Проблемы с трансмиссией (любые проблемы с гидроавтоматической АКПП tiptronic 09G )

ну если поискать,то можно и др сфото отчеты найти . как говрится 1 умный думает ,а 10 кулибинов уже придумывают ка кего вломать и отремонировать самим.
Аналогичным образом можно менять и без стенда! РАзъединив трубку удлиняем шланги. 1 в бочку.др делаем емкость подвешиваем над авто мин на 1м выше и заполняем чистым. т.к. в радиатор идет под давлением то соотв слив будет идти норм а вот за счет того что мы подвесили,то будет идти самотеком в АКПП чистая жижа+ разряжение! думаю все это можно сделать и будет данный способ жить.работы производить на ХХ!
вот с твоим способом если мешает подрамник,то :( . если снимешь то конечно можно, но лится будет во все дыры.

А сколько примерно будет стоить замена гидроблока и сам гидроблок?

Evaks, Нее, эт на вольве мешает подрамник и трубки у них же с радиатором дополнительным... У меня же (BZB + KGV) жижа наружу из коробки не выходит, поэтому и хочу колхозить :)

Заменой масла уже рисковать на таком пробеге нестоит ,лотерея . - В каком смысле лотерея? Неужели замена масла в коробке может повредить?

ydochka17, Я думаю, имелось ввиду, что не стоит лишний раз тратиться на замену масла, а сразу в ремонт. Хотя я б попробовал заменить, но не на оригинал, затраты не такие и большие, а надежда что поможет есть :)

Цитата:

Сообщение от ydochka17

А сколько примерно будет стоить замена гидроблока и сам гидроблок?

задай вопрос тут http://www.passat-club.ru/forum/thre...ый-ремонт-акпп!!
или зайди кним на сайт

Vovan77, н вот то ты спрашиваешь про ХС90 то про пасика :) я описал ка кна ХС90 сделать на пасике все гораздо проще.

Цитата:

Сообщение от ydochka17

В каком смысле лотерея? Неужели замена масла в коробке может повредить?

Новое масло, начинает вымывать осадок, который образовался в коробке за время эксплуатации, забивая механизмы (каналы плиты, клапана и тп и тд) коробки, после чего, коробка повреждается физически, из за неправильной ее работы.. В данном случае, не думаю, что на этом пробеге, после смены масла коробка умрет, но вероятность гораздо больше, ежели сменить масло на 60 ткм к примеру, т.е риск есть.

Цитата:

Сообщение от ydochka17

А сколько примерно будет стоить замена гидроблока и сам гидроблок?

Шоссейная Ул. Д. 90 стр. 30 АКПП
51 т.р новый а отремонтированный которого на пробег от 50 до 100 т. Пробега хватит.26 т.р
И сделай себе клубную карту форума будет скидка 20%. С работой без скидки с маслом и фильтрами 39000 получилось

Цитата:

Сообщение от Frenk171

Шоссейная Ул. Д. 90 стр. 30 АКПП
51 т.р новый а отремонтированный которого на пробег от 50 до 100 т. Пробега хватит.26 т.р
И сделай себе клубную карту форума будет скидка 20%. С работой без скидки с маслом и фильтрами 39000 получилось

А как сделать клубную карту форума?

Хрен знает я когда платил стал скидку просить. А он давай клубной карту пассат клуба или б6 форума тогда 20 процентов скидка. Посмотри в поиске вроде на встрече одно клубникой можно замутить

Вложений: 6

Отчитаюсь немного. Поменяли частично жижу седня у себя и на XC90, залили LM TOP TEC 1200. Из сливного отверстия у меня вылилось литра 2,5-3, потом всетаки решил снять поддон - еще 500-700г слил из него. Жидкость темная, мутная с легким запахом горелости как от электооборудования :), разница с новой - существенна (темно красная, прозрачная). Пробег 62т за 3,5 года, замечаний особо по коробке не было, на холодную изредка слегка пиналась на 1-2 и также если начать тормозить двигателем (отпустить газ) а потом резго газ нажать. В подоне обнаружен вязкий густой осадок с как бы металлической пылью. Все отмыл, прокладку оставил пока старую, хоть и куплена новая, т.к. планирую через 1000км еще раз заменить жижу с промывкой фильтра. Пришлось немного поколхозить с заливом жижи. Заливал через отверстие спереди коробки (по ходу авто), в которое вкручен болтик с резиновым кольцом (резьба М6 или М8 наверное). Для залива использовал 5и литровую прозрачную баклашку из-под воды и вклеенный в пробку прозрачный шланг. В коробку вместо болтика ввернул пластиковый наконечник (был в комплекте с шинным компрессором) и на него надел шланг. Т.к. дырка маленькая, 3.5л жижи заливалось где-то час. В следующий раз обязательно в баклашку вставлю сосок от колеса и буду насосом давление создавать, ну и жижу нагреть не помешает. Количество заливаемой жижи определяли поставив рядом баклашки со слитой и заливаемой. Потом естественно завел, нагрел до 35-40 и открутил сливную пробку - грамм 150-200 лишних вылилось. Кстати то, что сливалось было уже темным и мутным :(.
От первоначальной идеи погружения фильтра в свежую жижу и заводки авто пока пришлось отказаться, т.к. делал в чужом гараже в яме и время поджимало, и жижа при снятом поддоне хлынула бы как я понял из всех щелей - уделал бы все поуши :). Ну и хитрый поддон надо придумать чтоб только фильтр в него погрузить.
Завтра немного фоток добавлю если интересно.

Vovan77, Я,уже три раза менял жижу заливал тоже через это отверстия с боку, так вот в последний раз подключил насос и под давлением эти 4 литра ,я влили туда за 15 минут ,самое главное не спешить, чтобы что нибудь невыдавило и так быстро всё зальётся .Жижу подогревать не надо.

Vovan77, По поводу фильтра ,я бы посоветовал не промывать его потому что ячейка сетки очень мелкая , да и прокладка на фильтре пробковая, так что не советую снимать и ставить старый. Поставить аналог оригинала цена невелика будет .

Dominik, Пока в раздумьях :), неоригинал то тоже не шибко дешево на экзисте Meyle рублев 800 стоит (оригинал 1700 вроде)...

Цитата:

Сообщение от Vovan77

Dominik, Пока в раздумьях :), неоригинал то тоже не шибко дешево на экзисте Meyle рублев 800 стоит (оригинал 1700 вроде)...

Я ,Meyle брал комплект, прокладка поддона и фильтр за 700 с копейками ,код выкладывал и фотки тоже ,несколько страниц обратно пролистай

доброго времени суток. у меня вот такая проблема: при разгоне машина дергается (толчок сильно ощутимый) при переключении с 1-ой на 2-ую и при торможении с 3-ей на 2-ую на прогретом двигателе, остальные скорости переключаются нормально, как при разгоне, так и при замедлении; причем на непрогретый до рабочей температуры двигатель ничего этого нет..авто 2006 года выпуска, BVY, пробег 99000 км, масло в коробке еще не менял. Подскажите пожалуйста, что нужно менять, ремонтировать?? замена масла в коробке я так понимаю ничем не поможет???

lacoste, С парковки и нейтраль на Д....толчёк есть на прогретой и холодной ???

с парковки и нейтралки толчка нет ни на прогретой, ни на холодной..

Для начала уровень проверить...ну вообще менять надо в 60 тыщ..писаниной не поймёш что и как..но опредилить можно...один писал про ауди--что у него тая как у Вас проблема---но без расходомера отключёного всё пропадает и катит без толчков..попробуйте отключить как будет у Вас работать....

а как отключить расходомер и где он находится???

lera, а если у меня толчек с D в N или R на горячую о непостоянно,передачи как в вверх так и вниз переключаются нормально,что может быть?

lacoste, Что за двигатель...от воздушного фильтра ищите разём-это и есть расходомет...

Сообщение добавлено в 14:52, предыдущее сообщение было в 14:49

delux, Что за авто...акпп типтроник или...вопрос поставте правильно.....не понятно...

lera, пассат 2006г. 2,0т америкос, типтроник.пробег 142000 км

delux, Толчёк с Н на Д ..не постоянно--правильно....