Да? ну тогда я спокоен ) спасибо.Цитата:
Сообщение от Шкорпиончик
Вид для печати
Да? ну тогда я спокоен ) спасибо.Цитата:
Сообщение от Шкорпиончик
Это так.Цитата:
Сообщение от Rust71
Это не так. Отсебятина ЛМ.Цитата:
Сообщение от Rust71
Да. Хорошее сочетание допусков, есть и 505 01.Цитата:
Сообщение от Kostya064
Да вроде не жалуются...Цитата:
Сообщение от Kostya064
Хренасе...хотя если покупали Икс-Макс- это ноль-сорок, у него до -40С рабочая температура. Ну а если Икс-Цесс...то респект маслу пять-сорок.Цитата:
Сообщение от Игорь ханты
Зачем???? Тем более в Москве...оффы наверное забыли о письме ФГР касательно моторов ТСИ...Цитата:
Сообщение от Rust71
Дорого. Очень.Цитата:
Сообщение от Dimmy23
Масло залито 5W40
Обалдеть...у него кажись температура помутнения -28С...-36С нормальный завод- респект маслу. Особенно, приобретённому в Крыму...:)..., где сейчас нипоймичто с поставками.Цитата:
Масло залито 5W40
Сходил к машине, посмотрел марку масла - Мотюль 6100 Synegie+ 5W40 допуск 502-505
Кстати в Крыму с поставками все нормально, только цены высоковаты.
Информация с сайта ЛМ. За что купил…
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30
Рекомендуется для широкого круга современных двигателей европейских автопроизводителей, таких как Volkswagen-Audi (за исключением R5 TDI и V10 TDI, выпущенных до 06.2006, для которых подходит Synthoil Longtime Plus 0W-30); Mercedes-Benz; BMW; Fiat (дизели с 2008 модельного года); Mitsubishi, Peugeot/ Citroen (с модельного года 1999). Отлично подходит для большинства современных дизельных автомобилей корейского производства с сажевыми фильтрами (DPF).
HC-синтетическое малозольное (Mid SAPS) моторное масло для двигателей легковых автомобилей, оснащенных двойной системой нейтрализации отработавших газов (в том числе DPF). Cсоответствует экологическим нормам EURO 4 и выше.
Соответствия и допуски:
Допуск:
-API: SN
-ACEA: C3
-BMW: Longlife-04
-MB: 229.51
-Porsche: C30
-VW: 504 00/507 00
Соответствие:
-API: CF
-ACEA: A3/B4
-BMW: Longlife-01/Longlife-01 FE
-Fiat: 9.55535-S1
-MB: 229.31
-PSA: B71 2290
-VW: 500 00/501 01/502 00/503 00/503 01/505 00/505 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006)
Цитата:
Сообщение от Rust71
Именно это- отсебятина ЛМ. У ВАГ нет понятия "соответствие", есть понятие "допуск"...:)...- у масла не может быть одновременно и 504 и 502...:)...Цитата:
Сообщение от Rust71
если масло с 502 допуском, то 504 оно уже не получит никогда :)Цитата:
Именно это- отсебятина ЛМ. У ВАГ нет понятия "соответствие", есть понятие "допуск"......- у масла не может быть одновременно и 504 и 502......
И наоборот тоже...:)...Цитата:
если масло с 502 допуском, то 504 оно уже не получит никогда
Народ , а где на 1,4(150) масляный фильтр стоит? Не видно сверху...
Внизу, ближе к коробке. Сам долго искал. Добраться до него можно только снизуЦитата:
Народ , а где на 1,4(150) масляный фильтр стоит? Не видно сверху...
Доброго дня.
Для себя (если не у ОД, всегда использовал старенькое Шел Хеликс Ультра разных вязкостей, рядом станция замены масла).
В соседней ветке наткнулся на https://www.drive2.ru/b/1610869. Основные выводы для себя вытянул следующее:
в ряде случаев нет смысла гнаться за 504, когда 502 в компании с другими допусками дает практически тот же уровень защиты мотора.
Например, API SN + ACEA A3/B4 + VW 502/505 + BMW LL-01 + MB 229.5.
Или API SN + ACEA С3 + VW 502 + BMW LL-04 + MB 229.51+Dexos2.
В качестве интереса поискал на сайте Лукойла - подходит под первый допуск ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40. Нисколько не реклама. Просто однажды брат случайно был на Шеле, и там выудил инфу, что для них Лукойл является одним из первых конкурентов (не уверен, что именно по маслу).
Уважаемые Профи, что Вы скажете про наших отечественных производителей, думаю присадки так же не наши. Надеюсь цена интереснее должна быть, Может оно и хуже на 15 %, но дешевле наверное. Допуски конечно допусками, как оно ведёт себя на угар например, если его кто-то лил, конечно:)1
Спс заранее. Я особо по маслам не спец, мне в двух словах было бы понятно.
???
Если в двух словах, то - в лукойловских синтетических маслах 0W и 5W столько же отечественного (российского) масла, сколько российского содержимого в коньяках от московского завода КиН - бутылка, пробка и этикетка. Все остальное сделано в Австрии и немного в Турции.
Ну а если серьезно - знаю как и какие масла делают на заводе в Волгограде. Они туда лет 5 назад закупали смесители масел в ЕС, а наша фирма их туда доставляла, ну и я там с тех.персоналом пообщался. На самом заводе делают только минеральные масла, а синтетика + все присадки завозятся из за границы. Насчет формул масел не скажу, но сами смесители были какие то очень крутые и из Франции. Такие же использует Total. Поэтому по компонентам и производству синтетические масла должны быть хорошие.
Я бы на Вашем месте не менял хорошее на новое. У меня оба ФВ- дизельный пасцат и бензиновый поло жены- на Шелл...старом добром Шелл. У пасцата 185, у поло 65 пробеги...не жужжат.Цитата:
Сообщение от Alexkuz72
Ну...решать только Вам. Свое мнение я сказал выше, касательно импортозамещения, связанного с экономией на цене- Шелл из Торжка...:)... Они там завод замутили...однако химию и базовое масло пока импортируют своё.Цитата:
Сообщение от Alexkuz72
Тож самое. Просто покупаю у первого импортёра без торговой наценки...:)... Раньше сидел на Aral, я до сих пор считаю его идеальным моторным маслом без излишеств и понтов типа нанотехнологий и прочего маркетинга, но цена на него стала безумной, а ездить стал больше...спрыгивать с него пришлось, тут Шелл подвернулся как вариант. Попробовал года три назад...и попёрло.Цитата:
Сообщение от Alexkuz72
О мёртвых или хорошо или ничего...:)... Потому- ничего не скажу...Цитата:
Сообщение от Alexkuz72
Не вижу темы про масло для B8 :noidea:
Не изменились ли допуски и рекомендации по вязкости по сравнению с B7, также 0W30 льют?
Потому, что В8 ничем не отличается от других моделей. Это общий вопрос, для этого создана общая тема. Здесь- http://www.passat-club.ru/forum/thre...B5%D0%BB%D1%8C , учитаетесь ...:)...Цитата:
Не вижу темы про масло для B8
Всем привет! Свежие допуски по моторному маслу ФВ от 13.12.2017. Взято здесь- https://erwin.volkswagen.de/erwin/showApprovedOils.do
Вообщем озадачился я тем, как приборка будет анализировать мой стиль вождения (условия эксплуатации). Тему допусков масел не рассматриваем, само масло буду менять по пробегу по старинке.
Адаптации масляного сервиса в приборке поменял на "лонглайф".
Расчет/оценка производится на бензинках от пройденного расстояния и израсходованного за это время
топлива, а также определения кривой изменения температуры. На дизелях сложнеее - плюс ещё анализ нагрузок и оборотов двига
Что имеем:
1. Переход на LongLife - +2552км (+90дней) от замены масла, оценено компом (Масл.Сервис) в 9300км (256дней)
2. +415км(+7дней) от предыдущего, из которых 340км трасса , оценено компом (Масл.Сервис) в 100км («-1»день)
3. +364км Город , оценено компом (Масл.Сервис) в 1800км
Сейчас балом правит видимо КРИВАЯ изменения температуры в п.3 - короткие поездки зимой, отсюда и в 5 раз разница. Зато п.2 - почти "Витамины" для двига.
Вообщем кажется всё логично, интересно как летом будет... Будем посмотреть...;)
240 000 км на дизеле и 160 000 на бензиновойЦитата:
Сообщение от Денис123
Близится ТО1, ну и пришлось на всякий случай ветку почитать. Ничего нового для себя не раскрыл. Как всегда, главное - это допуск (502), игнорим Кастрюлю, и максимально страхуемся от подделок. Проконсультировался еще и со специалистом по маслам в соцсети ВК. После моей анкеты на авто состоящей из десятка пунктов ( какой дв, какой климат, трасса/город - в процентах, дорога равнина /нет, через сколько замена масла планируется, ну и т.д.) выдал мне такой список масел для машины:
5w-30 (VW502/505):
- Addinol Super Power MV 0537 5W-30
- Neste City Pro LL 5W-30 API SL
- Liqui Moly Special LL 5W-30
- NGN Profi 5W-30
- NGN Nord 5W-30 API SM
- Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30 Made in Russia
- Shell Helix Ultra 5W-30
- Valvoine Synpower 5W-30
- Eurol Super Lite Arctic 5W-30
- Lukoil Genesis Claritech 5W-30
- Татнефть Синтетик 5W-30
- Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30
Кстати, не удивительно, но Кастрола в этом списке нет.
Сообщение добавлено в 02:36, предыдущее сообщение было в 02:10
Кстати, прочитал что модератор заливает ЛМ Молиген. Ничего не хочу сказать и нарваться на гнев модератора, но вот от того же спеца по маслам прочитал вот это в ветке:
Ильнур Маннанов
собираюсь менять масло, прикупил вот это, бзб 1,8 как вообще подойдёт?
В семье ещё есть пассат 1,4т там правда уже поменял на это: (картинка канистры Люкви Моли Молиген 5-30)
Passat Club 18 апр 2017 в 7:11
Ильнур, вылей и выбрось и не позорься...ты хотя бы перед употреблением спрашивал знающих!!!
Слыхали. льет масло "илсаковское" в VAG...вот дает
Артур Матевосян 18 апр 2017 в 8:48
Ильнур, У Молиген 5-30 даже допуска нет на наш мотор. Хотя у 5-40 четко прописан допуск 502/505! (как раз для 1.8 TSI)
Артур Матевосян 18 апр 2017 в 8:49
Passat, что значит Илсаковское?
Passat Club 18 апр 2017 в 21:21
Артур, http://oilday.ru/ilsac/
Классификация моторных масел ILSAC
ILSAC (International Lubricants Standardization and Approval Committee)
Классификация моторных масел ILSAC является системой сертификации и лицензирования моторных масел для двигателей легковых автомобилей производства Японии и США.
Я бы выбрал это. Только 5-40... Использовал на полоседане жены, угар наименьший из всех опробованных масел. Да и по химсоставу крепкий середняк...Цитата:
Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-
Сам всегда на 3х предыдущих машинах использовал вязкость 5-40 считая ее универсальной. Но тут спец почему то порекомендовал 5-30. Не знаю, может потому что машина новая, может основовался на мою анкету по авто. Наверно попробую 5-30.Цитата:
Сообщение от bobz
Сообщение добавлено в 09:39, предыдущее сообщение было в 09:14
А вообще, общерекомендованный список масел от этого специалиста с нашим допуском (502) не зависимо от анкет, выглядит так:
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
АшИкс с вязкостью 30...я и не слышал о таком, ничего не могу сказать.Цитата:
спец почему то порекомендовал 5-30
Хагтроник 5-40 502/505/505 01- обалденное масло...я на нём долго и счастливо ездил...:)...Цитата:
Aral SuperSynth 0W-40;
кто что думает про 508 масло?
в новых книгах к мотору CZDA есть инфа по нему.
Технология Full SAPS - Phosphorus. Альтернатива 504/507 для рынков сбыта, где использование 504/507 запрещено. ФВ туда похоже хочет барыжить моторы Евро-4 и Евро-5...и для двигателей, работающих с высоким содержанием этанола в бензине (E 100, E 85). Стандарт 508/509 для дизельных двигателей, особенно подходят для рынков Южной Америки и Бразилии. VW 508/509 рекомендуется для ограниченного периода интервала замены масла в соответствии с местными требованиями. Использование данного продукта допускается не на всех рынках сбыта. Нафик оно такое нам...пока информации об этом допуске минимум. Похоже ВАГ родил наконец аналог мерсовскому 229.3... Однако напрягает фраза "Не смешивайте с продуктами других спецификаций."...Цитата:
про 508 масло?