Натяжитель цепи 1.8 TSI

Конкретный звучек! :nod:

Цитата:

Сообщение от Pitonkaa

Сколько людей,столько мнений.Но вся эта ситуация очень похожа на психоз.Случаи единичные,например неизвестно когда менялось масло,какие номера двигателей(если предположить партию бракованных натяжителей).А уже делаются выводы о ненадежности BZB.Хотя те-же шкодовцы это опровергают.Нужно больше информации.
Если бы все было так плохо-немцы бы уже с транспорантами около концерна VAG стояли.

Так они еще из-за форсунок в BKP туды не выходили!!!!!.
Так что вы со своими натяжителями в очередь......)))))))

Натяжители,форсунки...,а может беда наша в топливе нашей Раши?

Цитата:

Сообщение от КУБИНЕЦ

А я этот автомобьиль комраду КУБИНЕз рекомендовал! ))))

Цитата:

Сообщение от кубИнез

Да уж, отвело от покупки и не зря...

Эко тебя кроет с тех давних пор)))

я приболел, как поеду на замену, сниму видео до замены (машина 4 дня уже стоит), и на следующий день с утра после, если будет разница выложу. Я думаю разница будет

Цитата:

Сообщение от Алексей Сергеев

Позвали в рем зону когда уже был доступ к цепи и натяжителю. Показали что цепь натянута и об успокоители не бьется и на сам натяжитель механик нажимал, у меня он кстати мертво стоит даже люфта ни какого нет.

А пробег можешь напомнить?

Цитата:

Сообщение от Pitonkaa

Натяжители,форсунки...,а может беда наша в топливе нашей Раши?

какая связь между топливом и натяжителем?

Цитата:

Сообщение от serega11

А пробег можешь напомнить?

82 500 км

Цитата:

Сообщение от v032

я приболел, как поеду на замену, сниму видео до замены (машина 4 дня уже стоит), и на следующий день с утра после, если будет разница выложу. Я думаю разница будет

Выздоравливай!
Выкладывай! :)

v032, желательно еще выложить видео процедуры дефектовки.
З.Ы. Выздоравливай.

Проверили мне натяжитель, был рабочим (со слов) цепь тоже впорядке (со слов, сомневаюсь, что они ее там под микроскопом разглядывали). Поменяли натяжитель, цепь, ролики, говорят зря запаривался. (Хотя сам до этого, правда мастер не техники, уболтал на замену, типа ну если вскроем давай и поменяем, ведь износ цепи так просто не увидишь :) ) Причина замены - страх от гула и цоканья с шуршанием на холодную( и нездоровый ажиотаж вокруг этой темы на форуме :D ). Если шум не уйдет, то это скорее всего в сцеплении дело, там какой-то двухмассовый маховик (может не правильно назвал)

Сообщение добавлено в 09:42, предыдущее сообщение было в 09:41

пробег 83 т км

http://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t...124191#p124191
Еще один случай проблемы с цепью.

У меня схожий случай с натяжителем цепи. Клапана погнуло, ремонт по полной программе. Движок BZB 1,8 тси. Никаких шумов посторонних не слышал, масло только заменил, проехал 2тыс. Почему нельзя просто сделать на поршнях пропилы, чтобы не было касания клапанов?

Цитата:

Сообщение от Дионис

У меня схожий случай с натяжителем цепи. Клапана погнуло, ремонт по полной программе. Движок BZB 1,8 тси. Никаких шумов посторонних не слышал, масло только заменил, проехал 2тыс. Почему нельзя просто сделать на поршнях пропилы, чтобы не было касания клапанов?

тогда ремонт будет слишком дешев((((

Я так понимаю, что производитель специально не меняет конструкцию поршней , на зап. частях же надо зарабатывать.

Цитата:

Сообщение от Дионис

Я так понимаю, что производитель специально не меняет конструкцию поршней , на зап. частях же надо зарабатывать.

На самом деле - поршня - 80 процентов движки! Оч серьезный узел! :)

Сейчас тоже позвонил в Артан(НН) и попросил завтра на ТО поменять натяжитель. Так они у меня начали спрашивать какой натяжитель менять...малый или большой?:shock: Это че еще за нах? Развод? Или тупость? Да к тому же их еще нет в наличии и они вообще не понимают почему я прошу это сделать,если меня ничего не беспокоит...

речь о большом натяжителе. Если ничего не беспокоит, я тоже не понимаю

Цитата:

Сообщение от Дионис

Я так понимаю, что производитель специально не меняет конструкцию поршней , на зап. частях же надо зарабатывать.

Как видно - верхушка поршня довольно сложной формы. Наверное не просто так. Это Вам не жигули.
http://i027.radikal.ru/1202/81/621861dd4f2dt.jpg

Цитата:

Сообщение от staral2

Сейчас тоже позвонил в Артан(НН) и попросил завтра на ТО поменять натяжитель. Так они у меня начали спрашивать какой натяжитель менять...малый или большой?:shock: Это че еще за нах? Развод? Или тупость? Да к тому же их еще нет в наличии и они вообще не понимают почему я прошу это сделать,если меня ничего не беспокоит...

Если менять - то натяжитель цепи ГРМ.

Цитата:

Сообщение от Дионис

У меня схожий случай с натяжителем цепи. Клапана погнуло, ремонт по полной программе. Движок BZB 1,8 тси. Никаких шумов посторонних не слышал, масло только заменил, проехал 2тыс. Почему нельзя просто сделать на поршнях пропилы, чтобы не было касания клапанов?

Пробег, год выпуска, коробка?

Цитата:

Сообщение от serega11

Как видно - верхушка поршня довольно сложной формы. Наверное не просто так. Это Вам не жигули.

ну наверное да, есть какие то причины делать середину поршня ниже чем края, я так думаю чтобы при воспламенении сила взрыва давила на самый центр поршня, во избежание перекосов и как следствие, повышенный износ ЦПГ. Все это может продлить жизнь мотору, но на фоне последствий встречи поршней и клапанов все это кажется лирикой.

Цитата:

Сообщение от Алексей Сергеев

Пробег, год выпуска, коробка?

Пробег 73000, модель 2008 г. Коробка автомат. Первый хозяин.

Дионис, причину не пояснили?

Цитата:

Сообщение от serega11

Дионис, причину не пояснили?

Утром при -20С завелся без всяких проблем. Прогрел, поехал, по дороге загорелся "чек". Движок работал без перебоев. Остановился, высадил пассажира, заглушил. Через 15 мин. завожу, начал троить. Доехал до ОД на диагностику.
На диагностике ошибка:пропуски зажигания в 1,2,3 цилиндрах. Выкрутили свечи. Нет компрессии в 1 и 4 цилиндрах, во 2 и 3- 10 бар. Диагноз:зависание клапанов 1 и 4 цилиндров. При вскрытии: сорвало натяжитель цепи.

Цитата:

Сообщение от Дионис

Утром при -20С завелся без всяких проблем. Прогрел, поехал, по дороге загорелся "чек". Движок работал без перебоев. Остановился, высадил пассажира, заглушил. Через 15 мин. завожу, начал троить. Доехал до ОД на диагностику.
На диагностике ошибка:пропуски зажигания в 1,2,3 цилиндрах. Выкрутили свечи. Нет компрессии в 1 и 4 цилиндрах, во 2 и 3- 10 бар. Диагноз:зависание клапанов 1 и 4 цилиндров. При вскрытии: сорвало натяжитель цепи.

Как я понял Вам уже меняли\ремонтировали головку блока со всеми вытекающими? Если да, то помнители Вы какой натижитель ставили с T или N индексом в конце?
p.s. Проблема явно набирает обороты, брак налицо, закономерность. А попадаем на бабло мы с вами тоарищи.