Чип-тюнинг 1.8TSI

Цитата:

Сообщение от $iriu$

Я тут человек новый, но на каждом шагу замечаю кучу флуда и разборок по типу "кто здесь самый главный бетмен?".
Ребята, зачем и кому это надо? Кто горит желанием испортить друг другу настроение - всегда есть возможность написать личное сообщение...
Естественно, что кто то вообще не рулит в вопросе, кто то рулит не до конца, но все мы здесь собрались с целью помочь друг другу и поделиться опытом...или я ошибаюсь?

А пока что приходится по три листа перечитывать кто кого круше шарит...

в спорах рождается истина :znaika: лично меня ниразу "не трогают" такие дебаты, ибо я на светлой стороне и всегда готов к диалогу, как и к помощи :thumbup:

так же привык называть вещи своими именами в пределах дозволенного правилами форума :cool: если я считаю бредом прибавку +50лс путем выбивания катализатора и установкой нулевика, то я так и скажу и постараюсь объяснить свою точку зрения .... и не вижу в этом ничего плохого :thumbup:

возможно, это предотвратит в будущем желание "шаловливых" рук воспринять не совсем верные утверждения руководством к действию...

Цитата:

Сообщение от $iriu$

Я тут человек новый, но на каждом шагу замечаю кучу флуда и разборок по типу "кто здесь самый главный бетмен?".
Ребята, зачем и кому это надо? Кто горит желанием испортить друг другу настроение - всегда есть возможность написать личное сообщение...
Естественно, что кто то вообще не рулит в вопросе, кто то рулит не до конца, но все мы здесь собрались с целью помочь друг другу и поделиться опытом...или я ошибаюсь?

А пока что приходится по три листа перечитывать кто кого круше шарит...

Полностью с тобой согласна! :thumbup: При том меня иногда поражает, когда мужчина спорит или проявляет сарказм по отношению к девушке! У нас не осталось настоящих мужчин? Или некоторые опустились до уровня бабских споров? :lol:

Цитата:

Сообщение от Katerinka

Полностью с тобой согласна! :thumbup: При том меня иногда поражает, когда мужчина спорит или проявляет сарказм по отношению к девушке! У нас не осталось настоящих мужчин? Или некоторые опустились до уровня бабских споров? :lol:

А ты какой ВУЗ заканчивала?

Ну точно не технические - все познания были приобретены по жизни! ;-)
ДА "мелкий!"?

Цитата:

Сообщение от lexx119

А ты какой ВУЗ заканчивала?

А это тут при чем? :shock: Ну если тебе от этого будет легче, то РМАТ-ТУ (Рос.Межд.Академия туризма - Туристский университет)

Цитата:

Сообщение от Katerinka

Полностью с тобой согласна! :thumbup: При том меня иногда поражает, когда мужчина спорит или проявляет сарказм по отношению к девушке! У нас не осталось настоящих мужчин? Или некоторые опустились до уровня бабских споров? :lol:

Это тема о модификации автоимобиля - причем тут женщины или мужчины? Тут либо надо хоть немного разбираться, либо просто тихо сидеть и слушать, можно задавать вопросы для уточнения. Главное не нести чепуху и не пользоваться своим статусом женщины или мужчины в споре.

ЗЫ То что авто с выбитым катализатором умеет нормально ездить, я в курсе. Вопрос по расходу топлива после данной фигни никогда не проверялся?

Цитата:

Сообщение от kittie

Ну точно не технические - все познания были приобретены по жизни! ;-)
ДА "мелкий!"?

Естественно, после 2-х лет общения с битыми машинами и 1,5 годков тюнингования машиной я могу сказать, что для девушки я знаю достаточно, уж больше чем то. где находится бачок омывателя и то. что машинку нужно периодически заправлять :lol:

да просто так уверенно споришь, как будто машины лично тюнишь))))

Цитата:

Сообщение от lexx119

да просто так уверенно споришь, как будто машины лично тюнишь))))

ей один хороший знакомый сказал как это надо делать...ацтань от девушки, они и так расстроилась :rev:

Цитата:

Сообщение от deflep

Это тема о модификации автоимобиля - причем тут женщины или мужчины? Тут либо надо хоть немного разбираться, либо просто тихо сидеть и слушать, можно задавать вопросы для уточнения. Главное не нести чепуху и не пользоваться своим статусом женщины или мужчины в споре.

ЗЫ То что авто с выбитым катализатором умеет нормально ездить, я в курсе. Вопрос по расходу топлива после данной фигни никогда не проверялся?

Есть малейшие правила этики, или теперь бабам и воевать нужно идти?! :bud: А может и морды теперь бить будем друг другу без разбора женщина или нет?! В общем, не хочу больше ругаться, всё-равно ни к чему не приведет!

По поводу расхода, меня это тоже интересовало, но на практике показывает, что расход увеличивается не на много, на 1-3 литра на сотню, опять-таки в зависимости от стиля езды!

Лично только механики тюнят тачки) Нормальные люди чужими руками дела делают.
2Deflep - расход возможно останется тот же на 98 только бензине, либо на 95 вырастет на литр. А при чём тут расход? Расход никого вроде не волновал в этой теме, литром больше литром меньше. Меня не пугал в периуд раскатки авто расход 14-15 литров, и щас он упал до 12, тоже нормально. Думаю если будет 13 то нормально будет.

Опять флуд начался. Сами же просили по существу. Кто-нить может ответить по моему посту выше, по поводу 3-х заданных вопросов, очень интересно.

Цитата:

Сообщение от kittie

Правильно.
Вопрос не по флуду. Что такое макс.крутящий момент на ВХОДЕ. Не могу разобратся, видимо есть макс.крутящий момент на выходе - тогда какой он будет - различия в большую или меньшую сторону?
Вопрос #2. Теоретически что может случится с коробкой если увеличить крутящий момент до величины превышающей макс.крут.момент предусмотренной данной коробкой? Ответ типо разорвет в топку, чисто теоретически обосновать?.
Вопрос #3 Какая коробка - номер или где взять из мануала идёт на 1.8T АКПП 2008г. gpassat b6. Монуал на форуме который читал указывается 2 вида коробок на пассат с 2005 года. Но я так понял мануал старый, и тогда был выбор 2.0 либо 2.0Т (дизель и мелкий бензин не берем в расчет) Совсем недавно 1.8Т появился, что туда засунули? Догадки тоже не нужны, сам на кофейно гуще гадать могу.
PS: леха без катализатора авто поедет и ошибок не будет, проверено.

1. На входе - на хвостовике коленвала. На выходе - на колесах. За счет трансмиссии есть потери - соответственно, на колесах всегда меньше.
2. Перегрев фрикционов, корзины, подшипников, синхронизаторов, да всего чего угодно.
3. не знаю - пусть Михей или Нево подскажут

2deflep спасибо.
3-й вопрос открытый остается.

Цитата:

Сообщение от kittie

Лично только механики тюнят тачки) Нормальные люди чужими руками дела делают.

О! Ну на конец то!!! О чем весь базар то! О том, что чужие руки должны кое что знать и уметь. А когда начинают доказывать, что знакомый мастер, удалив катализатор и поставив нулевик, прибавил 40-50 кобыл к 160-200 сильному двигателю, хочется возразить: либо мастер лукавит, либо просто мастер совсем не мастер.

Цитата:

Сообщение от deflep

О! Ну на конец то!!! О чем весь базар то! О том, что чужие руки должны кое что знать и уметь. А когда начинают доказывать, что знакомый мастер, удалив катализатор и поставив нулевик, прибавил 40-50 кобыл к 160-200 сильному двигателю, хочется возразить: либо мастер лукавит, либо просто мастер совсем не мастер.

Весело, вот накинулись на меня не прочитав внимательно! Где я писала, что он лично сам сделал??? :lol: И как всегда у мужиков все бабы дуры! :lol:

Почему только 1-е и второе. Плюс ещё перепрошивка мозгов.
Или вы не с начала читаете? Я же писал что в сумме.

Цитата:

Сообщение от deflep

1. На входе - на хвостовике коленвала. На выходе - на колесах. За счет трансмиссии есть потери - соответственно, на колесах всегда меньше.
2. Перегрев фрикционов, корзины, подшипников, синхронизаторов, да всего чего угодно.
3. не знаю - пусть Михей или Нево подскажут

+6

немного уточнений:

2. На практике страдает ГТД и фрикционы. По уму - их меняют от коробок, которые держат бОльший момент или тюненые, если есть. Но задай себе вопрос : как достигается максимальный момент ? при каких условиях ?

3. что тебя интересует по коробке ? код ? KGV

Цитата:

Сообщение от kittie

Почему только 1-е и второе. Плюс ещё перепрошивка мозгов.
Или вы не с начала читаете? Я же писал что в сумме.

В общем, есть вариант выпотрошить катализатор (потому что он тормозит во многом), дать через блок обманку на датчики на нем, чтобы уровнять значения на входе и выходе, и естественно перепрошить блок, а в догонку поставить нулевик. Дает 50 кобыл!

Я не понял - если это подразумевает под собой чиповку (изменение программы ЭБУ), то тогда да - спору нет. 50 л.с. можно попытыться снять с авто.

Ну конечно имеется ввиду чип, я и ранее писал в первых своих постах что чип+катал+нулевик. И только в сумме +50 л.с. Конечно один катализатор и нулевик не дадут 50 л.с. Катал+нудевик 15 должны дать железно, и 35 оставим на чип, я думаю должно выйди.

Цитата:

Сообщение от kittie

... Я же писал что в сумме.

дайка нам цитату про сумму :cool:

Цитата:

Сообщение от kittie

Ну конечно имеется ввиду чип, я и ранее писал в первых своих постах что чип+катал+нулевик. И только в сумме +50 л.с. Конечно один катализатор и нулевик не дадут 50 л.с. Катал+нудевик 15 должны дать железно, и 35 оставим на чип, я думаю должно выйди.

Вот, что бы представлять о масштабах бедствия на 2.0 тфси - это делает АБТ (контора явно не халам-балам) http://www.abt-sportsline.de/en/tuni...e-tuning-2308/

А по русски - с 2.0Т можно с 200 л.с. поднять до 240 л.с. верно?.

Цитата:

Сообщение от kittie

Хм, нереально получить прибавку 40-50 л.с. только с чипа - перепрошивкой мозгов будут заниматся и всё.
Реал получить 50 л.с. если чип+нулевик+удалить внутренности катализатора оставив датчики внутри. Правда с катализатором засада - там 2 датчика (лямбда-зонт), вот их просто так не выкинуть - проблемы будут. Но можно их обойти, либо принудительно задать в мозгах авто значения которые должны получатся при нормально работе катализатора (значения эти получаешь от 2 датчиков), либо вообще удалить всё нафиг и прямоток поставить. 1-й вариант дешевле выходит, во втором ещё на прямоток тратится. А тут катализатор распаивают - вынимают всё, и обратно зафигачивают. Вопрос выдержит ли коробка АКПП-типтроник эту прибавку крутящего и мощности? ДСГ которая в данный момент устанавливается не выдерживает по словам специалистов. Надо почитать мануал.

Вот цитата.

Цитата:

Сообщение от kittie

А по русски - с 2.0Т можно с 200 л.с. поднять до 240 л.с. верно?.

это если только чисто чиповка. т.е. 20% прибавки мощности. Соответственно, приближенные расчеты говорят, что с 1.8 тси можно снять где то порядка 30-32 коников сверху.

не уверен, что каталитик сможет 15 л.с. дать. Нулевик вааще максимум 2-3 силы сверху.

Цитата:

Сообщение от kittie

А по русски - с 2.0Т можно с 200 л.с. поднять до 240 л.с. верно?.

Без замены турбы. С заменой и "доработкой коробки" до 270.

Комрады, насколько я понимаю, абсолютный максимум с 2.0 TFSI- это 280 лс. (на ТТС)?