Цитата:
Кстати, на дизельном пежо прокатном специально следил за моментальным расходом, так картина была следующая:
На долгих подъемах в горах при скорости около 80 машина предлагает ехать на 6 передаче. При этом обороты будут около 1300 об/мин, появится неприятный гул и вибрация. Если скинуть на 4 передачу, гул и вибрация уйдут, обороты будут около 2000-2100, а моментальный расход упадет на литр-полтора.
К чему это я? Эта езда на 1200-1500 об./мин как минимум не экономична, а по мне еще аккустически некомфортна и вредна для мотора.
Плюс еще мешает вовремя ускоряться для перестроения-турбина намного быстрей поднимает давление с 2000 оборотов
Аналогичную ситуацию заметил на своем 1.8TSI+МКПП, по началу ездил как в учебнике написано 2-я - 20 км/ч, 3-я - 30 км/ч, 4-я - 40- км/ч и т.д., обороты при этом низковаты, решил, что для двигателя это не совсем гуд и начал ездить на оборотах повыше, к моем удивлению расход упал.
