Вид для печати
ставлю салонный манн,такой из германии был.топливный,маслянный,воздушный кнехт-махле считаю не хуже оригинала.тем более что и в оригинале разные могут быть...а вот еще есть типа итальянские фильтры Clean filters Фильтр топливный --330,77рЦитата:
Сообщение от bobz
дешевые и советовали что хорошие,но я не слушал...кто нить юзал такие или что слышал за них ?
+1 к Кнехту. Воздушный и салонный . Масляный и топливный оригиналЦитата:
Сообщение от bobz
Я все Кнехты ставлю,давно причем.Вопросов не возникало.Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
Но в дальнейшем топливный и масляный буду ставить оригинал,(по совету друзей).
Сообщение добавлено в 18:52, предыдущее сообщение было в 18:47
Не надо это ставить.Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
понятноЦитата:
Сообщение от Andjei
Совсем недавно...БМВ-5 дизель...после переборки ТНВД- через пару дней повторная переборка с претензией на гарантию...насос забит ворсОй...свежей...цвет- один в один как бумага ТФ...кнехт...заказчик привез сам- условие обязательнгая замена ТФ после ремонта форсунок или ТНВД...в гарантии отказано...вопросов не возникло..."бывает"(с), у оригинала- не бывает...ИМХО- ТФ только оригинал...Цитата:
Сообщение от Andjei
Фильтрон тоже разный бывает;)Цитата:
Сообщение от bobz
Как и все остальные....
Да... Когда я увидел фильтрон в оригинале, то офигел... Польское ГАВНО (извиняюсь). Позвонил на Атлант- "не ипите моск, ставьте, качество оригинала гарантирует концерн!"(с). Я не успокоился, нашёл дистрибьютора фильтрона в РБ- "новая линия производства, сертифицированная ВАГ, контракт на поставку"(с). Действительно, визуально и на ощупь к ВАГ-фильтрону нет никаких вопросов...вааще... Но, зная поляков...:)...нунах...кнехта пережуёт В6...:)...в виде ВФ, уверен...:)...Цитата:
Сообщение от AST@H
спасибо,будем ставить фильтра ВАГовские...Цитата:
Сообщение от bobz
Знаете оригинал не оригинал - мне чел как то один который поставками оптовыми занимается сказал - кто взятку дал вагу тот и стал оригиналом, сами же они не будут фильтры в германии делать - все равно на сторонних поставщиках все завязано...аутсорсинг.... поэтому я двояко отношусь к оригинал не оригинал, НО при такой цене склонен к общему мнетию - тф мф оригинал всеж)Цитата:
Сообщение от bobz
ну да действительно,а что оригинал не подделывают ? или только у оффов покупать ?Цитата:
Сообщение от Игорь777
Ну почему же...фильтр салона валео в оригинале...Цитата:
Сообщение от Игорь777
Это очень упрощённая схема, всё гораздо сложнее...деньги канешь правят миром, но есть нюансы...Цитата:
Сообщение от Игорь777
хз...я покупаю фильтра на экзисте, экзист- на шкоде (судя по наклейкам)- у офф... Если на базаре покупать, то шанс нарваться на подделку есть, и немалый...Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
т е заказывать ВАГовские топливный и маслянный на экзисте и все должно тип-топ ?...Цитата:
Сообщение от bobz
Тут выяснилось вроде на СВАВ насос,который в баке, качает не в момент включения зажигания,а в момент старта двигателя.Не значит ли ето,что при замене фильтра,чтоби наполнить колбу фильтра,нужно прокачивать систему ваг-комом,чтобы не хапонуть воздуха?
Просто налейте в колбу солярки примерно 700-800 грамм и опустите туда свежий топливный фильтр потихоньку, всего делов то...я так делаю всегда- ни разу не подводило...Цитата:
Сообщение от mytin67
Спасибо,всегда интересно ваше мнение и ваше ИМХО. Ивсеже малеха воздуха остается,а как он там стравливается?Через насос и форсунки?
Эт не только моё...наполняют колбу-стакан топливного фильтра многие...так проще заводить после замены картриджа ТФ...не забудьте смазать резинку уплотнительную ТФ немного маслом моторным- чтоб не закусило при установке крышки на место...тоже помогает от головняка...Цитата:
Сообщение от mytin67
резинку маслом смазываю чуть,а вот топливный фильтр-катридж меняю и все.в стакане чисто.саляру не заливаю в стакан.ключ вставил,насос качанет и завожу.не завоздушивало, или что то не так делаю и надо доливать салярки чуть?Цитата:
Сообщение от bobz
+ всегда доливаю.Цитата:
Сообщение от bobz
ты стакан вымакиваешь-вытираешь или только катридж меняешь и тоже доливаешь? сколько там доливать то? а что насос не закачнет?Цитата:
Сообщение от AST@H
Ничего не доливаю.Стакан вытираю насухо,собираю.Потом 3-4 раза включаю зажигание и заводится как часы.Если насос исправен-нагонит полный стакан.Раньше с умирающим насосом тоже доливал. :)1Цитата:
Сообщение от AST@H
понятно,стаканы любят чистоту...когда меняю в стакан посмотрю-все чисто,не вытирал пока.там солярка остается.с первого раз заводится гут. может надо 2 раза ключ вставлять и только на второй заводить,не вредно насосу и топливной системе и закачивает он с первого раза ?Цитата:
Сообщение от Andjei
Вредно чему,насосу?После заводки он работает постоянно.Проверено .Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
да насосу.не завоздушит топ систему ?Цитата:
Сообщение от Andjei
Как же он завоздушит?Если только бак пустой будет.Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
Если топл.система и завоздушится,ничего страшного-прочухается и будет нормально работать.Не заморачивайтесь,это не проблема!
да я и не заморачиваюсь особо,пока не ломается) тттЦитата:
Сообщение от Andjei