Мда ,не иномарка ,а какой то криво собранный ТАЗ.
Вид для печати
Мда ,не иномарка ,а какой то криво собранный ТАЗ.
Ну вот и я попал:(. Сегодня отдал на ремонт вечером скажут примерную стоимость работ и запчастей. Пробег 92000 двигатель bzb 2008г. Ждемс:(
а вот не лгече было бы проверить натяжитель и вложить 10 тысяч рублей!!! весь 8 год в опасности!!
Согласен. Но теперь то че говорить.Цитата:
Сообщение от redburn
по ходу и правда все только BZB моторы . что то я очковать начинаю .... пробег 50 000 км , люблю пожечь. на холодную стук секунд 5 а потом тишина . вот только не пойму , что же менять цепи и натяжитель каждые 30 т.км.? хрень какая то .
Не только. Просто BZB первые, потому среднестатистический пробег у них больше.Цитата:
Сообщение от volkovswagen
Я себе на 100 поменял Натяжитель цепь трогать не стал ибо причина всех глюков только натяжитель! Кто попал под замену ДВС катите в Ваг сервис спросите у Василия он вам более дешевый вариант по сравнению с ОД предложит!
это ты зря. я когда сравнивал свою растянутую цепь с новой, разница видна и она большая. Там все вырабатывается, и на успокоителях цепи прогрызли большие канавы. Я себе поиенял все 3 цепи со всеми натяжителями и успокоителями. И теперь спокоен:)1Цитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
согласенЦитата:
Сообщение от Ту 154
вытягивается именно цепь, а у натяжителя не хватает хода штока что бы компенсировать удлиненние. Натяжитель то модифицировали (не понятно что конкретно), но замена только натяжителя проблему решает частично, просто отдаляет слегка замену всего комплекта.
ОД не спроста (и не только ради наживы) отказываются давать гарантию, если клиент настаивает поменять только натяжитель.
Сообщение добавлено в 09:30, предыдущее сообщение было в 09:15
явный звоночек к вмешательствуЦитата:
Сообщение от volkovswagen
что там помимо трех цепей и натяжителя нужно ? вроде еще герметик ...
крышка нижняя с сальником и заглушкой, болты к ней, прокладка на верхнюю крышку, и еще много чегоЦитата:
Сообщение от volkovswagen
http://www.passat-club.ru/forum/thre...1.8-TSI/page27Цитата:
Сообщение от volkovswagen
659-й пост
там меняли только цепь грм . вообще и не дорого .
И так по стоимости ремонта объявили 75000р.
vodynoy, а что с кулансом? Отказали?
куланц по цепи рассматривают только когда ошибки по БК появляются, или когда уже надо ГБЦ и КШМ ремонтировать.Цитата:
Сообщение от JORA
а шумы и посторонние звуки ВАГ не интересуют после гарантии :(
Похоже данная проблема появилась и у меня :( Вскрытие ещё не делали, но все симптомы совпадают.... Машина Шкода Суперб, 2009 год март (т.е. гарантия закончилась), пробег 110000, ТО все у дилера. чера отволок на эвакуаторе к дилеру, сегодня будет диагностика. При сдаче автомобиля (Автоцентр на Энгельса, Петербург) удивили некоторые высказывания приемщика. Возникло несколько вопросов:
- Неужели для снятия головки необходимо снимать и разбирать двигатель?
- Говорят, что надо менять головку, хотя я вижу в каталоге, что клапана есть и отдельно.
- Может ли данный случай попасть под куланц?
Может кто-нибудь обращался в Питере в неофициальные сервисы по поводу похожей проблемы?
Сочувствую. Еще раз убеждаюсь в правильности своего решения поменять цепь и натяжитель запреждевременно, пусть оно у меня и не так гладко прошло как хотелось бы. Удачи в получении куланца, в обратном случае ценник кусачий.
На пассате двиг не снимали. Вряд-ли на шкоде по другому что-то.Цитата:
Сообщение от slavanexia
Насколько я понял, если перескочила цепь, то может повредить не только клапана и распредвал, но и саму голову тоже.
Может. Тут в теме вроде была ссыль на шкода форум, там как раз по куланцу все сделали. Мне тоже сказали, еслиб не пропущенное ТО, то сделали бы по гарантии.
А о каких трёх цепях идёт речь? Простите за невежество, но там их 2 вроде!
В двс на БЗБ 3 цепи ... Откройте и посчитайте для уверенности ....
А что так секретно,народ хочет знать.Плиз.Цитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
По видимо дешевле на 100руб ..Пишу много раз натяжитель не причем---брак цепи ...растягивается ...
Очень хороший отчет по замене цепи ТУТ. Думаю многим пригодится.
Открыл - посчитал! 3!Цитата:
Сообщение от lera
Но давайте усё по порядку!
И так, примерно на 150000 км пробега заметил рявканье при запуске на остывающем моторе. Именно на остывающем. То есть не на холодном и не на прогретом, а в состоянии почти остывшем. При работе ни чего не слышно было. После замены масла ещё лучше. Почти тишина, правда не на долго. Дальше хуже! Забеспокоился, форум почитал, стал запчасти заказывать. И вот неделю назад всё, что необходимо пришло! И как по заказу чек загорелся! Ну я ещё неделю с чеком откатался. Мест не было в сервисе. Следует заметить, что шум от цеп уже был постоянным. Даже на холодную прослушивался. И вот сегодня в 8:50 я приехал к ОД! Привёз с собой: 2 цепи, 2 натяжителя, 6 успокоителей, кучку болтиков, сальник, герметик и прокладку. Всё оригинальное отдал вместе с машинкой сервисмэнам! Попросил чтоб разрешили сфотать и сел ждать! Натяжитель был самый новый. Без зубчатой защёлки. Накануне дома снял скобку, которая его держит в сжатом состоянии и он вылез. Запихал его обратно с приличным усилием и сжимая пружинное колечко, которое вместо зубчатки. Получилось одеть скобку на место. Ещё замечу что сальника оказалось мало! Крышку настоятельно рекомендовали заменить! Согласился.... Ну в общем часа в 2 примерно позвали меня в мастерскую! Вот, говорят, смотри! Фотай! Ну я не обламался.... Вот, смотрите!