Вид для печати
Снимать фару и смотреть, как вариант не гермитично была закрыта задняя крышка и попала ода не блок розжига.Цитата:
Товарищи, не пойму какой блок менять, чтоб эту ошибку победить. Симптомы: левая фара иногда не загорается, нет реакции на переключатель вкл\выкл\габариты, то есть ближний горит и ничего не меняется. Адаптивный ксенон.
спасибо за ответ!
Всем доброго дня! Подскажите, пожалуйста, где в Москве могут снять, разобрать фару и перепаять плату? В сервисах, в которые обращался, предлагают только заменить на новую.
Заранее спасибо.
Я шел на хитрость. Приехал в сервис на чистку-мойку радиаторов, и попросил фару отдать, когда разберут все. Двух зайцев убил.Цитата:
Сообщение от Tontri
Низкий поклон garri16 , просто нагрел паяльником контакты на датчике наклона фар и все заработало, ошибка исчезла!!!!!!!!
http://fotki.yandex.ru/users/igor-torkhov/view/476457/
Горит ошибка afs. Я правильно понял что обрыв заднего датчика положения кузова?
здравствуйте.подскажите пожалуйста кто знает.проблема в общем как у всех на этой ветке.неработает корректор фар. было небольшое дтп.фара разлетелась в дребезги,но внутрености работали.даже на разбитой фаре когда заводил машину то линзы крутились.купил на разборке другую фару.мастер перебросил со старой все внутрености.когда забрал машину из ремонта то увидел что фары при заводке некрутяться свет очень сильно опущен вниз и наприборке мигает желтая лампочка. в диллерском сервисе как и везде сказали что можем вам поднять вручную но ошибка останется и лучше всего купить новую фару. тогда надо былосрочно уезжать и времени ковыряться небыло.но сейчас вернулся и как раз подходит время когда заканчиваеться тех.осмотр и боюсь что из за того что неработает корректор то непройду.да и самогораздрожает мигающая лампочка на приборке. заметил вот что:если удалить ошибку через диагностику то линзы поднимуться вверх,но достаточно вытащить ключ и обратно его вставить как опять появляеться та же ошибка ифары опускаются в исходное положение.тоесть как я понял моторчик который их крутит вверх вниз рабочий.проблема скорее всего именно в тех контактах которые надо якобы пропаять как пишеться на форуме.но я заметил еще кое что.левая и правая линзы выставлены неровномерно по горизонтали.на левой видно 3 черточки а направой 2(правая именно та которую меняли) возможна ли проблема только из за этого? может достаточно выставить их в одинаковое положение и ошибка уйдет и все будет работать как должно или же то что они выставлены неровномерно большой роли неиграет?подскажите пожалуйста знающие люди.
проблема решена!!! как я и думал дело было в том что неровномерно выставлены правая и левая фара.сегодня возился перед домом.сделал.бампер не сминал полностью а только маску и правую часть бампера открутил и подобрался к фаре.может кому то поможет
Приветствую. Опиши подробнее как выставлял!? По ввертикали или по горизонтали?
по горизонтали выставлял.по вертикали по моему выставляеться только с помощью регулировачных болтов и лучше всего в сервисе при наличии нужного оборудования. но что бы сама систама работала как положено то необходимо выставить по горизонтали. снаружи через стекло видны черточки.я например с левой фарой ничего не делал и равнялся по ней.разобрал правую фару.снял блок розжига.кто то писал что и лампочку доставла.я нет.справился и так.в общем когда снимешь блок розжига то открываеться доступ к моторчику который отвечает именно за горизонтальное положение(тоесть крутит их вправо влево) про него же тут на форуме писали что умногих именно на этом моторчике проблемы с холодной пайкой(и фотки кстате тоже есть тут на форуме в этой же теме,посмотри и когда разберешь фару сразу его увидишь).так вот он держит линзу.если открутить тот болтик(торкс) линза должна болтаться свободно и тогда можно на примере второй фары держать в нужном положении и затянуть этот шуруп. извини если несовсем понятно. в общем суть в том что бы фара имела ход как вправо так влево.а у меня она была уперта в одну сторону и из за этого выскакивала ошибка.как то так в общем.потом понятное дело поехал в мастерскую там уже выставили по оборудованию и все ок.но мигающая лампочка на приборке пропала сразу же как выставил правильно и подключил фару
Понятно будем пробовать!
Привет всем.
У меня проблема - фары не делают разминку,опущены вниз. На дисплее загорается "AFS ohne funktion" и мигает желтая лампочка. Снял моторчики, как описано выше, прогрел-пропаял пайку микросхем при моторчиках ... Поставил все на место. Ничего не изменилось, то же само...
В общем выхожу из положения так. Вручную регулировкой на фарах (имбусом) поднял и отрегулировал как мне нужно ближний свет. В блоке предохранителей при двери пассажира вынул предохранитель (на 5А) - верхний ряд, 7-й если считать справа на лево; противная надпись на дисплее и мигание желтой дампочки пропало. Ближний и дальний свет не пропал. На скорости до 30 км/час у меня загораетя дополнительно вправо влево осветление дороги, ну а на скорости свыше 30 км/час - пока обойдемся, увы ...
wiafok, надо проверить датчик наклона кузова , думаю причина в нем ( обрыв или заржавел грязью )....
lera, возможно, но это же сам не проверишь, надо ехать в сервис ?
Если знаешь подскажи как его обозреть?
За передним левым и задим правым на рычагах проверь тяги маленькие
Привет всем!
Спешу поделиться моей радостью. У меня проблема была тоже в неправильной установке линз. Как только я одинаково на левой и правой фаре (по 2 риски) уставил линзы проблема пропала, нет аларма на дисплее. При включению света фары делают разминку.Предохранитель поставил на место. Спасибо огромное всем, особенно garri16.
Вчера тоже пропаял датчик угла поворота, поменял лампы и протер линзы. Все работает, светит ярче. Спасибо garri16. Без его поста даже не знаю решился бы делать или нет.
Всем привет. Подскажите кто знает. После замены ламп Биксенона на Passat B6, фары Valeo выскочили ряд ошибок. Основная из которых 02233 - Блок питания левой фары (J667)
004 - Нет сигнала/связи - Индикатор неисправности ВКЛ.
На дисплее при этом пишет AFS Inoperative! Owner's Manual.
Перетащил и облазил уже всё что можно. Грешили на блок, заказал новый, всё без изменений. Ближний и дальний работают, при чём до замены ламп всё работало в идеале. А сейчас ксеноновые лампы при запуске левая подстраивается, а правая стоит. Лампы до ворота даже не включаются. Если есть у кого мастер, дайте контакт.
Урааа.) Наконец-то вылечили фары. Проблема оказалась в проводке. Кстати, если кому нужен блок управления Valeo AFS 7L6941329A обращайтесь. Я себе заказывал, потому как сначала грешили на него, но как показала практика, мой оказался жив и он не понадобился.
Привет!Цитата:
Сообщение от Skosyrev
Подскажи в чем и где конкретно была проблема и если не трудно дай телефон или адрес где лечил все это =)
Лечили на Сигнальном проезде д.7Б стр.4 Канагава сервис. 84956645570 84959713353 Парни потратили целый день. Проблема была в проводке подходящей на фару, подломился провод когда отсоединяли шлейф от фары,когда позванивали,всё было нормально и всё звонилось, а когда начали смотреть осциллографом, оказалось что динамический сигнал не проходит. Плюс каким-то волшебным образом оказались поменяны местами блоки розжига Ксенона, прочём их никто местами точно до этого не менял. Но сам факт. Фары ожили, ошибки наконец ушли и кодировка, которая якобы сбилась и фары как писал диагност были не закодированы, воскресла.Цитата:
Сообщение от daimlerrr
Огроменное спасибо!Цитата:
Сообщение от Skosyrev
Цитата:
Сообщение от Skosyrev
daimlerrr , если будут вопросы к сервисменам, их топик на форуме :welcome:->
http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1041625 :)
Спасибо!
Добрый вечер! Подскажите, в чем может быть проблема, если периодически загорается лапочка отказа адаптивного освещения и вместе с ней неисправность рулевого управления????
Доброй ночи всем!
В общем адаптивный ксенон работал нормально - ошибок не было. При включении оптика калибровалась. И вдруг при включении зажигания заморгал соответствующий индикатор на приборке и сообщение "AFS Inoperative".
Подключил VCDS:
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Оптика ушла вниз, а правая ещё и до упора влево (на фото сначала левая, потом правая):
Сегодня в -7 градусов на улице с фонариком скинули с друзьями часть бампера, достали правую фару, открутил привод управления по горизонтали, пропаял контакты как на 3-пиновом разъёме платы датчика, так и пайку у самого двигателя 5-пинового разъёма. С паяльником на "Ты", так что пропаял качественно. При сборке обломился один болт крепления привода. Обратил внимание, что шток привода был выдвинут примерно на 20 мм, что и соответствует повороту оптики влево. Оптику выставил так как и было до разборки.
Собрал все обратно, сбросил ошибки. При включении зажигания даже при выключенном свете эта же ошибка появляется сразу. Разобрал фару снова, разобрал блок 7L6 941 330, пропаял разъёмы на плате, собрал - ни чего не изменилось. Ошибка появляется сразу при включении зажигания. Оптика не двигается в принципе. Иногда только левая поднимется вверх и обратно уходит вниз.
Тесты из VCDS динамической системы не делаются, лампы боковой подсветки включаются, сам ксенон работает исправно, сигналы с датчиков клиренса приходят, напряжения 5V и 12V присутствуют.
Подскажите в каком направлении копать дальше. Такое ощущение, что накрылся сам моторчик привода. И запах в фаре вроде как присутствует характерный, хотя может и придираюсь.
Адаптация не делается, хотя я не вводил пароль 15284 в "Security Access", завтра попробую с паролем:
И кто знает точно, можно ли подменить модуль правой фары:
модулем левой фары
для проверки исправности правого модуля?
И как проверить сам привод - исполнительный моторчик и плату датчика?