Вид для печати
Выезжал сегодня утром со стоянки. Вырулил на улицу. Слышу за звуком радио какое-то жужжание среднего тона из-под капота. Частота изменяется вместе с оборотами двигателя. Сбросил газ, стал парковаться. Заглох. Свернул на обочину. Завел, поехал. Чую, что становится жарковато (утром уже было выше 30-ти). А климат-то и не работает.
Что может быть? Самое страшное? Или нет?
очень очень похоже что да..
:cry:оБНАДЕЖИЛ.
ну прости..
Он может!!:)Цитата:
Сообщение от recruit
Добрейшей души человек! :lol: :lol:
Ошибка энджина должна вылезти?
с какого куя?
Да ХЗ..
У америкосов вообще повальные проблемы с компрессорами кондиционера на авто 2005 -06 г особенно, как говорят -разрывает его там внутри нафиг и помимо компрессора, радиатор кондиционера менять надо и еще чегото там, и тщательно мыть всю систему, короче мало приятного..
Мля .... у меня тоже какой то вой стал нарастать при включении кондера.... И руль немного вибрирует... Сколько стоит компрессор? о_О Это совсем грустно да?
двигатель-то какой ?
А у меня америкос чтоль?Цитата:
Сообщение от allman
у меня BLF, 1.6AT
Ну вот, еще один...
от 23 трЦитата:
Сообщение от Lead
удивляться не стоит, компрессор такой же как и на 2.0FSIЦитата:
Сообщение от SVL
А на 1.8 TSI тоже такой компрессор?Цитата:
Сообщение от толстый
Я на своём тоже слышу какой-то звук порой, в жару в пробках, но из салона он мне больше напоминает работу венитилятора радиатора - капот не открывал, не смотрел. Отключение климата на несколько секунд не влияет. Может и компрессор, но разве этот звук проблема?
Я впервые его услышал в первый же месяц эксплуатации (июль прошлого года), поэтому не считал это дефектом. Климат холодит, хотя в пробке эффективность кондиционера ниже, чем в движении, что вполне объяснимо.
Блин грустно... А ездить то с этим можно?
сочувствую..ладно бы зимой...
бушный поищи.
с ноября 2008 их обновили, так что смотри дату сборки машиныЦитата:
Сообщение от desmirnov
сделай как SVL ... я б не ездил или исключил как-нить из связки генератора+натяжителя+шкиваЦитата:
Сообщение от Lead
Да блин бушный тоже как то страшно, потратишь на 30% меньше на весчь, а она возьмет и сдохнет через неделю :)Цитата:
Сообщение от BEDbMAK
Понятно, спасибо обрадовал :), поеду на днях на диагностику, посмотрим че скажут... Только странно у меня дует нормальный воздух, холодный все как положено и дует сильно, вот только подозрительный звук меня напрягать стал, как будто там еще один двигатель стал работать по капотом, когда воздух дуть начинает. И кстати по моему у меня гудит в любом случае Еко или не еко, т.е. включен или выключен кондер, без разницы, пока вентилятор дует гул идет, седня проверю наверняка... Но видимо врачу придется показать ваву....Цитата:
Сообщение от толстый
надо диагностику делать, может компрессор не причем
Да нет.., компрессоры теже (номера не сравнивал, но думаю, что так)Цитата:
Сообщение от recruit
Шпорите шпорите а что дальше!!!
У меня тоже был посторонний звук , заметил когда вечером машину в гараж ставил! Далее диагностика...тыры-пыры....ну и тому подобное!!! Вначале думали что натяжной ролик, но после его замены выяснилось что не он!!! Далее матодом исключения вышли на компрессор кондиционера!!! В результатте его замена в последний день гарантии!! Себестоимость компрессора (для диллера) 52264,04грн (примерно 22000рублей), но это для диллера!!!
Насколько я знаю у нас в харькове были случаи замены по программе послегарантийной поддержке, даже со 100% оплатой немцами стоимости компрессора!!!
А вот у меня сегодня он переодически перестовал дуть , тоесть он работает циферки горят заслонки переключает, а напора воздуха нет и шкала эта жёлтая тоже показывает что напора нет . Останавливаюсь глушу тутже завожу и о чудо всё работает , 10мин порабтало и опять такая фигня,опять заглушил работает 15мин поработало и опять выкл _))) . Что может быть ?
Тоже на диагностику ехать! Могут пол машины перебрать пока найдут, что это компрессор...
И кстати чета слабо верится что мне после гарантии поменяют компрессор просто так :shock:
Звук был отчетливо слышен в районе ремня привода агрегатов! Когда даешъ газ он пропалает и после того как двигатель сново возвращается на обороты холостого хода через несколько секунд звук опять появляется!!! Мне вначале втирали что это нормально но на второй день я попросил старшего мастера послушать на другой машине , там этого звука не оказалось вот тогда и начали искать!!!Цитата:
Сообщение от Lead
А программа послегарантийной поддержки действительно работает!! Правда официалы не всегда о ней сообщают!!! И насколько я помню плановые ТО должны быть прйдены у официалов!!!
Но снова же это надо уточнять у ОД!!!:shock:
Я прошлым летом свой компрессор по гарантии месяц ждал, не было в наличии в Москве...
у меня тож накрылся!
"Коктейль Лужкова" сработает рано или поздно:fire:
Ну что, мастера сказали что кирдык всему: компрессор, осушитель, конденсор и еще всякая хрень. Плюс промывка и т.д. Я в шоке
нормальная ситуация ... двойная проверка и все такое
Да.
Мастер сказал, что в Москве сейчас спрос на компрессоры Денсо для ваговских машин 30-40 штук в день
да такой же.....у меня такая же комплектация, брал так же в июле 2008, в сентябре посоронний звук при троганье с места.Итог-замена всей системы (та что под капотом) климата.Менял по гарантии-дефект признали без проблем (для москвичей делал в Руслане), поменяли за сутки. Для тех кто не на гарантии попадос на 50000 р. (цены дилерские). После ремонта никаких звуков и проблем с температурой в салоне. Менять нужно все т.к. если разрушились детали компрессора то все это разнеслось по всей системе и попадет в новый компрессор и ему кердык.По методам промывки ничего не слышал-возможно их вообще не существует.Цитата:
Сообщение от desmirnov
Мне сказали все то же самое
А по деньгам че сказали??
Цитата:
Сообщение от recruit
Порядка 55. Компрессор денсо (тот же самый оригинал, только без штампа ВАГ), остальное неориг. Работа в том числе. С учетом всех скидок
Да несмешно..........:mad:Цитата:
Сообщение от recruit
http://www.airconditioning.ru/compr.php здесь все тоже самое но стоит подешевле, мне сделали за 40000
меня мое ведро совсем достало!!! надо скидывать а то ваще неинтересно становится!!!
зараза за три месяца Катализатор 15000 Компрессор 40000 блок розжига 12000 (НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ БЛИН!!!!)
Мда! Грустно!!!! Я вот тоже думаю что пора менять...
Цитата:
Сообщение от buchi
А, забыл сказать. Ждать поступления запчастей в наш колхоз неделю.
Я как раз после поломки компрессора прикинул, во что мне может обойтись содержание негарантийного Пассата (в Уфе около 70 тысяч замена с испарителем) и решил продавать его, чтобы взять что-нибудь новое, на гарантии.
Я вот сейчас прикидываю... :shock:
Правда я пока что не уверен что у меня вообще с ним есть проблемы, дует хорошо, воздух ледянной, причем звук жужжания исчез, седня вообще не было... Может и не стоит паниковать раньше времени?
Цитата:
Сообщение от GeRom
юлин сегодня опять перестал дуть )) и заметил что температура поднялась до 100 градусов ))))))))))) что то у меня сломалось , а времени нет сгонять на диагностику **(
Температура двигателя???
да ! дело было в пробке может это конечно и в пределах нормы, но на гольфе 2000г.в токого отмечено небылоЦитата:
Сообщение от Lead
Это не норма...Цитата:
Сообщение от CasT
Ага, может и не в компрессоре дело вообще? Может там какойнить радиатор протекает или еще ченить...
А вторая скорость вентилятора включается? Да и неплохо бы глянуть, включается ли вентилятор вообще.Цитата:
Сообщение от CasT
Вобщем диагностику тебе не объехать ИМХО.
вентилятор работает и во время работы двигла и после остоновки мотора
насчёт второй скорости незнаю (
да походу надо както попасть на диагностику (
пробег какой?
Цитата:
Сообщение от recruit
Ну что все ездишь паришься или уже купил?
25000 kmЦитата:
Сообщение от alknark
Думал радиаторы?Цитата:
Сообщение от alknark
А на каком пробеге радиаторы?! :confused:
Цитата:
Сообщение от alknark
завист от того как ездишь.. если постоянно у всех на жопе сидеть то быстрее.. дык забитые соты можно и через решётку увидеть..
Чистить это дело кархером да? Блин нада посмотреть у себя, малоли...
Кстати седня возил тачку в ремонт, на следующей неделе наверно отдам на замену бампера и еще под ним рехтовать будут :)
Цитата:
Сообщение от alknark
Кто чего скажет по компрессору. Искал замену на не оригинал, не дорогой. Вот Exist выдает Kager 92-0271 №DSG-17E, оригинал стоял ZEXEL 1KO820803L. Вопрос подойдет-ли? Нет ни фото ни креплений, короче сомнения берут по поводу взаимозаменяемости. Делают в Польше и стоит пометка - ограничение Zexel. Что бы это значило?
твой номер стар, как динозавр, он уже раз 5 сменился, к новому 1k0820859s аналогов нет, стоит около 23 тр на заказ
Парюсь. Проблема в том, что манагер сегодня позвонил-сказал, что в Москве денсо проблемно найти. Поэтому вариант - либо VAG за 35, либо подождать денсо. А ждать очень жарко. У нас в 8 вечера было 35 в тени.Цитата:
Сообщение от buchi
Это ВАГ ? И где можно заказать?Цитата:
Сообщение от толстый
Цитата:
Сообщение от recruit
http://www.airconditioning.ru/compr.php
Посмотри здесь...
Кстати комрады!
Если долго стоите на месте , открывайте капот...
Я в испании видел так таксисты делают... у них там до 40 летом доходит..
Что значит стар? Это выписка вчерашнего дня и он предлагается к продаже и цена его 14 т.р., поэтому и интересно подойдет ли.Цитата:
Сообщение от толстый
еще раз - оригинальный номер стар как динозавр, про неоригинал - не в курсе.Цитата:
Сообщение от SVL
А если упредительно радиатор чистить это продлит срок службы системы кндиционирования или туфта все это?
два очень слабосвязанных события :nod:Цитата:
Сообщение от martin
Если сотню показывает на блоке климата, то нормуль, если на приборке, тогда хреноваЦитата:
Сообщение от CasT
Записался, в понедельник поеду к оффам. Интересно, что скажут, насколько совпадет с диагнозом другой мастерской
Камрад удачи! Видимо я как в соседней теме про малохольных, излишне прислушиваюсь к своему пареньку... :super:
Цитата:
Сообщение от recruit
Камарады, а компрессор ремонту поддаётся или только замена?
А это как именно он кирдыкнется
Если не сложно, с этого места поподробнее.:)Цитата:
Сообщение от recruit
99% не поддается, т.к. разваливается изнутри нафик...Цитата:
Сообщение от serega11
Итак господа!
Сегодня наконец поменял компрессор в своем "ведре" результат - лафа!! прохладно,сухо и комфортно.
Пишу дабы все горемыки не попались на мои грабли..
Итак даже если вы "гарантийщики" меняйте компрессор только вместе с осушителем,фильтром, и с полной промывкой всей системы.
Т,К год назад машина была на гарантии и я после того как сдох кондей поехал его менять, дилер поменял мне только компрессор.
Прошел год компрессор накрылся вновь и на этот раз "вне гарантии"
Пришлось менять снова. Поехал в известное в Москве место где делают кондеи на Волгоградке. Мастер после вскрытия обнаружил что, копрессор накрылся по причине разрыва осушителя т.е в осушителе стоит некая приблуда в которую насыпаны шарики с обсорбирующими свойствами так вот она и разорвалась в итоге вся эта дрянь разлетелась по всей системе и как следствие Компрессор заклинило.
Как сказал мастер Официалы чаще всего пренебрегают полной промывкой системы Т.к слишком долго и муторно(моей тачкой они занимались с 10 утра до 16.00 дня)
Им проще поменять компрессор. и на какое то время этого хватает (у меня хватило на год) Так что не жлобите, дороже выйдет. И еще компрессор лучше ставить не родной а sanden они гораздо надежней.
Удачи!
для некоторых B6 Sanden - родной
У нас в городе сейчас никаких нет - только под заказ, не менее 10 дней.
а вот звук (рычание или че то типа этого) издаваемый климатов на первой передачи и на холостых, это предвестник того что компрессору скоро будет пипец?:confused:
Свершилось! Забрал своего Пассика. Обошлось все в 52,5 тыр. Поменяли компрессор, расширительный клапан, радиатор, кондиционера, плюс фреон и масло.
Вроде пока холодит.))
Ну вот и счастье у человека, а я как дурак без кондея ездю. Пойду к генеральному какую-нибудь идею продам, цену теперь знаю. А не заплатит, конкурентам сдам нафик, кризис.... чтоб его....:kos:Цитата:
Сообщение от recruit
Всем здрасти!
Ну что, пополню список тех, кто на сегодняшний день остался без прохлады в авто, короче говоря компрессор кондея накрылса :cry:.
И попандос на бабло неизбежно. И как уже говорилось, комфорт в нашем авто, дорого однако стоит.
Для справки, если посмотреть на гайку крепления [1]-на фото, то оно не крутиться (когда кандей включен или выключен).
Да и кстати, не крутиться второй вентилятор [2]-на фото, да, и когда этот вентилятор включается не подскажите :shock: (?). Просто почему-то электрик сказал что этот вентилятор о многом говорит, хм... :spy:
Делал диагностику компьютерную, и советовался с уважаемым комрадом толстым - ошибок по климату нет!
http://i056.radikal.ru/1007/89/f88451b23ee9.jpg
Выводы (+ пару вопросов):
Надо менять компрессор(!)
На данный момент насколько я понимаю для моего авто подходит номер 1K0 820 859 S компрессора.
Вижу на форуме рекомендуют компрессор Sanden, но я что-то не могу найти такой, а нашел Denso (грузинской сборки - о как! :) ). Советуете ли брать Denso?
Под замену я так понимаю еще идет осушитель - 1K0 298 403 A.
В интересном документе climat.pdf, пишут что еще может придется менять радиатор. Обязательно ли это делать, или может промывкой наружной обойдусь(?)
Если знает кто, подскажите что я еще должен прикупить, чтобы прохлада вернулась в мое авто, и радовала меня и близких :help:
А то вот эта картина как-то мало радует, даже дисплей плавиться.
http://s43.radikal.ru/i102/1007/c6/159c98522409.jpg
А не приходила мысля показать все это кондиционерщикам, чтобы диагностику провели? Может, просто перезаправить или датчик какой поменять, а то сразу - компрессор....
Упс, как-то пропустил.Цитата:
Сообщение от Yuri
Часа два назад как приехал вот от них - Автоматика
И мои опасения оправдались, компрессор попрощался со мной в самый нужный момент (.
Если гайка не крутится, то однозначно, компрессор заклинил. При замене компрессора меняется: Сам компрессор, расширительный клапан, патрон осушитель. И обязательно производится промывка системы, с целью удаления старого масла и продуктов распада самого компрессора. Если устанавливается новый компрессор, то масло заправлят ненужно, с новым компрессором идет полная заправка масла, лишнее масло грозит гидроударом.Цитата:
Сообщение от Adam
подскажите кто нибудь, а какой объем масла и хладогена в системе?
По пассату не знаю откройте капот там написано. А на гольфе 535 грм.Цитата:
Сообщение от Musli
А у меня при продолжительной езде с вкл. климатом слышится подвывание из под капота нарастающий при увеличении оборотов, при отключении кондея звук пропадает. Что это может быть? Тоже компрессор? Пробег 26 тыщ
смущает работа климата. холодит не так как раньше. возможно это можно объяснить жарой.
но даже у мастеров возникают вопросы почему давление то возрастает то падает с периодичностью в 3 секунды. причем по климату ошибок нет.
при смене компрессора не меняли ТРВ (расширительный клапан). но если бы дело было в нем, то холода не было бы вобще?
забился радиатор? температура ОЖ ок 100 градусов по компу, на панели приборов стрелка вертикально.
В чем может быть трабл?
С такими же симптомами поменял компрессор по гарантии в воскресенье. Выть начал еще прошлым летом.Цитата:
Сообщение от ASA
Вопрос к комраду "triada13", неужели масло в компрессорах такое разное, что промывать нужно? И как эта процедура выглядит, ну и примерную стоимость узнать хотелось бы.
Не разное,тут критично кол-во масла в системе,Триада писал-"Если устанавливается новый компрессор, то масло заправлят ненужно, с новым компрессором идет полная заправка масла, лишнее масло грозит гидроударом" и "И обязательно производится промывка системы, с целью удаления старого масла и продуктов распада самого компрессора".Цитата:
Сообщение от dr_slam
Читайте внимательнее.
Промывка на спец оборудовании,вода из шланга не подойдёт.
По поводу работы-по моему в партнёрах есть ,кто занимается.По форуму где
-то были рекомендации и отчёты людей,поищите в сходных темах.
сегодня заметил подвывание на сбросе оборотов при включенном климате, вентиляторы оба крутяться, климат охлаждает как обычно!
а скажите кто по гарантии делал в какой срок они все это меняют?
Спасибо, буду пытать диллераЦитата:
Сообщение от Лайновский
+1 начал выть осенью. В Атлант-М Днепр после диагностики приговорили компрессор под замену по гарантии пробег 38 т.км.
единственный вопрос: а это у всех производителей машин такая проблема с компрессором кондея?
Нет,причём лучшее враг хорошего,в предыдущей версии компрессора кондея на Б5 система была другая-разбирался и ремонтировался,да и косяков таких не было.
компрессор наш друзья одноразовый , потому что без электромуфты и работает (крутится он постоянно, и зимой в том числе)-поэтому и приходит ему пис...тец очень рано как правило через 2 года
все они умирают одинаково-заклинивает шкив, но не рвет поликлиновый ремень-просто продолжает крутится маховик, а шкив стоит на месте., со временем , когда грязь попадает в подшипник появляется металлический гул.,
Мой совет тем у кого появился такой гул, и компрессор заклинило- купить другой поликлиновый ремень от шкоды октавия 2.0 фси без кондея , его длина будет 900 мм (наша 1042мм) и поставить его минуя компрессор.
таким образом можно ездить без кондея (пока)
и не слышать этот гул.
что нужно для замены ремня:
надо:
1. ключ на 15 рожковый
2. гвоздь 120 мм
3.ремень 900 мм с тем же профилем (06F 903 137 E) 21,34X900MM
ключом на 15 хватаем за алюминиевый выступ натяжителя и крутим по часовой стрелке
в специальный паз вставляем гвоздь (фиксируем натяжитель)
меняем ремень
вытаскиваем гвоздь, плавно отпускаем натяжитель.
На современных Вагах используется следующие масла:Цитата:
Сообщение от dr_slam
PXE16- фирма Sanden G 052 154 A2
DSC17E фирма Zexel G 052 200 A2
6SEU14- Fa. Denso G 052 300 A2
6CVC140- фирма Delphi G 052 154 A2 / G 052 300 A2
Промывка контура осуществляется следующим образом: подключается к контуру заправочная станция и с помощью ее закачивается в систему килограмма 2-4 хладогента R134A в жидкой форме, причем обязательно в противоток. Вся процедура занимает вместе с разборкой, заменой и сборкой 4-5 часов, из них промывка 1,5 - 2 часа.
в том то и дело что воет когда компрессор включен а когда он выключен так и нет ничего! значт постоянное вращение здесь не причем!Цитата:
Сообщение от edilo2
Я вот тоже не пойму, чего у меня случилось?
на маленьких оборотах работы климата, издается звук как будто внутри торпеды, тряпка от подачи воздуха колышится.
Что это за хрень?
Не климат ли загибается?
Желательно проверить количество хладогента в системеЦитата:
Сообщение от rsovkov
Уважаемые господа, в качестве поднятия технической грамотности хочу понять как регулируется производительность компрессора?
Если муфты нет и компрессор всегда вращается с оборотами двигателя, то для поддержания определенной температуры в салоне при неизменной скорости салонных вентиляторов (например на 3 светодиода) необходим пропорциональный байпасный клапан, который с увеличением оборотов должен пропорционально уменьшать количество хладогента во внешней части системы и, соответственно перепускать его на вход компрессора? Или там стоит дискретный байпаснаый клапан и, фактически, работает также как и муфта - вкл/выкл? Может кто пояснит?
Регулирование производительности компрессора производится с помощью степени наклона качающейся шайбы, посредством эл. клапана управления. Чем сильнее наклон шайбы тем больше ход поршней компрессора.Цитата:
Сообщение от bugschpriet
и вентиляторы скорость меняют.