DSG статистика отказов (Все о коробках DSG)

Очень просто - если не заводится, то вынимаем предохранитель на консоли слева на который навешано куча систем ABS ESP и в том числе контроль давления в шинах (у меня считывает с ABS) 3-й ряд сверху вниз и 4-й слева направо (считаем все слоты), заводим и быстро вставляем обратно, а то начнет ругаться БК и еще может заморгать коробка. Теперь надо метров 30 проехать покрутить колесами и после этого сохранить давление в шинах - соответствует - ОК. Ни разу после такой процедуры ошибки не вылезало все работает в штатном режиме как и раньше, только вот перед тем как заглушить надо еще раз просто запомнить давление в шинах соответствует - ок - 100% следующий старт в штатном режиме.
У меня лично так, 2 недели испытывал пока не поехал к ОД.

Подскажите как поступить, у меня пасат Б6 екофул. дсг7 накрылась, осталось только 2 передача и задняя.
Отпишитесь кто что как сделал и сколько км проехал? после замены или ремонта?

А ветку читать не пробовали?

Цитата:

Сообщение от Cарайчик

А ветку читать не пробовали?

Вроде читал и очень много и даже на других форумах вот только к заключению не могу прийти что делать

Цитата:

Сообщение от borman78

ведь б у АКПП это кот в мешке

Ставить и на продажу. С вашими пробегами только дизель с практически вечной ДСГ6.

Цитата:

Сообщение от Cарайчик

Ставить и на продажу. С вашими пробегами только дизель с практически вечной ДСГ6.

Сейчас продавать без полезно цены вниз так полетели что даже жалко продовать я ее так полюбил. Да и дизель тоже не все так гладко и с Дсг 6

Не встречал никого с проблемной ДСГ6, а с 7-кой половина владельцев мается...

Цитата:

Сообщение от Cарайчик

Не встречал никого с проблемной ДСГ6, а с 7-кой половина владельцев мается...

Согласен с дсг6 не так много но с 7 всеже как-то решают проблемы или что решили и сразу на продажу? А мне с такими пробегами на газу очень приятно ездить да и комфортно

Ну вот и я поменял сцепление. Пробег 32 тыс. Первая попытка оказалась неудачной - не удалось продемонстрировать мастеру вибрации с 1-ой на 2-ую. Сменил дилера, настоял на пробной поездке. Вибрацию мастер признал, но пытался убедить, что она на критичная и мне стоит сменить манеру езды). Я еле сдержался. В итоге покатал еще диагноста и на следующий день мне уже поставили новое сцепление. Вообще очень удивляет отношение работников дилеров VW к клиентам. Формально и придраться не к чему, но в последний раз улыбку на их лицах я видел, когда покупал автомобиль. Такое ощущение, что они все только с похорон вернулись. Работники Ауди от них отличаются разительно.

Всеп привет!Подскажите пожалуйста. 7 ступенчатая dsg, двигатель 1,4 эко фул, проблема с коробкой с 1-2, с 3 на 4, с 5 на 6, переключается с толчками. На диагностике выдала много неисправностей: фрикцион 1, достигнута граница допуска. Это связано со сцеплением или это проблема в мехатронике, датчик давление в гидросистеме КП (P0841-000)- недостаточной сигнал. Подскажите пожалуйста в чем дело????

Александр 686, Во первых вам надо на ветку дсг , по писанине и мехатрон и сама коробка раз ди--ка показывает на фракцион ...пробег то какой ???

А это что не ветка ДСГ разве???

Александр 686, смотри где пишешь!
Твое сообщение изначально было тут->Проблемы с трансмиссией (любые проблемы с гидроавтоматической АКПП tiptronic 09G )

Посмотрел варианты диагностики dsg-7 васей
первая версия диагностики на http://openecu.net/blog/VAG/461.html#cut (тоже: http://www.drive2.ru/l/384355/)
и второй вариант в http://www.drive2.ru/l/93341/
Эти два варианта противоречат друг другу.
Параметр "число адаптаций 1 диска"/"число адаптаций 2 диска" в первой версии плохо если < 0,33 , а во второй плохо, если >0,33.
В первом варианте по параметрам "отношение момента в начале схватывания к разности выдвинутости штока от нулевого положения ("группа 95-4"/"группа 95-3 — группа 95-1")" если меньше 12 - плохо.
Посмотрел у себя Васей. Посчитал параметры. В обоих случаях расчётов не получается установить состояние сцепления.
Пробег 150 ткм, бывают рывки в режиме D при езде по городу когда в S забываю перейти.
Больше на правду похож второй вариант, если ему следовать, то у меня ресурс сцепления остался на 20%:
2 и 3 мм остаточн. запаса хода 1 и 2 сцепления соответственно, и адаптаций 1-го диска много: 2500/3200 >0,33.
Что скажете, камрады?

Приветствую, комрады!
Подскажите пожалуйста, проблема, как я понимаю, стандартная:

Passat B6 2010 1.8 tsi 152hp DSG7, хорошо чувствую переключения с 1 на 2 и с 3 на 4. Если машина прогрета, то, в принципе, не критично, то есть пассажиры этого не замечают. (только я).
Но вот недавно похолодало, и я стал замечать следующую ерунду: на плохо прогретой машине (после 5-8 минут работы на холостых) достаточно ощутимо дергает на 1 передаче. (обычно я двигаюсь так: отпускаю тормоз и жду пока машина не поедет, только потом жму на газ). После того, как прогреется, все приходит в норму.

Стоит ли ехать к официалу, долбить его по гарантии? пробег 103000, сцепление уже один раз менялось на 50000. Просто перед тем, как покупать автомобиль, перелопатил форум и был готов к тому, что это робот и не надо сравнивать его с обычным автоматом. Да и по сути все устраивает в машине, кроме вот этого проявляющегося факта
Буду благодарен за ответы!
Спасибо!

Сообщение добавлено в 14:16, предыдущее сообщение было в 14:13

Да, забыл добавить: диагностика никаких ошибок не показывает

Советую поменять жижу , а там видно будет ..а если гарантия еще есть --советую решать проблемы по гарантии ..жижу по писанине получается что еще не разу не меняли ??? И советую греть авто , а потом катить ...

Цитата:

Сообщение от lera

Советую поменять жижу , а там видно будет ..а если гарантия еще есть --советую решать проблемы по гарантии ..жижу по писанине получается что еще не разу не меняли ??? И советую греть авто , а потом катить ...

Спасибо за ответ)

Жижу меняли на минералку по отзывной компании

Грею обычно минут 7, потом еду, еле нажимая на газульку. К машине отношусь бережно

Всем привет!
Сегодня ехал ехал- сначала замигала передача D1-D7 но ехала.. а потом вообще D и встала. Потом правда поехала опять после манипуляций с R и P. Но еле доехал.
По пути то теряет то подхватывавет. Чек енджин горит..
Что это может быть?

Авто на гарантии ??? Или что делали за периуд эксплуатации ???

Цитата:

Сообщение от lera

Авто на гарантии ??? Или что делали за периуд эксплуатации ???

Диагностика показала снижение масла в гидравлике мехатроника. Заменили. Долили. Будем пробовать.

Coolfrog, Так если течь ее надо устранять это опасно для дсг и акпп ...воздух самый опасный в дсг и акпп ....гарантия или что ???

Цитата:

Сообщение от lera

Coolfrog, Так если течь ее надо устранять это опасно для дсг и акпп ...воздух самый опасный в дсг и акпп ....гарантия или что ???

Забрал. Тестирую. А где может течь, что может протекать?? Гарантии нет.

Coolfrog, Где может течь вам надо смотреть , сальник в дсг не кто не отменял + с прокладки ...внимательно надо проверить и через 2-5 дня заехать туда кто вам менял масло и проверить ( ведь от них то гарантия осталась ) а когда авто было в починке проверяли на течь ??? Удачи с дсг !!!

Добрый день. Подскажите какое масло залить в дсг7 синтеку тк после акции ВАГа залили минералку и в морозы оно очень сильно густеет. Подойдет ли motul dctf?

товарищи, нужен мне совет. и смотрю наша экофуеловская ветка самая активная, так что пишу и сюда))
утром завелся проехал 120км, ручка на паркинг, заглушил, вышел. вернулся, вставил ключ-брелок, жму, не заводиться, пишет "установите ручку в положение P/N". коробка дсг. не заводится ни с паркинги ни с нейтрали. разобрал пластик под ручкой в салоне, думал кнопка не дожимает или выскочило что, нашел флешку на 8гиг от прежнего хозяина и всё. пассат стоял на небольшом уклоне, поставил на нейтрал отпустил тормоз машина покатилась назад стартую-завелась, помчал. в движении все штатно работает, переключается. пару раз останавливался, ставил ручку в паркинг, нейтраль, включал заднюю, разворачивался, но не разу не глушил, побоялся. доехал уже до родных мест, заглушил -опять не заводится "установите ручку в положение P/N". толкнули вперед -ноль, назад -завелась. вот такая мистика. ошибка только одна выскочила Р0177В. думаю начать с замены масла в коробке

157т пробег