но в мануале же написано, что во время настройки нужно в том числе нажимать кнопку отпирания.. а возможно ли ее нажать на вставленном в замок ключе?Цитата:
Сообщение от Varvar
http://s43.radikal.ru/i101/1306/e4/040fe2b1a17a.png
ну вот опять же мануал...Цитата:
Сообщение от Varvar
http://s47.radikal.ru/i118/1306/6b/3dddb5cddd8a.png
ключ в режиме зажигания - не до конца втыкается. кнопу нажать можно. только при запуске - утапливается до концаЦитата:
Сообщение от Тимурджан
Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема , машину при ровном положение руля стало вести в правую сторону .В чем может быть проблема? Сход развал?
Пассат Б7 ,1,8, пробег 36 тыс. км.
Сход - это наиболее вероятная причина.Цитата:
Сообщение от Михаил1986
Развал - вряд ли.
Но учти, что схождение надо проверять и настраивать только после того, как убедишься в отсутствии повышенных люфтов во всем рулевом механизме, т.к. рейках, тягах, наконечниках и т.д.
Как правило, как раз при регулировке схождения грамотные мастера именно это и проверяют.
ЗЫ.
Кстати, ведет на любой дороге?
Иногда у дорожного полотна бывает и небольшой улон в сторону обочины.
Да,на любой .Руль ровно начинаешь потихоньку ехать в право ,руль чуть левее машина едет прямо.Цитата:
Сообщение от Дуськин
Как вариант, попробуй переставить колёса с задней оси на переднею по диагонали. Мне помогало.Цитата:
Сообщение от Михаил1986
Я думаю что если бы проблема была бы в этом то она проявилась бы сразу после переобувки на летнюю резину , а так она появилась недавно или я ошибаюсь?Цитата:
Сообщение от Meth-tical
Чёт я не фига не понял. :confused:-IЦитата:
Сообщение от Михаил1986
Из этих твоих слов получается, что сама баранка криво на ось посажена.
Но ИМХО это маловероятно, раз ты говоришь, что увод вправо проявился недавно.
Схождение в "домашних условиях" проверяется просто - на ровном без уклонов участке едешь прямо со скоростью 80-100 в час и просто отпускаешь руль.
Довльно-таки приличное расстояние машина должна ехать ровно. Потом может незначительно отклонится (нежелательно, но несмертельно).
Если же уход в сторону начался сразу же после отпускания руля, то здесь уже есть повод задуматься.
Заметь, что я нигде здесь не сказал, как при этом насажена баранка - да хоть вверх ногами... :lol1:
Так что поэкспериментируй еще раз и только после этого принимай решение - ехать или не ехать на проверку Схождения.
Дуськин,
Короче , начинаю движение ,на любой скорости ,20-40-50-60 , при положение руля прямо , машину начинает уводить вправо , не резко , по тихоньку.
При положение руля чуть левее от ровного положения машина едет прямо , ее никуда не ведет.
В любом случае сегодня заеду к ОД с данной проблемой , посмотрю что они скажут.
Вот опять, исходя из этих двух предложений(высказываний), у меня напрашивается только один вывод - рулевое колесо насажено на ось неверно, а схождение у тебя правильное.Цитата:
Сообщение от Михаил1986
Получается вот что:
- руль визуально ставишь ровно - колеса при этом чуток повёрнуты вправо.
- руль визуально ставишь с поворотом влево - колеса при этом стоЯт прямо.
Вот... примерно как на этих картинках:
1. Руль ровно, колеса должны быть ровно (у тебя же машину уводит вправо):
http://i.drom.ru/pubs/4/17021/302180.jpg
2. Твоя ситуация - руль повернут влево, а колоса стоЯт прямо, и машина едет прямо:
http://avto-ug.ru/upload/avto-ug.ru-...36a9af9ec0.jpg
Похоже на твою ситуацию? :noidea:
Если мои предположения совпали с тем, что я выше только что показал, то именно это и озвучивай ОД. :nod:Цитата:
Сообщение от Михаил1986
Я не знаю :noidea:, можно ли ошибиться в VW с посадкой руля на ось или сама ось не так стоИт (если что, то форумные спецы подскажут), но допускаю такую возможность.
Тогда мастера ОД и исправят этот косяк.
Дуськин, Я вчера специально смотрел , ставил руль ровно ,как указанна на картинки №1 и визуально колеса стоят тоже ровно на стоячей машине.
При движение когда руль как на картинке №1 машину начинает уводить вправо , меняю положения руля как на картинки №2 машина едет прямо.
Для небольшого увода в сторону при движении ты этот угол отклонения можешь и не заметить.Цитата:
Сообщение от Михаил1986
Вот так и озвучивай мастеру ОД. :nod:Цитата:
Сообщение от Михаил1986
А также продемонстрируй поведение авто на ходу.
Пойми разницу:
1. При правильном положении руля и фиговом схождении машину будет уводить в сторону.
Здесь надо регулировать схождение, а положение руля будет выглядеть так, как надо (картинка 1)
2. При НЕправильном расположении руля (хоть на 90 градусов :lol1:) можно отрегулировать схождение, что машина также будет ехать ровно.
Здесь просто тупо надо установить колеса как положено, но руль будет выглядеть НЕровно.
Поэтому его и надо будет переставить на оси. А, возможно, и ось регулировать. Я же сказал, что применительно к ФВ подробностей не знаю. :( :noidea:
В общем, синхронизация положения руля и регулировка схождения - это комплексная совместная процедура.
Сообщение добавлено в 13:13, предыдущее сообщение было в 12:32
Слушай....Цитата:
Сообщение от Михаил1986
Мысль возникла... ;)
А если в этом положении руля, когда ты едешь прямо, и отпускаешь руль, то что происходит? :confused:-I
Как себя машина ведет? :noidea:
Если продолжает ехать прямо, и руль также криво остается, то НЕправильное положение руля на оси.
Если же руль возвращается в положение, как на картинке №1 (ровно), то виновато схождение.
Дуськин, я руль не пробовал отпускать) В общем посмотрим что ОД скажет)
Если есть интерес , то могу завтра отписать в чем был трабл.
Попробуй обязательно. :nod:Цитата:
Сообщение от Михаил1986
Это как раз еще одна проверка, о которой мастерам ОД скажешь.
Смысл один - не тупИ (без обид). ;)
Наоборот, своим рассказом по предварительным проверкам и диагностикам ты вызовешь уважение и понимание того, что тебя нельзя как ЛОХа развести.
Интерес есть всегда у тех камрадов, кто будет в дальнейшем читать эту тему и твою ситуацию.Цитата:
Сообщение от Михаил1986
А то зачастую бывает так:
- зайдёт кто-то, брякнет что-то.....
- ему ответят
- а автор и пропал..... :(
Пользы никому никакой. :nea:
Дуськин,такой еще вопрос , ты как я понимаю считаешь что все таки проблема заключается в неправильно положении руля на оси , дело в том что на машине я уже проехал не мало, раньше такого не замечал.
Ты скажи пожалуйста данное смещение могло произойти в процессе эксплуатации или нет? А если и могло то ,от чего?
1. Проверь сначала то, что я сказал в предыдущем посте - отпусти руки.Цитата:
Сообщение от Михаил1986
До этой проверки из твоих слов пока у меня получается именно такой вывод.
2. Мог и не замечать.
Я, кстати, тоже сейчас не могу вспомнить, в каком положении у меня руль при ровной езде. Хотя может кривизна сразу и бросается в глаза. :noidea:
Теоретически могло. :nod:Цитата:
Сообщение от Михаил1986
Практически? Не знаю. :nea:
Тут ведь опять же - нужна проверка с отпущенными руками.
От чего? Да хотя бы от износа вкладышей в рулевой трапеции или месте соединения рейки/оси с той же трапецией.
Опять повторюсь - я, к сожалению, :( НЕ ЗНАЮ :noidea:, как именно ось и руль крепятся на Пассате.
А также, как вся эта конструкция соединена с трапецией, рулевыми тягами, наконечниками, поворотными рычагами и т.д.
Последний раз я занимался разборкой/переборкой/сборкой рулевой трапеции и т.д. в прошлом веке на отечественных машинах.
Просто предполагаю, что принцип остался абсолютно тот же самый, только модернизированный.
Вечером обязательно поробую)Цитата:
Сообщение от Дуськин
Здравствуйте комрады!!! Может вы мне советом поможете, поиск пользавал но что-то подобного не нашел, если плохо искал, то плиз ткните носом в ссылку.
Авто passat b7 2012 г.в. 1,8 TSI 6 MT, пробег 4000 км. Ситуация в том, что при заведенном, горячем двигателе и стоячем авто при нажатом сцепление двигатель пытается заглохнуть, такое чувство, что секундная слабость http://www.forum.vwclub.ua/images/smilies/dash3.gif , падают обороты не значительно но слышно(приблизительно с 800 до 750-700). Если сцепление не держать, такого вроде не наблюдается, по крайней мере я не заметил. В движении мне пару раз показалось что машина как будто потеряла в тяге, но с уверенностью сказать не могу http://www.forum.vwclub.ua/images/smilies/ak.gif . Уровень масла чуть ниже середины, 1-2мм, ниже минимума не опускался, выше максимума не подымался, температура масла в районе 97-103 градуса на прогретой машине, перегазовок никогда не было, выше 4500 никогда не крутил, обкатку прошел по мануалу. Так вот вопрос, что может быть? http://www.forum.vwclub.ua/images/smilies/bk.gif Можно конечно сразу послать на диагностику к официальным СТО http://www.forum.vwclub.ua/images/smilies/fie.gif , но думаю что максимум, что они сделают это возьмут деньги за диагностику и скажут, что все нормально, так как эта "проблема" возникает не всегда и не могу проследить от чего зависит.
Заехал вчера к ОД сделали схождение , машина поехала нормально , в право не тянет) С рулевой осью все в порядке)Цитата:
Сообщение от Дуськин
Езди дальше и следи за качеством топлива, все остальное как бы в порядке.Цитата:
Сообщение от DENGEL
Спасибо:clover:, прочитав темку нужную уже понял:)1
Добрый день, Комрады!
Сломал джойстик управления зеркалами (сам не знаю как получилось), новый купил.
Подскажите пожалуйста, как поменять джойстик управления зеркалами (В7).
Нашел на форуме фотоотчет http://www.passat-club.ru/forum/thre...ine-(фотоотчет), но не смог до конца разобраться(((
Где можно найти подробную схему замены.
Заранее благодарен.
Meth-tical,
это должно помочь
tecro
Огромное СПАСИБО!
Подскажите что такое PMS?? это сажевый??
http://s019.radikal.ru/i624/1306/98/7b0c293ed9c1.jpg