Обрыв ремня ГРМ 2,0 FSI

Добрый день! Во-первых хочу поблагодарить всех кто пишет и помогает на этом форуме... Я много чего узнал тут и на практике очень помогает. К сожалению со временем проблемы, нет возможности обо всем писать. Пишу, чтобы принести пользу однополчанам. Насчет РГРМ мучаюсь с прошлого года. Купил машину с рук годовалую, на гарантии но с большим пробегом (74000). В холодное время как заводил, так сразу слышно было не стабильная работа в районе РГРМ (то ли, что-терся, то ли люфт). Так проездил до вчерашнего дня. Даже рискнул в Юг поехал в прошлом году. В этом году пробег уже 89800 и в субботу ехать снова в Юг. Много читал тут рекомендации. Записался в Атлант М на четверг. Долго думал запчасти свои взять или в сервисе. Два раза в сервис звонил, то со своими запчастями то с их. В конце концов написал партнерам, узнать цену. Роман ответил, что ничего страшного, что со своими. Короче я после его слов успокоился и заказал у него. За день он подготовил помпу (4900 руб.), Оригинальный ремкомплект ГРМ, состоящий из ремня, трех роликов, болта и гайки (5950 руб.). Машину у меня приняла Иванова Людмила в Атлант М в 13:30. Посмотрела Акции, сказала, что есть акция, уточнила будем ли делать. Я согласился. Она сообщила, что будет очень долго. В общем машину мне вернули в 22:00. Работа 2,5 ч. - 4575+антфриз-655,20. Итого: 5230.20. Всего с запчастями:16080,20. Я поехал от Атланта до Одинцово. Сразу почувствовал, что машина стала резвее и двигатель стабильнее работает. В субботу поеду в Юг, испытаю, надеюсь все будет ОК. Удачи всем!!!

Я тоже поменял. Пробег 87тыс. Помпу не менял.
Ремень выглядел практически новым!Но зато теперь спокоен..Когда следующая замена?через 90тыс?

Цитата:

Сообщение от Даня Косопузый

Интересно, а на 2.0 тфси ремень видимо еще быстрей может накрыться, чем на просто 2.0 фси, ведь нагрузки то побольше (двиг порезче раскручивается)? У самого пробег уже 78ткм и че-то я очкую уже.

я поменял себе на 142000 (ремень и 3 ролика) вопрос где он эксплуатировался и сколько до тебя. Если не по нашим пробкам, то можно еще поездить, если тут и долго, то конечно менять. Там им дают срок до 170 т км
а вот сразу ехать после замены куда-то яб не рекомендовал . Надо проехать км 500-600 вдруг вылезит косяк какой нибудь. Я поехал в Германию и ДВИжок перестал тянуть колбасило не по детсяки и поначалу на фирменной станции думали перскочил ремень, но увы ошиблись. Дело было в клапане ВКГ ,а из-за него еще и свечи поплавились(оригнал) У немцев глаза на лоб вылезли, но это др история. Не стоит забывать о клапане ВКГ и если старый то заменить.

Цитата:

Сообщение от Evaks

я поменял себе на 142000 (ремень и 3 ролика) вопрос где он эксплуатировался и сколько до тебя. Если не по нашим пробкам, то можно еще поездить, если тут и долго, то конечно менять. Там им дают срок до 170 т км
а вот сразу ехать после замены куда-то яб не рекомендовал . Надо проехать км 500-600 вдруг вылезит косяк какой нибудь. Я поехал в Германию и ДВИжок перестал тянуть колбасило не по детсяки и поначалу на фирменной станции думали перскочил ремень, но увы ошиблись. Дело было в клапане ВКГ ,а из-за него еще и свечи поплавились(оригнал) У немцев глаза на лоб вылезли, но это др история. Не стоит забывать о клапане ВКГ и если старый то заменить.

приобрел уже клапан ВКГ, ждет установки...

Добрый день. А были ли случаи обрыва ремня по причине выхода из строя роликов или помпы? Интересует реальный ресурс роликов и помпы.

Всем привет! Сколько по времени идет замена комплекта ГРМ.

мне за пару часов махнули.

Цитата:

Сообщение от RuslanAP

мне за пару часов махнули.

Официалы меняли ?

Нет, у нас в городе нет официалов... =)

при замене ремня грм состояние помпы как то можно проверить ????
с пробегом 80 тысяч из них 60 в сша ездили, менять помпу обязательно???

Цитата:

Сообщение от Алибек

при замене ремня грм состояние помпы как то можно проверить ????
с пробегом 80 тысяч из них 60 в сша ездили, менять помпу обязательно???

В принципе для помпы пробег не большой, если нет потеков и лювта, пусть ездит. Самое главное - уверен ли в пробеге, реален ли он ? Если есть сомнения - махнуть все разом и ездить спокойно.

Цитата:

Сообщение от Тим

В принципе для помпы пробег не большой, если нет потеков и лювта, пусть ездит. Самое главное - уверен ли в пробеге, реален ли он ? Если есть сомнения - махнуть все разом и ездить спокойно.

у меня немного тарахтит когда стоит заведенным !! это значит нужно цеп заменить тоже???

Цитата:

Сообщение от Алибек

у меня немного тарахтит когда стоит заведенным !! это значит нужно цеп заменить тоже???

да нет, цепь как бы вечная считается.

Цитата:

Сообщение от Алибек

у меня немного тарахтит когда стоит заведенным !! это значит нужно цеп заменить тоже???

Проверь натяжитель.

Цитата:

Сообщение от Алибек

у меня немного тарахтит когда стоит заведенным !! это значит нужно цеп заменить тоже???

Натяжитель скорее всего. Я в понедельник буду менять!

вот послушайте это нормально для TFSI?
http://files.mail.ru/RD8W61

вопрос хороший поTFSi. ВООбще он должен громко работать как дизель из за ТНвД. Тут тяжело что-то понять. особо лишнего ничего не услышал. НО ты делал запись в районе двигателя,что соотв дает сразу искаженный звук.необх произвести запись с разных мест. ! ты уже сделал ,попробуй в 1 метре перед мотором. может лучше получится и что-то скажут более реальное.

надо в живую слушать, конечно .. может и цепь брякать или кулачек, но тогда б ошибки были

я выложу записи с разных мест

..а на Приорах вообще типа 200 т. км. (не то что 150 (180) ткм) замена ремня ГРМ (где-то в журнальчике ЗР вычитал ). Якобы материал ремня “современный”. Может своего рода рекламный ход ? А ведь авто для России !

у меня пробег 97 ткм – рискую однако (ежедневный пробег 15 км + 15 км. Пробок практически нет – в среднем в месяц 1000 км. ). Пробовал проверить состояние ремешка – не смог верхнюю крышку полностью снять (2.0 FSI BVY 10.2007). Смог только чуть-чуть в образовавшуюся щелку глянуть, чтобы хоть как глянуть хоть на верхнюю часть ремешка, что ‘лежит” на шкиве распредвала, т.c. - душу успокоить… Неужели и для проверки нужно ДВС вывешивать? Снять верхнюю крышку полностью, как понял, опора ДВС мешает… Уж коль написано в мануале 150 (180 ткм), но прочитав ветку форума (не дотягивают и до 120 ткм) страшновато стало, ребзя !

хм... на 2.0Т есть специальное окно для проверки ремня, через него очень хорошо видно состояние и натяг и т.п.

Сообщение добавлено в 14:08, предыдущее сообщение было в 14:07

Цитата:

Сообщение от Алибек

вот послушайте это нормально для TFSI?
http://files.mail.ru/RD8W61

диктофон наверное ооочень близко к ТНВД поднёс, а так, вроде, нормально, движок так и "тикает" :)

нет смысла сравнивать межсервисный интервал замены ремня грм на абсолютно разных моторах. В качестве примера можно привести первые насос-форсуночные дизеля VAG'a, у которых интервал смены ргрм был всего 60ткм, потом удалось уменьшит нагрузку на газораспределительный механизм и интервал вырос до 90ткм, потом до 150ткм ... но это уже другая история

офф

Цитата:

Сообщение от Amplify

Может своего рода рекламный ход ? А ведь авто для России !

Не рекламный, так и есть, сам удивился когда узнал, думал шутка, ан нет...

Цитата:

Сообщение от Amplify

..а на Приорах вообще типа 200 т. км. (не то что 150 (180) ткм) замена ремня ГРМ (где-то в журнальчике ЗР вычитал ). Якобы материал ремня “современный”. Может своего рода рекламный ход ? А ведь авто для России !

у меня пробег 97 ткм – рискую однако (ежедневный пробег 15 км + 15 км. Пробок практически нет – в среднем в месяц 1000 км. ). Пробовал проверить состояние ремешка – не смог верхнюю крышку полностью снять (2.0 FSI BVY 10.2007). Смог только чуть-чуть в образовавшуюся щелку глянуть, чтобы хоть как глянуть хоть на верхнюю часть ремешка, что ‘лежит” на шкиве распредвала, т.c. - душу успокоить… Неужели и для проверки нужно ДВС вывешивать? Снять верхнюю крышку полностью, как понял, опора ДВС мешает… Уж коль написано в мануале 150 (180 ткм), но прочитав ветку форума (не дотягивают и до 120 ткм) страшновато стало, ребзя !

С такими короткими пробегами, стало быть частые запуски - рисковать не стоит.

Цитата:

Сообщение от толстый

Цены на з/ч не офф'а:
комплект РГРМ (два ролика, ремень, крепеж) оригинал - от 5600 р

Можно узнать код второго ролика. Один я знаю - 06D 109 243 B Ролик натяжной ремня ГРМ
Менять всегда надо оба?
Код крепежа?