Вид для печати
Угольный нужно менять чаще, т.к. уголь сначала накапливает всякую дрянь, которую не угольный пропускает, а потом отдаёт :)
кстати, Purflux AHC202 очень понравился, рекомендую!!! - в жёстком пластиковом корпусе, с паралоновым уплотнителем, и с внутренней стороны ещё специально обработан, чтобы угольная пыль меньше летела в салон!!! правда ставится более геморно, т.к. жёсткий :)
Это заставило меня отказаться от оригинала, дубовая окантовка- геморно засовывать, матерился конкретно. ИМХО- похрен, какой фирмы салонник, угольный или нет- просто чаще менять...я меняю каждое ТО, за 8 тык на него жалко смотреть, а денег после этого уже не жалко...Цитата:
Сообщение от Romarios
ОФФ Климат НИКОГДА не выключаю, окна НИКОГДА не открываю...:)...
)))) вот у вас в белораше условия эксплуатации топливный каждые 10 и он черный писец ( фото помоему вы выкладывали) салонный и то через 8))) у меня через 15 тыс терпимое состояние меняю тока из-за общей истирии))))Цитата:
Сообщение от bobz
Нет это не я...:)..., я через 16 топливный меняю, износ на выпуклый глаз 75%. В смысле- чёрным полностью станет примерно на 20 тык. Это Евро-4, ща ставлю эксперимент на Евро-5...:)..., посмотрим, что через 16 тык будет.Цитата:
Сообщение от anndrey
У каждого своё понятие "терпимое"..., плюс у мея принцип- не экономить на том, что недорого и элементарно в замене...например ВФ т ФС...Цитата:
Сообщение от anndrey
Топливный, это который воздушный и его надо раз в 30 тыс менять по регламенту? я его меняю каждые 15 тыс.
Сообщение добавлено в 10:06, предыдущее сообщение было в 09:23
как его поменять воздушный? расскажи если все просто))Цитата:
Сообщение от bobz
Нифига не понял, хотя не бухал вчера...:)... По теме- я клал на временные регламенты замены фильтров (воздушного и салонного) прописанные изготовителем. Салонный фильтр я меняю один раз в восемь тысяч километров, воздушный фильтр двигателя- один раз в шестнадцать тысяч километров. Это мне гарантирует спокойствие по опыту прошедших 75 тык пробега (общий 230).Цитата:
Сообщение от Малинка
Крестовая отвёртка, сигарета, зажигалка, хорошая музыка. Открываем капот, видим корпус воздушного фильтра. В нём находим винты. Ура! Выбираем на СиДи Мону Лизу от Unheiling, закуриваем. Отвечаем на чей то телефонный звонок, попутно откручивая крестовой отвёрткой крестовые винты крышки воздушного фильтра двигателя. Внимательно слушая как всегда невовремя позвонившую жену снимаем крышку корпуса воздушного фильтра. Вытягиваем старый фильтр, роняем отвёртку в двигатель. Объясняем жене, что вырвавшееся слово к ней имеет очеь отдалённое отношение, но если не перестанет доставать- будет иметь непосредственное. Вынимаем отвёртку, роняем телефон. Вставляем новый воздушный фильтр, проверив плотность прилегания резинового канта. Одеваем крышку, вкручиваем винты по кругу, закрываем капот, заводим, уезжаем. Что то нет странных звонков- вспоминаем про телефон, останавливаемся, вытаскиваем телефон с защиты ДВС. Пять пропущенных с ласковым сообщением СМС от жены...:)... Понимаем, что день прошёл не зря и в магазин за тортиком...:)... Вместе с покупкой торта замена воздушного фильтра двигателя занимает 30 минут...примерно...Цитата:
Сообщение от Малинка
bobz, жжеш, заодно сценарий для маленького фильма написал :lol1:
Эт из жизни...:)... А ещё есть сценарий порнофильма о замене салонного фильтра...:)..., там в позе лотоса...:)...лёжа на спине перед передним пассажирским сиденьем.Цитата:
Сообщение от Тим
ПС До отпуска ровно месяц...:)...и месяц я буду делать НИЧЕГО!!!!
вот про замену выложил на гора-молодца.может след раз и я сам менять буду...Борис,пора на море.Цитата:
Сообщение от bobz
Я уже морально там...:)...Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
мы тоже аналогично,но только в августе и то не на все 100-сын поступает и мы)...Цитата:
Сообщение от bobz
Я с 20.7 и на месяц...:)...Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
на месяц-везет Вам.нам больше 2-ух недель не дают отпуск.Цитата:
Сообщение от bobz
Хлопцы, нафлудили....
Борис, есть мысли по штуцеру?
Олег, привет. Какие планы?
Это было единственным условием с моей стороны 9 лет назад при трудоустройстве. А в прошлой жизни в ВМФ у меня рекорд был- 135 дней не вынимая...:)...в Севастополе (88 основной+2*24 профотдыха за автономки).Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
Блин, у нас +37С, я практически труп...:)...Цитата:
Сообщение от dizelist
Чё за штуцер? Сливной патрубок турбины? Так он меняется всборе, не стОит заморачиваться на "поджатие" или колхозную шайбу, ИМХО. Штуцер N 908 371 01 шесть баксов, обратный маслопровод 038 145 736 C шестьдесят баксов и прокладка 028 145 757 трЫ доллара + пара болтов копейки...это если стОит вообще заморачиваться...у меня потеет по штуцеру четвёртый год, не парюссь, но и течи нет...
я пояснил в теме 2.0 TDI CR, напрягает что ни в Этке ни в Эльзе его как детали нет, если он там завальцован то это будет полный ПЗ.Цитата:
Сообщение от bobz
Я там ответил, переклинило, что у Вас НФ...Цитата:
Сообщение от dizelist
привет,Дима.продолжаем флудить)...ЕГЭ сдали,медаль получили,уже почти со всеми замочили-отметили.планируем в августе примерно 10-го ехать на юга.как ближе будет,так напишу.Цитата:
Сообщение от dizelist
Сообщение добавлено в 21:29, предыдущее сообщение было в 21:27
тоже жара такая же.спасаемся или на даче или на реке.Цитата:
Сообщение от bobz
Я тружусь...:)..., не время отдыхать Ышшо...Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
кто в курсе,сколько сейчас ДТ на Украине стоит?
нормальное 10 с копейкамиЦитата:
Сообщение от Кубинес 32
Димка,спасибо.ну еще терпимо,а то я думал уже как в Европе и Прибалтике под 70руб
Вэлкам в РБ, у нас ДТ ещё по 28 рупий на ваши деньги. Но осталось недолго, акцизы вновь повышают... Кстати, заметил, что расход на Е5 меньше примерно на 250 грамм/100 км, чем на Е4...Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
ПС ту Кубинес- Вас ещё мучает вопрос о масле для ДПФ? Есть подозрение, что 505 01 катит, по крайней мере в МВ точно. Блин, я пять лет езжу на лоусапс оказывается, а всем тру, что он дерьмо...:)...
спасибо,за велкам) у нас тоже есть по 28-29,но по качеству ваше ДТ по-лучше будет...про масло мы же с Вами перетерали уже как 2 года,что 505.01 подходит на авто с сажевым и если кататься ТО 7-10 тыс км. вот я все про масло кастрол магнатек 5в40 ДПФ там же и пишут,что для всех дизельных современных авто и в том числе с ДПФ. но Вы как и ОФФЫ (что почти одно)))были неприклонны и я повелся на Ваше гуру мнение и знание. и потом я сказал,что почти все масла из одной бочки и если не кактаться по 30тыс км(у нас уже и по столько катаются не меняя масло и фильтра) ,то можно и на 505.01,но перешел на 507 эдже. разницы в масле не заметил так же заводится и так же нет жоры от замены до замены не доливаю.чего и всем желаю...сентиментальный стал я писатель)...ну и все же гуру для ДПФ 505 или 507?)...моя думает 507)...ХЗЦитата:
Сообщение от bobz
Ну и славно...:)...Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
Я уже ничего не думаю...:)...так как на лоусапс и катаюсь, как выясняется, года два, сняли с производства Арал-431 и заменили его Хагтроником-505 01. Однако- мнение ВАГ для меня первично, 507 с сажевым, значит 507. Чё там Мерседес глаголит- за то пусть мерс и отвечает. К тому ж масел, отвечающих VW505 01/MB229.31- единицы, если не сказать меньше...Цитата:
Сообщение от Кубинес 32