Наврядли, как и наврядли на дизеле крест. Просто российский ФГР старт продаж начинает с ходовых комплектаций, скорее всего. Дизель- дорого, метан- малый спрос...Цитата:
Сообщение от IIISanekIII
Вид для печати
Наврядли, как и наврядли на дизеле крест. Просто российский ФГР старт продаж начинает с ходовых комплектаций, скорее всего. Дизель- дорого, метан- малый спрос...Цитата:
Сообщение от IIISanekIII
И в Германии нет... и пока не предвидится...Цитата:
Сообщение от sanya64
TGI это другой двигатель - на основе 1.4-122 силы, т.е. без компрессора. И на газе он намного слабее, вроде около 110л.с. Его ставят на октавии и гольфы, для такой большой и крутой машины как Пассат его не хватит чисто по клаасу - не положено таких слабым моторов им.
Похоже да, крест поставили, во всяком случае пока 1,4 двухнаддувном. Наверно разрабатывают сейчас что-то 1,8-2,0 турбо без компрессора что б подешевле стоило.
На него не спрос маленький - на него предложения нет! Никто и не знает о таких авто. Поставь ее в салоне, наклей стоймость пробега по топливу на каждую из моделей - бензин, газ, солярка, и все быстро начнет меняться...Цитата:
Сообщение от bobz
К сожалению авто на газе получаются даже дороже дизельных, но ведь и солярко-автомобили берут очень люди!
Ну...аксиомы "спрос рождает предложение"(с) ещё никто не отменял...:)... В Минске продажи дизельных кэдди ни в какое сравнение не идут с единичными продажами кэдди-экофул. А это коммерческий транспорт, где цена километра стоит на первом месте, в отличие от Пассат. Пассат- совсем не коммерческий (в СНГ) авто, по крайней мере для подавляющего большинства владельцев.Цитата:
Сообщение от stas-samara
А рядом наклеить географию заправок...:)... Ничего личного, я считаю, что у дизеля и бензина в перспективе перспективы нет...газ и электро- будущее за ними. Только это будущее достаточно далеко...Цитата:
Сообщение от stas-samara
Стоимость нового дизельного Пассата безбашенная, я долго думал, в итоге всёже купил б/у...Цитата:
Сообщение от stas-samara
Зря так думашь, бенз в рашке всегда будет в цене, ведь ЩЕДРАЯ ДУША:lol1:, своим продают в тридорога довенный бенз, а на экспорт отправляют ништяк и дешевле, у нас в городе нефтеперерабатывающий, а ценник нас бенз как будто из Африки везут:lol1:, за бензом будующее,:rule: об этом позаботится правительство росии :confused:, надо же бабки рубить с кого тоЦитата:
Сообщение от bobz
Просто гляньте ценник на топливо в Белоруссии и успокойтесь...:)..., вам до нас ещё вверх пилить и пилить.Цитата:
Сообщение от SILVER SABLE
ПС В самой Белоруссии добывается собственной нефти столько, сколько хватит полностью на покрытие собственных нужд страны, так, к слову...:)...о правительстве и народоориентированности.
Не поверишь я спокоен как удав перед ужином, мне по бардюру че скока стоит , будь то рашка, будь то белорусь:lol1:Цитата:
Сообщение от bobz
ничего не изменится. народ в Москве от новой ХС90 отказывается только по тому, что мотор только Р4 2,0 объема. только вчера разговаривал с человеком из вольво. только только дизельные двигатели прижились на кроссоверах и крупных внедорожниках, а вы про метан говорите. никому он не нужен. в швеции - это только такси и корпоративный парк. в германии, только такси. итальяшки, вообще не в счет. ну и общественный транспорт, ибо экологично.Цитата:
Сообщение от stas-samara
Да, судя по отсутствию малейших упоминаний метана на новых пассатах все последние годы, больше таких машин не будет, что достаточно странно. Выходит они кинули целый сегмент рынка в той же Швеции, грубо говоря обманули ожидания клиентов уже переориентированных на газ благодаря B6 и B7. Заодно похерили всю ту концепцию улучшения и развития экологичности авто высокого уровня которой так гордились расхваливая те же B6 и B7 ecofuel.
с чего вы все это решили? 1,4тси 150сил на Б8 есть. адаптировать, кмк не проблема. а то, что не сразу заявляют и не на все рынки, так это нормальная практика. у нас ни про зубару на метане, ни про сааб, никто никогда и не слышал, а они есть.Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Ну к примеру из той же етки - зимой не было никакого упоминания газа на пассате даже для 16 модельного года. Гляньте что там в свежей сейчас, у меня нет сейчас доступа.
А про газовый сааб можно подробнее? За почти 10 лет знакомства с маркой ни разу про такой не слыхал.
Не путаете с биопауэрами? :)
Авторитетный журнал по немецким моторам задал прямой вопрос представителю VAGа, тот ответил что пока возможности заказать б8 на природном газу нет,но ничего не могу исключать в будущем,перевод дословный. Споры можно закрывать.Расходимся)Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
пысы:
зачем вообще метановый пассат кому будет нужен когда есть такое:
http://auto.ru/cars/volkswagen/passa..._5/mod-100507/
Причем здесь обычный дизельный пассат? Эка невидаль :)
ну не покупают в России легковые машины на дизельном топливе. и на газу, тоже.Цитата:
Сообщение от Renavatie
Всем здравствуйте. Кто подскажет, где написано про срок службы наших баллонов?
при том что соотношение мощность/полный привод/евро6/расход топлива/заправки/запас хода - делает покупку метанового б8 бессмысленной,разница в затратах на топливо будет не более 400-500 у.е за год,а минусов у метанового пасса несомненно больше, чем у дизельного, конечно же исключая что все же дешевле топливо и "о,экология",хотя и тут можно поспорить выбросы у 2.0д б8 - Emisii CO2 g / km139, у наших 117,не то чтобы намного ниже.Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
а кто тут о России))? Я о эуропе,там все на дизелях,стоимость одного кг газа в среднем по эуропе 1.1 евро, дизеля 1.2 евро. Зачем им этот метан сдался)? а VAG думаю целится и отталкивается от Европы((Цитата:
ну не покупают в России легковые машины на дизельном топливе. и на газу, тоже.
не нашел сейчас в объявах. редкий зверь. 9-3ий только бывает. баллоны в багажнике.выглядит так же, как и у вольво и зубары ...мм.что то фотку вставить не могу. так попробую http://bytbil.com/bilar/volvo/v70/fv...AAY8cAnUgAA__!Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Программа самообучения 373, стр.45.Цитата:
Сообщение от Миханик
http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1376044
Вложение 60668
Это "самодельная" установка, фу! :) Ржавый редуктор, шланги на винтовых хомутах и форсуночная рампа лежащая на надписи "вольво" Рукалицо :)Цитата:
Сообщение от SwedCars
что значит самодельная? такую машину можно пойти и купить у ОД. у вольво, это В60-70. зубара аутбек и легаси.Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
У нас тоже можно купить киа с сигнализацией аллигатор, установленной ОД. Этож не значит что киа предусматривала сигнализацию аллигатор в качестве оригинальной опции машины и детали данной сигнализации содержатся в каталоге отригинальных ЗЧ. Если я таки ошибаюсь, мне жаль марку вольво, этож надо скатиться до такого непотребства в угоду рынка. Я верю что вольво при желании вполне мог сделать заводскую комплектацию аналогичную ФВ.
На вольво.се доступны в конфигураторе V60 и V70 на метане. С подробными ттх и заправочными объемами.Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Печалька, рукалицо. Поднятый пол багажника рукалицо. С тем же успехом, и скорее всего значительно дешевле, можно соорудить такую же вольву у нас в любом газовом сервисе.
Странно что она еще жопой не провалена, наверное подложили резиновые проставки по два доллара под задние пружины :lol1:
Парни,кто нибудь менял помпу?))
Пару страниц назад только меняли в Казахстане :)
Таже самая хрень,только небыло замены цепи....Цитата:
Сообщение от dacim
Штукой как у ШведКас послушали,приговор помпе....(((
кто может узнать посчет куланца? WVWZZZ3CZAE035733
И нафига тогда Вам газенваген?..:)...Цитата:
Сообщение от SILVER SABLE
Нет, газовый мотор и бензиновый- две большие разницы- обсуждали...здесь же.Цитата:
Сообщение от SwedCars
это я видел. я имею ввиду сервисную книгу,инструкцию. откуда эта информация про 20 лет?Цитата:
Сообщение от sanya64
Из таблицы в сервисной книжке.Цитата:
Сообщение от Миханик
Помогите, пожалуйста, что делать, машина глохла при переходе на газ, перебрал редуктор, проблема осталась( через неделю в отпуск на машине пилить.
Ошибок нет. Может датчик давления заменить? Или в таком случае только редуктор целиком?
Происходит так: после ночной стоянки завожу-горит лампа метана, крутится и не заводится, вытаскиваю ключ, снова завожу- все ок,но на бензине. Далее через минут 10 хочет перейти на газ, но глохнет. На второй, третий раз переходит и все ок
А уровень газа на панели приборов показывает? Предохранители под капотом все целые?Цитата:
Сообщение от zudogav
Газ показывает, заправляется полностью, предохранитель смотрел только тот, который отвечает за работу на газу, целыйЦитата:
Сообщение от Автоштадт Нева
кто знает есть заменитель корпуса термостата 03C 121 111 AB
а то деталь только в оригинале и стоит дороговато
тоже самое бывает, но не постоянно. Как стечение обстоятельств. По наблюдениям это качество газа и дождливая погода или около нулевая температура. Потом все проходит. Предполагаю, что где-то провода оголены.Цитата:
Сообщение от zudogav
То что показывает на панели приборов это условно "давление в баллонах".Цитата:
Сообщение от zudogav
Выдёргиваешь газовый предохранитель и показания прибора уходят до нуля.
ВАСЕЙ посмотри давление газа в топливной рампе. Как вариант - нет там газа в нужный момент.
До переборки такая же ситуация могла быть, так как глох двигатель при переходе на газ.
Группы:
187,2 - Давление в газовых баллонах, норма до 220bar - при включенном газовом оборудовании, 0 - при отключенном газовом оборудовании или отсутствии газа в баллонах.
187,3 - Давление в газовой рампе, норма до 15bar, если 0 - газа нет и наступают соответствующие последствия.
Знатоки, подскажите, пожалуйста, угольный фильтр в редукторе в какой из двух дырок должен быть?
zudogav было такое у меня и еще у нескольких людей, 99% это слишком высокое давление газа во второй ступени. При попытке перехода на газ свечи "заливает" слишком высокой концентрацией газа который не воспламеняется. Косвенные признаки - чем меньше газа в баллонах (ниже давление) тем лучше переходит на газ; если при переходе, когда начинает чихать, нажать на педаль газа лучше переходит и может прочихаться и не заглохнуть. Обычно сопровождается ошибкой слишком высокого давления газа.
У меня прошло само собой после очередной заправки, у некоторых проходило после переборки или промывки редуктора.
Фильтр не угольный, а прессованная проволока. Он находится под штуцером в который заходит трубка от баллонов, т.е. на входе в редуктор.Цитата:
Сообщение от zudogav
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Тем более надо посмотреть давление в газовой рампе.Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
За страничку на драйв zudogav ещё раз зачёт - много полезного с фотографиями.
Спасибо, нашел.Цитата:
Сообщение от Omego
А в чем прикол то?:rule:Цитата:
Сообщение от Миханик
А ты заводи и трогайся. На ходу дернется один раз, но на газ перейдёт. Пока не починишь, так и езди.Цитата:
Сообщение от zudogav
Всем спасибо за помощь, пассат реабилитировался.
Вчера повторно перебрал редуктор, всё по мануалу, но добавил кое-что от себя: проволочный фильтр на время переборки кинул в бутылку с ацетоном, все детальки внутри корпуса кинул в миску с обезжиривателем, корпус редутора и "диск-тарелку" промыл очистителем карба, после этого водой с фери, сушил в духовке минут 20 при температуре 100градусов, а после продул сжатым воздухом. Также после снятия с авто редуктора скинул клемму аккумулятора, ради эксперимента.
Перед установкой обратно накинул клемму, подсоединил к редуктору трубки антифриза и пару раз дунул в холостую газом (вкл/выкл зажигание), вдруг думаю грязь какая вылетит)
Итог: сразу после установки (вчера вечером) машина завелась на бензе и через минут 7 незаметно перешла на метан. Пару раз глушил и снова заводил - так же завод на бензе, пара минут и метан. Сегодня утром после ночной стоянки завелась сразу на газу как миленькая, думаю на время отпуска её хватит)
Напомню, все проблемы с редуктором начались после заправки в сестрорецке, как мне известно там дуют больше чем в пулково и ещё кто-то писал что у них нет осушителя на компрессоре. Вобщем при выборе Пулково/Сестрик я поеду в Пулково.
Бюрократический вопрос, поеду в Крым из СПб по трассе М4, по пути куча метановых заправок, наверняка на какой-нибудь из них попросят документы, а у меня ничего нет. Достаточно ли будет справки 2б, вроде можно сделать в LOVATO.
Из документов только 2б и есть. Всё же заводское.
Я когда чистил редуктор промывал клапан на низкое давление. Там шарик запорный, его нажимал пластиковым штырем и очистителем карбюратора проливал. Может под шарик что попадает, вот и начинает травить в рампу.
если поедешь через мск транзитом по мкад, то заправляйся на заправке между ленинским и ул профсоюзная. этого газа, если ехать по правилам на круизе, хватит почти до воронежа. в новомосковск не заезжай, потеряешь много времени, там ремонт моста через жд.Цитата:
Сообщение от zudogav
2 года ездил на юг на экофуле. Нигде бумаги не спрашивали. Самая строгая заправка во Владимире. Но ты туда не попадаешь.
в крыму, точно спрашивают. а во владимире, милейшие бабушки в будке. ни разу ничего не спросили. раз был поздно вечером, предоплату попросили перед заправкой. типа были случаи, что уезжали не расплатившись.Цитата:
Сообщение от KZN75
как можно уехать не расплатится если пока они в своей будке не нажмут сброс ты шланг не отсоединишь? или они со шлангом деру давали )))Цитата:
Сообщение от SwedCars
Эту форму и требуют. Лучше сделать.Цитата:
Достаточно ли будет справки 2б, вроде можно сделать в LOVATO.
Не везде колонки телеуправляемые. У нас ещё старые, с трёхходовым краном. Окончание заправки и сброс можно самому регулировать. Но некоторые и со шлангом уезжали... )))Цитата:
как можно уехать не расплатится если пока они в своей будке не нажмут сброс ты шланг не отсоединишь? или они со шлангом деру давали )))
разрывные муфты на многих уже поставили. раньше не было.Цитата:
Сообщение от sanya64
У нас хач на х5 забыл отсоединиться, и сиганул:(, трубу загнул но шланг не порвался:weirdo:, так он начал объвинять оператора, что его не предупредили ,чтобы отсоединили шлангЦитата:
Сообщение от SwedCars
И уехал не расчитавшись, и не прибравшись, через мусоров выцепили, после того случая, хача того не видал:lol1:, во такая вот история
это после этого случая стали на Ларина в микрофон говорить не забывайте от соединить шланг :)Цитата:
Сообщение от SILVER SABLE
Не, говорили еще раньше, мне кажется, там говорили всегда, как я тока стал туда ездить:(
Парни у кого сколько в тёплое время влезает метана? Уже третий раз заправляюсь на пустую 18 кг и всё..... катушки на баллонах все щёлкают....уровень газа на приборке показывает не полную заправку...типа четверть ещё можно вдуть... задувался между ленинским и профсоюзной и на белой даче... Может вместе с газом немного масла задули и теперь объём заправки уменьшился? ... при мне просто такой же пассат заправлялся на профсоюзной у него 20 кг на пустую влезло....
Такое может быть из-за забитого заправочного штуцера. Время заправки замерьте.
вот тоже подозревал....долго заправляется...попробую прочистить...
Смотри давление заправки и температуру воздуха.Цитата:
Уже третий раз заправляюсь на пустую 18 кг ...
Летом меньше задувают при равном давлении на входе из-за увеличения объёма газа при увеличении температуры - условно изобарный процесс. Физика.
У меня днём входит примерно так же: 18-19 кг. Заправляюсь утром - влазит больше, за 20 кг. Зимой могут и 23 накачать.
Время заправки везде разное, в Пулково - быстро - давление 200-205, время до 5 минут.
В Тихвине заправляют медленно - давление 190-195, ёмкости для газа малого объёма, да ещё и компрессор тупой, поэтому и 10 минут не удивляют.
Уровень быстро доходит до 2-3 деления от максимального при движении, тоже самое происходит если оставить машину на 1-2 часа.
Рекомендации по максимальной заправке проскакивали.
Примерно так: задул в первый раз до максимума, подождал 20 минут, и второй заход - можно еще рублей на 100 заправить.
Нормальный компрессор в Тихвине и баллонов в аккумуляторе газа больше в два раза по сравнению с Тосно. Давление в аккумах под 235 атм при работе компрессора (отсечка) . Просто колонка настроены на 190 атм , так , как при большем давлении начинает давить газ по всем уплотнениям - вымерли и ушли на пенсию профессионалы советской закваски, как и во многих других областях (роскосмос итд)
У меня 300 литров объём баллонов - вечером закачают 60 кубов при 190 атм, утром по холодку ещё 10-15 кубов влезает..Добиваюсь с утра, если надо ехать на север СПБ и обратно. В Пулково влезает от 65 до 80 кубов в зависимости от температуры воздуха и газа ( от +25 до -25)
Включается компрессор, когда давление до 180 доходит.Цитата:
Нормальный компрессор в Тихвине
Когда две машины заправляются одновременно компрессор начинает качать уже через 2-3 минуты после начала заправки и дальше ждём свистка. Или не так?
Я не сказал, что это плохо, тупой - это к оценке времени его реакции и заправки.
Про Тосно молчу, там 180 это рекорд.
Новые заправки - скворечники, а оборудование на них - сырое. Похоже эксперименты с проектами ставят.
5+ Система отпуска газа настроена на расход кг/мин при определённом значении( минимальном) закрывает колонку. Выхода два чистить заправочный штуцер или временно дозаправляться после небольшого отстоя.Цитата:
Сообщение от Omego
В Крыму везде без справки не задуют кроме как в Керчи на выезде контора ГОРГАЗ цена прошлого года 19руб.Цитата:
Сообщение от SwedCars
Я называю эти новые заправки "муляжами АГНКС" (( Стараюсь вторым не заправляться - раньше колонка отключается . Одно время вообще мучились - компрессор включался при 130 атм и колонка отключалась на 140 ,150 атм - заправлялись за два , три подключения.Видимо газ не успевал уходить в баллоны и колонка отключалась. Я им жалобу писал в книге жалоб и предложений. Через две недели настроили идеально - компрессор стал включаться на 180 , если давление в аккумах падало ниже 210 атм и качали аж под 230 атм! Но потом из за убогих колонок снизили давление заправки(( Надо менять какой то регулятор на колонке, а никому дела нет.. В принципе меня бы и 190 атм устроило, если бы на севере СПБ ,как 10 лет назад были АГНКС - на Бутлерова, на Уманском - добился газом и домой в Тихвин. Или по пути в Юшково, Синявино или Кудрово - очень неудобно ехать в Пулково с "Колы" - 40 км петля и вечные пробки на КАД,Цитата:
Сообщение от Siro
ОФФ
Дороги стали в Крыму жесть...по сравнению с прошлым годом. Ехал в четверг прошедший из Симферополя в Севастополь и офигевал...ямы по 20 сантиметров посреди дороги, никогда такого не было. Кто поедет в Крым- будьте внимательны и осторожны.Цитата:
В Крыму
пробег напиши в лс и что надо конкретно по куланцу!Цитата:
кто может узнать посчет куланца? WVWZZZ3CZAE035733
сегодня человека с Калининграда пробивал расклад такой
WVWZZZ3CZBE339***
сцепа 20
помпа 9
цепь 10 +натяжитель и масло
поршня 50
регулятор фаз 10
Сообщение добавлено в 11:20, предыдущее сообщение было в 11:19
также как и первоначально Б6 вышел первый год не было метановых. пока все притрется . потом выпустят.!!!Цитата:
Нет, газовый мотор и бензиновый- две большие разницы- обсуждали...здесь же.
Сообщение добавлено в 11:24, предыдущее сообщение было в 11:20
ну если хвалится , то я на прошл неделе обкатывал Саратовскую губерню, там тоже дорог нет и мои 18" не знаю как перенесли эту дорогу. степью ехать приятнее чем по "асфальту"Цитата:
Сообщение от bobz
бум ждать и копитьЦитата:
Сообщение от Evaks
на B6? лезут?Цитата:
Сообщение от Evaks
влезут, но надо ставить расширители арок, иначе пескоструй хороший!!!!Цитата:
Сообщение от IIISanekIII
а был я там на паркетнике( блин фотку еще не одной не сделал,а у Сани64 уже есть :я ,он и машина на фоне нас :) ),
пассат приехал бы без днища от туда :(
3 раза в степи на скорости чиркал.
Я ехал по Крыму на Лада-Приора_Универсал-Люкс или что наподобие...:)...- нормально глотала ямы. Да и вроде подсыпать начали хренью как у нас в РБ- шебень с жижей какой то, застывает и закрывает яму. В июле поеду на пассате- нуегонафик эти самолёты, не вставило... Кстати по газу- стало поболе заправок..., с 95-м какие то временные проблемы, соляры Евро-5 нет вааще, Евро-4 и Евро-3...походу с одной бочки. Единого снабжения нет, сегодня на этой заправке Башнефти топливо, завтра- саратовское... Ценник по сравнению с прошлым летом- плюс 50% минимум...на всё. Однако оно того стОит...Цитата:
Сообщение от Evaks
Подскажите, кто ездил из Москвы до Сочи, как с заправками?
А карта заправок что говорит?
...что с заправками, все отлично.
Поподробней можно, про расширители???Цитата:
Сообщение от Evaks
Вскрытие показало, что накрылся мехатроник и сцепление
Бюджет ремонта - около 80 тыс :mad2:
По поводу заправок...
Для вас из Белоруссии может быть неожиданностью отсутствие переходников для евро штуцера на запраках. Если своего нет лучше одолжить у кого-то перед поездкой
На некоторых заправка переходник есть, но это сокрее исключение, только одна из 5 в лучше случае имеет переходник, лучше заранее их обзвонить и спросить где есть. Телефоны есть на карте на сайте agnks.ru
1\10 стоимости машиныЦитата:
Сообщение от Ilya2
странный подсчет. скорее 1/5Цитата:
Сообщение от silaevk
Уже по 400 тык газенвагены торгуются?...Цитата:
Сообщение от SwedCars
Цитата:
Сообщение от bobz
По 500 на выбор. Если уж совсем до цифр докапываться то стоимость ремонта 1/6-1/7 стоимости машины.
Да, об этом читал. По форуму нашёл в Мытищах за 5000 руб, по дороге приобрету.Цитата:
Для вас из Белоруссии может быть неожиданностью отсутствие переходников для евро штуцера на запраках.
Я имел ввиду, по трассе ли они, или далёкий съезд, на карте не понятно, да и картограф я херовый.Цитата:
А карта заправок что говорит?
Я без задней мысли...сейчас хз что и сколько стОит.Цитата:
Сообщение от Omego
прикольно на б7 считает https://www.kvd.se/kvdapi/image/4179228/large.jpg
Это 2013 модельный год. На машинах 2012 года такого нет.Цитата:
Сообщение от serega_ryk
а посчитай из расчета 40т крун. ведь вроде о такой машине изначально ведется речь? ибо на машине под 100т крун спокойно заезжается к од на гарантийную замену.Цитата:
Сообщение от bobz
Да нет...речь просто о цене шла...400 тык дерева- 7,5 килоуе по нынешним деньгам...смешная цена с учётом растаможки.Цитата:
Сообщение от SwedCars
Зимой ездил... Заправки Каширка (в Москве) - Воронеж - Шахты - Кущёвская - Лазаревское - Сочи (РосНефть на въезде).Цитата:
Сообщение от jogan001
Я ездил на Красную поляну с г. Шахты. Дальше есть заправки в Батайске, потом в Кущевской, потом лучше повернуть на Каневскую (трасса лучше, чем ехать по М-29, т.к. идет нескончаемый ремонт), дальше заправка в Каневской, потом есть в Краснодаре, потом в Лазаревское, а в Сочи кажись уже нет, звонить им надо. Адрес и телефон заправки в Сочи: Краснодарский край, г.Сочи, Виноградная улица, д.272, на территории АЗС "Роснефть"Цитата:
Сообщение от jogan001
тел. (862) 250-26-62
заправка на базе ПАГЗ, работает периодически (уточнять по телефону!)
Сочи не работает. Колонка сломана.Цитата:
Сообщение от ss1980
в Москве, лучше заправься не на каширке, а между ленинским и профсоюзной. дуют лучше.
Только собрался - захрюкала помпа. Экзист только оригинал выдаёт, дорогой пёс. Может кто посоветует что? Чем помпа от САХА отличается?
Цитата:
Сообщение от jogan001
Думаю отсутствием привода компрессора наддува.
Программа самообучения №425Цитата:
Сообщение от jogan001
Производительность масляного насоса и насоса
ОЖ увеличена — у масляного насоса за счёт
большей частоты вращения, а у насоса ОЖ за счёт
увеличения наружного диаметра крыльчатки
с 54 до 60 мм.
Для поддержания невысокой температуры блока
цилиндров, термостат 2 в корпусе$распределителе
охлаждающей жидкости открывается при 80°C.
На каком пробеге помпе край пришел? В августе на юга собираюсь (2800км пилить) не хотел бы где нибудь в дороге закипеть.. У меня 175 т.км сейчас. Думаю заменить перед дорогой.Цитата:
Сообщение от jogan001
115000 прошлаЦитата:
Сообщение от EvgeniyShirshov
+ ещё 300000 добавить надо.Цитата:
Сообщение от jogan001
Все идёт по кругу у всех, ТНВД- следующее помпа.:)1
Не надо. Это реальные цифры. замена была на 285000 км., сейчас - 400000км.Цитата:
Сообщение от DANGER40
Кстати, ТНВД заменён на 200000, пока нареканий нет.
Тнвд в том году поменял )))150+ было.
А какие симптомы у накрывающегося ТНВД? Плохо работает на бензине + страшный металический лязг?
У меня лязга не было, на бензине я не ездил с конченым насосом тут не скажу. Тнвд: ощутимый расход бензина при движении на газе, расход газа на холостых 0,2 кг, чек , сильный запах бензина от масляного щупа, повышенный уровень масла. И еще запас хода на газу может быть выше чем обычного. Вроде все назвал.Цитата:
Сообщение от Ilya2
Цитата:
Сообщение от EvgeniyShirshov
Прошлую продал с пробегом 195 и родной помпой.
У товарища умерла внезапно на 250 000 настоящего пробега. Просто потекла во все щели...Цитата:
Сообщение от EvgeniyShirshov
Это 2013 модельный год. На машинах 2012 года такого нет
У меня машина 11/2012 -все точно также - покозания на прибрке такие же как на фото и на русском языке
о том и речь. ноябрь 12 года, это модельный уже 13 год.Цитата:
Сообщение от Leon1