Камрада, спасибо!!! :wave:
Однако ты уверен, что не путаешь ничего:eek:?
Судя по этим тестам - http://autoreview.ru/archive/2005/05/tyres/ (да и многим другим) эта резина как раз отличается самыми отличными характеристиками на мокром и влажном асфальте:thumbup:.
Она на голову превосходит всех конкурентов в мокрых дисциплинах и почти не уступает в сухих:thumbup:.
Рисунок эффективно отводит воду из пятна контакта, а спецдобавки (каки-то кремние-органические) улучшают сцепные свойства на мокром покрытии...
Я справедливо рассудил, что на сухом асфальте и так безопасно :lol:, а вот на мокром - безопасность лишняя не повредит:)! Поэтому такой выбор. И еще был очень хороший опыт от гудиера гидрогрипа - он стоял у меня на ауди А4 и очень достойно откатал тысяч 40-50-60 (точно не помню, но помню что долго)
Французские шинники какие-то странные иногда :lol:, как и машины... Из вех мишленов на которых я ездил только "екзальто" более менее заводили, а в остальном какие-то они все "никакие". Мягонькие, слабенькие, аморфные и изнашиваются быстро...
Конечно типа тише они и комфортнее (тоже спорно), а еще расход поменьше из-за низкого спротивления качению, но и тормозные свойства из-за этого неважные. Сэкономить 100 грамм топлива, а в критической ситуации остановиться на 30 сантиметров в каком-нибудь препятствии:eek: глупо... Короче нах!!!:wave:
А вот хакку z:thumbup: или контиспортконтат:thumbup: попробовать когда-нибудь хочется...