Какое масло нам заливают в двигатель?

Искал масло которое рекомендовал официальный диллер - Кастрол ЛонгЛайф III 5w-30..... только под заказ.... стоит пипец!!! В результате в магазине приобрёл Motul 8100 X-Clean C3 5w-30 с допуском 502 00-505 00..........уж очень рекомендовали......... Честно говоря не айс в этом разбираюсь, по-этому, Господа знающие, подскажите - не сильно ли ошибся и нормально такое масло будет в В6 МКПП 1,6 102 л.с.??? И ещё... в мануле указано, что масло с фильтром заливают ок. 3,8 литра, а реально влили 4,5....... так сколько же обычно Вам льют??? Сразу спасибо за ответы!

Залил Кастрол 5W30 504 00-507 00. Зимой в -30 заводится отлично.

Цитата:

Сообщение от Бухгалтер

Залил Кастрол 5W30 504 00-507 00. Зимой в -30 заводится отлично.

Ну так это Вы рекомендованное залили! Оно и есть LongLive, что на сервисе льют.... Думаю действительно хорошее масло... И сколько за 5 литров отдать пришлось?

Сообщение добавлено в 21:35, предыдущее сообщение было в 21:24

Motul 8100 X-Clean C3 5w-30 с допуском 502 00-505 00
Так что про это масло скажете Господа???

В аннотации того масла, о котором Вы спрашивали, говорится: "... Не использовать в двигателях VAG оснащенных сажевыми фильтрами, где требуются масла с омологацией VW 507 00..." А вот на каких двигателях он есть, я пока не знаю!

Цитата:

Сообщение от Alek77733

......
Motul 8100 X-Clean C3 5w-30 с допуском 502 00-505 00
Так что про это масло скажете Господа???

Тебе рекомендовали допуск 504/507.
Ты взял 502/505.

В какой момент (при каком пробеге) можно переходить на допуск 502/505 я лично подсказать не могу по двум причинам:
1. Т.к. ты не указал пробега.
2. Насколько я понял из форума и сообщений на нем, то ребята советуют тысяч до 60-80 лить 504/507.

Но еще для допуска 502/505 пишут вот это (для дизелей):

Цитата:

Не использовать в двигателях VAG оснащенных сажевыми фильтрами, где требуются масла с омологацией VW 507 00.

О своем масле можешь почитать --> http://www.motul.ru/catalog/auto/eng...lean_5W-30_C3/

505 Допуск категорически нельзя использовать на насос-форсунках

Цитата:

Сообщение от Дуськин

Тебе рекомендовали допуск 504/507.
Ты взял 502/505.

В какой момент (при каком пробеге) можно переходить на допуск 502/505 я лично подсказать не могу по двум причинам:
1. Т.к. ты не указал пробега.
2. Насколько я понял из форума и сообщений на нем, то ребята советуют тысяч до 60-80 лить 504/507.

Но еще для допуска 502/505 пишут вот это (для дизелей):

О своем масле можешь почитать --> http://www.motul.ru/catalog/auto/eng...lean_5W-30_C3/

А сажевый фильтр это на дизелях??? У меня бензин 1,6

Сообщение добавлено в 23:31, предыдущее сообщение было в 23:30

А пробег у меня 77000
Что??? Зря залил такое???

Сообщение добавлено в 23:33, предыдущее сообщение было в 23:31

Цитата:

Сообщение от толстый

505 Допуск категорически нельзя использовать на насос-форсунках

Извини, не разбираюсь особо........ у меня есть эти насос-форсунки? И зря я это масло залил???

насос форсунки у дизелей.
сажевый фильтр тоже у дизелей
это масло использовать на твоем ДВС можно!

Цитата:

Сообщение от Alek77733

А пробег у меня 77000
Что??? Зря залил такое?

Нет, не зря, раз уже такой пробег.

Вот ответы на все твои вопросы:

Цитата:

Сообщение от Evaks

насос форсунки у дизелей.
сажевый фильтр тоже у дизелей
это масло использовать на твоем ДВС можно!

А это в качестве дополнения.

Допуск 504/507. Это значит, что масло для для обоих типов двигателей. Просто оно широкого применения для:
- бензиновых - 504 допуск
- дизелей - 507 допуск

Допуск 502/505. Это значит, что масло для для обоих типов двигателей. Просто оно широкого применения для:
- бензиновых - 502 допуск
- дизелей - 505 допуск

Теоретически, это значит, что ты можешь покупать для своего двигателя масло любое, у которого будет допуск либо 504, либо 502.

Привет всем!
Залил масло 504-507 Мотуль в прошлый четверг. Сегодня утром, при минус 6 -8 градусах, появился стук похожий на стук гидрокомпенсатора. Стучало примерно секунд 40-60.

Из-за чего может такое произойти?

Масло, вроде не "левак", брал у местного (единственного) дистрибьютора.

что-то износилось

Цитата:

Сообщение от толстый

что-то износилось

Провидиц, б/п! :lol:

А если более серьезно, ведь может такое быть, что в начале не совсем хватает масла? На других машинах, где устройство масляного фильтра несколько другое, часто причина была в фильтре - не держала мембрана, и все масло стекало в картер. Решалось заменой фильтра, правда не всегда.

Сообщение добавлено в 07:55, предыдущее сообщение было в 07:49

Цитата:

Сообщение от AzaG

Провидиц, б/п! :lol:

А если более серьезно, ведь может такое быть, что в начале не совсем хватает масла? На других машинах, где устройство масляного фильтра несколько другое, часто причина была в фильтре - не держала мембрана, и все масло стекало в картер. Решалось заменой фильтра, правда не всегда.

Понял... скорее всего не держит масло сам гидриг, и стучит пока не нарастет в нем давление. Ссука... пробег то всего... Или масло слишком моющее... вымыл весь шлак.

Цитата:

Сообщение от толстый

505 Допуск категорически нельзя использовать на насос-форсунках

Еще как вариант можно использовать масло с допуском 505.01 оно для двигателей с насос-форсунками

Цитата:

Сообщение от Ганджубас

505.01 оно для двигателей с насос-форсунками

Уточню- разработано такое масло ТОЛЬКО для двигателей с НФ.

Цитата:

Сообщение от AzaG

Привет всем!
Залил масло 504-507 Мотуль в прошлый четверг. Сегодня утром, при минус 6 -8 градусах, появился стук похожий на стук гидрокомпенсатора. Стучало примерно секунд 40-60.

Из-за чего может такое произойти?

Масло, вроде не "левак", брал у местного (единственного) дистрибьютора.

ну бывает, иногда, особенно в мороз, гидрики несколько секунд срекочут, как после смены масла... ну чтобы 40-60 секунд:shock: хотя вроде бы это в допуске, посмотри как завтра утром будет и в течение дня

Сообщение добавлено в 16:43, предыдущее сообщение было в 16:40

Цитата:

Сообщение от AzaG

Провидиц, б/п! :lol:

А если более серьезно, ведь может такое быть, что в начале не совсем хватает масла? На других машинах, где устройство масляного фильтра несколько другое, часто причина была в фильтре - не держала мембрана, и все масло стекало в картер. Решалось заменой фильтра, правда не всегда...

Понял... скорее всего не держит масло сам гидриг, и стучит пока не нарастет в нем давление. Ссука... пробег то всего... Или масло слишком моющее... вымыл весь шлак.

так стучит один гидрик или все?

Есть вопросы.

Сегодня хотел долить масло,в багажнике обнаружил масло мобил. но! вязкость 10W60 оно было настолько густое что можно было ложку воткнуть.Вопрос ! Все ли заливают такое масло и какое надо заливать.И еще где находиться салонный фильтр .Хочу сам поменять.

Цитата:

Сообщение от Romarios

ну бывает, иногда, особенно в мороз, гидрики несколько секунд срекочут, как после смены масла... ну чтобы 40-60 секунд:shock: хотя вроде бы это в допуске, посмотри как завтра утром будет и в течение дня

Сообщение добавлено в 16:43, предыдущее сообщение было в 16:40

так стучит один гидрик или все?

Один - не один, но не все это точно. Хотя, два дня уже не стучит вроде.

Цитата:

Сообщение от Валера Н.

Есть вопросы

Вам сюда: http://www.passat-club.ru/forum/thre...отели-спросить!

Цитата:

Сообщение от Валера Н.

Сегодня хотел долить масло,в багажнике обнаружил масло мобил. но! вязкость 10W60 оно было настолько густое что можно было ложку воткнуть.Вопрос ! Все ли заливают такое масло и какое надо заливать.И еще где находиться салонный фильтр .Хочу сам поменять.

Салонный фильтр находится за вещевым ящиком "бардачком", есть и тема с таким же названием, а про масло в этой теме 145 страниц,куча вариантов и мнений! :nod:

Цитата:

Сообщение от Валера Н.

Сегодня хотел долить масло,в багажнике обнаружил масло мобил. но! вязкость 10W60 оно было настолько густое что можно было ложку воткнуть.Вопрос ! Все ли заливают такое масло и какое надо заливать.И еще где находиться салонный фильтр .Хочу сам поменять.

Валер, зима на дворе, не гробь тачку, никто из нормальных людей не заливает такое масло, т.к. во все движки VW рекомендуется масо с вязкостью при рабочей температуре 30-40, а никак не 60 - эта вязкость не приемлима для твоего двигателя и может ему навредить... тем более, что ты убедился воочию, что и для зимы оно так же не оптимально... 0W30, 0W40, 5W30 или 5W40 с допуском VW 502 00 для твоего движка или если не жалко на хорошее, то 5W30 с самым высоким допуском VW 504 00 / 507 00 ну и предыдущий аратор несомненно прав :)

Всем привет!
Народ, такая ситуация, на 6000 пробега загорелась лампочка уровня масла, я поехал к дилеру, он сказал, что нужно долить масло, и продал мне 1 литр масла 5W-40, допуск VW50200 (G 052167M2), я долил 0,5 литра. Позднее (ну как принято), я решил разобраться какое всё-таки залито масло с завода, изучая сервисную книжку я в ней нашел, что с завода установлен сервисный интервал QG1, при котором заливается масло 5W-30, допуск VW50400 (GVW052195M2). Подскажите возможно ли смешивание этих масел, и чем чревато это для двигателя в данной пропорции?

Некатастрофа. Но, ИМХО, ваши оффы какие то отмороженные... У одноклассника в Севастополе такая же картина на 1,8 тси- оффы симферопольские по телефону сказали- долейте любого...:)...5-40

пипец просто. Больше не лейте это масло купите с допуском 504-507.. Когда лампочка загорается можно долить 1 литр.

Да что одно- гидра, что другое, ничего катастрофического при смешивании одного бренда не произойдет.

Цитата:

Сообщение от bobz

Да что одно- гидра, что другое

это какраз-таки неважно, не зря ведь к 504 00/507 00 прописана фраза - "не смешивать с другими маслами" а масло в таком дупуске может быть НС-синтетикой или синтетикой, что, впринципе, почти одно и то же.. вопрос, скорее, в комплексе присадок...
имхо - при доливке 0,5л. чего угодно, хоть минералки другого производителя ничего страшного не будет с крайне высокой вероятностью, но вот качество смазки залитого масла может ухудшиться, в данном случае доливка небольшого колличества 502 в 504 мне думается менее критична, чем наоборот...