не факт, влажность, перепад температур т.п. Ключевое - если при включении фар через n-минут отпотевают, то норма(читай букварь), если нет к ОД, как писали выше
Вид для печати
не факт, влажность, перепад температур т.п. Ключевое - если при включении фар через n-минут отпотевают, то норма(читай букварь), если нет к ОД, как писали выше
только зашел на эту тему отписаться.. и тут нате.. не я один такой....Вложение 52166
посмотрел и забиЛЛ)) но сперва осадочек остался канечна..
у меня тоже самое потеют именно эти углы фар при сильном дожде- мне ваще пофик, даже не хочу чтоб кривожопые сервисмены лишний раз лазили в мою машину, тем более все работает исправно, значит все хорошо!Цитата:
Сообщение от Ушастый
конечно, в моем случае эта проблемма, наверное банальна и смешна, т.к. по практичности наплевав на имидж до выбора пассата собирался взять колеос TDI рейстал, (даже стоит в салоне и иногда диллеры меня прозванивают, приглашают:)), но попал на ветку их форума про болячки - запотевание фар и т.д., что вы думаете? я передумал его покупать, авто за 1.250 руб. и с потеющими фарами, да без меня...:) и я так думал, теперь наткнулся здесь на обсуждение этого вопроса, вот, черт, повезло, что я уже владелец и машина мне приятна, про свои запотевание не обращал внимания, подождем прохлады ноября, проверим..:))
И продолжай это делать, не забивая себе голову. :nod:Цитата:
Сообщение от wolfmouth
Если совсем уж "зальёт изнутри", то и так заметишь. ;)
А на мелочёвке нефиг расстраиваться. :nea:
Не читай этот форум - в минусах и поломках 90% пишут чушь иль бред. Станешь параноиком и машина перестанет нравится. Фары потеют, они и в Африке бы потели.Цитата:
Сообщение от wolfmouth
в мелочах вся наша жизнь, так конечно согласен, но если проблема имеет месту быть? кстати, на корейце до пасика вообще никаких проблем с этим, и собственно пасик сам у меня не страдал, авто с февраля 12г. ни чего не потело, подозреваю, что вся проблема выплывает из-за ксенона, его недостаточной по сути теплоотдаче(т.е. не греет) и просушки не хватает, имхо, конечно...
у меня тоже одна фара запотела....что делать?!
Прежде всего прочитать тему в ней есть ответы.Потом сделать выводы и решить что делать дальше-или забить,или ехать на заменуЦитата:
Сообщение от YA001
Она полностью запотела? Или понизу?) Мешает ли линзе это самое запотевание?Цитата:
Сообщение от YA001
Если авто новый, то на потеющей фаре (если сильно потеет) нужно проверить 3 вентиляционных отверстия (увидеть их можно с помощью зеркальца). С завода в них устанавливаются резиновые заглушки, а при установке на авто их должны снять. Если же потеет только внизу, то это у многих так при высокой влажности.Цитата:
Сообщение от YA001
Как забрал авто 30 ноября из автосалона с конденсатом так до сих пор с ним и езжу...
Вложение 56387
Вложение 56388
...перед выдачей манагер сказал что это нормально. Вчера пообщался с инженером по гарантии на эту тему, выдал мне "Руководство по технике сервиса" и сказал чтобы не переживал по этому поводу...
Вложение 56389
Вложение 56390
Вложение 56391
Вложение 56392
...жду лета.
+1. :) С включеными диодами в режиме габаритов не потеетЦитата:
Сообщение от Mr. White
Прошлой зимой, сразу после покупки автомобиля обнаружил, что стекла потеют! Пока доехал до дома, а расстояние было 1000 км., обе фары, с включенным ближним светом, запотели примерно на половину! Думал, что подожду лета, все просохнет и больше данная проблема не проявится. Но я ошибался! Как только ударили морозы, фары начали опять потеть! Причем проблема проявляется так: утром при выезде из гаража, фары не запотевшие, но стоит поездить по морозу (с ближнем светом) от 30 минут и начинается! Чем дольше езжу, тем сильнее потеют! Звонил инженеру по гарантии, он сказал, что это не нормально. Вот теперь выберу время и поеду на сервис...
если будет решение в письменом виде, то выложи- понапрягаю сервисЦитата:
Сообщение от Dimon-505
Читаем оффициальный TPI по данной проблеме тут: http://passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=73&t=3472Цитата:
Сообщение от Ростислав
В этом году у нас, как у Пушкина: мороз и солнце - день чудесный. Снега вообще нет, т.е. сухо. И фары вообще не потеют, хотя в прошлом году это явление было стабильным. Вывод: от внешенй влажности многое зависит.
На счёт "снятия" это абсолютно точная информация?Цитата:
Сообщение от ВиталийБ
Да, если эти заглушки оставить, то фара будет сильно потеть. Эти заглушки стоят пока фара находится в коробке. При установке на авто на конвейере или в ходе кузовного ремонта эти заглушки должны сниматься. Одна заглушка внизу и две сверху. За счет этих отверстий происходит естественная вентиляция внутри фары.Цитата:
Сообщение от Mr. White
Т.е. повально на конвейере заглушки не снимают?
Ну если фара сильно потеет (а не только понизу), то можно заподозрить эти заглушки, а так потение внизу есть у всех даже при снятых заглушках (ведь вентилятора внутри фары нет).Цитата:
Сообщение от Vl@d
Картинка не фонтан. Лучше бы фото. По картинке только видно слева в верхней части выходит пластиковая трубочка прямо на "тебя". На нее одевается резиновая трубочка "Г"-образной формы. На фото с Б6 и СС хорошо видно все 3 трубки. На этой картинке качество не позволяет.
http://www.ebay.de/itm/XENON-Scheinw...item564c38c2f6
По ссылке третье фото- фара перевернута: в районе ступеньки двух частей из корпуса выходит один цилиндрик, а внутри него виден меньшего диаметра. Это есть нижняя трубка. Сверху подобных еще 2. Если понял о какой трубке идет речь, то остальные можно найти с помощью зеркальца.
Да.
Подскажите!
Купил новый В7 проехал 200 км появился конденсат в передних фарах и не уходит), что за ерунда?
Был сегодня у дилера, инженер по гарантии предложил посушить фары как вариант. Сушили 3.5 часа. Если снова будет конденсат говорят поменяют по гарантии. Самое загадочное что на работе 2 таких же пассата и нет ни какого конденсата.
И еще вопрос, какая температура масла для В7 нормальная ( инфо датчика температуры масла), у меня на холостых оборотах (работа авто 3 часа) показывает 105 ?
Кстати дилеры говорят что конденсата быть недолжно)
Дилеры с физикой видимо не знакомы. Конденсата не будет совсем только в том случае, если убрать внешний корпус фары и получить тем самым отличную вентиляцию стекла с обратной стороны. В любом другом случае тепло от выключенных после остановки ламп будет задерживаться в закрытом объеме и воздействии с внешней стороны стекла холодного воздуха на внутренней стороне стекла будет образовываться конденсат. Полоска примерно 2 см внизу - нормальное явление, при включении ламп через некоторое время конденсат должен уходить.Цитата:
Сообщение от Goiko