Если колодки, то почему только на задней скорости звук????
Вид для печати
Если колодки, то почему только на задней скорости звук????
Какой пробег? Какой пробег на этих колодках? Менялись ли диски?Цитата:
Сообщение от Yuriy 777
Визуально всё в отличном состоянии, колодки и диски..
Отличный ответ. Машина три года не эксплуатировалась?Цитата:
Сообщение от Yuriy 777
Потому, что меняется направление вращения диска тормозного...:)...Цитата:
Если колодки, то почему только на задней скорости звук????
Понятно, попробую поменять диск с колодками.. звук идёт с одной стороны, так что можно попробовать заменить именно эти..
Добрый день,подскажите пожалуйста,двигатель CRLB +6 dsg,пробег 205 тыс.км,при полностью прогретом моторе заводится и глушится с повышенной вибрацией/жесткостью,на холодный и непрогретый двигатель все красиво,словил прожиг саржевого,стоя на месте,поднял обороты до 2.4 что может максимум на месте,очевидно при моменте когда стрелка поднялась до 90 гр звук и виброфон поменялись как по щелчку,спасибо за внимание
Нет. Меняется всё парами, на всей оси с обеих сторон. Просто стОит разобрать, почистить и собрать. Или на мойке дать мойщику рубль, чтобы он высоким давлением промыл суппорта с колодками не разбирая ничего. Вы не представляете, сколько там грязи...я это делаю еженедельно, и то вываливается кошмар сколько.Цитата:
можно попробовать заменить именно эти..
Заслонку чистить надо, которая перед впускным коллектором, или хотя бы посмотреть что с ней. Эта заслонка именно для мягкости старта и остановки дизеля там придумана...Цитата:
заводится и глушится с повышенной вибрацией/жесткостью
Спасибо за совет, попробую сначала почистить, помыть и всё такое. Посмотрим ..
привет всем
имеется пассат Б8 дизель DBGA + 6ступка мокрая 09D (она же DQ250) c предельным моментом 350 Нм
так как планируется чип тюнинг, то появились вопросы
1. Реально заменить данную кпп на 7 ступку DQ-381 ?
2. примерная цена вопроса и какие компоненты на автомобиле меняются ?
спасибо
Это Вам в тюнинговом ателье посоветовали?Цитата:
Сообщение от dim1234
09D стоит на двигателях с моментом 400 Нм.
нет, это моя идеяЦитата:
Сообщение от alex64
у меня 340 Нм дизель выдает, кпп DQ250 с предельным моментом 350 НМ
это подтверденная инфа
если чиповаться то будет 190/400
и рвать кпп не хочется
вот и прикидываю во что выливается
предварительно 180-200 тр
если есть варианты - подскажите ...
Вы это повторяете второй раз, где подтверждение?Цитата:
Сообщение от dim1234
По Эльзе эта коробка ставилась на Тураны, Супербы, Октавии, Пассаты с дизелями 125-140 кВт и моментом до 400 Нм.
В конце 13 шил Суперб в Рево, через пару лет у них появилась прошивка для коробки, шесть лет эксплуатации проблем не было.
Вы бы пообщались, где шить собираетесь, что они скажут.
400 нм это же stage 1? Я просто тоже мониторю, прошить хочется, но смущает, что дикий момент уходит на передний привод. Итак шлифует часто, а будет еще чаще.
Вроде бы stage 1 шьют без проблем чисто программно, без какого либо изменения в аппаратной части. Я узнавал в APR сервисе, говорят без проблем коробка ходит. Если конечно постоянно драг рейсинг не устраивать..
спорить не буду, может и ставиласьЦитата:
Сообщение от alex64
или ее "усиленная версия"
где шить планировал, сказали что ограничат момент на 350 Нм - а смысл ???
почему 350 - узнавал в сервисе - мастер пробивал по ваговской базе + вот эта инфа
https://vagdrive.com/threads/Справка...-s-tronic.120/
2 - DSG6 (02E/0D9) DQ250 (мокрые сцепления) (Обсуждение)
Производство Borg-Warner;
Выдерживает максимальный крутящий момент до 350 Нм (передний и полный привод);
Объём агрегатируемых двигателей: 1.4 - 3.2 л;
Более комфортная и менее проблемная коробка. Меньшее количество жалоб на нее, возможно, связано с ее меньшей распространенностью. Ставится на мощные и полноприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2003 до 2013 года. Также была выпущена более проработанная и исправленная модификация коробки - 0D9, которая пошла в серию с 2013 года.
02E cтавилась на: Audi: A3 (8P - до 2013г), TT, Q3; VW: Golf, Passat, Touran, Scirocco, Sharan, Tiguan; Skoda: Octavia (1Z - до 2013г), Yeti, Superb; Seat: Altea, Leon (1P - до 2013г), Toledo, Alhambra.
0D9 cтавилась на: Audi: A3 (8V - с 2013г), Q2; VW: Golf 7, Passat (с 2015г), Touran (с 2016г); Skoda: Octavia (5E - c 2013г), Kodiaq; Seat: Leon (5F - с 2013г), Ateca.
Другие наоборот снимают ограничение.Цитата:
где шить планировал, сказали что ограничат момент на 350 Нм
https://streetunit.ru/tvs-proshivka-dsg6-dq250-MQB/
К такому мастеру я бы отнесся с опаской. APR или Revo у Вас есть в регионе?Цитата:
узнавал в сервисе - мастер пробивал по ваговской базе
На этом форуме вообще по чипу нечего не нашел.
Если интересно, почитайте отзывы на Супербовском, тем гораздо больше.
мастер предоставил офиц информациюЦитата:
Сообщение от alex64
у Вас чип сделан на двигателе или КПП ?
Пассат пока не трогал. Коробка работает изумительно, придраться не к чему. Очень адекватно задерживает переключение вверх и быстро скидывает вниз по требованию.Цитата:
Сообщение от dim1234
Двигатель Суперба чипанул сразу после покупки в 13, с коробки сразу сняли ограничение по моменту. Но коробка пыталась быстрее переключиться на повышенную передачу и получалось на шестой при скопости 60-65 обороты были около 1000-1100. При плавном ускорении на этой передаче появлялись нехорошие выбрации. Частично удалось избавиться увеличением оборотов холостого хода на 70-100 оборотов, вроде и для маховика более полезно. Ну а через пару лет появилась прошивка для коробки для смещения момента переключения передач на более позднее и в городском режиме коробка устойчиво держала пятую передачу.
Сообщение добавлено в 22:11, предыдущее сообщение было в 22:02
Как думаете, Эльза это официальная информация?Цитата:
мастер предоставил офиц информацию
приветЦитата:
Сообщение от alex64
мастер смотрел по своей VAG базе
и потом..
чудес не бывает
если КПП DQ 250 указан 350 Нм, значит ее под эти условия и разрабатывали
ну не может она переваривать более 400.... 450 Нм
потом же появились DQ500 и DQ381
УАЗовские коробки также - базовые не более 250 Нм
ГАзовские были 250Нм, сейчас на новые ГАЗели разработали 6 ступки до 350 Нм
если есть подтверждающая информация что DQ250 выдерживает 420-450Нм поделитесь плиз
Сегодня с утра как то странно повела себя машина при заводке. Долго крутила стартером (секунд 7-8), схватила, еще покрутила пару секунд и только потом завелась. Выдала на приборку - ошибка автозапуска. Поездил немного, глушил, заводил - всё нормально. Пробег 82 тысячи, на 80 прошла ТО. Вот теперь думаю - аккумулятор (родной, пятилетний) или соляра (пол бака выездил)?
У меня как то тоже хандрила с утра. Но не до такой степени. Стал внимательней относиться к заправкам и проблема ушла.
Спасибо. Попробую заправить другим топливом. У нас тут в основном украинское, но редко встречается белорусское и прибалтийское.
Надо читать ошибки. Скорее всего дело в аккумуляторе, у меня что-то похожее было (4.5 года аккумулятору, во влажную прохладную погоду после ночной стоянки иногда крутила секунд 5). В ошибках будет висеть что-то типа "Низкое напряжение..." 5-лет аккумулятору + старт-стоп + автозапуск. Судя по пробегу эксплуатация преимущественно городская. Старт-стоп губит акум довольно таки сильно. Так что просто прочесть ошибки, даже Васей-диагностом, и все станет ясно. У дизеля, для нормальной заводки надо создать давление для взрыва топлива, вот момента уже и не хватает, если ко всему прочему еще воздух влажный и прохладный. Лето блин(((
Я тоже думаю что акумулятор доживает. А читать - старым вагкомом не получается. Новый на подходе. Как только приедет, так и почитаю обязательно.Цитата:
Надо читать ошибки. Скорее всего дело в аккумуляторе, у меня что-то похожее было (4.5 года аккумулятору, во влажную прохладную погоду после ночной стоянки иногда крутила секунд 5). В ошибках будет висеть что-то типа "Низкое напряжение..." 5-лет аккумулятору + старт-стоп + автозапуск. Судя по пробегу эксплуатация преимущественно городская. Старт-стоп губит акум довольно таки сильно. Так что просто прочесть ошибки, даже Васей-диагностом, и все станет ясно. У дизеля, для нормальной заводки надо создать давление для взрыва топлива, вот момента уже и не хватает, если ко всему прочему еще воздух влажный и прохладный. Лето блин(((
Добрый вечер. Сегодня столкнулся с проблемой пробуксовки сцепления на скорости! Пассат 1.6 пробег 172000 автобановского пробега ( оригинал). Грешу на подшипник первичного вала.