Passat B6 vs Camry

Вышла Camry новая и с движком 3.5 пишут в проспектах в салоне 7 сек до сотни
и в Авторевю с Клаксоном почитал дифирамбов про нее
http://www.toyota-izmailovo.ru/autos...haracteristics

якобы и управляемая вдруг стала и резвая, вид конечно подинамичнее старой это точно , но 7 сек как-то не верится, максимальная комплектация R5 43200$
это типа за жти деньги не самый навороченный b6 highline tfsi

ну по комплектациям так сходу нашел, что люка в камри нет, а так прямо спортивные качества обЫдно сравнивать, не говоря уж о пассе, как о семейном авто :shock:

где собака закопалась?

1. TFSI Highline за 43кб. не возьмешь.
2. Камри - поповозка для старперов...
Про двигатель 3.5 от тойоты вообще ничего не слышал - на пред. камри ставили макс. 3литра 190лс - это старый двигатель.

У новой камри будет 3.5 литра-280 коней, но подвеска настроеная на американский рынок!

собака то где, как же так бизнес седан в самой навороченной комплектации 43 тыщи, это чтож делается ? 270 коней!!! это уже не повозка да и с таким прищуром

ну а что подвеска? макферсон и макферсон , просвет - 160
вот у пасса мне американская подвеска больше нашей нравится, помягче она и поприятней

Цитата:

---

Сообщение от FinFan

собака то где, как же так бизнес седан в самой навороченной комплектации 43 тыщи, это чтож делается ? 270 коней!!! это уже не повозка да и с таким прищуром

ну а что подвеска? макферсон и макферсон , просвет - 160
вот у пасса мне американская подвеска больше нашей нравится, помягче она и поприятней

---

С американской подвеской Камри с 280-ю лошадями будет ездить только по прямой - она дорогу вааще держать не будет - либо ESP даже в самом маленьком повороте будет двигатель душить до нуля!

Странно что у нее максималка всего 230. Не то, чтобы это имело какое-то значение существенное (в Европе она вообще не продается), но интересно почему?

Цитата:

---

Сообщение от Paxx

Странно что у нее максималка всего 230. Не то, чтобы это имело какое-то значение существенное (в Европе она вообще не продается), но интересно почему?

---

Поэтому и разгон до 100 за 7 сек. У Б5-го Пассата с Типтроником и 2.8 двиглом, максималка 235 но разгон до сто 9/9,5 сек.

Цитата:

---

Сообщение от Nenad

Поэтому и разгон до 100 за 7 сек. У Б5-го Пассата с Типтроником и 2.8 двиглом, максималка 235 но разгон до сто 9/9,5 сек.

---

E350 тоже порядка 270 или 275 сил, разгон не помню, но не больше 7 сек точно, зато помню, что максималка на нем ограничена прошивкой на 250 км/ч. Собственно, вспонимая про E350, и спрашиваю.

Цитата:

---

Сообщение от deflep

С американской подвеской Камри с 280-ю лошадями будет ездить только по прямой - она дорогу вааще держать не будет - либо ESP даже в самом маленьком повороте будет двигатель душить до нуля!

---

точно так и будет. по мне лучше дорогой пасс, чем машина с выпученными глазами, толстая(на мой взгляд) и никаким экстерьером

Цитата:

---

Сообщение от Paxx

E350 тоже порядка 270 или 275 сил, разгон не помню, но не больше 7 сек точно, зато помню, что максималка на нем ограничена прошивкой на 250 км/ч. Собственно, вспонимая про E350, и спрашиваю.

---

На вскидку они отличаются в 1-2лс, 1-2 Нм,0.1-0.2 сек до 100.Мерцедес 245 максималка а Тйота 230кмч. Единственое что осталось и можеть повлиять на максималку это лобовое сопротивление и то что МБ заднеприводный а Камри переднеприводный (если не ошибаюсь). У заднеприводников трансмиссия "съедаеть" +/-10% от всех ЛС двигателя а у переднеприводников +/-15%.

ИМХО машина стала гремучей смесью Авенсиса и королы, которые не блещут дизайном...

Цитата:

---

Сообщение от Nenad

... У Б5-го Пассата с Типтроником и 2.8 двиглом, максималка 235 но разгон до сто 9/9,5 сек.

---

Забыл дописать "по паспорту" :)

Цитата:

---

Сообщение от Freem

ИМХО машина стала гремучей смесью Авенсиса и королы, которые не блещут дизайном...

---

Еще оч похож на Хенде NF, только с бородавкой на носу :D

Позавчера увидел в инете предложения о покупке обновленной камри. Вчера был в Нике моторс, где покупал машину. Ехал с желанием набить морду манагеру, который в декабре 2005 клялся что новый камрик будет у нас в лучшем случае к концу года, а то и в 2007. Так вот, они там все божаться, что о официальных поставках узнали сами только после нового года, сцуки. Просто нет слов, я бы уже сейчас ездил на новой машине(первую партию продали в конце марта).
По поводу самого авто - машина смотриться просто супер, чем то напоминает лексус. Внутри конечно попроще, но внешне мне нравится больше чем б6пассат. Посидел в нем - куча всяких приятностей, к которым так привык в мондео и в пасе и которых нет в теперь уже старом камри. Поговорил с ребятами которые тестили машинку - говорят что дорогу держит гораздо лучше чем старая, но машина не для человека с дрйверскими амбициями. На скорости 200 и больше валкость и пустота руля застовляет снижать скорость. Очень хвалили систему стабилизации - дает пустить(при умении конечно) машинку в занос.
Эх, еслибы не покупка квартиры, сщабы сдал в трейдин и уже в мае катался бы на новой. Кстати трейдинщики оценили мою в 28 штук при пробеге 7000км, а мне она обошлась 33800+2000+1000 и это без страховки, так что пока буду ездить.

Цитата:

---

Сообщение от Димстый

Позавчера увидел в инете предложения о покупке обновленной камри. Вчера был в Нике моторс, где покупал машину. Ехал с желанием набить морду манагеру, который в декабре 2005 клялся что новый камрик будет у нас в лучшем случае к концу года, а то и в 2007.

---

подонки адназначно!!!

да....обломс...

Уроды криворукие. Надо было скинуть старые авто, вот и молчали. Уеб-и.

Цитата:

---

Сообщение от Димстый

а мне она обошлась 33800+2000+1000 и это без страховки, так что пока буду ездить.

---

а че значат последние цыфарки?! зделал все таки подсветку приборов? фото в студию, как с качеством работ дела обстоят?

Цитата:

---

Сообщение от RubleS.Ru

а че значат последние цыфарки?! зделал все таки подсветку приборов? фото в студию, как с качеством работ дела обстоят?

---

нет, все никак времен и не найду. Даже ксенон еще не поставил. Вот в мае в отпуск поеду, тогда все и сделаю. А циферки это сигналка и зимняя резина :wave:

Мне кажется Камри получше будет, токо вопрос где её собирают??
Если в Японии или Европе это good, а если в Турции то через 2 года вы получите пару тройку мешков с запчастями вместо машины!!

Как авто вроде как бизнес-класса (Camry) может стОить дешевле авто вроде как среднего класса (Passat) в близкой комплектухе??? :eek:

Гм, Камри это условный "бизнес класс", как и Пассад, впрочем.

они высший средний класс...

Почитай авторевю последний , там сравнивают камри, теану, шкоду суберб, и галант . Победила суберб, т.е. предыдущий пассад. Так что делай выводы....

суперб - это раздутый пассат....

Цитата:

---

Сообщение от Aztek

Почитай авторевю последний , там сравнивают камри, теану, шкоду суберб, и галант . Победила суберб, т.е. предыдущий пассад. Так что делай выводы....

---

Я уважаю Авторевю, но по продажам Камри - в неслабом отрыве. И что народ находит в этом железном памятнике борцам сумо? :weirdo:

камри бестселлер палюбэ, такая машина обречена на успех

Цитата:

---

Сообщение от Tandem

камри бестселлер палюбэ, такая машина обречена на успех

---

Попсовая машинка. Скоро станет так много, как Фокусов, наверное.
У нас на работе для руководства 3 штуки Camry закупили. Я спрашиваю у начальника хоз. службы - почему не немецкие машины купили, они же солиднее! Ну мы подумали, посчитали расходы, получилось что Camry самый опитимальный вариант :-(
Если не хотите вызывать ассоциации что едете на служебнйо машине, покупайте Passat или японку типа Lexus IS 250.

Цитата:

---

Сообщение от Kalachik

Попсовая машинка. Скоро станет так много, как Фокусов, наверное.
У нас на работе для руководства 3 штуки Camry закупили. Я спрашиваю у начальника хоз. службы - почему не немецкие машины купили, они же солиднее! Ну мы подумали, посчитали расходы, получилось что Camry самый опитимальный вариант :-(
Если не хотите вызывать ассоциации что едете на служебнйо машине, покупайте Passat или японку типа Lexus IS 250.

---

Чем лучше машина в соотношении цена - качество, тем больше таких на улицах, люди у нас не дураки:nod: , кстати ваген полюбэ, в плане имиджа, больше на служебную машину смахивает, чем ипонский таз

Цитата:

---

Сообщение от Tandem

Чем лучше машина в соотношении цена - качество, тем больше таких на улицах, люди у нас не дураки:nod: , кстати ваген полюбэ, в плане имиджа, больше на служебную машину смахивает, чем ипонский таз

---

Во во! Вот и у меня есть знакомые у которых служебные пассаты, правда работают они в немецких компаниях, так что тут без вариантов. :)

ИМХО солон пассата намного лучше и солидне. У читывая, что управляя автомобилем находишся в салоне, то интерьер при прочих равных имеет гораздо большее значение. Косательно экстарьера лукавить не буду, камри нравится. :thumbup: Красивая машина, и ничего страшного, что их бедет много на улицах. А еще мне нравятся Альфы (экстерьер):thumbup: , но их никогда не будет много на наших улицах (пресловутые цена/качество). :(

И пассат мне мой тож нравится :nod: :nod: :nod: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Цитата:

---

Сообщение от Kalachik

Попсовая машинка.

---

Особенно трогательны голубые вставочки на консоли! :eek:

Если серьёзно, то отличные продажи Камри держатся на двух китах:
1. Хорошее соотношение цена/качество (возможно).
2. Репутация Тойоты как беспроблемной машины (тут я не согласен - живу в городе, где Тойот чуть ли не больше, чем ТАЗов, так вот, открою страшную истину - ТОЙОТЫ ЛОМАЮТСЯ, причём совсем не реже, чем мой Пасик :) ).

Цитата:

---

Сообщение от KBG

Косательно экстарьера лукавить не буду, камри нравится. :thumbup: Красивая машина, и ничего страшного, что их бедет много на улицах.

---

Дело вкуса, конечно, но имхо, новая Камри броская (как и Примера), но до красивой ей очень далеко.

Прокатился я у товарища на новой камри. Комплектация R4. Передняя панель, по качеству отделки
визуально хуже, чем у B6, хотя часы находятся как раз там, где и положено быть
посередине панели - что бы видел и пассажир. Сразу после заводки мотора,
"ветер в харю", давно такого не испытывал после покупки Пассата с его системой "без сквозняков".
Решил убавить звук магнитолы - оказался регулятор температуры. Зачем он в таком удобном месте на торпеде?
Видимо кнопки на руле его должны заменить. Багажник закрывается очень легко - нравится.
Двери то же легко ИМХО не нравится, как у самой дешевой иномарки, за что платил - непонятно! А если ветер?
Приятно подсвечен спидометр, хотя габариты не включал. Сиденье водителя удобное. Кожанный салон,
все в коже ИМХО на любителя. Я специально выбирал Хайлайн, что бы сидеть на материи, а на все
трущиеся места кожа. Есть кнопка складываения сидений прямо из багажника, но нет лючка для длинномеров.
Парктроник и складывающиеся зеркала в наличии. Подлокотник выезжает вперед - удобно!
Вроде как и регулируется по высоте - не проверял.
ИМХО:После этой машины в B6 садишся ну не дворец, но очень комфортно и радует глаз! Все на местах -
может привык? ХайлЛайн рулит!
Огорчает одно, те кочки которые я проезжаю и чуствую на B6, на этой машине отсутствуют!
Может это усиленная подвеска (комплект для плохих дорог) виновата?
Я 90% пробега накатываю в городе. Снег с дорог сошел, все кочки, ямы оттаяли и я постоянно
ловлю себя на мысли, а что помягче подвеску сделать нельзя? Помоему при выборе комплектации у нас
нет возможности изменить жесткость подвески в сторону мягкости? Вообще, это решаемо?

кочки по заду, плата за управляемость, камри, говорят, при маневрах не так уверенно себя чуствует

Цитата:

---

Сообщение от Aztek

кочки по заду, плата за управляемость, камри, говорят, при маневрах не так уверенно себя чуствует

---

Это точно!
Как правило чем больше комфорта, тем хуже управляемость.
Я лично выбираю управляемость:thumbup:

ИМХО разные машины. Америкос он и в африке америкос. Есть минус у мягкой подвески, кроме плохой управляемости. Укачывает многих людей....
В целом машина неплохая и стоит своих денег.

Самое большое достоинство Камри - простор. Водитель Пассата особенно его ощущает в ногах -не трешь правой коленкой по консоли... Минусы - качество всех элементов отделки: рукоятки люфтят, кожа - откровенная дешевка, пластик под дерево - ну ладно бы в дешевых версиях, так и в самой крутой такой же (де еще зачем то в нагрузку скользкий руль- китайская имитация деревяшки...)

Но самый большой прокол в эргономике - задние места. Несмотря на регулировку наклона заднего сиденья спина устает, поскольку вместо поясничного подпора - провал. Еще хуже с ногами: места много, очень много, но перед передними сиденьями пол поднимается ступенькой . В итоге ноги приходится поджимать под себя. В купе с неудобной спинкой получается пыточный стул ИМХО. и это на самой дорогой версии машины.

А в целом - ощущение японской волги. Много автомобиля за скромные деньги. Без изысков и особого вкуса: что еще большинству надо? Потому и пользуется автомобиль таким большим спросом.

ИМХО
Дизайн Тойот всё таки на любителя.Кому то:thumbup: , а по мне так:1puke:
Удачные по дизайну Тойоты--
классический Ленд Крузер, купе Селика образца 93года и может
быть ещё первый RAV4.

А как вам выхлопная труба у Камри? Как и на предыдущих моделях если смотреть на машину с тылу она делает изгиб и создается впечетление , что она трет об дорогу.
Меня это раздрожает в первую очередь,а уже потом глядя на часы по центру консоли начинаешь понимать что сидишь в такси, в ОАЭ. ИМХО:mat:

То AH777:
а не обратил внимание, сиденья в новой камри с поддержкой идут или такая же ситуация как и в старой - на каждом повороте надо удерживаться в "седле".....

Цитата:

---

Сообщение от Vikis

То AH777:
а не обратил внимание, сиденья в новой камри с поддержкой идут или такая же ситуация как и в старой - на каждом повороте надо удерживаться в "седле".....

---

Насколько помню, как в трендлайне.

А про изменение жесткости пассата, кто нибудь слышал?

Разговаривал с сервисом, сказали что можно! но не оригинальными средствами. Есть конторы, которые могут перебрать стойки. Сказали что могут заменить какие то прокладки. Кто что слышал?

Цитата:

---

Сообщение от AH777

Разговаривал с сервисом, сказали что можно! но не оригинальными средствами. Есть конторы, которые могут перебрать стойки. Сказали что могут заменить какие то прокладки. Кто что слышал?

---

Не ну не обижайтесь только пожалуйста....:) :wave:
Ну нафига все это надо :confused: Ездите и наслаждайтесь :nod:

Тут месяц-два назад по ТВ показывали репортаж про солидную выставку мотоциклов где то за бугром. Так там только один наш мотоцикл был представлен (Урал помоему:shock: ). Самое главное купил его, буквально сразу же, какой то байкер за солидные для наших мото деньги.
На вопрос зачем? Он сказал что - крутой мото. Нах мне всякие япошки и немцы, там куча электроники. А здесь можно самому в свободное время посидеть, поразбирать, потюнинговать.... Все своими руками в свое удовольствие.....
Это я к тому что колхоз в Сад! А если нравится колхозить, то покупайте ТАЗик и наздоровье... :)

Цитата:

---

Сообщение от LEVAL

Не ну не обижайтесь только пожалуйста....:) :wave:
Ну нафига все это надо :confused: Ездите и наслаждайтесь :nod:

Тут месяц-два назад по ТВ показывали репортаж про солидную выставку мотоциклов где то за бугром. Так там только один наш мотоцикл был представлен (Урал помоему:shock: ). Самое главное купил его, буквально сразу же, какой то байкер за солидные для наших мото деньги.
На вопрос зачем? Он сказал что - крутой мото. Нах мне всякие япошки и немцы, там куча электроники. А здесь можно самому в свободное время посидеть, поразбирать, потюнинговать.... Все своими руками в свое удовольствие.....
Это я к тому что колхоз в Сад! А если нравится колхозить, то покупайте ТАЗик и наздоровье... :)

---

Про колхоз +1 :)

Я не обижаюсь. Самодельщиной заниматься не хочу и не буду. Если есть решение от Вагена, то я бы его попробовал, конечно все зависит от цены!

Цитата:

---

Сообщение от AH777

Я не обижаюсь. Самодельщиной заниматься не хочу и не буду. Если есть решение от Вагена, то я бы его попробовал, конечно все зависит от цены!

---

В Америку то они поставляют Пассы, а америкосы любят в основном комфортные подвески.... Может Американский Пасс помягче будет, хотя не уверен :shock:
Но для России вряд ли они какое либо решение придумают ИМХО
У них и без этого есть над чем работать по России...
например сделать так, что бы на моче ездила, да еще и в любой минус заводитась с полтыка :lol:

Цитата:

---

А как вам выхлопная труба у Камри? Как и на предыдущих моделях если смотреть на машину с тылу она делает изгиб и создается впечетление , что она трет об дорогу. Меня это раздрожает в первую очередь,

---

Все простил бы камри но эту выхлопуху аля чопер тоже неперевариваю, ужаснах!!!

Я думаю, что спакетом "плохие дороги" сделать пассат по мягче и он в поворотах будет напоминать рафик несущейся на предельной для себя скорости в 60 км в час..

Цитата:

---

Сообщение от AH777

А про изменение жесткости пассата, кто нибудь слышал?

---

В Пассате В6, я думаю, так же как и в Пассатах В5 и В5.5. ...Пассаты В5 и В5.5 купленные в Европе, привезенные и растаможенные в России имеют обычную европейскую подвеску. Купленные же новыми здесь в салонах имеют, в основном, усиленную подвеску для наших дорог. У меня был В5 из Германии с низкой посадкой. Мой знакомый купил здесь в салоне В5.5 с усиленной подвеской, который он был очень недоволен... Кончилось все тем, что он заказал обычную подвеску, ему привезли и он ее поменял. Там другие пружины и АМО. Машина у него стала ниже и мягче.
На моем В6 то же не устраисает такая жесткая подвеска, когда при езде с одним водителем по неровностям (не ямам) нашего дорожного покрытия на скоростях больше 120 км/час иногда передние АМО "бьют в обратку". Была мысль поступить как мой знакомый, но это деньги...
Хотя на моем В5 меня не устраивала низкая посадка, а мягкость устраивала... :)

Цитата:

---

Сообщение от Andrei

На моем В6 то же не устраисает такая жесткая подвеска, когда при езде с одним водителем по неровностям (не ямам) нашего дорожного покрытия на скоростях больше 120 км/час иногда передние АМО "бьют в обратку". Была мысль поступить как мой знакомый, но это деньги...

---

Вы ничего не путаете? На скорости 120 при срабатывании амортизатора на пробой на кузов подвеска должна очень сильно пострадать, про диск с резиной я вообще молчу.

Цитата:

---

Сообщение от Andrei

на скоростях больше 120 км/час иногда передние АМО "бьют в обратку".

---

Дык.... как это?.... При 120-то :shock: Так это резина, диски в хлам - я не говорю про подвеску :confused:

Цитата:

---

Сообщение от deflep

Вы ничего не путаете? На скорости 120 при срабатывании амортизатора на пробой на кузов подвеска должна очень сильно пострадать, про диск с резиной я вообще молчу.

---

Да, пару раз такой пробой ловил , не на сжатие, а наоборот на ... выпрямление стойки. То есть, едешь, впереди волна... На начало волны передняя подвеска срабатывает нормально, пружина сжимается, при выходе она распрямляется так, что пробивает на кузов, В "обратку". Подвеску после этого смотрел, все в норме. Ездил на 1-е ТО в Диверс, в качестве презента посмотрели и там бесплатно (акция такая).

Цитата:

---

Сообщение от Andrei

Да, пару раз такой пробой ловил , не на сжатие, а наоборот на ... выпрямление стойки. То есть, едешь, впереди волна... На начало волны передняя подвеска срабатывает нормально, пружина сжимается, при выходе она распрямляется так, что пробивает на кузов, В "обратку". Подвеску после этого смотрел, все в норме. Ездил на 1-е ТО в Диверс, в качестве презента посмотрели и там бесплатно (акция такая).

---

Понял - Дык это наоборот хорошо что колесо моментально возвращается на полотно - от этого у Пассата такая хорошая устойчивость и управляемость

Хрень какую вы пишите уважаемый Andrei. Я каждый день ловлю ямы на Горьковском шоссе и ни х....я.
Больше скорость меньше ям.
Наоборот заметил, что на скорости В6 обладает отличительной способностью их не замечать.:super:

Цитата:

---

Сообщение от Пивник

Хрень какую вы пишите уважаемый Andrei. Я каждый день ловлю ямы на Горьковском шоссе и ни х....я.
Больше скорость меньше ям.
Наоборот заметил, что на скорости В6 обладает отличительной способностью их не замечать.:super:

---

медленно по ямам вообще ездить невозможно, подвеска то гляди развалится, ну а на скорости В6 вообще их не замечает (мо й рекорд по буйракам Тамбов - Москва 450км за 3ч 20м до центра) вот тебе и подвеска!!

Выхлопная у Камри и Авенсиса всегда вызывала вопрос- на самом деле отстой такой, того гляди чирканёт. и видно то это невооружённым взглядом ..и это то при их большом клиринсе :1eek:
А вот наша(труба), наоборот красавица! недавно на мойке её отмыл-теперь регулярно это делать буду.

Цитата:

---

Сообщение от Пивник

Больше скорость меньше ям.
Наоборот заметил, что на скорости В6 обладает отличительной способностью их не замечать.:super:

---

Вот уж неправда ваша,...
Все машинки на скорости существенно меньше замечают ямки

Цитата:

---

Сообщение от Lawyer

Вот уж неправда ваша,...
Все машинки на скорости существенно меньше замечают ямки

---

есть даже поговорка: больше скорость, меньше ям, больше гребли слесарям :lol: :lol: :lol:

камри хуже пассата... ну-ну... смех да и только...

Цитата:

---

Сообщение от Commerce

камри хуже пассата... ну-ну... смех да и только...

---

Аргументы?

имхо, несмотря на большие отличия обе машины болтаются в одной нише

Цитата:

---

Сообщение от Commerce

камри хуже пассата... ну-ну... смех да и только...

---

мистер Commerce, хуже Вашего пассата только Гетц 1.4 :nod: :nod: :nod:

Цитата:

---

Сообщение от Tandem

мистер Commerce, хуже Вашего пассата только Гетц 1.4 :nod: :nod: :nod:

---

Жжошь :lol: :lol: :lol:

Цитата:

---

Сообщение от Commerce

камри хуже пассата... ну-ну... смех да и только...

---

а ф чом трабл? кто-то любит арбуз, а кто-то - свиной хрящик...
камри - реально "много машины за относительно мало денег",
рулицца она отстойненько, внутри пластик дешевенький. но много места и неплохая (по крайней мере раньше была) надежность.
все в ней вроде бы неплохо... но,... серенькая она какая-то... япономыло одним словом :)

Поддержу Andrei! Раз в неделю мотаюсь в другой город и обратно.Все бугры знаю и с какой скоростью их проезжать тоже знаю.
А что такое бугор?Это водоотвод под дорогой и как правило он напоминает лежащего мента под размеры водоотвода (около метра).Так вот,при наезде на бугор,все окей,а при съезде на больших скоростях слышится и чувствуется,в районе торпедо, удар.Сам по-началу высаживался с этого (про памперсы не слова!прокладка держит),но потом привык.В городе такое можно почувствовать когда резко трогаешься и попадаешь в ямку.Пробовал на матери Рав-4 -и ничего,а на А8 - дорого!

да во всём камри лучше... про переднюю панель - бред (визульно лучше - руками потрогай), ветер в харю - выключи климат, если при убавлении звука магнитолы крутишь климат - читай инструкцию, а кнопки на руле - реально удобны, и входят в стандартную комплектацию... двери закрываются легко - это хорошо, в 7-ке и S-ке они ещё и с электроприводом а в ураганный ветер в машину не садись, сиденья - полноценный бизнес класс, люк для длинномеров в стандартной комплектации - это для семейного авто а для псевдобизнеса это допопция, сиденья кожа+ткань - дешевка как в китайском авто полжизни просидел жопой на коже и очень доволен, и всякой хрени с тряпки на костюм не насобираешь и моется легко...

чтоб не тереться правой ногой по консоли надо выбирать удобную позу, не люфтят рукоятки только в той машине где они уже приржавели, свободный ход должен быть, кожа - не наппа конечно, но и не дешевая, пластик под дерево сделан качественно, между прочим автомобилей с натуральным деревом до 200000 евро - не существует, это всё пластик, часы в передней консоли... на астон мартине тоже есть...

ниши разные... принципиально разные...

Цитата:

---

Сообщение от Tandem

мистер Commerce, хуже Вашего пассата только Гетц 1.4 :nod: :nod: :nod:

---

а я разве где-то сказал что он велликолепен? нет... :shock: да и Гетс 1,4 отличная машина... например если в европе ездить по городу...

Цитата:

---

Сообщение от Commerce

ветер в харю - выключи климат, ...

---

В принципе уже достаточно аргументов :cool:

- Ара, давай аткроем акно, очень жарко, да?!
- Нельзя, да?! Пусть думают, что у нас кондиционер в машинэ есть!

Цитата:

---

Сообщение от Commerce

(визульно лучше - руками потрогай,

---

Я вообще, то на нее смотрю больше, чем трогаю! Чего мне ее постоянно гладить?

Цитата:

---

Сообщение от Commerce

ветер в харю - выключи климат, если при убавлении звука магнитолы крутишь климат - читай инструкцию, а кнопки на руле - реально удобны, и входят в стандартную комплектацию...

---

Я когда ездил на японце постоянно мучался, куда направить долбанный дефлектор что бы не простыть. Особенно когда с жары и весь в поту. В B6 этой проблемы нет и в помине!

Цитата:

---

Сообщение от Commerce

люк для длинномеров в стандартной комплектации - это для семейного авто

---

Думаю, что и бизнес класс катается на лыжах. И я очень доволен тем, что этот люк входит в мою комплектацию!

Цитата:

---

Сообщение от Commerce

сиденья кожа+ткань - дешевка как в китайском авто полжизни просидел жопой на коже и очень доволен,

---

Кожа сиденья камри может и выглядит лучше, но вот про похожесть на китайское авто сравнивать как раз нужно не B6 а камри! Вы видели китайское авто с альканарой+кожей на спортивных сиденьях? А сесть в летних, тонких штанах на кожу летом, после двух часового стояния машины на солнце? Или зимой, даже в -15 без подштаников - слабо? Это как на бетонную плиту в мороз.

Цитата:

---

Сообщение от Commerce

и всякой хрени с тряпки на костюм насобираешь и моется легко...

---

Ни разу ко мне ничего не прилипало с сиденья. То, что чистится легче - согласен. Но и вставать грязными ногами на сиденье не собираюсь.

Цитата:

---

Сообщение от Commerce

ниши разные... принципиально разные...

---

А мне кажется, что не ниши разные, а подход наций к авто разный. Если сравнивать топовые модели B6 и камри то B6 будет на порядок круче. Правда и стоит будет раза в полтора дороже.

Да уж, кажись еще один появился (к разговору в Колбасове):)

А вообще странно, человек не признающий :lol: ничего кроме S и 7хх, но гонзающий на Паццаде 1.6, нахваливает ипонамыло Кармри :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Нистыковачка ниразу.

Цитата:

---

Сообщение от dedanten

А вообще странно, человек не признающий :lol: ничего кроме S и 7хх, но гонзающий на Паццаде 1.6, нахваливает ипонамыло Кармри :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Нистыковачка ниразу.

---

Согласен - какой то у человека очень странный подход.

ЗЫЖ Шепотом - я тоже ничего кроме Порша не признаю, но гонзаю на Паццаде 2.0 - и знаете почему, потому что Порш настолько же круче S-ки и 7-ки, насколько 2.0 круче 1.6 :lol: :lol: :lol:

камри лучше на 100% чем пассат, но тока в клубе камриводов

Цитата:

---

Сообщение от Tandem

имхо, несмотря на большие отличия обе машины болтаются в одной нише

---

однозначно. и чьета камри больше болтается в ентой нише, во всяком случае у нас в городе.

имхо, несмотря на большие отличия обе машины болтаются в одной нише
Согласен полностью!!!!

Я 10 месяцев не собираюсь ходить в ожидании камри. Пока это авто приедет, надо будет заказывать новое авто. Знакомый уволился из салана тойота - реальные пацаны стали угрожать из-за задержки в поставке на 2 недели.

Цитата:

---

Сообщение от Wlad

имхо, несмотря на большие отличия обе машины болтаются в одной нише
Согласен полностью!!!!

Я 10 месяцев не собираюсь ходить в ожидании камри. Пока это авто приедет, надо будет заказывать новое авто. Знакомый уволился из салана тойота - реальные пацаны стали угрожать из-за задержки в поставке на 2 недели.

---

Реальные пацаны уже давно на Камри не ездят - это шелупонь какая то была :cool:

По сабжу - хоть ниша у обеих авто одна, но предназначенны они для разных групп пользователей в этой нише :nod: Камри все таки больше для середины ниши - эдакий мейнстрим, а Паццад - для тех кто согласен переплатить, но иметь немецкую помойку, а не ипонское ведро с болтами.

Цитата:

---

Сообщение от Wlad

Я 10 месяцев не собираюсь ходить в ожидании камри. Пока это авто приедет, надо будет заказывать новое авто. Знакомый уволился из салана тойота - реальные пацаны стали угрожать из-за задержки в поставке на 2 недели.

---

а ты глазки разуй, зайди на сайт тойоты, и позвони какому нить диллеру в радиусе 500-800 км от москвы, 90% будут в наличии какие нить афты. у нас регулярно машины стоят в парк хаузе и рафки и камри и субарики и бехи и мерины и т.д. и т. п.

Цитата:

---

Сообщение от deflep

Реальные пацаны уже давно на Камри не ездят - это шелупонь какая то была :cool:

По сабжу - хоть ниша у обеих авто одна, но предназначенны они для разных групп пользователей в этой нише :nod: Камри все таки больше для середины ниши - эдакий мейнстрим, а Паццад - для тех кто согласен переплатить, но иметь немецкую помойку, а не ипонское ведро с болтами.

---

тоесть пассат на дне ниши? народ его покупает тока потому што за него надо переплатить? незаю как там в стране москва, но в переферии пасс икак не крутая афта - такси!!!- наравне с логанам и всякими шерри, камри такси ниразу не видел. К администрации области подъезжаеш - камри, мерсы, лексусы ешо стоят, а вот пассов чьета нету.

Цитата:

---

Сообщение от PROFI

тоесть пассат на дне ниши?

---

не понял из каких моих слов этот вывод сделан :shock:

Цитата:

---

Сообщение от PROFI

незаю как там в стране москва, но в переферии пасс икак не крутая афта - такси!!!- наравне с логанам и всякими шерри, камри такси ниразу не видел. К администрации области подъезжаеш - камри, мерсы, лексусы ешо стоят, а вот пассов чьета нету.

---

Пассад и в Москве такси - ну и что из этого? При чем тут его крутизна??? Ваще не понял.

А Камри у вас у администрации (про меринов и лексусов молчу - это другой уровень) потому что менталитет у наших людей такой - большая, добротная тачка внешне выглядящая как тот же мерин и лексус, а стоит копейки - вот и вся загадка :weirdo:

вообще надоело гавно с какашкой сравнивать

Цитата:

---

Сообщение от Commerce

а я разве где-то сказал что он велликолепен? нет... :shock: да и Гетс 1,4 отличная машина... например если в европе ездить по городу...

---

нет, Вы сказали, что он хуже камри:), я просто подумал, что же может быть хуже автомобиля, который хуже полупиндосского убожества(на котором после 100 км в час тормозить страшно....) :lol:

Камри у вас у администрации (про меринов и лексусов молчу - это другой уровень) потому что менталитет у наших людей такой - большая, добротная тачка внешне выглядящая как тот же мерин и лексус, а стоит копейки - вот и вся загадка


:thumbup: :thumbup: :thumbup:

Цитата:

---

Сообщение от deflep

Пассад и в Москве такси - ну и что из этого? При чем тут его крутизна??? Ваще не понял.

---

:nod: :nod: :nod: :nod:
Ага, а в европах мерин - такси
Посему нетути ничего атстойней мерина :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Цитата:

---

Сообщение от deflep

Реальные пацаны уже давно на Камри не ездят - это шелупонь какая то была :cool:

По сабжу - хоть ниша у обеих авто одна, но предназначенны они для разных групп пользователей в этой нише :nod: Камри все таки больше для середины ниши - эдакий мейнстрим, а Паццад - для тех кто согласен переплатить, но иметь немецкую помойку, а не ипонское ведро с болтами.

---

:nod: :nod: :nod: :nod: :nod:

По моему очень скромному ИМХО
Камри - машина для людей, которые любят все большое (как же - у нас в Техасе все большое)
Т.е. корнями уходящие в совковые времена - когда крутой тачкой была ВОЛГА - ну еще бы, у нее же размер то поболе будет
А в ценовом диапозоне 37 - 42 рубля Пассад адназначна более багаче в комплектухе

Цитата:

---

Сообщение от deflep

Реальные пацаны уже давно на Камри не ездят - это шелупонь какая то была :cool:

---

+1 :nod: :nod: :nod:

Цитата:

---

Сообщение от Lawyer

:nod: :nod: :nod: :nod: :nod:

По моему очень скромному ИМХО
Камри - машина для людей, которые любят все большое (как же - у нас в Техасе все большое)
Т.е. корнями уходящие в совковые времена - когда крутой тачкой была ВОЛГА - ну еще бы, у нее же размер то поболе будет
А в ценовом диапозоне 37 - 42 рубля Пассад адназначна более багаче в комплектухе

---

+ мульен:thumbup:

Сообщение от deflep
Реальные пацаны уже давно на Камри не ездят - это шелупонь какая то была


Из администрации.
:super: :super:

Уважаемые господа,
то, что не только в Москве. но и в гор. Волжский добротные немецкие машины (В6) начали использовать в такси - хороший признак ! 25 лет назад, отдыхая в первый раз на диком западе (в Греции) я был поражен в частности тем, что все таксеры рассекали по Афинам на Мерседесах. А сейчас в благополучных странах Европы умные (а глупые крутят баранку) владельцы таксомоторных фирм почему-то не покупают Камри...а по-прежнему пользуют Мерседесы E и S класса, Пассаты, Вольво S80 и как ни странно новые "пятеры" BMW (в январе на отдыхе в Финляндии нас почему-то часто возили на 530d в хороших комплектациях. Пройдет еще ... лет, и в Волжском тоже люди будут жить достойно и начнут игнорировать дешевые японские машины ! Я бывал в тех местах, знаком с братьями Волковы (автосалоны, электроника, политика...), милые люди... Из тех краев нам (но не мне) 15 лет назад привезли почти все "пирамиды" типа "Хопер-инвест".
Относительно деления машин на классы как известно существует несколько подходов:
1) Размеры (раньше границей между семейным и бизнес-классами считались 460см, сейчас стороннники этого подхода обозначили границу на 480 см). При таком подходе В6 относится к семейным автомобилям, а ГАЗ-24, 3110 и Камри - бизнес (то есть как бы предназначены для перевозки не семейства с саженцами, а солидных бизнесменов, владельцев бизнеса или высокооплачиваемых менеджеров).
2) Колесная база - типа граница 275 см (может, я неточен). Этот признак скорее всего придумали опять же либо владельцы "волг" и "бычков", либо поклонники ВМW третьей серии.
3) Деление моделей на классы - на совести фирм-производителей. Как я читал, VW позиционирует "Jetta" как семейный автомобиль, а В6 - как бизнес. Логично.
4) Мне представляется правомочным использовать простой признак цены. Тогда В6 с мотором 1,6 в базовой комплектации за 26куе следует считать семейным автомобилем, а все комплектации с ценой выше например 40куе - бизнесом. С таким подходом наверное будут солидарны владельцы А4 и BMW-3. Мне мой Пасс кажется бизнесом из-за кожи и алькатраны: как-то руки не поднимаются грузить его продуктами и барахлом, пользую для перезозок барахла другую машину... А не было бы "алькантары" (кстати, как в хороших MB и Ягуарах) - возил бы коробки с "нарзаном" и упаковки сока на заднем сиденье ! При таком подходе из бизнес-класса выпадают вдадельцы Камри 2,4л, ГАЗ-24/3110, Ниссаных тианов, "Ху-йдаев NF" и прочих автомобилей, не встречающихся на дорогах цивилизованных европейских стран.
Господину Commerce как мне кажется следует повнимательнее присмотреться к новым "волгам" - пересядет уже на бизнес-класс, и экономия получается хорошая по сравнению с Пассом В6 - 1,6л, денег выручит. А на сэкономленные деньги через пару лет взять какую-нибудь дополнительную опцию для BMW 760L...

Цитата:

---

Сообщение от А.Петров

Уважаемые господа,
то, что не только в Москве. но и в гор. Волжский добротные немецкие машины (В6) начали использовать в такси - хороший признак ! 25 лет назад, отдыхая в первый раз на диком западе (в Греции) я был поражен в частности тем, что все таксеры рассекали по Афинам на Мерседесах. А сейчас в благополучных странах Европы умные (а глупые крутят баранку) владельцы таксомоторных фирм почему-то не покупают Камри...а по-прежнему пользуют Мерседесы E и S класса, Пассаты, Вольво S80 и как ни странно новые "пятеры" BMW (в январе на отдыхе в Финляндии нас почему-то часто возили на 530d в хороших комплектациях. Пройдет еще ... лет, и в Волжском тоже люди будут жить достойно и начнут игнорировать дешевые японские машины ! Я бывал в тех местах, знаком с братьями Волковы (автосалоны, электроника, политика...), милые люди... Из тех краев нам (но не мне) 15 лет назад привезли почти все "пирамиды" типа "Хопер-инвест".
Относительно деления машин на классы как известно существует несколько подходов:
1) Размеры (раньше границей между семейным и бизнес-классами считались 460см, сейчас стороннники этого подхода обозначили границу на 480 см). При таком подходе В6 относится к семейным автомобилям, а ГАЗ-24, 3110 и Камри - бизнес (то есть как бы предназначены для перевозки не семейства с саженцами, а солидных бизнесменов, владельцев бизнеса или высокооплачиваемых менеджеров).
2) Колесная база - типа граница 275 см (может, я неточен). Этот признак скорее всего придумали опять же либо владельцы "волг" и "бычков", либо поклонники ВМW третьей серии.
3) Деление моделей на классы - на совести фирм-производителей. Как я читал, VW позиционирует "Jetta" как семейный автомобиль, а В6 - как бизнес. Логично.
4) Мне представляется правомочным использовать простой признак цены. Тогда В6 с мотором 1,6 в базовой комплектации за 26куе следует считать семейным автомобилем, а все комплектации с ценой выше например 40куе - бизнесом. С таким подходом наверное будут солидарны владельцы А4 и BMW-3. Мне мой Пасс кажется бизнесом из-за кожи и алькатраны: как-то руки не поднимаются грузить его продуктами и барахлом, пользую для перезозок барахла другую машину... А не было бы "алькантары" (кстати, как в хороших MB и Ягуарах) - возил бы коробки с "нарзаном" и упаковки сока на заднем сиденье ! При таком подходе из бизнес-класса выпадают вдадельцы Камри 2,4л, ГАЗ-24/3110, Ниссаных тианов, "Ху-йдаев NF" и прочих автомобилей, не встречающихся на дорогах цивилизованных европейских стран.
Господину Commerce как мне кажется следует повнимательнее присмотреться к новым "волгам" - пересядет уже на бизнес-класс, и экономия получается хорошая по сравнению с Пассом В6 - 1,6л, денег выручит. А на сэкономленные деньги через пару лет взять какую-нибудь дополнительную опцию для BMW 760L...

---

этапядь, б/п :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Афтар пешы ысчо:thumbup: :lol: :lol: :lol:

Цитата:

---

Сообщение от А.Петров

Уважаемые господа,
то, что не только в Москве. но и в гор. Волжский добротные немецкие машины (В6) начали использовать в такси - хороший признак ! 25 лет назад, отдыхая в первый раз на диком западе (в Греции) я был поражен в частности тем, что все таксеры рассекали по Афинам на Мерседесах. А сейчас в благополучных странах Европы умные (а глупые крутят баранку) владельцы таксомоторных фирм почему-то не покупают Камри...а по-прежнему пользуют Мерседесы E и S класса, Пассаты, Вольво S80 и как ни странно новые "пятеры" BMW (в январе на отдыхе в Финляндии нас почему-то часто возили на 530d в хороших комплектациях. Пройдет еще ... лет, и в Волжском тоже люди будут жить достойно и начнут игнорировать дешевые японские машины ! Я бывал в тех местах, знаком с братьями Волковы (автосалоны, электроника, политика...), милые люди... Из тех краев нам (но не мне) 15 лет назад привезли почти все "пирамиды" типа "Хопер-инвест".
Относительно деления машин на классы как известно существует несколько подходов:
1) Размеры (раньше границей между семейным и бизнес-классами считались 460см, сейчас стороннники этого подхода обозначили границу на 480 см). При таком подходе В6 относится к семейным автомобилям, а ГАЗ-24, 3110 и Камри - бизнес (то есть как бы предназначены для перевозки не семейства с саженцами, а солидных бизнесменов, владельцев бизнеса или высокооплачиваемых менеджеров).
2) Колесная база - типа граница 275 см (может, я неточен). Этот признак скорее всего придумали опять же либо владельцы "волг" и "бычков", либо поклонники ВМW третьей серии.
3) Деление моделей на классы - на совести фирм-производителей. Как я читал, VW позиционирует "Jetta" как семейный автомобиль, а В6 - как бизнес. Логично.
4) Мне представляется правомочным использовать простой признак цены. Тогда В6 с мотором 1,6 в базовой комплектации за 26куе следует считать семейным автомобилем, а все комплектации с ценой выше например 40куе - бизнесом. С таким подходом наверное будут солидарны владельцы А4 и BMW-3. Мне мой Пасс кажется бизнесом из-за кожи и алькатраны: как-то руки не поднимаются грузить его продуктами и барахлом, пользую для перезозок барахла другую машину... А не было бы "алькантары" (кстати, как в хороших MB и Ягуарах) - возил бы коробки с "нарзаном" и упаковки сока на заднем сиденье ! При таком подходе из бизнес-класса выпадают вдадельцы Камри 2,4л, ГАЗ-24/3110, Ниссаных тианов, "Ху-йдаев NF" и прочих автомобилей, не встречающихся на дорогах цивилизованных европейских стран.
Господину Commerce как мне кажется следует повнимательнее присмотреться к новым "волгам" - пересядет уже на бизнес-класс, и экономия получается хорошая по сравнению с Пассом В6 - 1,6л, денег выручит. А на сэкономленные деньги через пару лет взять какую-нибудь дополнительную опцию для BMW 760L...

---

фсё, пошёл продавать свою помойку, кто купит только, а?
пожалуй обзвоню таксомоторные парки.....

Цитата:

---

Сообщение от Tandem

вообще надоело гавно с какашкой сравнивать

---

чем хорош афтор - время от времени умные мысли

Цитата:

---

Сообщение от Commerce

да во всём камри лучше... про переднюю панель - бред (визульно лучше - руками потрогай)

---

да чего там трогать-то? сравнивать интерьер камри с интерьером хайлайна - просто смешно. желтый пластик с серебристым пластиком с голубенькой подсветочкой магнитолы :) китайская деревня какая-то :lol:

Цитата:

---

Сообщение от Commerce

сиденья - полноценный бизнес класс

---

а в чем "полноценность"? :shock: то, что кожаные? дык кожу можно даже в фокусе заказать...

Цитата:

---

Сообщение от Commerce

сиденья кожа+ткань - дешевка как в китайском авто полжизни просидел жопой на коже и очень доволен, и всякой хрени с тряпки на костюм не насобираешь и моется легко...

---

дядя, ты ваще в курсе, что такое алькантара!? такое сочетание, кожа+алькантара ставится реально только в дорогих правильных авто, и именно поэтому в камри такого никогда не будет. камри - это для тупых пиндосов...
а "моется легко" - это после картошки с дачи? :lol:

Цитата:

---

Сообщение от Commerce

кожа - не наппа конечно, но и не дешевая

---

а в пассате-то как раз наппа, если брать "цельнокожаный" салон :weirdo:

Цитата:

---

Сообщение от Commerce

пластик под дерево сделан качественно

---

вот - это "квинтэссенция" япономыла :lol: качественный пластик "под дерево", качественный пластик "под алюминий", качественный кусок пластика "под авто" :lol:

Цитата:

---

Сообщение от Commerce

часы в передней консоли... на астон мартине тоже есть...

---

...и на всех фордах :weirdo:

Цитата:

---

Сообщение от Commerce

ниши разные... принципиально разные...

---

а вот это как раз бесспорно. пассат - для тех, кто ценит в авто управляемость, стиль, "изюминку":thumbup:
камри - бедняцкий пафос, много авто за немного денег.
они при разнице в размерах всего в 5 см сделаны так, что пассат кажется намного меньше, ибо в камри размер старательно "подчеркнут", типа - смотрите, какая у меня большая тачка :)
поразмышляй кстати на досуге, почему камри не продается в цивилизованной европе :mat:

Цитата:

---

Сообщение от AndrewOne

да чего там трогать-то? сравнивать интерьер камри с интерьером хайлайна - просто смешно. желтый пластик с серебристым пластиком с голубенькой подсветочкой магнитолы :) китайская деревня какая-то :lol:

а в чем "полноценность"? :shock: то, что кожаные? дык кожу можно даже в фокусе заказать...

дядя, ты ваще в курсе, что такое алькантара!? такое сочетание, кожа+алькантара ставится реально только в дорогих правильных авто, и именно поэтому в камри такого никогда не будет. камри - это для тупых пиндосов...
а "моется легко" - это после картошки с дачи? :lol:

а в пассате-то как раз наппа, если брать "цельнокожаный" салон :weirdo:

вот - это "квинтэссенция" япономыла :lol: качественный пластик "под дерево", качественный пластик "под алюминий", качественный кусок пластика "под авто" :lol:

...и на всех фордах :weirdo:

а вот это как раз бесспорно. пассат - для тех, кто ценит в авто управляемость, стиль, "изюминку":thumbup:
камри - бедняцкий пафос, много авто за немного денег.
они при разнице в размерах всего в 5 см сделаны так, что пассат кажется намного меньше, ибо в камри размер старательно "подчеркнут", типа - смотрите, какая у меня большая тачка :)
поразмышляй кстати на досуге, почему камри не продается в цивилизованной европе :mat:

---

+1000! :nod: :nod: :nod:

Цитата:

---

Сообщение от AndrewOne

поразмышляй кстати на досуге, почему камри не продается в цивилизованной европе :mat:

---

гнать то нинадо, или цивильная ивропа енто гренландия?

http://mobile.de/SIDa1yiiJ-769c5NK5c...al=GN&top=121& подумайте лучше пчему цивильная ивропа не хочит прадавать свои говеные камри чере год-два в атличии от других афта.

Госпдину PROFY:
не продают, потому что нечего продавать, нет их у них, так же как и "волг" с "бычками". А если бы были - продавали бы наверное сразу эти несолидные машинки.

Цитата:

---

Сообщение от А.Петров

Госпдину PROFY:
не продают, потому что нечего продавать, нет их у них, так же как и "волг" с "бычками". А если бы были - продавали бы наверное сразу эти несолидные машинки.

---

cпецально для вас приведена ссылочка, если вам жалко 3 рубля чтоб ее открыть и просматреть, сообщаю, там представлены обявления на немецком сайте о продаже камри, и если их кто то там продает, значит их там кто то продает и покупает(блин каламбур). кстате наши волги там пользовались спросом до определенных событий на газ, которому влом стало обслуживать в германике свои афто по гарантии. кроче-если че не знаеш то не пытйся быть умным, просто стань им, правда на это требуется время:kos:

Г-ну PROFI:
я бываю в разных странах Европы от Польши до Испании и далее на Канарах. Нет у них "Камрей", не видно их на дорогах (может, прячут в бронированных подземных хранилищах ?). Бэушные "Камри" возят из США, где они дешевы и на них катаются тинэйджеоы, афроамериканцы и китаезы (кстати, мой родной брат там живет с 1991г., я Вам не то, что где-то на заборе в Волжском или на каком-то сайте излагаю, а то, что видел своими глазами).
А насчет ума...я в 1983г. в возрасте 25 лет стал кандидатом наук, в 27 купил первую трехкомнатную квартиру, и в моих умственных способностях почему-то никто до Вас не сомневался... Три рубля мне не жалко, да и интернет у меня безлимитный, так что могу выслать их Вам - купите себе букварь и научитесь для начала основам русской грамматики... Кстати, умные люди из Волжского и прочих Урюпинсков живут в основном в Москве, почему Вас не заметили ? Буратино с грамматики начинал.

ээээ.... Горячие финские парни - тормозите! А то вы из обсуждения Камри с Пассатом сейчас меряние пиписьками устроите.

Цитата:

---

Сообщение от А.Петров

Г-ну PROFY:
я бываю в разных странах Европы от Польши до Испании и далее на Канарах. Нет у них "Камрей", не видно их на дорогах (может, прячут в бронированных подземных хрпгилищах ?). Бэушные "Камри" возят из США, где они дешевы и на них катаются тинэйджеоы, афроамериканцы и китаезы (кстати, мой родной брат там живет с 1991г., я Вам не то, что где-то на заборе в Волжском или на каком-то сайте излагаю, а то, что видел своими глазами).
А насчет ума...я в 1983г. в возоасте 25 лет стал кандидатом наук, в 27 купил первую трехкомнатную квартиру, и в моих умственных способностях почему-то никто до Вас не сомневался... Три рубля мне не жалко, да и интернет у меня безлимитный, так что могу выслать их Вам - купите себе букварь и научитесь для начала основам русской грамматики... Кстати, умные люди из Волжского и прочих Урюпинсков живут в основном в Москве, почему Вас не заметили ? Буратино с грамматики начинал.

---

не смеши людей, простите меня кнечно остальные, но в москву подались те неудачники которые обломались у ся на родине, а то что вы там хапнули в далеком 80 годе, так вам павезло, ща бы вы со своими спасобнастями и на гараж мож не зарабатываете.
и кагда вы в европе вы инагда из афтобуса экскурсионного выходите, мож ешо че нить и увидите. в вашем исключительном уме кстате никто асоба и не сомневался, просто нада свой ум правильна прикладывать а не просто стучать им па клавишам. ссори что плохо учился и по русски плоха панимать и писать(так мона), пойди на сайт русского языка и праваписания и там пантуйяся. пнял?и

Цитата:

---

Сообщение от deflep

ээээ.... Горячие финские парни - тормозите! А то вы из обсуждения Камри с Пассатом сейчас меряние пиписьками устроите.

---

тут я здаюсь, у мя кароче, я в клинике по вытягиванию не лежал :lol:

Цитата:

---

Сообщение от PROFI

тут я здаюсь, у мя кароче, я в клинике по вытягиванию не лежал :lol:

---

:vah02: :vah02: :vah02: