Вид для печати
Привет всем! Заметил у себя такую бяку с АКПП (типтроник), когда акселератор жму в пол, то авто разгоняется до 80 км/ч при этом коробка находится на 3-й передаче, тахометр показывает 4 тысячи и дальше разгоняется с трудом такое ощущение что коробка пробуксовывает. Но если сбросить газ и нажать опять, то переходит на 4-ю и опять резко набирает скорость. При плавном разгоне такого не наблюдаю. Знатоки, что это значит?
У меня на старом В4 пассате почти такое же было. А потом... газанул с обочины (надо было в общий бесконечный поток машин за городом влезть), что-то хрустнуло. Попытался дотянуть до дачи (оставалось 20 км). Из под капота - дым. Коробка - в хлам. Так и тебе лучше сразу ехать в сервис. Может плита клапанов загрязнилась, может регулятор давления масла, может проводка. В сервисе должны определить - но это не просто! М/б придётся приезжать много раз, пока не найдут. Но это все же лучше, чем потом выбросить всю коробку! А до сервиса резко не газовать .
Удачи!
Была бы машина на гарантии, то посоветовал бы поменять АКПП от греха подальше. Но т.к. гарантии нет, как я понимаю, лучше не запускать проблему и на самом деле поехать на сервис. Пускай сделают полную диагностику коробки, может стоит масло поменять заодно и фильтр(говорят есть там какой-то).Цитата:
Первоначальное сообщение от Sergey
Привет всем! Заметил у себя такую бяку с АКПП (типтроник), когда акселератор жму в пол, то авто разгоняется до 80 км/ч при этом коробка находится на 3-й передаче, тахометр показывает 4 тысячи и дальше разгоняется с трудом такое ощущение что коробка пробуксовывает. Но если сбросить газ и нажать опять, то переходит на 4-ю и опять резко набирает скорость. При плавном разгоне такого не наблюдаю. Знатоки, что это значит?
P.S. 2 Traktoir
Добро пожаловать в клуб!
Вернее всего, твое АКПП внутри одна стружка, в ТРАНСМАТИКЕ где я когда-то чинил коробку возьмут примерно 1500-1800 у.е.
Также советую съездить и посмотреть, авось чудо произойдет,
хотя чуда не бывает
А так подумать... если это было бы из за коробки - то обороты движка должны были бы расти все равно, а скорость оставалась бы прежней! Попробовал сегодня еще разок - оказалось, что когда тахометр потихоньку добирается до отметки в 5000 - то машина снова начинает резко набирать скорость... получается что при оборотах от 4 до 5 тысяч именно на третьей передаче - ленится.
Ну не знаю мое дело посоветовать, а твое принять решение
На диагностику все равно поеду. Кстати, а как часто масло в коробке меняют? Что лучше заливать? И как проверить уровень, только по компьютеру?
Вообще-то масло в АКПП не меняют, только при кап. ремонте, но на всякий случай, можно и заменить, просто у меня у знакомого такая-же ботва на мазде, с обычным автоматом произошла, пробуксовка на некоторых скоростях, в.т.ч. и на задней, он приехал в сервис, и угрелся на 1500 у.е., я поторяюсь чудес не бывает, от замены масла мало что изменится. (если не встретишь там ХОТАБЫЧА), но для начало правильно сделаешь если пройдешь диагностикуЦитата:
На диагностику все равно поеду. Кстати, а как часто масло в коробке меняют? Что лучше заливать? И как проверить уровень, только по компьютеру?
Как это не меняют? В механике - да не меняют, а в автомате???? Я точно не знаю так как автомат у меня совсем не давно, но слышал что замена масла в АКПП делается через 2 замены моторного. Не так?
распроси по тех центрам?
По инструкций от завода масло Типтроника "вечное". Я не поленился и поменял (надо вместе в фильтром и маслом главной передачи)-значит 2 вида масла,фильтр и прокладка.
Доволен остался-ушло "подпригивание" при холодно старте, рывок при ходе назад.Кажется начала более охотнее крутится.
http://www.taligentx.com/passat/main...s/atffluid.jpg
Ненад, расскажи подробнее о двух видах масла.
У тебя не осталось номеров фильтра, прокладки и масел?
Не осталось, так как Я это не сделал сам а в сервисе. Если память не изменяет всё вместе не более 300 долл. (всё купил у дилера и там-же поменял). Если через EXIST покупать то точно дешевле.
Машина прошла 90000км. Задумался о замене масла в коробке.Был в разных сервисах везде говорят по разному.Одни говорят надо менять, другиее-нет. Но вопрос в другом: менять масло полностью-дорого и проблематично (у нас всего 2 таких устанговки в городе). А есть ли смысл менять тока 3литра, которые сливаются через поддон??? И что будет если вообще туда не лазить??? Нареканий по работе коробки в принципе НЕТ..!
Лучше паминяй, хуже не будет патаму каг вечнава ничиво нед:znaika: . И истче небальшая ремарачка из 9 литрав миняется 5,5- 6 литрав, бери аригинал стоит примерно 450-550 руб литр.:kos: и истчк филтр и прокладкоЦитата:
Сообщение от KLAMER
Хуже не будет точно.
я бы поменял, ибо слушая советы всяких рпазных, проехал на коробке без замены почти 180 тыс, и пришлось капремонт делать, народ который делал озвучили что стоит через 50 тыс менять, тогда капремонт отлрожился бы еще тыс на 100. такие дела.
А какое масло в КПП рекомендует лить,производитель?, интересует механика, 1,9 TDI
Харошую синтетику, мобил или кастрюль:) :kos:Цитата:
Сообщение от yuriy
Когда у меня "ручка" была, лил синтетику MANNOL 75W90/ Советовали в сервисе, да и по книжке такая-же вязкость.
Комрады, подскажите куда податься, чтобы не ободрали и прилично исполнили, а то знакомый решил сэкономить, так ему (где-то в Скунцево) в 211 MB одни умельцы, вместо коробки, трансмиссионную жидкость в двигло залили, видите ли там горловины рядом и они перепутали :)
Пришлось ругаться, угрожать и все такое, они конечно после этого поменяли все за свой счет, однако время и невры...
P.S.
Желательно ВАО-ЮВАО-ЮАО :)
АвтоСпецЦентр на Колодезном (Преображенка-Сокольники).
А их координаты есть ? Поиском почему-то не нашел :mad:
могу ток на ленинградке или ярославке посоветовать, больше не знаю где можно было бы, у одних 8640, у вторых 6000(ориентировочно) за всеЦитата:
Сообщение от Stalker
Всем доброго дня! Проблемка такая: переодически имеют место быть легкие тычки в коробке, читала форум, говорят нечего страшного, у многих такие глюки, но все же хотелось бы поменять маслицо, что бы не думалось. Ездила к офицалам-отказались, говорят мы не меняем! Проверили уровень-норма. Цвет нормальный, запах тоже. Когда покупала машину посоветовали заменить сразу все жидкости, ну и масло в коробке тоже поменяли. Вот и грешу теперь на то, что залили не качественное. И вот прошу теперь совета-где можно поменять? Кто что посоветует?
смотри личку:wave:Цитата:
Сообщение от Malysh
olegus, пасиб!
Всем здравствуйте!
У меня Б5+ дизель 131 лошадка 2001года с акпп+типтроник так вот сегодня что-то начала шалить АКПП, при включении драйва конкретный удар откуда-то кудато... если в драйве на месте включать и выключать типтроник тоже удар но слабее...
я так понял что это аварийный режим... немного прокатился, скорости помоему не все включаются, и при переключении опять удар!
может кто сталкивался? что можно сделать и где в Питере починить может кто знает?
Аварийный режим - это когда на дисплее вся шкала пидорач ярким светом загорится. А то что у вас - очень похоже, что пора АТФ попробовать поменять.
Или подушки оторвались. Мотор под капотом мотается сам по себе.
спасибо, буду смотреть...Цитата:
Сообщение от Badman
если провести паралель с ауди(такая же проблема была) - то поменять масло в коробке.
по сервису коробок в питере - на ул. есенина
+1:) минять масло!Цитата:
Сообщение от deflep
[QUOTE=BioDooM;247844]Всем здравствуйте!
У меня Б5+ дизель 131 лошадка 2001года с акпп+типтроник так вот сегодня что-то начала шалить АКПП, при включении драйва конкретный удар откуда-то кудато... если в драйве на месте включать и выключать типтроник тоже удар но слабее...
я так понял что это аварийный режим... немного прокатился, скорости помоему не все включаются, и при переключении опять удар!
QUOTE]
А шо, диагностика не рулит?
по поводу замены масла, тут в прошлом году дебаты разводили, менять или не менять. Кто-то шепчет, что оно на весь срок службы залито :weirdo: , кто-то говорит - через 40-50 тыщ менять.:confused:
комрады подсажите:bow:
у меня до этого чувствовалась вибpация но не сильо
отом поменяи обе поуоси в сборе и timing belt,
вибрация усиллась:confused:
кога едешь - прекрасно а остановишься и керdык как самолет нa взлете
думаю сейчас поменять опоры коробки. может кто уже делал
Thanks
на диагностике сказали, кирдык коробке!
по компу выдала ошибку: "некорректное включении 3 (или какой то там) передачи"
Масло в уровне, но черное.
прилип я походу на кучу бабла =(
самый дешевый ремонт коробки нашел за 35т.р. (все включено!)
Ихмо, можно еще глянуть опоры двигла.
Или подушки!
Камрад, вечного ничего недывает:znaika::)Цитата:
Сообщение от DimonK
Даа, сочуйствую камрад:kos:Цитата:
Сообщение от BioDooM
У меня вибрация при включении задней скорости (на месте). А в драйве нормально.:confused:Цитата:
Сообщение от Maks
А что опоры двигла и подушки это не одно и тоже?? я думал что там в качестве опор используются гидронаполненные резиновые подушки и вибрация может быть елси из них все вытеклоЦитата:
Сообщение от Stalker
но! с другой стороны - опоры коробки стоят на порядок меньше
здраствуйте. У меня пассат В 5.5 2003 года с корбкой автомат. Я поездил немного при нехватке в коробке масла примерно 1,5 литра (пробил поддон-вытекло) Сейчас коробка работает в аварийном режиме. Подскажите что могло произойти с коробкой, какие детали могли выйти из строя?
что тут скажешь :tnp:Цитата:
Сообщение от юра81
наверное все=)
А тебе зачем? сам будешь ремонтировать?Цитата:
Сообщение от юра81
ихмо, кап. ремонт коробки обеспечен.
Камрад, для начала прекрати катацо с пробитым поддоном:) , в сервис устранить неполадку и залить масло, если и после этого ана в аварийном режиме, то на перебор каробки, а там тибе все раскажут что вышло из строя а что нед:)
Если не поможет, то на перебор коробки, а там тебя нагрузят по полной..
слышал что ремонт коробки начинается от 50 тыщ рублёф!
не сам конечно, просто примерно прикинуть что могло поломаться, что в сервисе лишнего не отремонтировали:)Цитата:
Сообщение от Garic
+1 за сервис.
да, именно в этом диапазоне цен :nod:Цитата:
Сообщение от Schnaps
ну напрмиер мог гидротрансформатор сдохнуть..а так вообщето и механика без масла умирает довольно быстро..а уж аффтомат...я вот тут пробил поодон движка блин на оочень крутом полицейском с канавой после него...так как тока увидел что пробил благо не далеко отъехал да и текло не атк чтобы сильно но ниже минимума упало заехал на заправку влил канистру масла (оказалось много, утекло по ощущениям литра полтора а я влил 4-ре в итоге слил литров 7 8-))..но дял двжка такая потеря кратковременная не критична..даже датчик давления не сработал, а автомат грется начинает малсянное голодание и пр прелести...
я думаю не ремонт, а замена!
Начать всё ж стоит с диагностики двигателя: основное направление - ДМРВ и подсос воздуха. Если диагностика по двигателю ничего не покажет, тогда к коробочникам !Цитата:
Сообщение от BioDooM
Во время движения загорается STOP- BREAK FAULT- Service manual, я так понял что чтото с тормозами, проверил колодки, они в порядке, што ещё может быть?
а тормозуха на месте??? бывает с износом тормозуха естетвенно по уровню падает и если было не много начнет показывать что тормозуха ушла....хоят это ее должно ыбть прилично мало....
Ребят помогите найти Акпп на 2.8 ALG с гарантией чтоб.А то на разборе гарантию да же на установку давать не хотят. :shock1:
с гарантией, ихмо, это только новая
Или "Тахо трансмишн".
Дорого, но с гарантией.
Ани истче работают? надаже:) :kos:Цитата:
Сообщение от Badman
еще как работают. а что им пора на покой? я к ним на замену масла и диагностику мотался, очень даже понравилось:)Цитата:
Сообщение от PUMP
Думаю будет трудно найти такое место.
слышал, что гарантия на переборку коробки составляет 3 месяца или 10000 км.
Да втоде поню загибались ани, думал сафсем загнулись:) , ани все на 8 марте или пириехали?:kos:Цитата:
Сообщение от olegus
при начале движения ощущается заметный толчок. при езде и торможении всё плавно... пора выкидывать?
Пора на диагностику, для начала.
Вот и я хотел создать подобную тему!! Только вот у меня при езде бывает-Во время движение притумляет. Едеш едеш потом притумиться на 5 сек и снова едет! На СТО сказали ничем помочь не могут- цитата "Вот когда явно станет проявляться чтоб Мы почувствовали тогда и приезжай"
а другие механизмы не могут "толкать"? шрусы например?
я интересовался данным вопросом и достаточно квалифицированные люди мне сказали, что небольшие толчки для АТ VW/AUDI являются нормальным явлением.
С утреца на просёлочной дороге налетел на булыжник.Я думал что это кусок льда.Оказалось-не казалось.Тачка аж подпрыгнула.И звук такой как наждаком по стеклу.Брррр.Ну думаю хана.Хорошо что защита железёвая стоит.Загнал к чувакам на подьёмник.Защита согнулась мама не горюй.До коробки не достало.Не было бы защиты пришлось бы отслюнявливать приличную сумму.Так шо други не экономьте на железе.Бережёного Бог бережёт!
Ты про защиту коробки??? просто металлическая защита картера в случае удара может сложить подкапотное пространство (стянуть атк сказать) плюс при лобовом ударе (тьфу тьфу тьфу не дай Бог) движку деватся некуда и вметсо того чтобы "упасть" под машину он уедит в салон
даладна, он просто защиту оторвёт :)
небольшие - да, но у меня как будто на 3 тыщах оборотов резко отпустить сцепление :) неудобно на дороге даже, наверное за чайника принимают :)
оторвет крепеж болтом м8-м10?? или порвет лист стали толщиной маллиметр два??? краштесты спецом проводили..последствия применения металлической защиты удручающие..да она защитит от "острого"предмета..но в стулчае сильного удра вместо просто замены картера получишь еще и кузовщину...для этого и делают композитную..она прочнее но в случае чего разламывается..по сути ее минус в том, что она одноразовая..налетел она удар приняла и рассыпалась а все остальное цело...
Как машина пришла, сразу стал задумываться про защиту, но как разбился штатный пыльник, все мысли как рукой сняло, поехал и купил, в ее безвозвратной надобности убеждаюсь каждый раз посещая наши хорошие дороги :lol: :lol: :lol: :znaika:
а я недавно картер пробил..тоже думал металлическую или композит воткнуть..посмотерл подумал и постаивл штатную....усе по каске сделали....
А как оформлял по каске, если не секрет ?Цитата:
Сообщение от Gregor
Про серьёзные проблемы типа столкнутся лоб в лоб или просто вьехать в столб задумываешься реже.Гораздо чаще на ум приходят мысли о наших грёбаных дорогах и о чудесных предметах которые на этих дорогах валяются.А ещё если серьёзно подумать можно защиту и на лобовое стекло запиндюрить :lol: :lol: :lol:Цитата:
Сообщение от Gregor
А вот это поподробнее!Цитата:
Сообщение от Gregor
ну тогда терпи, диагностика автомата заключается в чтении ошибок с блока управления, однако, автомат может кончится и без появления ошибок, ну или сразу на ремонт ставь.
Кто такой бред сказал?АКПП у ФВ/Ауди ничем не отличается от той же БМВ или МБ, толчков у исправной АКПП не должно быть, не вжано 1,8 или 4,0 мотор.Если есть толчки надо смотреть АКПП или ДВС, тот же расходометр при низких показаниях дает толчки при переключениях, т.к по нему рассчитывается нагрузка.:thumbup:Цитата:
Сообщение от Stalker
а что подробнее - страховка каска в ингосе, пробил переезжая через полицейского.... погода была хреновая за джипом не заметил полицая оттормозится вроед успел, но сразу за ним была яма куда я колесами и попал....в итоге получил удар картером об полицейского...ну в кратце вызвал ментов оформили дтп с одним участником..но без состава админ преступления..справку выдали прям тамже....пришлось ехатьс воим ходом правда в автоганзу ну там с сервисом малеш вышел гемор..но поменяли без проблем картер-защита и сполер на бампере..а еще датчик уровня масла...
а скатайся на диагностику на самом деле. диагностика это чтение ошибок, проверка качества масла, еще проедутся посмотрят на свой взгляд есть проблемы или нет. диагностика вроде бы 1000 рублей что ли стоит, если интересно скину адрес ТАХО.:wave:Цитата:
Сообщение от yury-B5
хотя если честно смотря какой толчок, у меня при включении режима D есть не то что толчок, а чувствуется что его немножко подпихивает из за тяги, а так на ходу тоже багов нету, в сервисе сказали коробка в прекрасном состоянии.
они теперь на заводе серп и молот помоему, у них там такой ангарчик симпотичный, чистенько аккуратненько, не у каждого официала такой порядок.:)Цитата:
Сообщение от PUMP
в тахо гарантию дают год или 20000 пробега.Цитата:
Сообщение от Stalker
виктор.р
Так ты хочешь переборку или бу вариант?
ИМХО лучше бу покупать, чем перебирать.Перебранные АКПП живут не очень долго в большинстве случаев.Да и гарантия штука скользкая...могут легко снять с неё.Например, не правильная эксплуатация машины...был прецидент с ремонтом(не ФВ) и гарантией.
новая коробка стоит столько же сколько пол машины, а с б.у. можно купить вариант еще хуже чем есть, так что впринципе палка о двух концах, покупать б.у. или перебирать.Цитата:
Сообщение от Сева
а скинь адресок, пож., буду благодарен.Цитата:
Сообщение от olegus
у меня при трогании с места "хватает" через секунду после нажатия на газ, за это время обороты подскакивают, потом резко происходит сцепление...
Вот вот! Но у меня во время езды такое!Цитата:
Сообщение от yury-B5
+1Цитата:
Сообщение от olegus
был в одной конторе, и в нормальной не пафосной беседе мастер сказал, что при нормальной эксплуатации, без светофорных гонок, коробка после кап. ремонта ходит не менее 150 т.км., но правда и ремонт там стоит 80 к.р.
+1Цитата:
Сообщение от Stalker
согласен на 100%. как и с капремонтом движка зависит от того как сделали и какие запчасти ставили.:wave:
парни спасибо! коробку поменял на б/у-42т.р. компания ZF-тел.748-72-25
коробка после кап.ремонта, или просто с машины?Цитата:
Сообщение от виктор.р
Парни помогите решить проблему с АКПП.У меня АКПП сжигает фрикционы.:help:
есть такая хрень у меня на холодном движке (первое трогание). потом все чики пукиЦитата:
Сообщение от yury-B5
епта, в ремонт или под заменуЦитата:
Сообщение от Jamik
у меня с защитой пришла с завода
Какая, Б6? Так это нормально, а вот на Б5.5 защиту на заводе не ставили вроде....