Там написано 3/4 максимальной скоротсти и/или максимальных оборотов :znaika:Цитата:
Сообщение от Vogel
Вид для печати
Там написано 3/4 максимальной скоротсти и/или максимальных оборотов :znaika:Цитата:
Сообщение от Vogel
Переключайтесь в районе 3 - всегда запас будет до 4.5 - ну нет к сожалению универсального лекарства. И самое главное - посмотрите ФАК, там спецально есть тема про то как переключаться. А ежели вы не чувствуете когда надо передачу переключить - то приезжайте на смотру по четвергам, будем обучать :wave:Цитата:
Сообщение от Vogel
а я в Питере)
В среду вечером стартуете, с утра в четверг до вечера отсыпаетесь - вечером на смотре и обратно домой! В пятницу с утра уже дома :)Цитата:
Сообщение от Vogel
Еще напомню, что на спидометре есть красные метки специально для обозначения соответствующего переключения на определенной скорости...:wave:
С 1-ой передачи считаю нужно переходить раньше на вторую....а со второй уже и крути себе на здоровье....Цитата:
Сообщение от Vogel
...на 1-ой передаче как то в натяг идет на оборотах выше 3000....ИМХО....
Вот как раз на первой движок легко крутится до ограничителя + когда переходишь на вторую, обороты находятся в зоне максимального крутящего момента. Но это конечно же не значит, что так надо делать постоянно. Просто когда нужно максимальное ускорение, то это тот самый случай.Цитата:
Сообщение от Vikis
не так выразился....моторчик на любой передаче курутиться нормально до ограничителя....у кого он есть конечно....просто на 1-ой как то стремно...Цитата:
Сообщение от Vl@d
+10 с АКП так же......по московским пробкам...Цитата:
Сообщение от Vl@d
Если еду спокойно, то переключаюсь около 2,5 - 3,0 кило оборотов, если надо быстро, то кручу до 6,0 - 6,3 кило оборотов.
у меня комп с ума сходит показывает 22л (на 2л fsi)
может в этом autohold виноват?
причем средний расход за 6тыщ 12.3л на 100км
в пробках вполне нормальный расход......ну а в среднем тож 12 выходит...Цитата:
Сообщение от Simon$
ЗЫЖ темы про расход - боян!
Сноси ее в предыдущую тему :wave:Цитата:
Сообщение от Vikis
Не, я понимаю, что жара и кондёр, и всё такое. Но 17 литров на сотню по городу на 2,0FSI - это слишком... Я даже коробку в спорт-режим не перевожу никогда, не гоняю как укушеный. Что же это за безобразие-то, а?
у меня на дизеле 11+ :1eek:Цитата:
Сообщение от GeRom
на градуснике ок 30.
уже думал сменить воздушный фильтр как тут кто то советовал, потом подумал шо кондер в такую жару пашет как сумашедший... видимо оттуда и расход.
и шото помоему уже обсуждалось совсем недавно тут....
У меня дизель, 9-10 по городу и не парюсь :)
А мне вообще пофиг на расход, главное чтобы бака хватало на неделю.
Да, че то многовато.Цитата:
Сообщение от GeRom
Я вчера вот на веревке в самое пекло афту брата таскал (вот тут рассказ) - спецально расход замерял по БК - получилось 14.7 литра на сотню с постоянно молотящим кондеем.
расход с молотящим кондером....более 14,5 по городу в активном динамичном режиме небыло....
Аналогично :beer:Цитата:
Сообщение от Kuznets_18T
Тут недале как вчера при 30 градусах ехал с канонерского острова к метро пионерская. Как на большой морской попал в пробку так до черной речки больше 5-10 км/ч не ехал (1-2 передача не выше). Добирался 2 часа - расход 14.5 л соляры....
У меня дизелек при пробеге 7600км преимущественно по городу кушает 8,63 л на сотню...Цитата:
Сообщение от Kuznets_18T
Ну расход является своего рода мгновенным на текущую поездку. Если выехать из дома и сразу встрять в пробку и постоять минут 30 у меня и до 20 доходит. Комп он же тупо считает количество литров деленное на пройденное расстояние. Проехал километр и стоишь, а комп все считает. Поэтому не совсем верно верить компу. Ведь стоит проехать километра 2 и расход тут же упадет
Немного моих наблюдений. Контрольная дистанция 6 км до работы. Время в пути от 20 до 35 минут. Расход:
от 11,? до 14,? при температуре снаружи около 20 С.
от 14,? до 16,7 при нынешних 29 - 35 С.
Эти показания из накопителя 1.
Накопитель 2 уверенно показывает 11,4 за послнедние 1700 км. смешанного цикла. Езжу за город 300 км за выходные.
Для авто с АКПП 2FSI думаю хороший результат (при общем пробеге 2200). Предыдущий транспорт с той же массой и 2 литрами на ручке выдавал средний расход 10,8 в том же режиме эксплуатации. Там средний расход за поездку отдельно не велся.
А тут народ пишет, что после 10т. пробега авто раскатается и будет все просто СУПЕР. Так что больше позитива комрады.:wave:
Что-то у меня ничего не раскаталось. Какой был изначальный расход, такой и по сейчас (пробег-50 000 км)Цитата:
Сообщение от Trahtorist
Только вот не пойму, каким образом расход на 2.0FSI больше, чем на 3.2FSI ?
Парадоксик...
Очень верные наблюдения в двух постах чуть выше.:nod: :nod: :nod:
Немного моей дизельной статистики.
От дома до работы - 8 км, от работы до дома - 4,5 км. Так уж получается.:)
Так вот, до работы в эту жару доезжаю минут за 15 с расходом от 8 до 8,5. А вот с работы до дома еду около часа с расходом около 20(!). Сегодня, например, получилось 28,4:vah03: А на первых ста метрах традиционно накопитель 1 показывает первые цифры 49,9 (больше, наверное, просто не умеет) - сразу в пробку утыкаюсь. Зато опять-таки сегодня после небольшого перерыва (28,4 не успели обнулиться) проехал еще км 25 без пробок, и этого хватило, чтобы средний расход по накопителю 1 упал до 9,5. Конечно, бывают и выходные с их тремя сотнями км по трассе и по городу без пробок. Там вообще меньше 7 выходит.
О чем это говорит? Да ни о чем. Накопитель 2 за последние 95 часов и 2400 км показывает средний расход 9,1. А зимой было 9,3. А осенью 8,9. А жара спадет - меньше 9 опять должно быть.