Сообщение 129 посмотри.Цитата:
Сообщение от dizelist
Вид для печати
Сообщение 129 посмотри.Цитата:
Сообщение от dizelist
Че в двух книгах косяк? Я когда ступицу откручивал тоже не хило прыгал на трубе.
dizelist, У Вас В 5 ...а здесь В 6 ..тяните монтировкой 40 см и телом ...но не до пупа ...
У меня В6.......Цитата:
Сообщение от lera
dizelist, Перепутал с акпп ....
Сообщение добавлено в 17:48, предыдущее сообщение было в 17:47
Так там тоже 6 мкпп или путаю ...
Не понял?Цитата:
Сообщение от lera
все верно в элзе написано, 70 с доворотом для 12гр и 200 с доворотом для 6 гр простого, двенадцатигранный так тянуть нельзя там же на нем насечки поэтому и различия в моментах, да и обычный 6гр тоже лчуше заменить и второй раз не закручивать с таким моментом ничего хорошего для соединения и для подшипника(200 нм + 180 град это для первой затяжки(т.е. нового болта) поэтому по эльзе болт одноразовый считается), если конечно очень нужно то можно по таблице для резьбовых соединений глянуть(в эльзе ее нет) сколько его можно тянуть. А в книжках и не такой косяк может быть)Цитата:
Сообщение от dizelist
Спасибо за ответ. Болт оставил старый....покатаюсь, если будет греться чуток отпущу.Цитата:
Сообщение от Нанофизик
Люди подскажите а должен ли приводной вал ходить по своей оси ?
Чуть да ..по.вертикали нет ..
по оси вращения (только по горизонтали)Цитата:
Сообщение от timoxa
в момент поворота колеса внешний шрус "вытягивает" немного приводной вал на себя, это связано с тем что колеса при повороте немного наклоняются
а чуть это сколько примерно ? а то у меня внутренний правый так прилично по оси ходит, что пыльник сжимается весь и когда вытягивается на весь ход гармошки пыльника ? Это нормально?Цитата:
Сообщение от lera
ДА!Цитата:
Сообщение от timoxa
Если пыльник не рваный то все хорошо. Внутренние ШРУСы (триподы) ходят по многу...
300 тыс без промывок смазок, это нормально!
Спасибо , разобрался и поменял пыльник .
за 115 тыс пробега, заменил 5шт, два по гарантии, остальные за деньги (пыльники во всех случаях целыми были), на В5+ до этого, за 180000 пробега , продал с роднымиЦитата:
Сообщение от ancha
Подскажите пожалуйста.Надо поменять правую шаровую опору , по случаю досталась опора шаровая левая . Вопрос а если между левой и правой опорой разница?
На опоре написано какая она лев или прав ...и они разные ...Когда думать начнете ??????? если написано левая ---значит она и ставится на лево потому что КОЛЕСА --КРУТЯТСЯ а так поворота не будет полного ...
Че за бредятина, с каких пор шаровые стали правые и левые?Цитата:
Сообщение от lera
dizelist, Думать то надо ...да на Вазе они одинаковы а на немах лев--прав и не кто не отменял ...для умников там выбито ...
Не стали, а были с самого началаЦитата:
Сообщение от dizelist
Правая 3C0407366A
Левая 3C0407365A
расскажите, так кто менял у нас в клубе резинки стаба переднего?
GS1D-34-15YA вот еще раз номер.
хочу узнать, у того кто сделал, сколько проехал, как ведет машина после замены?
заказал, думаю буду менять + еще салены в рычаге передние и задние хочу усиленные поставить.
И? кто расскажет?
я так понимаю там саму резинку с верху прижимает полукруглая железка и с низу плоская, как их разделить?
неужели тыкать отверткой и пытаться разогнуть?
места же там вообще нет!
ancha, там стоит скоба её откручиваешь на подрамнике 2 болта с левой и 2 с правой стороны болт на схеме под номером 15Цитата:
Сообщение от ancha
Как её от подрамника открутить я понимаю. А как отделить втулку от самого стабилизатора?
К замене ходовой готов!
https://lh4.googleusercontent.com/-m...315_135251.jpg