Я тоже сам меняю, но всегда стараюсь быть аккуратным. Честно говоря, даже не знал ничего про резистор.... А вообще, если при смене салонного фильтра, что то там повредить.... руки должны ну очень глубоко из жо.. расти имхо
Вид для печати
Я тоже сам меняю, но всегда стараюсь быть аккуратным. Честно говоря, даже не знал ничего про резистор.... А вообще, если при смене салонного фильтра, что то там повредить.... руки должны ну очень глубоко из жо.. расти имхо
Вентилятор находится правее и при замене фильтра его физически не трогаешь.., если только спецом не перерезать и тп провода.Цитата:
Сообщение от qwertyk43
Подскажите как добраться до вентилятора (на скорости вентилятора где то больше половины появляется характерный гул, как будто что-то попало листик или еще что-нибудь)Цитата:
Сообщение от allman
Снять бардачек, вот тут описание как http://www.passat-club.ru/forum/thre...FF%F2%EE%F0%E0Цитата:
Сообщение от linkor
В B6 b B7 все одинаково?
Да, все то же самое!Цитата:
Сообщение от Евгений B7
Купил салонный фильтр (угольный) - TSP0325174C
Делал всё по инструкции http://autorn.ru/volkswagen/passat-b...passat-b6.html
Говорят угольный салонный служит дольше. Посмотрим :)1
))) хорошая тема
мы используем оригинальный угольный фильтр))))))))))
Knecht (Mahle Filter) Угольный.
Knecht (Mahle Filter) угольный +1
просто человеку хочется на форуме пофлудить.
Дольше? Пачиму?
Следуя логике автора видимо меньше дерьма на себе задерживает:lol1:Цитата:
Сообщение от AnatoLiyM
+1, только без угля...:)...меняю через замену масла...Цитата:
Сообщение от shotgun61
Сурово. Меняю каждое ТО. Люблю свежий воздух.Цитата:
Сообщение от bobz
А то...:)... Суровей только в челябинске...:)...Цитата:
Сообщение от serega11
хз...я вычислил, что в моём цикле салонник можно раз в 16 тык менять- гарантированно не загаживается вхлам. Масло я через 8 тык меняю...:)...Цитата:
Сообщение от serega11
Ну тада понятно. У меня ТО 13-14 тыс.)Цитата:
Сообщение от bobz
почему не угольный ставишь?...у меня из германии пришло авто и угольный стоял,такой и ставлю.меняю тоже через раз к маслу...а вот воздушный и топливный и маслянный каждые 9-10 тыс меняю...могие грят,что часто меняю воздушный и топливный советуют через раз к маслу менять...как считаешь?Цитата:
Сообщение от bobz
Я меняю через замену масла, т.е. раз в 16 тык. Думаю, что не зря, судя по их состоянию...Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
хз...смысл? Абсорбирующие свойства угля ограничены количеством угля и массой воздуха, который через него (фильтр) проходят... Не думаю, что улавливание мерзких запахов продолжается более 3-5 тык...дальше наступает насыщение... С другой стороны сопротивление потоку воздуха у угольного фильтра больше- больше нагрузка на двигатель нагнетателя- больше износ... Наверное последнее меня и останавливает, не в деньгах дело, хотя деньги- тоже не маловажно...Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
Здравствуйте.
Заменил сегодня салонный фильтр (поставил угольный) после этого как нажимаю на режим рециркуляции на климате слышно, что вентилятор дует, но вот наружу через воздуховоды воздух не поступает - зациклился где-то внутри :)
Думал что пленка на фильтре какая-то есть - вытащил, никакой пленки нет, воздух через фильтр проходит нормально, вставил снова - та же проблема.
Подключив кабель увидел:
Address 08: Auto HVAC Labels: 3C0-907-044.lbl
Control Module Part Number: 3C0 907 044 J HW: 3C0 907 044 J
Component and/or Version: ClimatronicPQ46 041 0101
Software Coding:
Work Shop Code: WSC 00000 000 00000
VCID: 285BFC939BE83A3
1 Fault Found
00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)
000 - - - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 71
Mileage: 174926 km
Time Indication: 0
Date: 2013.03.15
Time: 19:35:05
Как же я мог без режущих-колющих инструментов (кроме звездообразной отвертки конечно) что -то сделать с заслонкой? У меня такое впервые. Может кто с таким сталкивался?
Заранее благодарен за любую помощь.
А что Вы там отвёрткой делали? Салонный фильтр не требует никаких инструментов при замене- только руки...Цитата:
Сообщение от nucleus
Возможно глюк заслонки рециркуляции и замена салонного фильтра- совпадение... Даже если заслонка в рецирке- дуть должно... Сделайте адаптацию или тест исполнителей (вроде ВАСя у Вас есть)- может поможет...Цитата:
Сообщение от nucleus
Отверткой снимал пластиковую панель слева от ног пассажира, так как она немного дыру фильтра заслоняет и мешает его ровно вставить.Цитата:
Сообщение от bobz
Адаптацию делал нажимая ECO+поток на себя - результат нулевой.
Нужно снять бардачок и осмотреть заслонку рециркуляции и ее моторчик и шестерни.Цитата:
Сообщение от nucleus
Как снять бардачок http://www.passat-club.ru/forum/thre...тилятора/page2
Тема с заслонкой http://www.passat-club.ru/forum/thre...апотели-стекла
Подключил сегодня кабель чтобы посмотреть показания 11 канала в 8 блоке, и оказалось что просто постояв ночь в гараже все само собой починилось, заслонка начала отклоняться от 210 до 45 градусов и через воздуховоды пошол воздух. Пока буду ездить так, а уже когда потеплеет сниму бардачок, смажу заслонку и проверю двигатель. Спасибо за ссылки на инструкции.Цитата:
Сообщение от kyzin
Ну, не знаю на сколько дольше служит, но то, что для здоровья вроде как полезнее, то это точно. А менять нужно как и обычный. У меня что оригинал угольный стоял много лет, что сейчас sakura стоит - разницы никакой. Меняю как положено через 8-9 тысч. По нашим дорогам реже не получается.Цитата:
Сообщение от gothtaxi