Когда завожу машину, на климатронике начинают мигать все цифры(буквы), даже при выключенном климате. Через какое-то время все начинает работать, и так до следующего завода машины. Что это может быть?
Вид для печати
Когда завожу машину, на климатронике начинают мигать все цифры(буквы), даже при выключенном климате. Через какое-то время все начинает работать, и так до следующего завода машины. Что это может быть?
Привет и добро пожаловать в клуб!
Что касается твоей проблемы, думаю, первым делом стоит проверить ошибки VAG-Com'ом.
Приезжай завтра на встречу, попросим Ненада привезти сей девайс.
P.S. Как узнал про клуб, если не секрет?
Была такая проблема. Это значит что комп обнаружил ошибку в системе внтиляции/кондиционирования..
В моём случае при установке турботаймера электрики не доделали ... т.е. когда я вынимал ключи и срабатывал турботаймер - питание на вентилятор салона пропадало..комп считал что происходит обрыв и запомоминал как ошибку.. которую показывал при запуске.
Код ошибки климатроника можно посмотреть на ТУТ
там же написано чё надо нажать чтоб посмотреть..я немецкий плохо знаю...попробуй через translate.ru
Если эта ошибка была только один раз, и больше не повторяется, то тогда ее можно будет с помощью Vag-Com - сбросить.
Если-же она повторяется постоянно, то скорее всего надо на сервис.
Может одна из заслонок перестала работать и из этого ошибка выскакивает.
Надо посмотреть по ссылке.
Ошибка выскакивает в основном когда машина стоит на солнце. Когда прохладно, все нормально.
Форум нашел случайно, увидев где-то ссылку каравелла клуба, подумал что должен быть клуб пассата.
Цитата:
Первоначальное сообщение от Павел028
Ошибка выскакивает в основном когда машина стоит на солнце. Когда прохладно, все нормально.
Форум нашел случайно, увидев где-то ссылку каравелла клуба, подумал что должен быть клуб пассата.
Приезжай сегодня на встречу - сотрем твою ошибку.
Director , просто стирание ошибки не поможет. Точно говорю. Мне в сервисе тоже стирали, пока пытались выяснить откуда.. а она появлялась вновь. Однако когда мне устранили причину её появления - установщики турботаймера - ошибка исчезла сама собой. Точно знаю что как стирать ошибки установщики турботаймера не знали..
Надо посмотреть по коду..возможно датчик температуры глючит или что-то перегревается... раз на солнце..
Надо посмотреть на все ошибки которые вылезут. Потом посмотреть в Бентли или тот справочник который у Lucky3D что за ошибки и как ремонтировать ( своим силами или всё таки в сервис )
:nod:Цитата:
Первоначальное сообщение от Nenad
Надо посмотреть на все ошибки которые вылезут. Потом посмотреть в Бентли или тот справочник который у Lucky3D что за ошибки и как ремонтировать ( своим силами или всё таки в сервис )
Если будет нужно, постараюсь перевести ссылку с passatplus :cool:
Буду благодарен, если переведешь хотя бы на какие кнопки нажать, что бы увидеть ошибку.Цитата:
Первоначальное сообщение от Director
:nod:
Если будет нужно, постараюсь перевести ссылку с passatplus :cool:
А то с немецким совсем никак. :shock:
Обязательно помогу, только чуть позже. Сейчас ужасная запара:(Цитата:
Первоначальное сообщение от Павел028
Буду благодарен, если переведешь хотя бы на какие кнопки нажать, что бы увидеть ошибку.
А то с немецким совсем никак. :shock:
Заранее спасибо!!!Цитата:
Первоначальное сообщение от Director
Обязательно помогу, только чуть позже. Сейчас ужасная запара:(
Короче устанавливал новый магнитофон,мастер отсоеденил екранчик от Климат контрол.Когда он его заново подсоеденил,почему то температура начала показываться в форенгейтах место цельсия.Как это исправить?
Большое спасибо
Всем привет... Обьясните ... Вот у меня раньше все было понятно.. АС= кондей... А тут как определить включен кондей или нет, и что значит режим АВТО и ЭКОН.. если кто может раскажите поподробнее пожалста :help: :shock:
Перестал включаться компрессор.
Посылают к официальному дилеру на проверку электрики.
Вопрос такой. Может ли быть проблема в каком-либо предохранителе, который сгорел и не запускает компрессор (или таких нет вообще) ?
Человек сказал что если с компрессором фигня такая, то скорее всего его менять придется. На большие бабки я попаду?
Заранее спасибо за помощь.
А ты разве не на гарантии? :shock:
нет, гарантии нет
посылают к официальному дилеру, потому что на моем сервисе с электроников пассата B5.5 мало знакомы
Я перепутал тебя с Valera(ой). У него такой же аватар :lamo:
С этим конечно лучше к дилеру :znaika:
Компрессор обойдётся от 450-1200 баксов!
Не делайте поспешных выводов! Компрессор может не включаться по разным причинам. Сделайте диагностику у дилера и все станет ясно!
Всем доброго дня.Надеюсь примите новичка к себе.
У меня Пассат 1.9 тді 99 года.Несколько дней назад перестал работать климат-контроль,совсем нет потока воздуха.При запуске двигателя ,экран показывает черт знает что .Попал в дождь,думал с ума сойду,все стекла в конденсате.Иногда бывает запускается ,но поработав несколько минут снова отключается.Может кто то сталкивался с этой проблемой ,подскажите ,пожалуйста ,что это может быть.
Других нареканий на машину нет ,вот уже третий год катаюсь никаких проблем небыло,хоть и пробег 190 т. миль (взял с пробегом 90т.миль)
Начинай с вентилятора(горят часто) и далее к компрессору...
Но периодически он запускается и несколько минут работает ,потом баста.В большинстве случаев это при запуске двигателя.Гонял на сервис (Ковентри ,Британия) но ничего вразумительного не сказали.Придется искать сервис VW
начинать нужно не с вентилятора а с диагностики .
p.s. прикладываю документ как можно сделать самому без компутера .
если выдаст какой-нибудь номер ошибки которой нет в документе , выкладывай сюда .
Привет, вливайся. У меня была похожая хня, то работает, то нет. Спасла замена моторчика климата.
Не даром говорят что беда приходит одна .Вчера на автобане раскрутило Хонду и она со всего маху мне в бочину залепила.Еле удержал что бы не зацепить отбойник и не вылететь в другой ряд.Хонду порвало на куски ,еще несколько машин догнали ее.Благо все целы.
ты главное сообрази сказать , что кондей такую фигню после удара стал показывать , тогда ремонт хоть на шару будет .
Откуда сам?Цитата:
Сообщение от Корт
Я с Украины ,сча в британии
Так в профайле укажи. А Пассат праворукий? Кинь фотки.
Сегодня с сервиса пригнали Пасю .Соскучился уже .Полтора недели ездил на предложенном страховой компанией ,Фокусе 2 .
Двери полностью поменяли ,оставив только внутренности,видимо шпаклевать и красить им влом .Заделали все погрешности со стороны удара ,короче сделали буржуи на совесть ,придраться невозможно.
Вот несколько фоток моего Паси :kos:
А к правому рулю привык уже ,наверное возвратившись домой проблема будет наше движение :) Хотя когда первый раз сел за руль здесь ,особых проблем небыло ,ни разу не выскакивал на встречку.
Видимо "лысый джентельмен" это ты? :lol: :wave:Цитата:
Сообщение от Корт
он самый:nod:Цитата:
Сообщение от dedanten
Цитата:
Сообщение от Корт
А не рассматривал возможность переделки на левый руль? Я вот хочу прикинуть, во что может вылиться переделка англичанина в леворукого. Я имею ввиду деньги, подводные камни и возможность вообще.
А теперь внимательно посмотри где проживает комрад, да и свой город обитания в профайл забить тебе не помешает.
В одном из сообщений он писал, что возможно будет испытывать проблемы при возвращении домой, в Украину... из Англии соответственноЦитата:
Сообщение от dedanten
А у тебя тоже праворукий?
как я понял, комрад рассматривает возможность приобретения праворукого пасса
накуа ? неужели экономия будет существенной , тем более так глубоко влезать в конструкцию авто .
ихмо, я бы не стал так заморачиваться.
Добрый вечер!Народ помогите советом что делать??:help: Климат перестал холодить , думал что заправить надо сень заправил толку ноль на сервисе сказали что надо ехать к офицалам.:shock: Заехал к ребятам в гаражи они сказали что компрессор жив.Симптомы такие- когда происходит пуск двигателя и включается компрессор секунд 3-5 идет холодный воздух но потом начинается нагреваться. Может у кого нибудь что то подобное было??:help:
У Вас наверное теч фриона...прибором проверяли где текёт....
Профиль заполни, какая машина .Вентилятор то у тебя включается?Цитата:
Сообщение от assasin
lera,климат заправляли и диагностику на течь в системе проводили все в норме
Сообщение добавлено в 17:58, предыдущее сообщение было в 17:56
Krot,все работает вентилятор, компрессор слышно как включается. Passat B5 1998 ADR 1.8 АКПП
Сообщение добавлено в 19:55, предыдущее сообщение было в 17:58
Плюс ощущается влажность в салоне((
Понятно...а заслонки правильно переключаються..когда выставляете температуру...трубки под капотом кондиционера при включении--холодные...фильтр--меняли давно...
трубки еле холодные практически не ощущается климатроник выдает две ошибки 4F7 и 444
сегодня разобрал место крепления климата просмотрел все датчики до которых смог долезть , в итоге получил : воздух пошел чуть прохладней чем было, трубка толстая чуть прохладная,ошибка 4F7 исчезла но появилась другая 30b , при включении зажигания на табло климата сначала показывает -51с за бортом,но через секунду показывает плюсовую температуру , правда опять врет градусов на 6-9 завышает.
Если трубка не холодная под капотом-заправить и сразу же прибором проверить где улетает фрион...значит у Вас где то --дырка как иголка.так если заправляют фрионом давление 1-1300 б..но когда включаете кондиционер..перед охладителем--датчик и после него фрион--выстреливает до 35 барелей ....моментально становиться мороз---это и называеться--холодный воздух ..который Вы получаете в салон...так что надо проверять всё на месте.....
а где это подешевле сделать не подскажешь ?? и скок цена вопроса??
Город--большой Вам решать....
Здравствуйте,можете подсказать, что делать,не работает механика выбора направление обдува лобового стекла,не доходит ручка до значка (обдув лобового стекла).Снимал магнитолу,сам блок регуляторов,троссик не соскочил,вручную не тянется троссик,подскажите что Делать?
lera, А если и компрессор не включается и вентилятор не работает и трубки не холодные,куда копать,может подскажите? Заранее спасибо!
Если система без фреона, т.е. пустая, то компрессор не включится. Значит начать с проверки наличия фреона в системе...Цитата:
Сообщение от Серёга 99
Серёга 99, Поддерживаю что выше написано...но заправлять и проверять на утечку..Заправлять не где дешевле.а где понимают и масло доливают в кондиционер ..и дырку на климате где датчик почистить ...
Может кто нибудь скажет про код отключения компрессора кондиционера? Для начала ИМХО надо понять ПОЧЕМУ не включается электромагнитная муфта ..Цитата:
Сообщение от Серёга 99
Странно видеть такую тему ,понятно регулируемый компрессор ,проблемы заложенные на этапе производства в новых машинах ,а здесь ... Прошу прощения не вижу сложностей ...
turbomotors, Сложность упирается в финансы...а так ему решать ...В 2 ветке он пишет что работало....и муфта вкл.слышал .....
Спасибо за ответы,вообщем надо фреон проверить. А про какую дырку идёт речь,которую надо почистить-это на климатконтроле с права такая решеточка в которой моторчик маленький шумит?
Привет. А фильтр менял или нет, если фильтр старый и забитый то холодить нормально не будет. (фильтр перед дросселем)
Если Вы меня спросили,То я даже не знаю что за это фильтр перед дросселем,салонный менял,воздушный менял, а про этот не знал.. =))Цитата:
Сообщение от +Михалыч
Приветствую....в Ноябре месяце.... с компрессора отвалилась Эл.магнит.муфта.... Купил новую оригинал поставили но потом не стал проверять его работоспособность... сегодня включил климу.....а результата ноль.....гонит теплый воздух и пипец тут...что делать кто подскажет????
Серёга 99, В салоне на самом климате решеточка там градусник салона ...реч про неё ..
+Михалыч, Вы не чего не перепутали с фильтром возле дросселя..думаем ...
Сан-Саныч 005
Не совсем понятно из описания - компрессор включается или нет? Ну т.е. муфта срабатывает или нет?Цитата:
Сообщение от Сан-Саныч 005
Судя по всему муфта не срабатывает и компрессор не включается. Тогда первично проконтролируйте наличие фреона в системе. Потому что при отсутствии хладагента - компрессор посредством муфты не включится. Самый простой метод проверки давления - безо всяких приборов - на алюминиевых трубках системы кондиционирования находим заправочные штуцера с черными крышечками, откручиваем черную крышечку и аккуратно без фанатизма спичкой надавливаем на золотник. Если давление есть значит оттуда "пшикнет" если нет и система пуста значит сами понимаете ничего не произойдет.
Далее если система заполнена проверяем электрическую часть - подключения муфты - разъемы, провода и т.п. на компрессоре кондиционера.
Если система пуста то заполняем ее с проверкой утечек...
Это я вам описал самые простые методы, так сказать на коленке, которыми продиагностируете кондиционер. Если на этих этапах все ок, то подключаем компьютер и вычитываем ошибки.
[QUOTE=chibchi;1087859]
Это я уже проверил там пусто))))
Если отваливается муфта то фрион выходит из системы??
До момента поломки все с климой было прекрастно)))
Муфта стоит на шкиве привода компрессора и подключает компрессор либо просто шкив крутится вхолостую неподключенный. Соответственно если муфта отвалилась, то фреон из системы не уходит. НО...Цитата:
Сообщение от Сан-Саныч 005
1. Когда муфту ставили компрессор случайно не снимали??? Если снимали (или вы не уверены снимали или не снимали) то скорей всего снимали и соответственно фреон как вы понимаете исчез...
2. Российская зима с солью (и прочими противогололедными реагентами) на дороге губительна для алюминия. А система кондиционирования сплошь сделана из алюминиевых деталей. Как-то окисляются трубки, конденсатор, радиатор кондиционера... соответственно велика вероятность что где-то после зимы появилась негерметичность.
Соответственно проверить систему на герметичность, вторым этапом заполнить и далее смотреть.
Честно незнаю снимали или нет.....но в ближайшее время поеду и все проверю....Спасибо!Цитата:
Сообщение от chibchi
Много всего прочитал ,но ответ на свой вопрос не нашел.Подскажите почему у меня при включении зажигания на дисплее климотконтроля не устанавливается автоматически t 22C,при велючении кондея не включается реле,из сипел дует теплый воздух, от тудаже слышно какой то гул,не вкл. вентилятор у радиатора и наверно компрессор тоже не вкл-ся.До зимы всё работалор отличным образом,после зимы вот такая вот история.VW Passat B5+1.8 awt мкпп 150 л.с 2002г
Так посмотри наличие фреона в системе. Если фреона в системе нет, то все будет так как ты пишешь. Датчик давления стоит в системе кондиционера и не включит компрессор если система пуста...Цитата:
Сообщение от WV2011
а подскажите, пожалуйста, печка дует теплым, включаешь холод - дует чууток холоднее,чем за бортом.
Есть мнение, что не подключается компрессор кондера.. а только печка дует сама.
С чего начинать искать? предохранители целые, фишки все перебрал, пшикал пшикалкой специальной для них.
спасибо!
Есть мнение или компрессор кондера действительно не подключается? Это две разные вещи...Цитата:
Сообщение от викторович
Легко проверить - при неподключенном компрессоре вращается только шкив, при подключенном вращается шкив и то что внутри шкива (если брать по аналогии с колесом то ступица :) )
Если неподключается, то проверить вначале наличие фреона в системе... обычно из-за негерметичности системы кондиционирования - нет фреона и соответственно и компрессор не подключается и не холодит... Фишки, контакты это уже потом...
компрессор не подключается. это скаазал специалист по кондерам!говорит, не могу проверить производительность системы, т.к. не включается компрессор.
Там все крутится, он трогал.Сказал - к электрикам нужно..
поеду,наверное..
Или вы так описываете... или специалист такой :(Цитата:
Сообщение от викторович
если внутренняя часть шкива привода кондиционера крутится вместе с наружной - значит компрессор подключается... если холода в данном случае нет (или совсем мало), то померять давление в системе кондиционера. Если давление невелико и растет слабо, то два варианта - либо мало фреона либо компрессор кондиционера помирает...
Если компрессор не подключается, то тоже не помешает померять давление в системе - может фреона маловато и компрессор не подключается...
сейчас смотрел.
специалист вроде как нормальный, его советовали друзья.
Я сейчас посмотрел, как Вы сказали: все там крутится, без проблем ( проверял на заглушенном и с запущенным двигателем).Да и потом, если бы компрессор не крутился от ремня, то по идее, ремень то должен "гореть", будет звук и прочие признаки!!ну если он заклинил! етого ж нету!
а померить давление в системе - заправщик сказал, подключил все шланги (2 шт), говорит, что фреон там есть, но его нужно добавить, НО сколько его нужно сказать не могу - т.к. не проверю производительность, компрессор не включается!
а может,где-то реле перегорело? релюхи за предохранителями?
Ремень всё время крутится (в пустую )..а рядом со шкивом муфта она включается (в зацепление заходит )когда включаете климат --так или не понимаете что и где ....Возможно и провода не подключены--РОСыя ..
ну приблизительно я Вас понял, просто на заведенном двигателе, и при включении климата, подобного не видел. как завел и запустил климат- ничего не увидел и не услышал!
В любом случае спасибо всем за советы - поеду капать на мозги специалистам, по результату отпишусь.
Когда включаете климат...тахометр чуть чуть отходит вниз ....значит пошла нагрузка на двс ...заработал компрессор ....если не так --ищим ...
не так... ищу дальше!
Думаю разберётесь...страшного не чего нету .
Вообще то он не перепутал...износ компрессора кондиционера -вещь неизбежная,и лишь чистота в системе и ограниченное(лимитированное) кол-во масла сЦитата:
Сообщение от lera
пособно продлить жизнь этого агрегата! что касается фильтра-он же распылитель(он находится в трубке высокого давления под капотом справа ближе к фильтру салона) и если он забит продуктами износа комрессора(отверстие там тоньше кончика иголки),то результатом станет недостаточный распыл--оно же охлаждение,когда фреон из жидкого состояния переходит в газообразное...вот и думайте
Простите этот компонент называется не распылитель ,а дроссель ,идет соответствующий процесс называемый низкотемпературная экспансия ,или другими словами резкое падение давление рабочего тела (хладогента) которое собственно и организует дроссель с последующим поглощением тепла . С обоих сторон он закрыт сетками ,вот они действительно напрочь забиваются из-за чего происходит лавинообразное повышение давления до давления отключения (32 бара) , перепада нет -нет процесса поглощения тепла - "компрессор не холодит"...
Еще раз напоминаю ,что процесс на этих машинах достаточно хорошо изучен по слабым местам ,легко диагностируется через блоки параметров или просто тестером и БОЛЬШАЯ проблема заключается ИМЕННО в некомпетентности специалистов , которая не учитывает частности VAG группы ,ИМХО нужен не "кондиционерщик" ,а диагност VAG группы..Удачи Вам.
полностью с вами согласен,но хотелось бы отметить так же,что если у диагноста ВАГ группы имеется так же аппарат для диагностики,заправки и очистки системы кондиционера( Silver Futura,например),то это уже совсем другая история...а дроссель я обозвал "распылителем" ,чтоб звучало более понятно для обывателя...не все профессионалы обращаются за помощью(хотя и такое бывает) а про всё остальное очень грамотно и понятно для всех я думаюЦитата:
Сообщение от turbomotors
климот запустил всё в порядке оказалость протерся шланг откомпрессора к радиатору и осушитель,теперь всё в поряде и климат автоиатически включает 22 градуса прохлады
Гы-гы. Я бы сначала предохранитель проверил )))
Ну ты УМНЯША,безусловно!!!!!!!!Проверить предохранитель это первое чему меня научили в школе,а на форуме торчу когда вопрос возникает посерьёзней
Муфта мертвая. Проверяйте сопротивление обмотки. ВСЕГДА сначала проверяем самое простое - предохранитель (о котором никто и слова не сказал), клеммы, электрику!... И только потом лезем дальше. Нет дружбы с электричеством - любой мало-мальский электрик за 50-100 рублей скажет - есть питание или нет. простейшие действия.
Сообщение добавлено в 09:19, предыдущее сообщение было в 08:59
Я мож и не семи пядей во лбу, но машину полностью сам обслуживаю, вплоть до ремонта акпп и двигла... и электрики тоже... и да, не Вам ответ писал, а сереге99Цитата:
Сообщение от WV2011
здравствуйте,помогите пожалуйста.у меня пассат б5 1999г.в двигатель ahl,вчера машина была у электриков, меняли силовое реле, не работали дворники,обогрев заднего стекла,повороты,вентилятор печки. отказало разом.поменяли реле заработало,но теперь я не вижу по тахометру оборотов и по нагрузке двигателя,что работает кондиционер т.к холодно на ощупь не проверишь.кнопка кондиционера на консоли нажимается загорается т.е работает.подскажите может фишки забыли накинуть.заранее спасибо!
Пассат 1,8 турбо авт 150 лс с климатом. Как включаю печку не важно на сколько градусов, начинает работать дополнительный Вентилятор выключаю печку- перестает. В чем может быть дело? Должен ли он так работать, зимой такого не было и изменений под капотом не происходило ?
не печку, а климат... а доп вентиль автоматом с климатом включается.
Почему тогда зимой когда на самом горячем воздухе Вентилятор не включался, я думал он с кондиционером должен включаться или если температура большая
Сегодня с утра не включается все работает норм, предполагают что реле сбоку в торпеде виновато, потому что оно щелкает когда включаю и выключаю климат
Ну дык может датчик наружной температуры говорит "все окэ"? Или климат не пашет вообще? А реле... может то реле моторчика отопителя? Или реле компрессора? Или реле насоса СВВ?
Климат пашет на разных температурах чувствуется соответствие, может кстати реле компрессора потому что когда оно щелкает расход топлива увеличивается и машина напрягается , включается на секунд 10 и выключается , ладно дальше понаблюдаю может роняю некоторые реле, а может все норм
Парни подскажите ..вчера заметил перестал холодить климат,не работает ни вентилятор,не насос не включается,проверил предохранители все ок..что дальше к сервисменам на разводку ехать иди еще че глянуть? Там вообще есть такое дело когда уровень фриона не велик он не запускается или постоянно он будет работать даже без фриона? Кондиционер за всю жизнь авто не разу не заправлялся.
Есть такое дело! При низком давлении хладагента компрессор не включился. Езжай не к сервисменам, а к холодильщикам или к кондиционерщикам. Заставят правильно, дёшево и без развода.
Нажми одновременно кнопки Авто и Эконом и все!
Привет всем одноклубникам. Обращаюсь к вам за помощью. Проблема такая: не работал обдув лобового стекла, и не загорался значок на дисплее. Панель управления климатом снял, прочистил, эта проблема ушла. Но теперь пришла другая (па*ла)! При включении климата вентилятор херачит на всю катушку (крутит на максимальной скорости) и не важно какой режим, ручной или автоматический, по барабану. При попытке уменьшить скорость, на дисплее при нажатии кнопки скорость убавляется, а по факту НЕТ! Подскажите в чем может быть причина?