Минусы и огрехи VW Passat B7, замеченные при эксплуатации

Добрый день! Волею судеб два месяца назад стал обладателем Пасаат б7, комфортлайн, 1.8, МТ, пакет техникс, комфорт. Брал из наличия, дали скидку 11%, итого обошолся 990 т.р.
Пробег пока 2500, особого масложора незамечено, пока ничего не скрипит, машина радует.
По теме, замеченные минусы
1. реализация складывания боковых зеркал заднего вида. При постоянном пользовании крутилка - не очень удобна, да к тому же сведущее положение крутилки либо обогрев, либо регулировка левого зеркала, по этому приходится два щелчка делать (( могли бы на эту функцию и отдельную кнопку вывести
2. автохолд понравился, но есть одно но, если по каким либо причинам машина глохнет на скорости(жена новичок) машина встает колом, даже выжимка сцепления не помогает, чтоб хоть накатом проехать ручник отрабатывает на ура, но взад въехать могут. Не критично конечно же, просто привыкнуть надо
3. если ярко светит солнце на датчик климатконтроля, летом из центральных воздуховодов бывает уж очень холодный воздух дует, могли бы общее охолождение салона в таких ситуациях на нижние воздуховоды вывести, либо на лобовое. Но тоже не критично, дело привычки
4. Нашел еще один эргономический просчет немцев )) если на полной скорости вентиляторов климата направить весь поток только на центральные воздуховоды, левыйю. что у водителя начинает гудеть как горн )) абсолютно не принципиально, просто есть такой факт, по крайней мере в моей машине
5. понимаю что для безопасности в аварийной ситуации, но все же мне не понравилось отсутствие возможности заблокировать двери чтоб их было не возможно открыть во время движения, реалии жизни таковы что все таки дети, пьяненькие пассажиры могут и дернуть ручку случайно

Цитата:

Сообщение от CatS

Сегодня вылезла та же болячка ,что и на Б6.Открыл капот проверить масло ,а обнаружил утечку охлажд. жидкости (с новья было залито по максимум,такое же наблюдал неделю назад ,а сегодня с понижением температуры до 4х градусов -ниже мин.)

если машина новая, то это скорей всего не болезнь, и не утечка, а естественный процесс. Система охолождения состоит в том числе и из резиновых патрубков, в течении первого года эксплуатации под воздействием температуры и давления данные элементы растягиваются, тем самым увеличивая заправочный объем системы охолождения, в этот объем и уходит ОЖ из бачка расширения. Это нормальный естественный процесс, обычно в течении года все устаканивается и подливать более не приходится, сравните ради интереса новый патрубок и двухгодовалый.

Цитата:

Сообщение от cresoff

5. понимаю что для безопасности в аварийной ситуации, но все же мне не понравилось отсутствие возможности заблокировать двери чтоб их было не возможно открыть во время движения, реалии жизни таковы что все таки дети, пьяненькие пассажиры могут и дернуть ручку случайно

Ну задние то двери можно заблокировать "детским замком"... А больше, наверное, и не надо...

Цитата:

Сообщение от cresoff

если машина новая, то это скорей всего не болезнь, и не утечка, а естественный процесс. Система охолождения состоит в том числе и из резиновых патрубков, в течении первого года эксплуатации под воздействием температуры и давления данные элементы растягиваются, тем самым увеличивая заправочный объем системы охолождения, в этот объем и уходит ОЖ из бачка расширения. Это нормальный естественный процесс, обычно в течении года все устаканивается и подливать более не приходится, сравните ради интереса новый патрубок и двухгодовалый.

Может вы и правы,завтра еду на сервис посмотрим ,что скажут.Но мое мнение не могут в течении недели растянутся трубки до такой степени что бы уровень упал с макс. до ниже мин.У меня такое было на старом Б6(жидкость уходила только в осенне-зимний период) при продаже нашли течь на стыках патрубков где то под радиатором,а до этого зиму доливал .ОДешники говорили нормально ,мол испаряется.

Цитата:

Сообщение от cresoff

5. понимаю что для безопасности в аварийной ситуации, но все же мне не понравилось отсутствие возможности заблокировать двери чтоб их было не возможно открыть во время движения, реалии жизни таковы что все таки дети, пьяненькие пассажиры могут и дернуть ручку случайно

Если очень надо и так переживаешь - сел в машину - закрыл с ключа - и будут тебе двери закрыты. Только хрен ты их откроешь пока кнопку не нажмешь. Так что возможность есть - а выбор за тобой - пользоваться или нет.

Цитата:

Сообщение от Gloomy

Ну задние то двери можно заблокировать "детским замком"... А больше, наверное, и не надо...

вот этим и приходится пользоваться когда с детьми на трассе еду, но там пять часов идешь потом всех выпускаешь, в городе не удобно постоянно выбегать двери задние открывать (( опять же, с точки зрения аварийного покидания машины это не гуд, могли бы и кнопочку блокировки/разблокировки сделать. Но это не принципиально, просто в тему топика

Цитата:

Сообщение от Justdoit

Если очень надо и так переживаешь - сел в машину - закрыл с ключа - и будут тебе двери закрыты. Только хрен ты их откроешь пока кнопку не нажмешь. Так что возможность есть - а выбор за тобой - пользоваться или нет.

так уже пытался )) у меня не получилось )) тут такая делема сел нажал кнопку на ключе, двери закрылись и машина на сигналку встала, чтоб завести снять с сигналки надо, ну и двери соответственно разблоируются.
Вот я и говорю возможность блокировки есть, но нет возможности воспользоваться ей без сигнализации, отдельную кнопочку бы ))

Цитата:

Сообщение от cresoff

вот этим и приходится пользоваться когда с детьми на трассе еду, но там пять часов идешь потом всех выпускаешь, в городе не удобно постоянно выбегать двери задние открывать (( опять же, с точки зрения аварийного покидания машины это не гуд, могли бы и кнопочку блокировки/разблокировки сделать. Но это не принципиально, просто в тему топика

так уже пытался )) у меня не получилось )) тут такая делема сел нажал кнопку на ключе, двери закрылись и машина на сигналку встала, чтоб завести снять с сигналки надо, ну и двери соответственно разблоируются.
Вот я и говорю возможность блокировки есть, но нет возможности воспользоваться ей без сигнализации, отдельную кнопочку бы ))

Чтобы снять с сигналки надо повернуться влево и нажать на кнопку отключения сигнализации, а не нажимать на кнопки на ключе.
И по поводу сигнализации можно и инструкцию почитать, хотябы через строчку.

Цитата:

Сообщение от Justdoit

Чтобы снять с сигналки надо повернуться влево и нажать на кнопку отключения сигнализации, а не нажимать на кнопки на ключе.
И по поводу сигнализации можно и инструкцию почитать, хотябы через строчку.

если не ошибаюсь, там в инструкции написано, кнопочка находящаяся слева отключает датчик объема а не сигнализацию )) реализовано для того что бы иметь возможность поставить на охрану, и исключить ложную сработку, машину в салоне которой находится например собака, или ребенок. Может моя беда что я читал каждую строчку? Может я что то путаю?

cresoff, +1

минусы... огрехи...
Тут где-то писали, что потеют фары у Пассата.
А на днях я вышел на перекур и на стоянке перед бизнес-центром разглядел Каддилак. Стоит весь такой дорогой и навороченный... А фара запотела до полной непрозрачности, аж капельки стекают по внутренней поверхности стекла.

Цитата:

Сообщение от Gloomy

минусы... огрехи...
Тут где-то писали, что потеют фары у Пассата.
А на днях я вышел на перекур и на стоянке перед бизнес-центром разглядел Каддилак. Стоит весь такой дорогой и навороченный... А фара запотела до полной непрозрачности, аж капельки стекают по внутренней поверхности стекла.

Запотевание фар на совр. авто не явл. редким явлением, во многом зависит от условий использования авто, главное, чтобы через опр. время после включения фар запотевание исчезало.

Да и в мануале об этом сказано.

Цитата:

Сообщение от UMA

Запотевание фар на совр. авто не явл. редким явлением, во многом зависит от условий использования авто, главное, чтобы через опр. время после включения фар запотевание исчезало.

Цитата:

Сообщение от Fisher29

Да и в мануале об этом сказано.

Дык ведь я не спорю, что запотевание не является... Но тут уже водопад по стеклу изнутри. Кстати, при условии, что вторая фара абсолютно сухая :)

Цитата:

Сообщение от Gloomy

Но тут уже водопад по стеклу изнутри. Кстати, при условии, что вторая фара абсолютно сухая

Может сломана была? Склеили негерметично ))

Никто не подскажет на днях заскрипела водительская дверь, скрип такой как будто я из классики выхожу, вот думаю брызнуть смазки или дождаться первого ТО и пускай сами возятся с ней чтоб не сказали потом что я не ту смазку использовал или еще какую хрень?

Цитата:

Сообщение от Yoyrik

Никто не подскажет на днях заскрипела водительская дверь, скрип такой как будто я из классики выхожу, вот думаю брызнуть смазки или дождаться первого ТО и пускай сами возятся с ней чтоб не сказали потом что я не ту смазку использовал или еще какую хрень?

Брызни WD-40 , и делов то. Никто ничего не скажет. И вообще на ТО-1 они замки и петли не мажут.

Цитата:

Сообщение от yuraya

И вообще на ТО-1 они замки и петли не мажут.

На 1м ТО они кроме масла больше ничего не смотрят,если есть какие то сомнения в отношении машины нужно им говорить -сами смотреть не будут

ВэДэ 40 пшикни и должно быть норм

Цитата:

Сообщение от CatS

На 1м ТО они кроме масла больше ничего не смотрят,если есть какие то сомнения в отношении машины нужно им говорить -сами смотреть не будут

они и на 2 и 3 и на любом смотреть не будут. и пофигг. а если машина на гарантии то вообще всеравно)))) надо самому носом тыкать

Цитата:

Сообщение от yuraya

Брызни WD-40

По моему ВДэшка сделана на основе керосина и она просто вымывает смазку, потом будет хуже. У ЛиквиМоли есть смазка, тоже в баллончиках, белая такая, вот она для петель и замков подходит.

Цитата:

Сообщение от yuraya

И вообще на ТО-1 они замки и петли не мажут.

А мне смазали. Белой смазкой какой-то.

Цитата:

Сообщение от Yoyrik

Никто не подскажет на днях заскрипела водительская дверь, скрип такой как будто я из классики выхожу, вот думаю брызнуть смазки или дождаться первого ТО и пускай сами возятся с ней чтоб не сказали потом что я не ту смазку использовал или еще какую хрень?

Эта болячка еще с В6. Лучше силиконовой смазкой прызнуть, приоткрыть дверь, по очереди освобождая от нагрузки зубчатые фыксаторы, рукой покрутить каждый. При закрывании будет неприятный щелчек, но скрипеть перестанет и любовь к машине востановится.
На сервисе просто побрызгают сверху, а смазка должна попасть в подшипники зубчатых фиксаторов.

Насчет смазки - та же была трабла - заскрипела водительская дверь после тех. мойки на первом ТО - слава богу заскрипела прям на стоянке салона, где ТО проходил, подозвал менеджера - все показал. он вернулся с баллончиком, сказал что в общем то не обязан этого делать... и по пшикал на петли... ничо не скрипит уже месяц прошел http://forum.rcdesign.ru/attachment....7&d=1169392783

А я двери белым вюртом брызгал, скрипов никаких нет.

Странно, что скрипеть начинает на первом году эксплуатации. На В6 начала скрипеть водительская через 2 года и то после того как ОД побрызгал какой-то смазкой, подозреваю , что на керосинной основе.

Всем спасибо попробую брызнуть силиконовой смазкой как до гаража доберусь потом отпишусь пропал или нет скрип!