Не хочу ни кого вводить в заблуждение но попадалась инфа, что у нас усиленные поршни шатуны масляный насос, для лучшего отвода температуры, так как температура в камере сгорания поболяя??.Цитата:
Сообщение от Антоха 163
Вид для печати
Не хочу ни кого вводить в заблуждение но попадалась инфа, что у нас усиленные поршни шатуны масляный насос, для лучшего отвода температуры, так как температура в камере сгорания поболяя??.Цитата:
Сообщение от Антоха 163
уверен? номера по этке проверил?Цитата:
Сообщение от Антоха 163
человечек, который мотор разбирал, мне об этом сказал, поршневая точно одинаковая
Если я не ошибся, у меня такая информация.Цитата:
Сообщение от Антоха 163
Двигатель всборе имеет код 03C100035L или 03C100092CX, блок у все я как понял один 03C103011AR и список куда ставится этот блок очень длинный, так что есть вероятность что Ваш человек прав.
Вложение 81823Вложение 81822Ну по крайней мере книжка так пишет.Цитата:
Сообщение от sergdonkazak
Пишу для того, что бы подтвердить. Промывка в бак реально помогает, но именно LM. Только что убедился)) До этого тоже относился скептически.Цитата:
Сообщение от Siro
совершенно верно!Цитата:
у нас усиленные поршни шатуны
по сравнениию с 122лс они усиленные, хотя через пару лет после выпуска и те усилили, но на экофуле сразу более устойчивые к разрушению ( именно развала в районе бобышек (в народе проюивка дна- розочка)
сейчас идут одинаковые
Вот Вам варианты покупки блока у Ваших соседей или метнуться до Поляков, ну и в РБ думаю есть Варианты.Цитата:
Сообщение от Антоха 163
Вообщем все есть за умеренные деньги, осталось качество было бы подобающее...
P.S. Прошел отметку 500 сообщений... :)
мастеру наверное виднее, но на CDGA идет свой номер. судя по этке 03C 107 065 BB. CDGA и ничего более. с заменой на BM. у САХА, свой номер.Цитата:
Сообщение от Антоха 163
http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=03C100035L+Цитата:
Сообщение от rovinn
Всё! Приговорили и блок и колено( гадство, удара не было, скорость 40 км/ч, моментально заглушил и такая шляпа! как так-то?
Теперь только контрактник нужен, авто менять не собираюсь, т.к. тачка кайфная, не хватает только электропривода багажника.
Бери с навесным, изначально подороже будет, но меньше вероятность заморочек при сборке и установке.Цитата:
Сообщение от Антоха 163
А из своего двигателя сделаешь донора себе и на продажу.
Сппсибо!Цитата:
Сообщение от bobz
У меня клапана встретились, поршень прогорел и небольшая борозда в горшке. Стошники уверяют, что это цепь перескочила и что вме можно решить гильзованием и рассточкой, но я все же склоняюсь к замене двига. Тот контакт, который ты скидывал каким то мутным оказался. Теперь ищу двигатель в районе Москвы или Татарстана, если кто то замечал объявления буду очень признателен!Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Напиши код своего двигателя. А почему не хочешь с ЕС?Цитата:
Теперь ищу двигатель в районе Москвы или Татарстана, если кто то замечал объявления буду очень признателен!
да что там "замечать"? открывай авито. в строку поиска CDGA двигатель и жмакай поиск. регион только нужный выбери.
Сообщение добавлено в 18:15, предыдущее сообщение было в 18:13
а какие могут быть варианты кода двигателя? кроме CDGA, другого не знаю. а из ЕС, еще привезти надо. я же писал, от 150 получается, если из швеции тащить. а еще до казахстана довезти, в его случае.Цитата:
Сообщение от rovinn
Цитата:
Сообщение от bobz
Код вроде cdga, с ЕС срлки длинные да и друг завтра с Москвы до дома через Татарстан поедет, было бы удобней гораздо.Цитата:
Сообщение от rovinn
Сообщение добавлено в 23:50, предыдущее сообщение было в 23:49
Авито значит, спасибо! Буду искатьЦитата:
Сообщение от SwedCars
По ETKA для моего авто есть два кода 03C100035L и 03C100092CX второй дороже, я просто не знаю для чего деление и возможно они не взаимозаменяемы.Цитата:
Сообщение от SwedCars
По покупке двигателя в РФ слишком много темных мест, привезут у которого пробег больше 500ткм и скажут что, чуть ли новый. Из ЕС хоть шансов должно быть больше, что будет более здоровый вариант. Я думаю 2 недели можно и пешком походить, чем кота в мешке покупать. Но это дело хозяйское. Для себя я наверное купил бы в ЕС.
хм. еще есть с буквами LX! экзист пишет, что L, для рынка США. дело темное((. а насчет пробега 500т, так это, как с машинами - кто то, хочет подешевле и получает пробег 500т. и не забывай, что сюда же двигатели оттуда (ЕС) и везут. кроме шведов, данные по машинам, с которых сняты зч, никто не дает. вроде.Цитата:
Сообщение от rovinn
Посидел в ЕТКЕ, разобрался:
-Шортблок всборе - 03C100035L только для газовых пассатов и туранов, точка :) Ни на какой экзист тут лучше не смотреть;
-Блок цилиндров сам по себе 03C103011AR - да с 2007 года один и тот же во всех двухнаддувных 1.4tsi, что интересно на CAXA на всех маркапх и моделях другая модификация 03C103011AS, чем отличаются - непонятно но разделение четкое. Вероятно они также оба похожи на блок нетурбо 1.4 и 1.6 с 2005, много одинаковых деталей и картинка.
-Коленвал 03C105101BF - один и тот же с 2005 года, включая CAXA;
-Шатуны 03C198401B - только газ до 11 года (те на б6 и аналогичных туранах), после везде ставят бензиновые 03C198401D которые с 2007 года, может они попрочнее? На б7 шатуны пока не рвались? Вот их бы как раз сравнить между собой. На CAXA до 11 года были 03C198401A (еще с атмосферников с 2005) потом тоже перешли на D , видимо совсем слабые.
-Поршни только 03C107065BB с заменой на BM только для газа.
-Голова c клапанами только 03C103063CK c заменой на DJ только для газа и метанола Е85 на ССшках.
- Валы и клапана отдельно - только газ и E85, клапана подходят еще от каких то атмосферных газовых 1.4 и 1.6 с поло
- Прокладка головы - одна и та же 03C103383R с заменой на АМ на все моторы
Вывод - для гарантированно нормальной работы нашего мотора с бензиновых можно использовать: колено без ограничений, блок (с оговорками от CAXA и старых атмо надо проверять), шатуны после 11 года, клапана и валы - только от этанольных 1.4tsi со шведских ССшек. Сама голова скорее всего одинаковая на всех, но это надо проверять.
Все остальное по менению ЕТКи не подходит. Скорее всего механически заработает, но надежность и нормальная работа не известна, надо проверять.
ЗЫ:Для сравнения приму в дар наши поршни и шатуны б6, всю отправку оплачу, потом могу вернуть назад :) Или если у кого есть - сделайте пожалуйста фотки и обмеры.
про поршни я сразу написал, а то тольяттинцы "одинаковых"наставили бы. Б7, кстати, спиртовозки тоже есть. не только сиси.
Серьёзная аналитика проведена, возможно этот пост тоже стоит закрепить вначале.Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Сообщение добавлено в 23:09, предыдущее сообщение было в 23:06
Да, я это понимаю. Но с нашим курсом цена аховая получается и сроки почти на январь.Цитата:
Сообщение от rovinn
В любом случае спасибо за альтернативное мнение- задумаюсь над двигателем из ЕС.
к сожалению, я оказался не прав с блоками, а на шатунах втулки меняются?Цитата:
Сообщение от SwedCars
что такое втулки? снизу, это шатунные вкладыши. сверху, поршневой палец. и то и то ставится всегда новым.Цитата:
Сообщение от Антоха 163
по аналогии с Вазовскими моторами, втулка, ктр находится в шатуне, сверху запрессована в шатун и в неё вставляется палец, шатуны не надо всегда новые ставитьЦитата:
Сообщение от SwedCars