почти закончились, кроме АГНКС в Воронеже, на которой пришлось ждать, когда гроза окончательно уйдет и перестанет греметь гром )))).
НО!!
Несколько дней назад поехал на заправку, после которой машина, как известно, едет пару километров на бензине. Выезжаю на мкад ( на бензине), жму газ, а машина резко теряет мощность, в этот момент переключается на газ и... все нормально. Сослался на непреодолимую силу. А вчера после заправки опять такая же хрень. Видать на ТНК не только не доливают пару литров на каждые 10, так еще и "бадяжат" жутко. Теперь вот не знаю что делать((((
ЗЫ: Возможно не правильно называю название сертификата, он в машине лежит, а мне влом туда идти ))) Так что если что- сорри!
Всем привет . проблема токая машина подергивается на оборотах 1500-2500 и только тна газе. Я грешу на свечи?!! завтра буду менять. Или это что-то другое???????
Всем привет. Кто знает, в Сочи, в Лазаревском метановая заправка работает?
KZN75, я на ней заправлялся когда туда отдыхать ездил. Колонки старые.
Да работает. В марте заправлялся.Цитата:
Сообщение от KZN75
Кто знает, без справки 2Б могут не заправить? Если давить на то, что на машине заводская установка стоит, прокатит?
Сообщение добавлено в 13:29, предыдущее сообщение было в 13:28
[QUOTE=Миханик;1273112]Да работает. В марте заправлялся.[/Q
Спасибо, будем знать.
[QUOTE=KZN75;1273123]Кто знает, без справки 2Б могут не заправить? Если давить на то, что на машине заводская установка стоит, прокатит?[COLOR="Blue"]
У меня даже не спросили документы.
Для информации!
Может кому пригодится мой опыт покупки оригинальной защиты на VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG и ее установка силами авторизированного сервиса. Начнем по порядку, перечень что надо, можете посмотреть здесь если сайт не исчезнет или по тексту это сообщения я все перечислю, что мне понадобилось.
Вложение 64579Вложение 64593Вложение 64595Вложение 64594
Сразу напишу, знать бы, что понадобится для установки, я бы не стал устанавливать у дилера и знал их бы сервис заранее не стал бы там ставить и заказывать установочный комплект для защиты.
Порядок установки такой:
1. Моем автомобиль, если нет желания делать на грязном и снимаем старую пластиковую защиту, если была.
Вложение 64580
2. Вставляем гайки(N 904 480 03) 4 штуки в лонжероны и винтами(N 909 650 01) 4 штуки прикручиваем к правому лонжерону кронштейн(3C0 018 966) и к левому лонжерону кронштейн(1K0 018 965 D).
Вложение 64581Вложение 64582
3.Далее к этим кронштейнам прикручиваем опору защитного кожуха агрегата для а/м с турбо нагнетателем(1K0 018 936 B) с помощью винтов(N 909 650 01) 2 штуки, тут есть нюанс есть опора(1K0 018 936 C), она для наших авто не подойдет, так как её установке мешает шкив компрессора(турбо нагнетателя) и стоит она дороже, чем наша, поэтому думаю можно брать нашу и ставит на авто где нет компрессора.
Вложение 64583
4.Далее сама защита картера двигателя(3C0 018 945 J) спереди ее прикручиваем к опоре(1K0 018 936 B) болтами(N 104 032 01) 2 штуки и слева один длинный болт(N 909 144 01). Так же защита в задней части крепится болтами (N 104 032 01) 3 штуки к подрамнику двигателя.
Вложение 64584
5. Осталось произвести декоративный крепёж защиты к подкрылкам, чтоб грязи было меньше. Для этого понадобятся гайки вставные(N 909 591 01) 8 штук и винты(N 103 546 02) 8 штук. Гайки и винты эти могут у Вас остаться при снятие старой пластикой защиты, если она была. У меня они были, но у меня защиту держали 6 винтов, а к стальной надо уже 8 винтов. Да еще нюанс, гайки на место лучше установить, до крепежа самой защиты, а то потом надо отгибать пластиковые подкрылки.
На этом все.
Итоги.
По времени установка займет примерно полчаса, если знать что куда ставится, у дилера это потребовало примерно 2 часа с лишним, долго искали мои детали и потом ставили, это отдельный анекдот… Одно точно, постараюсь больше не оставлять в сервисе одну машину, а то замена масла на ТО превратится в капитальный ремонт двигателя.
Цена защиты 10632р. её я брал на стороне и крепеж с работой 8450р. сумма 19082р Остальное я брал у дилера, скан счета прикладываю) и он привез более чем надо, но ему знак уважение все лишнее осталось у него на складах и я за это не платил.
Вложение 64585Вложение 64586
Проездив более месяца, я рад, что успел ее поставить вовремя, так как краски снизу на ней осталось мало. Так у нас дорожники затеяли ремонт дороги с укладкой асфальта по дороге Сосьва-Серов и что то они не заморачиваются по поводу организации движения во время ремонта и приходится «плавать» в «подушке» щебня из шлака толщиной местами более 20см. Passat показал хорошую проходимость с горящим символом EDS, наши авто заднеприводные и мелкие грузовички там просто вязнут местами. А мы лезем, правда не успел обшить алюминием защиту переднего газового баллона, в ней уже наделал несколько дырок, постараюсь ближайшее время обшить 2мм алюминием. Да при таких «заплывах» может сняться задний кусок выхлопной трубы с глушителя и при стечении обстоятельств, он может встать колом между дорогой и автомобилем, выводы делайте сами…
Вложение 64587Вложение 64588Вложение 64589Вложение 64590
P/S. Все что написано, это мое мнение и мои знания, так что ответственность за качество содержимого сообщения с себя снимаю сразу, чтоб потом не писали, что по моей вине…
Что газ газообразен, это не показатель, что его не надо фильтровать. Не удивлюсь, если найдется фильтр где-нибудь еще. Например в Газели работающей на пропане, есть фильтр в клапане запорном, напоминает маленький топливный фильтр и если бы катушка не сгорела, так бы и не знали, что он есть.Цитата:
Сообщение от stas-samara
А можно узнать почему B6, а не B7? Меня смущает например, что он крашеный весь снизу, где у B6 просто черный пластик, а так вроде даже поудобней сделан. Буду признателен, если откроете свои карты, а то я жду как пойдут B7 и планирую на него пересесть.Цитата:
Сообщение от Evaks
З\н, это заказ-наряд?Цитата:
Сообщение от Evaks
Усталость металла, что Вы имеете ввиду кузов? Или трансмиссию? У меня прошел ВАЗ-21074 180000км с 2007года, которому качества VW далековато и ездил он по нашим дорогам. Я у него особых проблем с трансмиссией не имел, только расходка. И только сейчас начал сказываться усталость металла и пошли трещины в лонжеронах и стойках кузова. А то что подшипник наелся, так это плавать меньше надо и пробег я считаю достаточный для него. В споре брать или не брать БУ авто с пробегом большим, только эксплуатация покажет, стоили ли игра свеч.Цитата:
Сообщение от Викторовичь
Как статистика, еще появляются такие авто? Сколько еще видели после меня транзитных авто, есть поток на Урал наших авто?Цитата:
Сообщение от KZN75
Я поставил защиту фирмы автощит. 2000р. Дешево и сердито. Встало все как родное. 20т это очень дорого за оригинал.
Полностью согласен, но я посмотрел инструкции к защитам и так не понял как они крепятся к передней части автомобиля, так как в комплекте, идут сам лист и болты. Меня это смутило и были жалобы, что у кого то терло двигатель и т.п. Я просто не стал рисковать и купил, то что стоит, она прекрасно подходит к B7, так что перед продажей она пропадет, на ее место встанет наша защита, а оригинал переедет на новую.Цитата:
Сообщение от DenTM
Если не трудно сделайте фото вашей защиты на авто.
Как путешествие? Добрались до дома? Отчет о дороге до Греции читал, хочется услышать про обратный путь.
rovinn, можно сказать, по трассе М7 каждый день по машине проезжает. Недавно две машины в Уфу гнали. В основном, из Белоруссии берут, потому что дешевле выходит. Видел пробег 30 тыс.км. на машине 2009г. выпуска))). И ни у кого нет переходника, о надобности переходника они узнают на первой заправке. Видел, в Казахстан гнали. Водитель так и не смог объяснить, зачем эко фуел купил, говорит, ближайшая заправка от него 800 км.