lera, наоборот с Д на Н после поездки но не постоянно
lera, наоборот с Д на Н после поездки но не постоянно
lera, у меня 2.0 FSI BVY. сейчас ездил по городу с включенным климатом на одном делении, как только температура за 90 переваливает, начинает пинаться как описал выше, наваливаю печку на максимум, остывает до 85-88, и все становится отлично, но ездить так не кайфово, в машине как в бане...
delux, Поменять атф и фильтр...если не меняли....
lera, менял и то и то тысяч 5 назад
как меняли жижу полностью или частично ?Цитата:
Сообщение от delux
Сообщение добавлено в 16:51, предыдущее сообщение было в 16:49
хотя смотрю у вас пробег большеват ,есть вероятность что маслом и подпортили работу автомата ,до замены проблемы были ?
Dominik,жижу менял 2 раза частично,до замены такого небыло,хотя и после замены уже 5 тык поехал
вот и результат ... если начинать менять то надо уже задумываться от 30 до 60тыс на этом пробеге ,чем дальше тем рискованно .Цитата:
Сообщение от delux
Цитата:
Сообщение от allman
так а мне что делать то, подскажите пожалуйста???Цитата:
Сообщение от lacoste
Сообщение добавлено в 19:17, предыдущее сообщение было в 19:07
И еще из моих наблюдений: сейчас ездил по городу с включенным климатом на одном делении, как только температура за 90 переваливает, начинает пинаться как описал выше, наваливаю печку на максимум, остывает до 85-88, и все становится отлично, но ездить так не кайфово, в машине как в бане...
lacoste, Раз уж проблемы начались, имхо! начать с более дешевого -замены масла, в 2 этапа. В идеале конечно с разбором и промывкой плиты, но это доорого и не все нормально это смогут сделать. Ну а далее -смотреть и действовать по ситуации. Если проблема не исчезнет, как можно быстрее искать где можно продиагностировать коробку, при этом, как можно меньше или совсем не ездить - избежать разрушения деталей коробки, что в итоге отразиться на стоимости ремонта. Хотя прекрасно понимаю, что чаще всего ремонтники не парятся и меняют все внутренности, хотя достаточно было бы поменять 1 пакет фрикционов и т.п к примеру...
сегодня звонил в ФФ центр, даже слушать не стали, сразу ответ замена гидротрансформатора (70т.р) +работа, масло, фильтр, прокладка. в итоге ценник 100 рублей...
lacoste, диагностировать и решать по результату .
Возможно и гидроблок подустал .
Сообщение добавлено в 20:04, предыдущее сообщение было в 20:00
ОД разбираться небудут им легче всё сразу поменять . Обратись в проверенную специализированную контору которым можно доверить .Цитата:
Сообщение от lacoste
диагностика коробки указывает 100% причину дерганий(толчков) коробки????
Все зависит от диагноста, кто то, по опыту довольно точно скажет причину, кто то -нет, чаще всего вскрытие показывает.Цитата:
Сообщение от lacoste
100% гарантировать некто не будет ,многие проблемы узнаются только при вскрытии.Цитата:
Сообщение от lacoste
lacoste,Гидрик не докачивает авто может и не ехать..а Вы катите--получается что гидроблок--РЕМОНТ..и не какая мойка плиты--самовнушение...мыть там нечего..дырки там больше чем у человека между зубами....починки заинтересованы снятием акпп..для гидро-блока сымать не надо...
Сообщение добавлено в 11:07, предыдущее сообщение было в 10:58
Акпп сымать не надо..без вскрития опредилить надо...
значит сначала все-таки на диагностику без вскрытия??? смысла замены масла получается тоже нет???? а так из вашего сообщения я понимаю, что я попал на ремонт/замену гидроблока???Цитата:
Сообщение от lera
lacoste, АТФ менять не надо..диагностика покажет что..гидро-блок не менять..а ремонтировать..новый до 80тыщ..ремонт 30-40 у нас..а у Вас ??? и смотрите не каждый подойдёт надо по №№№ акпп..удачи !!!
сегодня заезжал к мастеру по коробкам, рассказал все симптомы, говорит надо снимать гидроблок, разбирать, проверить все соленоиды и клапана на работоспособность, поменять не работающие, прочистить все от стружки, если она есть (думаю полюбому есть) и если все в порядке залить нового масла, покататься.....если не поможет, менять гидроблок КАТЕГОРИЧЕСКИ НА НОВЫЙ....работа 10 тыщЦитата:
Сообщение от lera
стружка будет по любому. диагностику что нестал делать?Цитата:
Сообщение от lacoste
lacoste, Мастер прёт как паравоз на новый чё то не то...а с васей покатался хотя бы на месте проверил...саленоид раньше стоял как мороженое.а сейчас чуствуется...удачи с наступающим 2012 г.
сказали, что комп. диагностика не покажет механических повреждений, а покажет по эл. части, на какой-нибудь датчик, клапан и т.д, т.е. смысла ее нет в моем случае, тем более уже понятно, что это гидроблок помирает, ну есть конечно надежда, что это какой-нибудь соленоид не работает, или клапан, который отвечает за 2-ую передачу..Цитата:
Сообщение от Dominik
Сообщение добавлено в 15:30, предыдущее сообщение было в 11:05
к сожалению васи нету у меня....
А кто нибудь знает, где новый саленоид приобрести в Москве?Цитата:
Сообщение от lera
В авто запчастях ....
куча всего по з/ч в барахолкеЦитата:
Сообщение от evgen33
lacoste, На гидроблок она не показывает...если перегорит саленоид-да...у Вас есть переключение-значит они целые...Вот теперь всё зависит от мастера...здесь делают 2 часа и усё...а на новый он Вам намекает...цена какая ??? потому что 10 тыщ..это не понятно какая сумма...а масло ..фильтр..саленоиды---это + и дорого...10 вскрыть и закрыть картер....