Новый пассат Б7, все за и против покупки. Вы хотите поговорить об этом?

Я счастливый обладатель фольксваген пассата с кузовом Б6. Пошел уже 4 год обладания сие чуда инженерного мышления человека. Ни на что не променяю эту машину в данном ценовом диапозоне (полтора миллиона рублей). Самое любимое место в машине это подвеска, то как она настроена для меня является идеальным, даже учитывая увеличенный клиренс, показателем которого я хвалюсь перед обладателями кроссоверов.
Как видно из подписи мотор моего пассата двухлитровый, атмосферный. Масло не ест. Бензинный расход - 11 в городе. Прошлый мой пассат с кузовом Б5 был с дизельным мотором 1.9 со 115 силами, пригнанный из немцестана. Потреблял он 5 литров солярки (эх, было время, когда солярка стоила 9 рублей) хоть ты пол под педалью газа пробей. И учитывая, что я люблю машину использовать по назначению, то бишь ездить в разные города неблизкой дальности раз в 3-4 месяца, каждый день разъезжать из стороны в сторону, наматывая иногда по 400 километров, решил я следующий пассат (?) брать дизельный. Что я получу от нового пассата за полтора миллиона (+- сто тысяч)?
Плюсы:
- чуть модифицированную подвеску с уклоном на мягкость
- освежившийся облик
- складывающиеся зеркала
- датчик усталости
- подсветку аля 221 мерседес
- шторки
- придумайте еще? (для полторамиллоной машины)
Минусы:
- чувство, что тебя обманули
- старый салон
- придумайте еще?

Автомобиль обычно беру на долгий срок, 2 года точно, плюс год. Что же делать? Покупать новый пассат, отъездив полгода и замучившись от чувства, что тебе надоела машина и это уже где-то было в итоге продать и не подходить к пассатам до следующего поколения? Подождать денег, удачи, работы, ведь все условия есть и приобрести, к примеру, очень мне импонирующую новую пятерку БМВ дизельную, а Б6 все так же, как дорогие часы, продолжает делать свое дело на уровне?
Стоит ли владельцу Б6 покупать почти ту же машину?

Jedem das Seine

Фиг знает. Я тоже в сумнениях. Купить немного более современную, но все таки ту же машину, доплатив при этом столько же за сколько старую продашь, как-то не совсем рационально. Пока не могу себя убедить в такой необходимости.
Хочется как-то продвинуться немного. Но Пассат этого пока не дает. Вот была бы полноприводная версия доступна с мотором 2.0 ТСИ, да еще и с "внедорожным" обвесом, тогда можно и менять, поскольку это меня бы вполне устроило. Но подобное сочетание только на Ауди есть (субары не всчет). Видимо придется в их сторону смотреть, хотя это и немного другие деньги.

Цитата:

---

Сообщение от Hans

Jedem das Seine

---

Это точно. Никто не решит за другого. :)

У меня был Пассат 2.0 ФСИ хайлайн на ручке 2006г и тоже как вы думал менять или нет пока не появился так называемый Б7.
Мыслил так- ну откатаю я ешо год и чо я с этого буду иметь?
1 Вложу деньги в ТО и ремонты
2 За этот год еще упадет цена на авто по старости
3 С выходом Б7 люди начнут сливать Б6 соответственно повысится предложение и упадет цена на Б6
Так нахрена терять бабки и кататься на старом если его можно продать пока он в цене,доложить и иметь новое авто- так и сделал .Продал и не жалею ,заказал , жду новый

ну у кого есть в6 покупка в7 это нелегкий выбор....а вот если у человека нет никакого авто что тогда...покупать или нет...вот в чем вопрос :)

Цитата:

---

Сообщение от CatS

У меня был Пассат 2.0 ФСИ хайлайн на ручке 2006г и тоже как вы думал менять или нет пока не появился так называемый Б7.
Мыслил так- ну откатаю я ешо год и чо я с этого буду иметь?
1 Вложу деньги в ТО и ремонты
2 За этот год еще упадет цена на авто по старости
3 С выходом Б7 люди начнут сливать Б6 соответственно повысится предложение и упадет цена на Б6
Так нахрена терять бабки и кататься на старом если его можно продать пока он в цене,доложить и иметь новое авто- так и сделал .Продал и не жалею ,заказал и жду новый

---

Если бы у меня такой был, то и вопрос не стоял бы покупать или нет. Однозначно покупать.
А если машина 2008 года с пробегом 35 тыщ, с двигателем 1.8 и нормальной АКПП, как бы ответ далеко не очевиден.

Я вот хоть и захотел дизель, расчитывал на +100к к бензиновому.
Но все равно меня терзало смутное сомнение по новому двигателю, который все еще сертифицируют. Как он поведет себя в наших реалиях, что он из себя будет представлять?


Ждать пока цены снизятся? Глупо, не будет этого.

Цитата:

---

Сообщение от novell

приобрести, к примеру, очень мне импонирующую новую пятерку БМВ дизельную

---

правильно мыслишь)) а если еще и на полном приводе, то ваще класс))

"Я вот хоть и захотел дизель, расчитывал на +100к к бензиновому. Но все равно меня терзало смутное
сомнение по новому двигателю, который все еще сертифицируют. Как он поведет себя в наших реалиях, что он из себя будет представлять? Ждать пока цены снизятся? Глупо, не будет этого."

В этом смысле согласен, вполне возможно, что маркетологи допустили в продажу 170 сильную версию в Россию для большей новизны, а разбираться с заправками, чеками, гарантией и т.п. приобретая новый автомобиль.

Как я его купил...
Мне очень нравится В6 и в то время когда я решил купить машину их было много в салоне, выбрал - Passat B6, дизель 140 сил, DSG, хайлайн, кожу, ксенон и цвет черный. В салон ходил в декабре 10 года, а купить оказался готов только в марте 11 го.
Вобщем когда я перезвонил продавцу в первых числах марта, попросил подобрать В6, оказалось что в Украине есть только 1 машина которая в теории может подойти - это был В6, 2010 г.в., comfortline, с РСД510, парк пилотом, мульти рулем и.т.д. но бензин и все же не хайлайн. Цена со скидкой предлагалась 36 USD.
Тут собственно я и задумался о В7, предлагались несколько машин но так как хотелось побыстрее получить машину выбрал ту которая приезжает в самое ближайшее время - В7, 1.8tsi, DSG, comfortline из опций - парк пилот, РСД-310, датчики давления и диски другие. Цвет вообще не черный, как мне сказали серый ("Reflexsilber Metallic" ), мотор тоже не дизель, зато 3-4 недели и получите. Вобщем посмотрев в книжке на цвет, я убедил себя что голубой оттенок это кажется и согласился, 1 го марта занес предоплату и ушел курить форум как считал на 4 недели.
Прошла неделя, я много полезного нашел тут на форуме где там штатный мафон поменять на РСД 510, руль новый прикрутить и.т.д., вобщем стало совсем не страшно - прийдет машина то заменим, это прикрутим вот и будет как хайлайн. Мои мечты прервал звонок из VW, приходит Ваша машина мол завтра, несите деньги, документы и жену подпись ставить. Еще неделька ушла на все формальности, машину забрал в понедельник 14го.
Езжу 3 дня, машина очень нравится, успешно привыкаю к цвету и новому дизайну.Салон и мафон меня вообще не беспокоят, не так уже и плохо. Руль вот только с заглушками как то не так выглядит.
Вот собственно фото, машина на складе дилера:
Вложение 33989

Цитата:

---

Сообщение от bala

Как я его купил...
Мне очень нравится В6 и в то время когда я решил купить машину их было много в салоне, выбрал - Passat B6, дизель 140 сил, DSG, хайлайн, кожу, ксенон и цвет черный. В салон ходил в декабре 10 года, а купить оказался готов только в марте 11 го.
Вобщем когда я перезвонил продавцу в первых числах марта, попросил подобрать В6, оказалось что в Украине есть только 1 машина которая в теории может подойти - это был В6, 2010 г.в., comfortline, с РСД510, парк пилотом, мульти рулем и.т.д. но бензин и все же не хайлайн. Цена со скидкой предлагалась 36 USD.
Тут собственно я и задумался о В7, предлагались несколько машин но так как хотелось побыстрее получить машину выбрал ту которая приезжает в самое ближайшее время - В7, 1.8tsi, DSG, comfortline из опций - парк пилот, РСД-310, датчики давления и диски другие. Цвет вообще не черный, как мне сказали серый ("Reflexsilber Metallic" ), мотор тоже не дизель, зато 3-4 недели и получите. Вобщем посмотрев в книжке на цвет, я убедил себя что голубой оттенок это кажется и согласился, 1 го марта занес предоплату и ушел курить форум как считал на 4 недели.
Прошла неделя, я много полезного нашел тут на форуме где там штатный мафон поменять на РСД 510, руль новый прикрутить и.т.д., вобщем стало совсем не страшно - прийдет машина то заменим, это прикрутим вот и будет как хайлайн. Мои мечты прервал звонок из VW, приходит Ваша машина мол завтра, несите деньги, документы и жену подпись ставить. Еще неделька ушла на все формальности, машину забрал в понедельник 14го.
Езжу 3 дня, машина очень нравится, успешно привыкаю к цвету и новому дизайну.Салон и мафон меня вообще не беспокоят, не так уже и плохо. Руль вот только с заглушками как то не так выглядит.
Вот собственно фото, машина на складе дилера:
Вложение 33989

---

Где брал? Лепсе?

Поздравляю с покупкой! Отличный машин!)

Спасибо!
Нет, на Днепровской набережной брал. Логичнее было на Московском проспекте брать, но тут человеческий фактор - продавец толковый.

Цитата:

---

Сообщение от bala

Спасибо!
Нет, на Днепровской набережной брал. Логичнее было на Московском проспекте брать, но тут человеческий фактор - продавец толковый.

---

Так неделю назад у них был хайлайн хорошо запакованый в цвете темно-коричневый "Mocca - Anthrazit Perleffekt" с ксеноном ,чо не взял?

Не видел, наверное хотели В7 продать ... Я честно говоря и не жалею, все таки новый кузов.

Цитата:

---

Сообщение от bala

Не видел, наверное хотели В7 продать ... Я честно говоря и не жалею, все таки новый кузов.

---

А я тебе про шо,Б7 коричневый с круизом,парк асистом,камерой,РСД 510 и тд.Кто продавец-Анатолий ?Я сам в нем лично сидел, мне просто цвет не подошел,нелюблю темные на них все царапинки видно

А, Семен Семеныч! Прелагали, но с 2.0 мотором, в фуле за почти 50 USD, дорого. Продавец Валера

Цитата:

---

Сообщение от bala

А, Семен Семеныч! Прелагали, но с 2.0 мотором, в фуле за почти 50 USD, дорого. Продавец Валера

---

Какой 2.0???? 1.8 ТСИ ДСГ надо было с Толиком разговаривать. Тебе хоть скидку дали?

Скидку дали, машину о которой ты говоришь не видел. Я к ним такой продуманный подкатил, мне мол так чтоб и все класно и недорого и еще много текста, м.б. надо попроще быть ...
Ценник получился 37 долл, вроде как нормально?

Цитата:

---

Сообщение от bala

Скидку дали, машину о которой ты говоришь не видел. Я к ним такой продуманный подкатил, мне мол так чтоб и все класно и недорого и еще много текста, м.б. надо попроще быть ...
Ценник получился 37 долл, вроде как нормально?

---

Ну главное шо ты доволен,катайся ,пиши о впечатлениях,бо моя придет только в мае в лучшем случае

Странно читать высказывания типа у меня Пассат Б6 1-2-3... года и зачем мне сдался Б7, он де не новый, а только обновленный, да еще и дорогой.

Разговоры про дорогие турбомотор 211 л.с и турбодизель просто смешны. Их всегда покупали единицы. А дизелисты (я и о себе) выглядели на форуме немного чудаками, влюбленными в свои тракторы , но не понятые большинством. Так о чем плач то ?

В каждый момент времени, который не связан с выходом новой модели, есть некоторое количество людей желающих и могущих купить новый автомобиль. Они и купят новый Пассат, Форд Мондео, Тойтоту Камри и т.д. Среди одноклассников Пассат отличается лучшим балансом цена-качество. Очередной тест Авторевю это подтвердил.

Он по прежнему №1 в своем классе, притом что не все готовы его покупать. Но все сравнивают с ним другие модели. Точка отчета такая вот.
Мое мнение- Фольксваген конкурентам уже не догнать в ХХ1 веке.

Пассат Покупали. Покупают. Будут покупать.
Теперь можно не соглашаться, только спокойно,пожалуйста.:)

AndreS,
Андрей :wave:

Накинулись на цену дизеля еще и потому, что нет альтернативы ввиде 140 л.с. какой был ранее.... Думаю, что если 140 дизель все же появится, то разница между 152 бензин и 140 дизель останица прибл. такая же как и была.
А это значит, что трактористы свое еще возьмут :)

Цитата:

---

Сообщение от LEVAL

AndreS,
Андрей :wave:

Накинулись на цену дизеля еще и потому, что нет альтернативы ввиде 140 л.с. какой был ранее.... Думаю, что если 140 дизель все же появится, то разница между 152 бензин и 140 дизель останица прибл. такая же как и была.
А это значит, что трактористы свое еще возьмут :)

---

Я согласен, Владимир, что цены на TDI 170 и TFSI 211 кажутся неадекватными. Полагаю это просто честная цена при производстве в Германии и уплате 30% пошлин. Стоимость 1.8(152) заточена под будущую сборку в Нижнем Новгороде на совместном предприятии с ГАЗом и не отражает
финансовую сторону начальных поставок. Отсутствие TDI 140 можно объяснить политикой концерна VAG по поддержке продаж это двигателя на моделях Шкода Октавия, Суперб, Йети.

Ты же вообще хотел Тигуан помнится ? В сторону Шкоды Йети или Октавия Скаут с дизелем не смотрел ?
Субару Аутбэк кажется мне неоправданно дорогим.

Цитата:

---

Сообщение от AndreS

Ты же вообще хотел Тигуан помнится ? В сторону Шкоды Йети или Октавия Скаут с дизелем не смотрел ?
Субару Аутбэк кажется мне неоправданно дорогим.

---

Андрей,
Тигуан ничего себе, но маловат для меня.
Йети не хочу (еще меньше), а вот Скаут как вариант, только староват он, да и дизеля так и нет.....
Не считаю Субару Аутбэк неоправданно дорогим. Я не вижу у него конкупентов в этом ценовом диапазоне. 1,5 млн за 2.5 CVT в нормальной комплектации не выглядит дорогим. Смущает только не очень шустрый двигатель, да и внешность не одназначна.... А вот по своей философии мне аутбэк очень подходит. Надо на тест-драйв съездить...
Опять же повторюсь, что это все пока только разговоры. Серьезно об этом озадачусь в начале следующего 2012 года. Там еще может варианты будут.

С пассатом тяжко расставаться. Но покупать опять такой же, хотя и немного подретушированный, на настоящий момент, я пока не готов....

Моя позиция по этому вопросу.
Владею В6, бензин, 2,0 FSI, HIGHLINE без наворотов. Брал в 2007 году что было у дилера на стоянке. Машиной доволен, но есть нюансы.
1. Хочу опций побольше, в новом они все в базе, еще прикупить тыщ на 100 000 - и порядок.
2. Двигатель. За все время - почти 4 года - машина 3 раза зимой не завелась. Известная болезнь этого двигла.

Поэтому для меня нт ваще вопроса по замене - т.е. берешь почти тот же папелац - что меня полностью устраивает -, да еще с включенными в базу фенечками по приемлемой цене. Выбор очень прост, понятен и легок. Жду старта заказов.

Цитата:

---

Сообщение от LEVAL

Андрей,
Но покупать опять такой же, хотя и немного подретушированный, на настоящий момент, я пока не готов....

---

Понимаю тебя. Мне с Гольфа на Пассат пересесть проще. Думаю даже о Трендлайне на ручке. Гольф научил меня проще смотреть на различные автовкусности.

Цитата:

---

Сообщение от LEVAL

Андрей,
Тигуан ничего себе, но маловат для меня.
Йети не хочу (еще меньше), а вот Скаут как вариант, только староват он, да и дизеля так и нет.....
Не считаю Субару Аутбэк неоправданно дорогим. Я не вижу у него конкупентов в этом ценовом диапазоне. 1,5 млн за 2.5 CVT в нормальной комплектации не выглядит дорогим. Смущает только не очень шустрый двигатель, да и внешность не одназначна.... А вот по своей философии мне аутбэк очень подходит. Надо на тест-драйв съездить...
Опять же повторюсь, что это все пока только разговоры. Серьезно об этом озадачусь в начале следующего 2012 года. Там еще может варианты будут.

С пассатом тяжко расставаться. Но покупать опять такой же, хотя и немного подретушированный, на настоящий момент, я пока не готов....

---

CVT вариатор на нем только спокоиная езда вроде или 100-150 тысяч и кирдык ему??не пинаите !

Цитата:

---

Сообщение от amigo_vmf

CVT вариатор на нем только спокоиная езда вроде или 100-150 тысяч и кирдык ему??не пинаите !

---

так же как и ДСГ :lol:

Если бы я жил в Мурманске, кстати, точно бы купил Аутбэк... это так, к слову :)

Цитата:

---

Сообщение от KeeperC

Жду старта заказов.

---

так то седня уже и заказывать можешь)))

Цитата:

---

Сообщение от LEVAL

Думаю, что если 140 дизель все же появится, то разница между 152 бензин и 140 дизель останица прибл. такая же как и была.

---

Сейчас 140 дизель даже для СС заказать нельзя, его убрали из конфигуратора. Скорее всего прийдет 170 по той же цене.
Кто-то на форуме задолго до объявления цен сказал, что ждать ПП с новым дизелем и DSG не стоит, так как машин будет стоить очень дорого, покупаться не будет. Собственно это мы сейчас и видим...

Цитата:

---

Сообщение от LEVAL

так же как и ДСГ :lol:

Если бы я жил в Мурманске, кстати, точно бы купил Аутбэк... это так, к слову :)

---

сидел недавно в салоне в максималке 2.5 cvt понравилось 4+:) 1,5 ляма отдавать жалко, пассат мона напихать огого (сарай)хз я в раздумье)))):shock:

Цитата:

---

Сообщение от amigo_vmf

сидел недавно в салоне в максималке 2.5 cvt понравилось 4+:) 1,5 ляма отдавать жалко, пассат мона напихать огого (сарай)хз я в раздумье)))):shock:

---

Саш, так попробуй на тест-драйв Аутбек. После ДСГ мне кажется все коробки автоматы будут казаться тихоходами. Да и после немца на японца садиться как-то не то. Это как с японца на корейца...)) Так и до наших ТАЗов недалеко съехать. Хотя... Jedem das Seine!!!)) Ну и почитать на форуме Аутбеководов кто что пишет про аппарат.

Сейчас нахожусь в Кисловодске. Приехал сюда через Сочи. Дороги в Сочи более или менее, а на серпантине получаешь удовольствие от Б6. Здесь же в Кисловодске я понял, что тенденция к смягчению пойдет на пользу Б7.

П.С. На серпантине мечтал о 19 дюймах колес, тогда бы руление было очень точным..

Цитата:

---

Сообщение от dim17

Саш, так попробуй на тест-драйв Аутбек. После ДСГ мне кажется все коробки автоматы будут казаться тихоходами. Да и после немца на японца садиться как-то не то. Это как с японца на корейца...)) Так и до наших ТАЗов недалеко съехать. Хотя... Jedem das Seine!!!)) Ну и почитать на форуме Аутбеководов кто что пишет про аппарат.

---

завтро еду на тест!:crazy:

Цитата:

---

Сообщение от dim17

Да и после немца на японца садиться как-то не то. Это как с японца на корейца...)) Так и до наших ТАЗов недалеко съехать. Хотя... Jedem das Seine!!!)) Ну и почитать на форуме Аутбеководов кто что пишет про аппарат.

---

вот и у меня те же тараканы, по поводу с немца на японца и.т.д...... Я на пассат с Мазда6 прошлого поколения пересел. Теперь обратно на японца уже стремно.
А про нового Аута нет ни одного нормального форума, хотя я интересуюсь им (без фанатизма!) еще с конца 2009.

Цитата:

---

Сообщение от amigo_vmf

завтро еду на тест!:crazy:

---

расскажи про ощущения.
Для меня Мурманск - почти вторая родина.... поэтому знаю местные условия и мне кажется что 4х4 машина там в самый что ни на есть раз...

Цитата:

---

Сообщение от LEVAL

вот и у меня те же тараканы, по поводу с немца на японца и.т.д...... Я на пассат с Мазда6 прошлого поколения пересел. Теперь обратно на японца уже стремно.
А про нового Аута нет ни одного нормального форума, хотя я интересуюсь им (без фанатизма!) еще с конца 2009.


расскажи про ощущения.
Для меня Мурманск - почти вторая родина.... поэтому знаю местные условия и мне кажется что 4х4 машина там в самый что ни на есть раз...

---

ПРИВЕТ!да и для меня мурманск вторая родина!так вот тестил аутбэк максимал комплект 1.5 ляма 2.5 cvt, да полный привод и все, управление после пассика просто г.... вяловатое реакция на руле пассик идеал наверно,подвеска меня тресло в машине как будто мост,редуктор сзади подпрыгивает,шумка 3 балла,да и за 1,5 ляма комплектуха гумно) ,продолжен обновлен мазда сх7 как ни странно мне понравилось помягче стала,рулится хорошо,но я не понял где там 238 кобыл при нажат на педаль в пол она орет и плавно набирает обороты хз пассик 1.8 т порвет с места ее на асфальте+расход по городу я окуел получился 20 литров,когда начал слегка драиверить он в геометр прогресии увеличивался вот так,ну и на последок хотел по тестить суперб комби 2.0т,не было в налич пришлось тестить суперб 1.8дсг компл елеганс,ну че сказать если шильдик убрать пассат вылетый да подвесочка чуток жосковата,но комплектация элеганс по богаче чем хаилаин в пассате вот так))):bow:еше раз убедился japan auto не мое))))

Цитата:

---

Сообщение от Семеныч

Фиг знает. Я тоже в сумнениях. Купить немного более современную, но все таки ту же машину, доплатив при этом столько же за сколько старую продашь, как-то не совсем рационально. Пока не могу себя убедить в такой необходимости.
Хочется как-то продвинуться немного. Но Пассат этого пока не дает. Вот была бы полноприводная версия доступна с мотором 2.0 ТСИ, да еще и с "внедорожным" обвесом, тогда можно и менять, поскольку это меня бы вполне устроило. Но подобное сочетание только на Ауди есть (субары не всчет). Видимо придется в их сторону смотреть, хотя это и немного другие деньги.

---

А вольвешник отпадает?:)

Цитата:

---

Сообщение от armani

А вольвешник отпадает?:)

---

volvo xc 70 с дизелем 2,4 и 205 кобыл с опциями получился 1.8 ляма, отпадает!!!!

Подытоживая вышесказанное возвращаемся к Фольксвагену как единственному достойному производителю. Выше класс не берём, т.к. слишком дорого! Японцы отпадают по известным причинам, все уже накатались, знаем. Про Вольво даже говорить не хочется. Б7 для меня не вариант пока не будет дизеля 140 л.с. по нормальной цене. 170 л.с. можно было бы взять, но неизвестно как он поведёт себя на нашем топливе. Пока останавливаюсь на ожидании Тигуана 2011 т.к. опять же для наших краёв лучше иметь повыше клиренс и полный привод. Вот расклад такой, может ближе к осени появятся таки ещё варианты.

Для меня Мурманск - первая Родина.)

Цитата:

---

Сообщение от dim17

Подытоживая вышесказанное возвращаемся к Фольксвагену как единственному достойному производителю. Выше класс не берём, т.к. слишком дорого! Японцы отпадают по известным причинам, все уже накатались, знаем. Про Вольво даже говорить не хочется. Б7 для меня не вариант пока не будет дизеля 140 л.с. по нормальной цене. 170 л.с. можно было бы взять, но неизвестно как он поведёт себя на нашем топливе. Пока останавливаюсь на ожидании Тигуана 2011 т.к. опять же для наших краёв лучше иметь повыше клиренс и полный привод. Вот расклад такой, может ближе к осени появятся таки ещё варианты.

Для меня Мурманск - первая Родина.)

---

:vah02: :nod:

Цитата:

---

Сообщение от armani

А вольвешник отпадает?:)

---

Однозначно.

Цитата:

---

Сообщение от GLADIATOR

так то седня уже и заказывать можешь)))

---

Пока нет. Заказы будут принимать в конце мая. Ориетировочно -)))))))

Друг выбирал машину пол года,пришёл с рейса и заказали с ним в7 tdi-140лс dsg!Вывод-за эти деньги ничего лучего просто нет,японцы не подходят,VW в штатах ценят с его слов,и реально задайтесь вопросом-что можно купить за 40т$ что бы расход,динамика,комфорт,внешний вид,и т д и новый.Конечно дороговато но выбора нет.Обещали до 7 мая будет,у меня в6 1.8 tsi,пока доволен.При заказе у ОД комлектаций очень мало,ждать надо от 5-9 месяцев.

Цитата:

---

Сообщение от Милнам

Друг выбирал машину пол года,пришёл с рейса и заказали с ним в7 tdi-140лс dsg!Вывод-за эти деньги ничего лучего просто нет,японцы не подходят,VW в штатах ценят с его слов,и реально задайтесь вопросом-что можно купить за 40т$ что бы расход,динамика,комфорт,внешний вид,и т д и новый.Конечно дороговато но выбора нет.Обещали до 7 мая будет,у меня в6 1.8 tsi,пока доволен.При заказе у ОД комлектаций очень мало,ждать надо от 5-9 месяцев.

---

Так вы заказали уже готовые или конкретно опции под себя?странно что 7мая, я свою заказал в 10 числах февраля так моя будет19 неделя(9 мая)-готовность плюс доставка

Цитата:

---

Сообщение от CatS

Так вы заказали уже готовые или конкретно опции под себя?странно что 7мая, я свою заказал в 10 числах февраля так моя будет19 неделя(9 мая)-готовность плюс доставка

---

В комфорте + партроники,мафон 310, вообщем готовая,если опции заказывать,долго.А нашли TDI ,почти полная,но коробка мех.

Цитата:

---

Сообщение от Милнам

...и реально задайтесь вопросом-что можно купить за 40т$ что бы расход,динамика,комфорт,внешний вид,и т д и новый.Конечно дороговато но выбора нет..

---

А как насчет мондео? В воскресенье смотрел Мондео сарай, двиг 2.0 200л.с. коробка аналог ДСГ,и внутри так комфоттненько. За 1,2 ляма уже можно взять с неплохими опциями. Да и если по опциям зарядить "по полной" тоже приемлемо получается. Что то стал сомневаться. Хочется сарайчег, но сколько он будет у паси стоить, и ждать до середины лета. В ообщем стал задумываться.

Цитата:

---

Сообщение от Rocky

А как насчет мондео? В воскресенье смотрел Мондео сарай, двиг 2.0 200л.с. коробка аналог ДСГ,и внутри так комфоттненько. За 1,2 ляма уже можно взять с неплохими опциями. Да и если по опциям зарядить "по полной" тоже приемлемо получается. Что то стал сомневаться. Хочется сарайчег, но сколько он будет у паси стоить, и ждать до середины лета. В ообщем стал задумываться.

---

После 5-ти авто концерна VW ,марку не поменяю ,тем более на Мандео, смотрел в свое время мого чего.Хотя нет-лукавлю,сел бы в мерс Ешку но он СУКА дорогой,а покупать такую тачку на 5лет для меня накладно

Цитата:

---

Сообщение от Rocky

А как насчет мондео? В воскресенье смотрел Мондео сарай, двиг 2.0 200л.с. коробка аналог ДСГ,и внутри так комфоттненько. За 1,2 ляма уже можно взять с неплохими опциями. Да и если по опциям зарядить "по полной" тоже приемлемо получается. Что то стал сомневаться. Хочется сарайчег, но сколько он будет у паси стоить, и ждать до середины лета. В ообщем стал задумываться.

---

Не ездил не знаю,симпотичный,но чего марка не внушает доверия.

Цитата:

---

Сообщение от Милнам

Не ездил не знаю,симпотичный,но чего марка не внушает доверия.

---

на вторичке ценнег ахтунг?)
например http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9615951-5119.html

Это еще до рестаил, может поэтому ахтунг?

Кстати про Форд - я например к S-max присматриваюсь. Тележка от Мондео, 2Т 200 коней, и по цене как пассат выйдет

Цитата:

---

Сообщение от Spiritus

Тележка от Мондео, 2Т 200 коней, и по цене как пассат выйдет

---

только в этой тележке за 1,25 млн будет еще навигация и двигло 2,0Т и Пауэршифт - как у пассата 2,0ТСИ, а он выйдет в такой комплектации 1,6 млн.
есть над чем задуматься

Цитата:

---

Сообщение от CatS

После 5-ти авто концерна VW ,марку не поменяю ,тем более на Мандео...

---

У меня три машины бало концерна ФФ, но это не отвернуло меня от других марок. И почему Мондео тем более?? Чем он так плох? Или чем так хорош ФФ? Тем более по соотношению цена, комплектация мондео явно выигрывает. И это несмотря на то что сравнивал Чарайчег с седаном пассат. Думаю если сравнивать сарайчег мондео и сарайчег пассат, то у мондео еще больше выигрыш будет

Цитата:

---

Сообщение от vvp

только в этой тележке за 1,25 млн будет еще навигация и двигло 2,0Т и Пауэршифт - как у пассата 2,0ТСИ, а он выйдет в такой комплектации 1,6 млн.
есть над чем задуматься

---

В том то и дело что и с навигацией и с некоторыми функциями которых у паси нет по определению (например вентилируемые сиденья и сигнализатор слепых зон)

Цитата:

---

Сообщение от Rocky

У меня три машины бало концерна ФФ, но это не отвернуло меня от других марок. И почему Мондео тем более?? Чем он так плох? Или чем так хорош ФФ? Тем более по соотношению цена, комплектация мондео явно выигрывает. И это несмотря на то что сравнивал Чарайчег с седаном пассат. Думаю если сравнивать сарайчег мондео и сарайчег пассат, то у мондео еще больше выигрыш будет

---

Надо поездить на том и другом, чтобы понять. Если Мондео устроит, то незачем платить больше. Я для себя решил, что Форд куплю только в крайнем случае.

что бросается в глаза - это бюджетность салона мондео за исключением сидений, приборка как у камри, откройте перчаточный ящик - уверен что вы засмеетесь как и я.
в целом пассат конечно сделан более качественно.

Цитата:

---

Сообщение от Семеныч

Надо поездить на том и другом, чтобы понять. Если Мондео устроит, то незачем платить больше. Я для себя решил, что Форд куплю только в крайнем случае.

---

Я поездил на мондео. Очень понравилось. Тем более что ездил я на движке 2т 200л.с после своего паси FSI 2,0-150лс. Оочень неплохо. Я тоже думал что форд в крайнем случае, сейчас уже так не думаю. Тем более что у нового пассата смогу наверно только 1,8т -152 л.с. Либо с другим движком но совсем пустой. Ну и тогда почему Форд в крайнем случае? Что в нем так уж плохо? Или просто гордыня не позволяет?! Или лучшеездить на пустом ФФ и быть гордым за себя, что неизменяешь концерну. Вот только концерн ФФ как то по моему становится все дальше и дальше от народа

Цитата:

---

Сообщение от vvp

что бросается в глаза - это бюджетность салона мондео за исключением сидений, приборка как у камри, откройте перчаточный ящик - уверен что вы засмеетесь как и я.
в целом пассат конечно сделан более качественно.

---

Если дело в перчаточном ящике, так он не намного меньше пассатовского. В ширину он уже, зато в глубину больше. В итоге листы А4 туда так же свободно помещаются. Да и небольшие бутылки охладить тоже можно. Если что так у Туарега этого ящика можно сказать что вообще нет. Ну это не отворачивает людей от покупки туарега. А по поводу более качественного пассата, ну как сказать. У меня на этом "более качественном" пассате, зимние незаводы и путешествие на эвакуаторе были, замена облезших парктроников были, облазший хром на морде тоже был, поворотный ксенон навернулся, сайлентблоки которые скрипели как несмазаная телега с самого новья менять согласилдись уже после окончания гарантии и т.д. В чем проявляется более качественность пассата? Или мне так повезло?

Цитата:

---

Сообщение от Rocky

Мондео сарай, двиг 2.0 200л.с. коробка аналог ДСГ,

---

так мысли по поводу КПП с двумя сцеплениями.
Если на пассате ВАГ хоть какой то опыт уже имеет и хочеться верить, что DSG совершенствуется, то для Мондео такая коробка впервые.....

фв и не был никогда с народом имхо)) гольф за 1 мультик это как??
но у фв есть статус которого нет у форда, в рамках бюджета и класса ессно, ну и в целом конечно разница в ощущениях качества в салоне мондео и пассата - просто пропасть.
а вот с техническим оснащением не всё так гладко, фордовцы конечно постарались - респект.
а вообще это хорошо - здоровая конкуренция на рынке, всегда в пользу потребителя!

2LEVAL
ваг имеет только опыт по установке этой коробки) разработка не их.

Мне кажется, что салон Мондео ничем не хуже пассатовского, пластик довольно приятный, сиденья и тд. Мне например Мондео не нравится, а вот S-max как раз самое оно. У VW нет предложения похожего, Туран убогий и маленький, да и к тому же дорогой. А Мах радует размером салона и сочетанием 200 коней с новой коробкой. Тоже думал, что Форд бюджетный, но добавьте ко всем плюсам еще и интервал 20000 и ТО в цену 6500, вот вам и альтернатива.

топик по В7, при чем тут вагоны? ;)

и я владел фордом 1,5 года, так что как минимум понимаю о чем говорю, а так дело вкуса ессно
и кстати насколько знаю у форда теперь интервал ТО снова 15 тык, надо уточнить

Цитата:

---

Сообщение от vvp

топик по В7, при чем тут вагоны? ;)

и я владел фордом 1,5 года, так что как минимум понимаю о чем говорю, а так дело вкуса ессно
и кстати насколько знаю у форда теперь интервал ТО теперь снова 15 тык, надо уточнить

---

Топик про В7 но никто не сказал что именно про седан. Или я что то пропустил и у пассата сарая больше не планируется? Даи топик то вобщем про сравнение В7 с другими марками.
Насчет ТО действительно у Форда счас снова 15тык интервал. Зато гарантия 3 года с возможностью продления до 5 ти

сарай есть и у мондео сравнение с S-MAX некорректно, зачем всё в кучу? хотя S-MAX действительно оригинальное авто, как родим второго - задумаюсь :)
гарантия 3 года или 100 тык это большой плюс и форда и большинства японцев

Цитата:

---

Сообщение от vvp

ваг имеет только опыт по установке этой коробки) разработка не их.

---

Я знаю, что Borg Warner разработал эту коробку.....
Я не это хотел сказать... Просто Форд и Вольво применяют кпп с 2-мя сцеплениями другого производителя (Getrag) и сколько они еще наедятся прежде чем она нормально заработает я бы не предсказал....

LEVAL,
знаю человека который продал мондео и перекрестился, т.к ломался он у него регулярно, хорошо что по гарантии меняли. но большинство людей говорят что машинка надежная и неприхотливая.
а так, чем технологичней авто, тем больше шансов нарваться на неприятности, но это же не повод ездить на лошади) пример камри подтверждает это, нет технологий - нет проблем

Посчитал сейчас в конфигураторе Мондео, вот такие плюсы
1. Цена ~ 1.200.000 (там и ксенон, и электрорегулировки с памятью, и голова с цв. дисплеем, и всяких разных приблуд. Вообщем не хуже, чем хай со всеми опциями) против 1.400.000 (1,8 хай с опциями)
2. Динамика ~ 7,9 с до 100 против 8,8 у Пассата
3. Автомат против ДСГ7
4. Гарантия 3 года против 2 лет
5. Дешевле ТО

Минус лично для меня это вид внешнего бампера, не очень нравится, новый пассат лучше, как то презентабельней, смотрится, хотя тоже есть спорные решения в виде слишком крупных, на мой взгляд, противотуманок.
В следующем году обязательно буду тестить мондео.
Пассажиром в мондео-такси ездил, мягкость, комфорт и прочие моменты, которые можно оценить не за рулем, показались не особо хуже, чем в пассате.

ЗЫ У фордов вроде как не робот, а автомат, просто с 2 сцеплениями, поправьте, если ошибаюсь.
И потом 3 года гарантии, пофиг, если что то произойдет, что не факт. А вот с ДСГ7, судя по отзывам, вполне реально словить какой-нить косяк и хреново, если это случится после гарантии.

ЗЗЫ НО признаться честно не лежит у меня душа к мондео, к пассату моему лежит, а к мондео нет.

Цитата:

---

Сообщение от Dimkin

ЗЗЫ НО признаться честно не лежит у меня душа к мондео, к пассату моему лежит, а к мондео нет.

---

вот как раз это самое последнее, и вроде бы не имеющая прямого отношения к делу штука, оказывается решающей.
то же буду выбирать между пассатом и мондео, и выбор этот будет не прост.

лично для меня еще один аргумент в пользу форда - это криминальная непривлекательность, меня достало без конца беспокоиться о безопасности моей хонды т.к её уже дважды пытались угнать, надоело...хочется просто бросить во дворе и забыть и понимать что утром найдешь машину там где оставил вечером. ну и форд просто будет не жалко, в плане эксплуатации.

http://www.passat-club.ru/forum/thre...assat-B7/page3

Цитата:

---

Сообщение от Rocky

Тем более что у нового пассата смогу наверно только 1,8т -152 л.с.

---

Нормальный мотор, еще не факт, что Пассат с таким мотором хуже Форда с 2.0 едет. Судя по последнему тесту АР, Вольво с 2.0Т и 200 с лишним л.с. и такой же коробкой едет не лучше Пассата с 1.8. Так что дело не в кол-ве л.с., а то как они реально отрабатывают.

Цитата:

---

Сообщение от Rocky

Или лучше ездить на пустом ФФ и быть гордым за себя, что неизменяешь концерну.

---

Смотря о какой пустоте речь идет. Если речь идет об отсутствии какого-нить USB-порта или иной бестолковой фичи - одно, а если об отсуствии реально необходимых опций - другое. А уровень необходимости каждый для себя сам выбирает. Мне вот, например, пофиг до камеры. Не, конечно хорошо когда она есть, но это далеко не самое главное. Вот вебаста, после прошедшей зимы наверное пригодилась бы. А вот если на необходимый набор функций сильно не хватает, то и наступает та самая, крайняя необходимость. Но, кмк, разница в 10% не так критична.
ЗЫ Дело не в гордости, а в удовлетворении от пользования.

Цитата:

---

Сообщение от Rocky

Если дело в перчаточном ящике, так он не намного меньше пассатовского.

---

Только в Пассате он бархатом обит и открывается плавно, а в Форде саморезы внутри торчат на голом дешевом пластике.

Цитата:

---

Сообщение от Семеныч

Только в Пассате он бархатом обит и открывается плавно, а в Форде саморезы внутри торчат на голом дешевом пластике.

---

Да ладно?!мы об одном и том же мондео говорим? Я который смотрел он был точно так же обит бархатом. А вот как открывался я если честно не обратил внимания.

Цитата:

---

Сообщение от Семеныч

Только в Пассате он бархатом обит и открывается плавно, а в Форде саморезы внутри торчат на голом дешевом пластике.

---

в точку, именно это и мел ввиду, бардачек оч смешной у форда, там еще петли торчат когда открываешь, как на ВАЗ 2109

Цитата:

---

Сообщение от Rocky

Я который смотрел он был точно так же обит бархатом.

---

Может после рестайлинга изменили. Я дорестайл имел ввиду.

мне сказал один немец ,что того качества что было 5 лет назад -НЕБУДЕТ!Мерсы нормальные те что идут после Е класса,BMW-после 5 серии,а все что до ,собираються с китайскими комлектующими,правда-неправда утверждать не берусь.по поводу Форда-двигло новое,коробка тоже,как будет эксплуатироваться время покажет,что бы не жить у ОД.

http://info.citroen.ru/price/passeng...r/integration/


вот кстати тоже альтернатива неплохая

имхо ситроен с5 это типичный представитель класса D, со всеми + и - . задние двери крохотные, я сам за собой на пассажирском месте сеть не смог, коленки у ушей. Пассат по габаритам фактически авто класса Е, места намного больше.
p.s но подвеска у ситро рулит!

http://www.autoreview.ru/archive/200...mondeo_passat/

вот прям в тему (жаль только пассат В6 еще сравнивается)

Кто-нибудь в курсе, возможно ли заказать для Хая 16 дюйм дисков колес?

Цитата:

---

Сообщение от novell

Кто-нибудь в курсе, возможно ли заказать для Хая 16 дюйм дисков колес?

---

Нет,только за доп.деньги к 17

в россии даже за доп. деньги нельзя

novell,
если не нужны семнашки, уверен что владельцы комфортов выстроятся в очередь на обмен своих шестнашек, еще и бабла поднимите ;)
а если в целях экономии, то вряд-ди если они в базовом оснащении хайлайна.

Я могу сказать одно, хоть B7, и не совсем новая модель, если в ней хотя бы устранены болячки 6го, я бы взял его. Хотя другой вопрос какими он болезнями страдать будет. Думаю самое разумное годок подождать, и воспользоваться отзывами "нетерпеливых"

Меня больше всего волнует какая модель двигателя 1.8TSI будет устанавливаться в В7...Будет ли это старый маслоед CDAA(В) или какая-то новая модель с уже исправленными недостатками

Цитата:

---

Сообщение от Pocc

Меня больше всего волнует какая модель двигателя 1.8TSI будет устанавливаться в В7...Будет ли это старый маслоед CDAA(В) или какая-то новая модель с уже исправленными недостатками

---

Ответ Атлант М Россия

Добрый день.Скажите пожалуйста с какими типами двигателя поставляются и будут поставляться Пассат Б7 на Российский рынок (CDAA-160л.с. или CDAB-152л.с.)???СпасибоОтвет:Ответ: Здравствуйте, На рынок РФ будет поставляться модификация 1.8 TSI, имеющая мощность 152 л.с. С уважением, Денис КозловА с чем это связано? На рынок Украины и Белоруссии завозят Б7 с двигателями на 160 л.с.Спасибо
Ответ:
Ответ: Здравствуйте, Определение двигателей, трансмиссий и прочих нюансов комплектаций, что будут поставляться на тот или иной рынок - серьезная аналитическая работа, при которой в расчет принимается куча факторов. От качества топлива, до предпочтений потребителей. И подробностей своего хода мыслей ни один автопроизводителей, ни одно его представительство, не афишируют. В общем, как в старой песне поется "... для маленькой, такой, компании, огромный такой секрет..." :) С уважением Денис Козлов

Объясните пожалуйста что значит- старый маслоед ,с этим двигателем я не сталкивался

Цитата:

---

Сообщение от CatS

......

Объясните пожалуйста что значит- старый маслоед ,с этим двигателем я не сталкивался

---

Читай http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=1972 только сильно не пугайся :)
....Если 152 л.с то это как пишут камрады скорее всего модель СDAB будет....может правда после всех этих рекламаций сделают модификацию с улучшеным маслоотделителем и более усиленными поршевыми кольцами

Цитата:

---

Сообщение от Pocc

Если 152 л.с то это как пишут камрады скорее всего модель СDAB будет

---

Не будет а так оно и есть 152л.с.=СDAB

Цитата:

---

Сообщение от CatS

Не будет а так оно и есть 152л.с.=СDAB

---

В Латвии - 160 лс. Наверное в России масла больше! :(

Кстати- усиленно обдумываю 2.0 TDI 170 hp - манагер говорит при таком двигле в Латвии будет только ручка! С чем связано - не смог объяснить. Что - ДСГ не тянет такой момент?

Цитата:

---

Сообщение от Captain Vladimir

В Латвии - 160 лс. Наверное в России масла больше! :(

Кстати- усиленно обдумываю 2.0 TDI 170 hp - манагер говорит при таком двигле в Латвии будет только ручка! С чем связано - не смог объяснить. Что - ДСГ не тянет такой момент?

---

ДСГ тянет, только не сухая 7-ми ступка ( у нее момент 250нм) а "мокрая" старая 6-ти ступка...у нее момент 350 н.м http://www.autoreview.ru/archive/2008/04/dsg/

Цитата:

---

Сообщение от Captain Vladimir

усиленно обдумываю такой момент?

---

Ключевой момент! ИМХО смена Б6 на Б7 это ходьба на месте. Доплатить 500 тыр к б/у Б6ому и купить то же ведро с гайками просто полный абзац. К концу года выйдет много новинок на Росиийсякий рынок. В том числе и Лексусы с гибридами пусть поменьше но намного лучше вагеновского помоя http://avto-russia.ru/autos/lexus/lexus_ct_200h.html.
Друзья одумайтесь смена Б6 на Б7 это деградация!)))))

КУБИНЕЦ,
про лекс

Тип кузова:Хэтчбек
Длина: 4320 мм
Ширина:1765 мм
Высота: 1430 мм
как в анекдоте "савсЭм на пЭрсик не похож" ;)
ну совсем другая машина, что её сравнивать...

Цитата:

---

Сообщение от Pocc

Читай http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=1972 только сильно не пугайся :)
....Если 152 л.с то это как пишут камрады скорее всего модель СDAB будет....может правда после всех этих рекламаций сделают модификацию с улучшеным маслоотделителем и более усиленными поршевыми кольцами

---

Прочитал.... стало не посебе... кто что может сказать дельного, как эта проблемма решается, и есть информация что с В7 в плане масложорства...

Цитата:

---

Сообщение от СШГЭС

Прочитал.... стало не посебе... кто что может сказать дельного, как эта проблемма решается, и есть информация что с В7 в плане масложорства...

---

конечно никакой информации нет...ибо еще и самих В7 в пользовании единицы со смешными пробегами...но не волнуйся....в ФВ знают о твоей тревоге...ФВ думает о тебе :)

Цитата:

---

Сообщение от КУБИНЕЦ

Друзья одумайтесь смена Б6 на Б7 это деградация!)))))

---

А смена В6 на В6 это вообще даунизм. Да?
А у нас в клубе есть и такие.
Нах мне этот лексус. Не хочу я его, даже за пол цены. На Туарег денег нет, СС не хочу. Ауди тоже самое только престижней и дороже, МВ дорого и не нравится. ХХХ дорого.
В8 у нас можно будет взять году в 2014. Моей тогда уже будет 6 лет, которые скажутся и на машине и на цене.
Да, доплачиваю. Доплачиваю за новую машину, за дополнительные функции/опции, за другой кузов (сарай), за более мощный двигатель, за более симпатичный (для меня) внешний вид.
И замечу, у виска наган ни кто не держит :)

Цитата:

---

Сообщение от СШГЭС

Прочитал.... стало не посебе... кто что может сказать дельного, как эта проблемма решается, и есть информация что с В7 в плане масложорства...

---

+100

Цитата:

---

Сообщение от Pocc

конечно никакой информации нет...ибо еще и самих В7 в пользовании единицы со смешными пробегами...но не волнуйся....в ФВ знают о твоей тревоге...ФВ думает о тебе :)

---

СПАСИБО УСПОКОИЛ:)))))):nod: Просто там отзыва о проблеммах с маслом датированы апрелем 2011 года, выпуск авто 2010 год, хорошо еслиб эту проблемму уже решили, а то заказа 1.8 и не озото через каждые пару тысяч заезжать к ОД - масло доливать...

[QUOTE=Hans;870580] в 2014. Моей будет 6 лет, которые скажутся и на машине и на цене.
[QUOTE]

В 2014 на твоем новом Б7 потери в цене будут намного больше по формуле Б6(850тыр) + 450 тыр -30 проц. от цены нового. получается 910 тыр.
А если оставляешь Б6. После трех лет он уже будет падать в цене минимально. Пускай продашь его за 600 добавь те 450 которые на банковском депозите превратяться в 550 итого без учета процентов минимум 1050. Нужно учитовать что секонд хенд также будет дорожать вслед за новыми. Не знаю друзья мне кажется есть более лучшее вложение свободных денег!)))))

[QUOTE=КУБИНЕЦ;870585][QUOTE=Hans;870580] в 2014. Моей будет 6 лет, которые скажутся и на машине и на цене.

Цитата:

---

В 2014 на твоем новом Б7 потери в цене будут намного больше по формуле Б6(850тыр) + 450 тыр -30 проц. от цены нового. получается 910 тыр.
А если оставляешь Б6. После трех лет он уже будет падать в цене минимально. Пускай продашь его за 600 добавь те 450 которые на банковском депозите превратяться в 550 итого без учета процентов минимум 1050. Нужно учитовать что секонд хенд также будет дорожать вслед за новыми. Не знаю друзья мне кажется есть более лучшее вложение свободных денег!)))))

---

Ну твою мысль которую ты уже неоднократно тут озвучиваешь мы поняли...а вот тем у кого вообще нет авто что делать? Судя по твоим советам надо купить подержаный В6 ? :lol:

При чём тут потери В7 в 2014 году :)
Ваня, сейчас 2011 до 2014 ещё три года.
Деньги для того чтобы их тратить. Тратить так как хочется.

Цитата:

---

Сообщение от Hans

Деньги для того чтобы их тратить. Тратить так как хочется.

---

Везет Вам буржуям, завидуем со всей пролетарской ненавистью! ))))


Для Росс "Судя по твоим советам надо купить подержаный В6 ? :lol:[/QUOTE]
Обсуждая обоснованность замены б6 на б7? Такой обоснованности не видно, но конечно за исключением случаев наличия лишних денег!))))) Мы то болячки знаем Б6 которые по наследству передадуться и Б7 то бишь жор масла, траблы ДСГ, рулевая рейка, легкий неадекват управляемости, дороговизна обслуживания. Лично я для себя решил что с Б6 пересяду на Жипы!)))) А до этого времени буду арбайтен и есче раз арбайтен!)))) Благо мой верный типтрон и BZB 160 л.с. предел надежности марки Фольксваген!)))) Да и при наличие указанных траблов и короткой гарантии не рекомендовал бы столь дорогостоющую машину новичкам!))

Цитата:

---

Сообщение от КУБИНЕЦ

Ключевой момент! ИМХО смена Б6 на Б7 это ходьба на месте. Доплатить 500 тыр к б/у Б6ому и купить то же ведро с гайками просто полный абзац. К концу года выйдет много новинок на Росиийсякий рынок. В том числе и Лексусы с гибридами пусть поменьше но намного лучше вагеновского помоя http://avto-russia.ru/autos/lexus/lexus_ct_200h.html.
Друзья одумайтесь смена Б6 на Б7 это деградация!)))))

---

Посмотрел по сцыле на это чудо-юдо. Да уж, жесть, просто хрень какая-то. Я б к этой машине подходить бы боялсо, а не токмо владеть ею.

Цитата:

---

Сообщение от LEVAL

С пассатом тяжко расставаться. Но покупать опять такой же, хотя и немного подретушированный, на настоящий момент, я пока не готов....

---

+100 :znaika: