Расход масла у Пассата СС!!!!

Господа, хотел поинтересоваться, какой у вас расход масла?
Passat CC 1.8 TSI DGS
вчера внезапно загорелся желтый индикатор масла... и надпись с просьбой проверить масло. Пробег 6000 км. Проверил, оказалось, что уровень масла на минимальном уровне. Позвонил в дилеру... сказали, что это нормальное явление и масло кушать будет. Сегодня купил масло, долил. Не дает покоя вопрос, неужели новая машина ест масло? на всех новых машинах которые были, масло вообще не кушали.
Обкатку проходил очень аккуратно.
а у вас как обстоят дела с расходом, есть ли он у вас вообще? или нужно ехать к дилеру и кушать им мозг?

ты б хоть двигатель написал какой ...

а по теме - а ты проверял уровень когда авто забрал из салона ? там, возможно, уже было чуть выше минимума.

исправил..

честно сказать сам уровень не проверял когда масло забирал.
но даже если там и было около минимума, разве не должен уровень остаться на том же уровне?

кстати долил я 400 грамм масла

нет, не должен. Расход масла у конкретного двигателя зависит от режима эксплуатации, межсервисного интервала, залитого масла, особенностей сборки двигателя. Пока переживать рано. Долей и наблюдай. Расход у 1.8TSI около до 1 литра на 13 ткм - нормальное явление, тем более у тебя еще и 10 ткм пробега-то нет.

Цитата:

---

Сообщение от abogador

Сегодня купил масло, долил.

---

когда у меня был Пежо, то на фирменных сервисах масло и прочие жидкости доливали бесплатно при любом приезде, даже не на ТО

Двигло 1.8. TSI. Расхода масла не было ни разу до 27000 км. На этом пробеге долил примерно 700 грамм, так как сработал датчик. Ну и конечно была замена масла на ТО-1 (по крайней мере так должно наверное было быть).

что то меня напрягает отстутсвие постов в теме... неужели я один такой?

Пробег 3000, масло не ушло, как стояло на середине между метками, так и стоит, цвет остался светлым, но у меня и движок другой...

У большинства пробеги маленькие, у меня к примеру всего 3600 с июня:)

Авто больше года, масло не заливал.
ИМХО может быть как описал Толстый, уровень масла при получении авто не был проверен и мог быть ниже уровня. Если проявится еще раз, а бы разволновался.

дизель. подливал масло на пробеге около 12 тыр.
подлил 400 грамм, когда решил проверить сам уровень масла был минимум около метки.

сейчас шкала полностью в масле. ОД как сказали залили 4.8 литра, когда спросил почему масла на доливку не осталось(

На обкатке масло не доливал, уровень стоял на месте, на 5тык. сделал ТО(добровольно - внеплановое) сейчас пробег 12тык. долил 0,5л. масла (за 7тык.). На тапок иногда давлю, особо не сдерживаюсь.

При пробеге 11500км примерно долил 0,5л, так как заметил, что уровень по щупу почти на минимуме, масло Кастрол было. Второй раз доливал на 27000км, уровень был был на 1/3 выше минимума, просто оставалось 0,5л Мобил, что на доливку взял при ТО-1. Сейчас 35000, после ТО-2 прошло 5000км, вроде пока на месте уровень. Хотя уже 3 недели не проверял.
p.s. Авто - пассат, не СС

Моя машина прошла 15000км, когда у нее был пробег 8000км масло было на минимуме, всего пришлось долить 500-600гр. При прохожднении ТО15000 сказали, что все немецкие машины любят масло. Но после замены залили максимум и сказали, что до ТО30000 должно хватить.

За 40 тыс.км. ни разу не долевал и даже уровень не менялся. Двиг. фси.

Цитата:

---

Сообщение от AzaG

За 40 тыс.км. ни разу не долевал и даже уровень не менялся. Двиг. фси.

---

На 2.0 FSI проехал 120000 км. На 1,8 TSI - уже 30000. Проблем (тьфу-тьфу) не было.

проехал 9000 км. 2 раза доливал масло, примерно после каждых 4 с копейками тыщ. Этот факт меня не смущает, хоть и езжу, не сказать, что очень агрессивно. Обещают, что после ТО картина должна изментится в лучшую сторону. Правда, так и не понял своим умом, за счет чего расход масла уменьшится.

Цитата:

---

Сообщение от bacha

проехал 9000 км. 2 раза доливал масло, примерно после каждых 4 с копейками тыщ. Этот факт меня не смущает, хоть и езжу, не сказать, что очень агрессивно. Обещают, что после ТО картина должна изментится в лучшую сторону. Правда, так и не понял своим умом, за счет чего расход масла уменьшится.

---

Зальют на ТО масло вязкое, неизвестно какое, вот и уменьшится.. :lol:

Не парься это нормальное дело - у друга А4 1.8 - масло пришлось долить на 5к пробега, а у его соседа такая же машина - дотерпела до ТО легко - тут как попадется - одни кушают много - другие нет, а как исправить никто не знает

если до 5-6000 об/мин раскручивать, так и 3 литра есть будет. У меня за 32000 тбфу-тьфу ни грамма!

Уважаемые господа Пассатоводы!

Вот комрад толстый сообщил нам, отвечая топик-стартеру:

Цитата:

---

Сообщение от толстый

Расход масла у конкретного двигателя зависит от режима эксплуатации, межсервисного интервала, залитого масла, особенностей сборки двигателя. Пока переживать рано. Долей и наблюдай. Расход у 1.8TSI около до 1 литра на 13 ткм - нормальное явление, тем более у тебя еще и 10 ткм пробега-то нет.

---

Получается, что Ваш двигатель за 13000 км израсходовал 1 л масла или примерно 80 мл. на 1000 км. В среднем - это нормальный эксплуатационный расход масла.

Однако , уровень Вы периодически не контролируете и не восстанавливаете.
Свежее и полнообьемное масло в двигателе имеет малый расход.
Поработавшее уже масло при уменьшившемся объеме имеет повышенный расход.

Иными словами в реалии у Вас была следующая динамика расхода масла (условно):
1-ая 1000 км. - 30 мл.
2-ая 1000 км. - 35 мл.
3-ая 1000 км. - 45 мл.
Вот тут бы и долить 100 мл. свежего масла и восстановить уровень. Однако без долива расход продолжает рости а уровень снижаться в геометрической прогрессии.
4-ая 1000 км. - 60 мл.
5-ая 1000 км. - 75 мл.
и т.д.

13-ая 1000 км - 120 мл.

Уровень масла естественным образом снижается, загорается "нежданная желтая масленка".

У Вас в поддоне двигателя 3.-3.5 л. масла, отработавшего уже 13000 км. Согласитесь, что этот остаток отнюдь не свежий и не обладает свойствами нового масла (эффективная высокотемпературная вязкость снизилась, моющие свойства приблизились к "0" и т.п.)
Вы доливаете 1 л. свежего масла, который идет на разбавление уже отработавшего - что в этом хорошего и рационального?
Грязи в масле не уменьшится, свойства значительно не улучшаться, впрочем расход на оставшихся 2000 км снизится. А затем очередноеТО и все по-новой.

А вот, если бы Ва взяли за правило контролировать и восстанавливать уровень масла по мере расхода каждые 2-3 тыс км., то получили бы совсем иные результаты по расходу масла и по обеспечению его рабочих свойств в двигателе. А, на долив в совокупности бы ушло, не более 500 мл. масла.

Так , что расход масла двигателем зависит и от уровня масла в двигателе и от периодичности его долива (обновления).

Понимаю, что в это очень трудно поверить, а тем более - проверить.

Без благодарности.

да я уже писал где-то, что, как правило, "жор" масла начинается после 8-10ткм, и порой, сразу по 100-300мл на 1 ткм, зависит от масла и режима эксплуатации ... это в подтверждение слов Михаила и для "сгущения красок" ... поэтому всем рекомендую межсервисный интервал от 10-12 ткм.

толстый Это, наверное, все-таки для 502 масла.

Хотя по моим наблюдениям и опросам 504 масло не выхаживает в Московских условиях более 9000-12000 км. (если ориентироваться по активированной системе Лонг Лайф Сервиса).

в столичном режиме менять масло надо в любом случае раньше 15 ткм :nod:, и допуск масла только может или улучшить этот показатель или ухудшить, но некритично ... мне уже и писать-то это неудобно, ибо везде толдычу, но никто не верит и очень часто еще и спрашивают - возможен ли перепробег в 1-5 ткм :crazy: и как быть с сервисной книжкой в этой ситуации и гарантией

У меня первая новая иномарка была Митсубиси Лансер 2,0, за маслом следил и за 33.000 пробега я даже не заметил уменьшение уровня, только почернее масла.
Масло Мобил синтетика, замены на 3000км, 15000, 30000.
У немцев в частности VW это что норма?
Мне говорили о любви немцев к маслу, но я как-то не верил. А тут...

С выбором уже определился - буду брать, но чем больше читаю, тем больше задаю себе вопрос: а на чем же ездить или чего тогда хотеть, чтоб не жрало масло не скрипело и т.д. хотя бы пока а/м на гарантии.
Получается гарантия есть, но и есть за чем надо присматривать, менять, ремонтровать. Хм...

Кстати, какое масло порекомендуете купить для долива в 1,8 ТСИ с пробегом 3400 (собираюсь далеко ехать и на всякий случай хочу купить литрик в дорогу), вопрос собсно: 0W-40 или 5W-30:shock: и какое из них было залито на заводе?:shock:

Цитата:

---

Сообщение от vvv001

... вопрос собсно: 0W-40 или 5W-30:shock: и какое из них было залито на заводе?:shock:

---

Выбери любооое:

Цитата:

---

Сообщение от HOOD

Выбери любооое:

---

Это 504е:shock:

Цитата:

---

Сообщение от vvv001

Это 504е:shock:

---

И 507-е тоооже. :znaika:

Цитата:

---

Сообщение от HOOD

И 507-е тоооже. :znaika:

---

Ладно, согласен на 5W-30, тем более оно менее вязкое и для нового движка наверное стандартное:shock:

У меня есть оригинал 5в30 открытое, грамм 800 осталось, покупал на долив, сейчас перешел на мотюль 504/507, поэтому могу оттдать открытую бутылку:wave:

вчера опять загорелась лампочка масла....пробег 8200.... долил 500 мл масла... неужели так должно быть? или пора бить тревогу?!!!!

просто никогда такого не было, чтобы новая машина масло кушала!! интересно куда оно уходит?

пока рано

а когда нада? когда в неделю по литру?:shock:

если после 30 ткм так же будет, то да, можно подъехать

фигасе VW дает!!! будем ждать...

после 15 должно стать лучше, а если после смены масла потребуется доливка после, примерно, 10ткм пробега на нем, то это уже надо менять масло, а не доливать, скорее всего. В общем - проверяй масло каждую тысячу км .

Цитата:

---

Сообщение от abogador

вчера опять загорелась лампочка масла....пробег 8200.... долил 500 мл масла... неужели так должно быть? или пора бить тревогу?!!!!

просто никогда такого не было, чтобы новая машина масло кушала!! интересно куда оно уходит?

---

Куда уходит:

1. Испаряется, нагреваясь до 170 - 180 град (например , озлаждая днище поршня).

2. Сгорает - в процессе смазки зеркала цилиндра и по ходу вентиляции картер.

3. Коксуется и смолообразуется, оседая на внутренних поверхностях деталей двигателя и в маслофильтре.

Доливаейте почаще и помалу и расход станет меньше - проверено дедами и внуками

Как правило, у VW есть небольшой расход масла. Хотя мне трудно судить объективно, по той причине, что обычно покупаю трехлетнюю машину – дешевле и предыдущий хозяин устранил все дефекты. Единственный двигатель мне попался, который не требовал долива, это Хонда. А VW - все-таки народный автомобиль.

Вам видней, так как у Вас длинней!

Цитата:

---

Сообщение от abbat

Как правило, у VW есть небольшой расход масла. Хотя мне трудно судить объективно, по той причине, что обычно покупаю трехлетнюю машину – дешевле и предыдущий хозяин устранил все дефекты. Единственный двигатель мне попался, который не требовал долива, это Хонда. А VW - все-таки народный автомобиль.

---

Хочу тебе сказать - тьфу-тьфу ни с одним из 5-ти VW такого не было!!!

За первые 15000 пробега долил 750г. масла, мотор 1,8т DSG.

Доброго времени суток!читаю и удивляюсь!либо с моим авто что-то не так либо стиль езды менять пора:был b6 дважды загоралась лампочка доливал по литру в первые 11ткм после то1(залили castrol)не доливал ни разу от ТО до ТО.проехал на нем (1.8TSI)40тк.Сейчас приобрел CC c таким же сердцем сейчас пробег 6700км долил 3!!!! литра в общей сложности.через 2ткм -лампочка и литр на долив.суетиться на эту тему не стал ибо в мануале написано,что допустимый расход масла 0.5на1000км,а в период обкатки допускается повышенный (т.е еще больше!верхнего предела не указано).эксплуатирую каждый день и на всех режимах.кстати товарищь на Б6 1.8 пробег7000км тож доливал 900гр ну очень бережной эксплуатации.так что до первого ТО по1400р за литр long life придется отдавать:thumbup:

почему по 1400 ?! Я брал ЛонгЛАйф в Немецком Доме по 850 руб за литр.

Long life3-АТЛАНТ М-1600р за 1литр!

Ага, знаю - звонил им.Так что в след. раз лучше на ТТК!Тоже III Long Life код GVW 052 195 M2 - 847 руб.

вот вопрос такой у меня на спидометре 39000 км. Случилась такая беда Пробег был 35000 около того загорелся датчик масла (после 5 тыс ТО), Далее долил 600гр,и ездил дальше сейчас на спидометре 39000 и опять загорается датчик и масло ниже минимума хотя я заливал на 35000 до мах. Начинать бить тревогу?
Хотелось бы послушать Сашу Толстого что он скажет на это???

допустимый расход 0.5л/1000км!!!(manual operation)

допустимый, но не нормальный

Цитата:

---

Сообщение от airbus

Доброго времени суток!читаю и удивляюсь!либо с моим авто что-то не так либо стиль езды менять пора:был b6 дважды загоралась лампочка доливал по литру в первые 11ткм после то1(залили castrol)не доливал ни разу от ТО до ТО.проехал на нем (1.8TSI)40тк.Сейчас приобрел CC c таким же сердцем сейчас пробег 6700км долил 3!!!! литра в общей сложности.через 2ткм -лампочка и литр на долив.суетиться на эту тему не стал ибо в мануале написано,что допустимый расход масла 0.5на1000км,а в период обкатки допускается повышенный (т.е еще больше!верхнего предела не указано).эксплуатирую каждый день и на всех режимах.кстати товарищь на Б6 1.8 пробег7000км тож доливал 900гр ну очень бережной эксплуатации.так что до первого ТО по1400р за литр long life придется отдавать:thumbup:

---

А вот моя таблица, к которой я уже начинаю привыкать. :(
Правда у меня Б6, но двигатель-то 1.8TSI

http://i060.radikal.ru/1003/3e/81206a91e164t.jpg

Я уже понял, что бороться с этим бесполезно.
Здесь на форуме старожилы будут доказывать, что это норма, дождитесь 30т. и т.д., не обращая внимание, что им будут говорить о том, что до пассата люди не встречали такого, как сейчас происходит с новой машиной.
Будут учить, что надо каждую тысячу контролировать уровень и доливать по 100мл.
И т.д. и т.п.

Не слышат эти люди как раз того, что им пытаются объяснить:
С этой особенностью такого контроля уровня масла и такого расхода многие новички пассатоводы столкнулись впервые, и именно этой особенностью просто удивлены и, исходя из опыта эксплуатации прошлых своих машин, расстроены.
Например, я ВПЕРВЫЕ за последние 6 лет (пассат за это время третий авто) стал контролировать уровень масла и замечать километраж, а не реагировать на этот процесс по загоранию лампочки.
Спрашивается: "Я машину покупаю, чтобы ездить от "ТО" до "ТО" или постоянно думать о километраже, уровне и т.д.?"

В-общем, так.
Пассатом доволен на все 100%, но расходом масла и необходимостью его контроля нет.
Кошмар.... я уже таблицу стал вести.....
А когда я привел вот >>ЭТО<< в качестве примера, то никто из старых Пассатоводов не принял это в качестве доказательства, а наоборот, еще и подкололи.

Дуськин, какой стиль езды ? надо что-то тебе менять ... 4 литра на 10ткм - круто :kos:

Цитата:

---

Сообщение от толстый

Дуськин, какой стиль езды ?
........................................

---

Отвечу так, чтобы было понятно, о чем я говорю.
Стиль езды абсолютно такой же, как и на предыдущих авто.
Маршруты те же самые, дороги тоже и т.д. и т.п.

Цитата:

---

Сообщение от толстый

..................................
надо что-то тебе менять ... 4 литра на 10ткм - круто :kos:

---

Ну наконец-то ты задумался. ;)
А ведь буквально недавно, года я еще только первую литруху вылил, а потом еще 0,5 добавил, ты говорил, что у меня все нормально, обкатка и т.д.
Хотя я пытался сказать, что мой 1.8ТСИ что-то не так себя ведет.
То, что 4л - это круто, я и сам знаю.
Ведь не зря же я еще раньше бум поднимал и пытался вам тут всем сказать.

Теперь вот думаю, сейчас к ОД ехать или уж ТО-1 подождать?
А то просто представить не могу, как на юг ехать.... Это что ж? 4-5 литров масла с собой везти?

Долили сегодня 1 литр(на щупе почти максимум) нифига масленка с приборки не пропала:( ошибок ваг ком не дает)

концевик капота проверяй или мало долил или датчег

Сообщение добавлено в 23:28, предыдущее сообщение было в 23:24

Цитата:

---

Сообщение от Дуськин

Отвечу так, чтобы было понятно, о чем я говорю.
Стиль езды абсолютно такой же, как и на предыдущих авто.
Маршруты те же самые, дороги тоже и т.д. и т.п.


Ну наконец-то ты задумался. ;)
А ведь буквально недавно, года я еще только первую литруху вылил, а потом еще 0,5 добавил, ты говорил, что у меня все нормально, обкатка и т.д.
Хотя я пытался сказать, что мой 1.8ТСИ что-то не так себя ведет.
То, что 4л - это круто, я и сам знаю.
Ведь не зря же я еще раньше бум поднимал и пытался вам тут всем сказать.

Теперь вот думаю, сейчас к ОД ехать или уж ТО-1 подождать?
А то просто представить не могу, как на юг ехать.... Это что ж? 4-5 литров масла с собой везти?

---

1.5 литра за первые 10 ткм было б нормально, как привило, они сжираются в первые 6 ткм и потом динамика жора падает, а к 30ткм он вообще перестает жрать масло. У тебя ж он пока вышел на постоянный расход в 0.5 литра. ПОКА, я думаю, бить тревогу рано, но наблюдай дальше. Отчитайся по прибытию на юг и заметь сколько он сожрет по трассе с обгонами, тогда и будем думать.

Цитата:

---

Сообщение от толстый

..................................

1.5 литра за первые 10 ткм было б нормально, как привило, они сжираются в первые 6 ткм и потом динамика жора падает, а к 30ткм он вообще перестает жрать масло. У тебя ж он пока вышел на постоянный расход в 0.5 литра. ПОКА, я думаю, бить тревогу рано, но наблюдай дальше. Отчитайся по прибытию на юг и заметь сколько он сожрет по трассе с обгонами, тогда и будем думать.

---

На юг я поеду в июле-августе, уже после ТО-1. Это я сейчас прогнозирую и морально себя готовлю.
Тем более, что мне еще не понравилось в этом плане - это то, что желтая масленка каждый раз загоралась только при запуске двигателя (включении зажигания).
Почему бы ей не загораться, когда я еще до этого ездил или на ходу перед этим?
На всех моих предыдущих авто так и было.
Вот подумываю сегодня по электронке отправить эту мою табличку ОД, чтобы они увидели и подсказали дальнейшие действия возможно еще до ТО-1.

ЗЫ.
Я не помню, писал уже это или нет, но скажу (может повторюсь).
Мне тут недавно звонили из VW со стандартным полугодовым опросом - что? да как? и т.д.
Так я им высказал эту проблему про жор масла. Они даже на диктофон записали и сказали, что передадут технарям информацию вместе с моим телефоном.

У меня 10300 пробег, за 4 ,5 месяца - пока лампочка не загоралась. Мне просто везет (колхозный стиль езды) или надо проверить? (СС, 2,0 TDI)

Цитата:

---

Сообщение от Дуськин

На юг я поеду в июле-августе, уже после ТО-1. Это я сейчас прогнозирую и морально себя готовлю.

---

вдруг, к тому времени жор уменьшится ?

Цитата:

---

Сообщение от Дуськин

Тем более, что мне еще не понравилось в этом плане - это то, что желтая масленка каждый раз загоралась только при запуске двигателя (включении зажигания).
Почему бы ей не загораться, когда я еще до этого ездил или на ходу перед этим?
На всех моих предыдущих авто так и было.

---

потому контроль уровня масла "влючается" после определенного пробега и Tож, чтобы максимально точно сказать, что пора долить, да и потом - когда авто в покое и все масло в поддоне, результат "замера" - точнее.

Цитата:

---

Сообщение от Дуськин

Вот подумываю сегодня по электронке отправить эту мою табличку ОД, чтобы они увидели и подсказали дальнейшие действия возможно еще до ТО-1.

ЗЫ.
Я не помню, писал уже это или нет, но скажу (может повторюсь).
Мне тут недавно звонили из VW со стандартным полугодовым опросом - что? да как? и т.д.
Так я им высказал эту проблему про жор масла. Они даже на диктофон записали и сказали, что передадут технарям информацию вместе с моим телефоном.

---

по скидыванию по электронке - это надо скидывать явно не мастеру-приемщику, ибо ему и без твоих виртуальных проблем хлопот хватает живыми клиентами и машинами, да и надеяться, что кто-то перезвонит по стандартному опросу - не стоит.

лучше распечатай эту табличку и подъедь к какому-нить официалу и там уже сначала поговори, а потом уже, если человек заинтересуется, можно и распечатку показать. Но думаю, все предложат еще подождать.

Цитата:

---

Сообщение от толстый

...........................
по скидыванию по электронке - это надо скидывать явно не мастеру-приемщику, ибо ему и без твоих виртуальных проблем хлопот хватает живыми клиентами и машинами, да и надеяться, что кто-то перезвонит по стандартному опросу - не стоит.

лучше распечатай эту табличку и подъедь к какому-нить официалу и там уже сначала поговори, а потом уже, если человек заинтересуется, можно и распечатку показать. Но думаю, все предложат еще подождать.

---

Спасибо. :beer:

Я, правда и не собирался на адрес приемщика отправлять.
На какой-нить централизованный адрес.
Заодно и проверю, как ОД реагирует. ;)

Цитата:

---

Сообщение от толстый

концевик капота проверяй или мало долил или датчег[COLOR="Blue"]

---

Концевик в норме (отображается на Мфа закрытие и открытие,масло долил дофига почти до мах,а ежели датчик не должен разве Ваг -Ком показать ошибку ??7)

Цитата:

---

Сообщение от толстый

по скидыванию по электронке - это надо скидывать явно не мастеру-приемщику,
.................................................. .......
лучше распечатай эту табличку и подъедь к какому-нить официалу и там уже сначала поговори, а потом уже, если человек заинтересуется, можно и распечатку показать. Но думаю, все предложат еще подождать.

---

Поступил так:
1. Отправил по электроне в ОД. Письмо с описанием проблемы и табличкой получил технический директор.
2. Пообщались с ним по телефону. Он согласился с проблемой и предложил варианты решения.
3. Итог разговора - записался к ним на понедельник.
4. С его слов все эти работы выполняются по гарантии, т.е. для меня бесплатно. Поживем-увидим. :weirdo:
5. Результат работ и т.д. потом отпишу.

похоже у меня самый большой расход масла, вначале удивлялся, а теперь привык. до 3000 проходил обкатку и поменял масло, потом началось: люблю погонять по городу, движку кручу постоянно 3-6 об/мин. ИТОГ такой в период с 3000 до 15000 км пробега залил "5,5" литров масла.

Привет!
У меня аналогичная ситуация. на 5500 км загорелся значок идикатора уровня масла. купил в кунцево литр и долил его (почти литр). Однако!! Литровая канистра почти по цене 5 л кастрола (или чуть не дотягивает). В техцентре сказали что до 10 тыс. км. будет масло подъедать (слабо вериться!!!) Думаю, что это особенность движка На ТО надо менять масло на кастрол - чтобы в последствии не переплачивать. Хотя до этого была ауди 1.8 турбо и масло не кушала)))

У меня пробег 8000 км., долил масло грамм 400. На ТО масло будут менять на кастрол, так сказал дилер.

в интервале 0-15000 долил около 700 грамм, сейчас 29700, скоро ТО, не доливал ни грамма:)

2 литра дизель, пробег 14500, первое ТО в 10000, ни до первого ТО ни после него долива не было, уровень держит

Всем привет.А на каких движках кушает масло.У меня 2,0тsi не кушает

Цитата:

---

Сообщение от Алексей166

Всем привет.А на каких движках кушает масло.У меня 2,0тsi не кушает

---

Насколько я понял, то в основном идут жалобы на 1.8TSI.
Причем только в первые 30 000 км.

Цитата:

---

Сообщение от Дуськин

Насколько я понял, то в основном идут жалобы на 1.8TSI.
Причем только в первые 30 000 км.

---

...просто потом все забивают...а по теме, пробег 22 тыс.км. после ТО долил 0,5 лампа не горела на щупе был минимум...езжу быстро, бывает и за 200...[COLOR="Blue"]

Движок 1,8 пробег 11000 общий дозалив 750гр - езжу очень спокойно

Цитата:

---

Сообщение от vvv001

Движок 1,8 пробег 11000 общий дозалив 750гр - езжу очень спокойно

---

хм.
1.8 TSI пробег 15000. только что сделала ТО1. масла НЕ доливала. вообще.
езжу спокойно.

друзья, скажите, кому уже приходилось доливать масло после первого ТО? я после ТО перешел на Мобил, долил пол-литра после 3500 км

10600км загорелась лампочка... долил 700грамм, езда по городу спокойная... трасса бывает и 200 зашкаливает. Оффициалы сказали, что дальше меньше будет кушать... поживём-увидим!

Цитата:

---

Сообщение от bacha

друзья, скажите, кому уже приходилось доливать масло после первого ТО? я после ТО перешел на Мобил, долил пол-литра после 3500 км

---

Есть еще одна параллельная тема --> >>ТЫК<<

Цитата:

---

Сообщение от Дуськин

Тем более, что мне еще не понравилось в этом плане - это то, что желтая масленка каждый раз загоралась только при запуске двигателя (включении зажигания).
Почему бы ей не загораться, когда я еще до этого ездил или на ходу перед этим?
На всех моих предыдущих авто так и было.

---

У меня желтая масленка загоралась только один раз, и как раз на ходу, правда в пробке, но ехал примерно минут 40 и вот она загорелась, благо масло уже было припасено :) А вообще расход за 8000 1.5 литра, сейчас уровень почти на максимуме, после 3х тыс гоняю иногда. Привычка проверять уровень еще с б5, там расход был 500грам на 8000.

у меня движок 1.8 автомат, после 8 тысяч загорелся уровень масла, приехал на сервис они сказали что это нормально если выжимать из движка максимум постоянно. долил 500г. оригинального, после 13 снова загорелся датчик, снова долил 500. сказали что на первом ТО они поменяют оригиналоное масло на экономичное и жор спадет. считаю что это вполне нормально.

Цитата:

---

Сообщение от bak797

у меня движок 1.8 автомат, после 8 тысяч загорелся уровень масла, приехал на сервис они сказали что это нормально если выжимать из движка максимум постоянно. долил 500г. оригинального, после 13 снова загорелся датчик, снова долил 500. сказали что на первом ТО они поменяют оригиналоное масло на экономичное и жор спадет. считаю что это вполне нормально.

---

Всмысле "Экономичное" ?

Цитата:

---

Сообщение от massdest

Всмысле "Экономичное" ?

---

Вместо Кастрола LL III (оно же "оригинальное") зальют, например, на выбор Шелл, Мобил или Мотул с допуском 504/507

Цитата:

---

Сообщение от massdest

Всмысле "Экономичное" ?

---

без подробностей сказали) назвали марку (но не помню) и сказали что это масло специальное, меньше расходуется.

Цитата:

---

Сообщение от Дуськин

Вместо Кастрола LL III (оно же "оригинальное") зальют, например, на выбор Шелл, Мобил или Мотул с допуском 504/507

---

У тебя кстати не было мысли попробовать какое либо масло из перечисленных аналогов кастрола ? просто сам думаю что лить на 1м ТО, хотя пока вроде особых претензий к кастролу нет...

Цитата:

---

Сообщение от massdest

У тебя кстати не было мысли попробовать какое либо масло из перечисленных аналогов кастрола ? просто сам думаю что лить на 1м ТО, хотя пока вроде особых претензий к кастролу нет...

---

Мою ситуацию ты, наверное, проглядел.
В соседней ветке спорили весной-летом.
Вот итог --> >>ЖМИ<<

Цитата:

---

Сообщение от Дуськин

Мою ситуацию ты, наверное, проглядел.
В соседней ветке спорили весной-летом.
Вот итог --> >>ЖМИ<<

---

И правда на мотуле расход поменее, думаю его и залью.

Автомобиль куплен в марте 2010 года. На сегодняшний день прошел 22 000 км. Двигатель 1.8 ТСИ, 7 ступенчатый автомат. Долил 1,5 литра масла Castrol SLX Professional Powerflow 5 W -30. Дилеры посоветовали на ТО 30 000 км. перейти на масло МОБИЛ.

Цитата:

---

Сообщение от dmievg

Автомобиль куплен в марте 2010 года. На сегодняшний день прошел 22 000 км. Двигатель 1.8 ТСИ, 7 ступенчатый автомат. Долил 1,5 литра масла Castrol SLX Professional Powerflow 5 W -30. Дилеры посоветовали на ТО 30 000 км. перейти на масло МОБИЛ.

---

Уже опробовано, одинаково "жрет". Причем пробовал разный мобил: 0w-40 (на ТО-15000) и 5w-30 (на ТО30000) - без изменений, 0,5-0,7л на 15ткм. Кастрол также. Снова на нем катаю. Все масла покупал у двух ОД при прохождении плановых ТО у них.

Цитата:

---

Сообщение от Автомобилист66

Уже опробовано, одинаково "жрет". Причем пробовал разный мобил: 0w-40 (на ТО-15000) и 5w-30 (на ТО30000) - без изменений, 0,5-0,7л на 15ткм. Кастрол также. Снова на нем катаю. Все масла покупал у двух ОД при прохождении плановых ТО у них.

---

Я езжу в Вольф на Луначарского там и сказали про МОБИЛ.

Цитата:

---

Сообщение от Дуськин

Насколько я понял, то в основном идут жалобы на 1.8TSI.
Причем только в первые 30 000 км.

---

Ну как там Мотюл?Как жор?Мне кажется,если бы заливали Гастрол то жор бы тоже уменьшился..

Цитата:

---

Сообщение от ИГОРНЕТ

Ну как там Мотюл?Как жор?Мне кажется,если бы заливали Гастрол то жор бы тоже уменьшился..

---

Мой пост в соседней ветке --> >>ЖМИ<<

Цитата:

---

Сообщение от Дуськин

Мой пост в соседней ветке --> >>ЖМИ<<

---

Это читал.Сейчас то как?

Цитата:

---

Сообщение от ИГОРНЕТ

Это читал.Сейчас то как?

---

Ну так там бы и спрашивал.... :)
Не могу понять модераторов и Админов, почему не объединять эти две одинаковые темы. :shock:


По теме вопроса.
Буквально недавно заливал 1 литр при пробеге чуть более 1000.
С чем связано - не знаю. :shock: На одометре уже 26000.

Я так понимаю, что связано это с толкотней в пробках.Заметил, при длительной езде по трассе - расход снижается.ИМХО

Цитата:

---

Сообщение от Andrea$

Я так понимаю, что связано это с толкотней в пробках.Заметил, при длительной езде по трассе - расход снижается.ИМХО

---

Вроде похоже на то.
Тем более, что я в это время много по пробкам толкался.
Да и не любитель от светофора до светофора плавно ехать, если ситуация позволяет.
Правда, при этом раскручиваю максимум до 4000. Как правило, переключения идут в районе 3000.

Кастрол я так понимаю был сразу с завода... доливал на 10тыс. 700мл., вчера на ТО при пробеге чуть более 14тыс. поменяли опять на Кастрол 5w30... другого не было, перед заменой на щупе было половина уровня. Получается за 14тыс. "съело" 1литр масла... езда довольно агрессивная, по трассе в основном на S режиме, раскручиваю когда нужно обогнать до "красной зоны" и стрелка редко падает ниже 150км/ч... для немца расход считаю в норме:crazy:

Цитата:

---

Сообщение от толстый

Дуськин, какой стиль езды ? надо что-то тебе менять ... 4 литра на 10ткм - круто :kos:

---

Что то надо менять..Турбину или клапан в первую очередь

Цитата:

---

Сообщение от ИГОРНЕТ

Это еще не круто..У меня 1 л на тыщу.Поменяли пока клапан картера-не помогло.Теперь турбину будут менять.Поможет?

---

Сочувствую!
Пусть ОД ищут, что не в порядке.
Пробег 44 500 км, нет расхода масла. Тьфу, тфу, тфу и по дереву.
Хотя раскручиваю движок когда настроение!!

Всем удачи!

Добрый день!

Появился первый технический проект по снижению расхода
масла на двигателях 1.8 TSI:
http://www.passat-club.ru/forum/thre...-1-8-TSI/page7
Сообщение 167

У меня было из машин с бензиновыми двигателями: 2 опеля 1,6 и 1,8, мазда 3, и пасик нынешний, так же имел опыт эксплуатации и обслуживания 2-х машин своих работадателей это Каентурбо и лехус GX470 все машины жрали масло находясь в исправном состоянии, что вы паникуете, 1 литр за 10 000 км долить ето естественно как в туалет ходить, даже полтора если жарить при обгонах и агресивно ездить.

Добрый вечер Уважаемые!) Подскажите пожалуйста как быть и что делать? Пробег 80 000 км. расход масла на 1000 км в городском режиме - 1 литр, в загородном на 2000 км - 1 литр. Турбина в порядке, выпускной и впускной патрубки сухие. Свечи не в масле... предлагают поменять поршневые кольца, но 100% гарантию всё равно не дают... Я второй владелец, что было с двигателем до меня без понятия... машина не на гарантии, предыдущий владелец это аргументировал тем что сделал ТО у ОД на 15 000 км - всё в порядке вот и обслуживал сам...

Проблема ОД известна, была партия бракованных блоков на машинах 09-10 годов видимо тебе попался такой. Решать с ОД на куланс

А что решать то? У меня делема... либо так же лить либо меня кольца...

есть программа постгарантийной поддержки авто. куланс. те теоретически за запчасти заплатит фольксваген а за работу вы. при условии что на машине делали ТО у ОФФов. об этом и надо договариваться. вот как то так))) почитайте в инете или у нас на форуме много веток про это)))

Автор пишет, что ТО делали не у ОД, разве куланц дадут?
На моей НИВЕ тоже расход 1л на 1000км, перебирать мотор не планирую, тупо лью в машину бензин и масло, масло и бензин...