Обсуждаем Пассат Б7 в комплектации Trendline.

Мир вашему дому !
Прошу откликнуться владельцев тренда с дв.1,4. Пришло время менять авто, сейчас имею 5Джетту с 1,6 -102л/с. Машина всем устраивала - за свои деньги - но нужно расти и поэтому взор упал на старшего брата. Денег впритык и поэтому естесственно хватает на минималку+пакет с туманками, парк радарами и еще что-то.
Конечно есть Нью Джетта -150 сил,хай,мешалка и т.д. вроде бы все нормально, но за эти деньги можно Пасю взять...., вот и маюсь. Помогите братья определиться и влиться в ваши дружные ряды. Поэтому особенно важно мнение тех, кто был в моей ситуевине и сделал выбор в сторону Пассатика.
Спасибо.

Цитата:

---

Сообщение от Sergey63

Пассат Тренд.

Мир вашему дому !
Прошу откликнуться владельцев тренда с дв.1,4. Пришло время менять авто, сейчас имею 5Джетту с 1,6 -102л/с. Машина всем устраивала - за свои деньги - но нужно расти и поэтому взор упал на старшего брата. Денег впритык и поэтому естесственно хватает на минималку+пакет с туманками, парк радарами и еще что-то.
Конечно есть Нью Джетта -150 сил,хай,мешалка и т.д. вроде бы все нормально, но за эти деньги можно Пасю взять...., вот и маюсь. Помогите братья определиться и влиться в ваши дружные ряды. Поэтому особенно важно мнение тех, кто был в моей ситуевине и сделал выбор в сторону Пассатика.
Спасибо.

---

Я до этого ездил на КИА Сиротке.
До появления нового В7 рассматривал В6, повезло что затянул с покупкой и дождался своего Пассика)
Я думаю Пассат все же выглядит более представительный чем Джета. Но Джета тоже хорошее авто.
Хоть у меня и было бы денег только на 1,4 я все равно бы взял Пассика и помаленьку довел до ума. Но это чисто мое мнение.

ща TRY придет)))
у меня тренд, езжу не парюсь, после 100 динамики не хватает, машина не едет реально)по салону у меня пакет комфорт, всё тоже самое кожи нет только, ну и мелочи всякие, на которые я не обращаю внимания. в планах чип и фары купить диодные. ну и главное колпаки сразу скинуть, а то ппц конечно, машинка за лям на пластмассе.
на сколько планируешь его покупать?если лет на 5 машину берешь не стоит.

имхо лучше упакованный авто классом ниже,чем голый пассат с моторчиком...

Сейчас вроде новая Джета должна появится, обещает быть хорошей.

Цитата:

---

Сообщение от nuke

ща TRY придет)))
у меня тренд, езжу не парюсь, после 100 динамики не хватает, машина не едет реально)по салону у меня пакет комфорт, всё тоже самое кожи нет только, ну и мелочи всякие, на которые я не обращаю внимания. в планах чип и фары купить диодные. ну и главное колпаки сразу скинуть, а то ппц конечно, машинка за лям на пластмассе.
на сколько планируешь его покупать?если лет на 5 машину берешь не стоит.

---

Просчитав запланированное тобой изменение в "имидже"Твоего авто-ты должен УЖАСНО расстроиться,по причине того,что не взял комфорт...............................

Цитата:

---

Сообщение от mixasmi

Сейчас вроде новая Джета должна появится, обещает быть хорошей.

---

с хорошим ценником...

Цитата:

---

Сообщение от Андрей 96

с хорошим ценником...

---

По любому должна быть дешевле Пассата.

Брать пустой пасс с дохлым мотором из-за того, что нравиться кузов кмк не стОит.

Цитата:

---

Сообщение от Андрей 96

с хорошим ценником...

---

ценник джетта хай = пассат тренд

Цитата:

---

Сообщение от denis_sh

ценник джетта хай = пассат тренд

---

пост#4...

Цитата:

---

Сообщение от Андрей 96

пост#4...

---

где-то читал, что 1.4Т соответствует атмосфернику 2.0. такой на Б6 ставили. 2.0 плохо разве?

Цитата:

---

Сообщение от denis_sh

где-то читал, что 1.4Т соответствует атмосфернику 2.0

---

Это не правда! Он соответствует как минимум W12.

Цитата:

---

Сообщение от denis_sh

где-то читал, что 1.4Т соответствует атмосфернику 2.0. такой на Б6 ставили. 2.0 плохо разве?

---

ага, я слышал, что к 1.4Т вёсла ещё бесплатные, руки накачаешь, разве плохо? :)

1.4Т реально надо коленкой толкать, а 2.0 полноценный дрыгатель с не самой плохой динамикой.

Цитата:

---

Сообщение от Sergey63

нужно расти и поэтому взор упал на старшего брата

---

это только кажется, что это рост :) ИМХО

Сообщение добавлено в 21:21, предыдущее сообщение было в 21:10

Цитата:

---

Сообщение от AntonGolova

ага, я слышал, что к 1.4Т вёсла ещё бесплатные, руки накачаешь, разве плохо? :)

1.4Т реально надо коленкой толкать, а 2.0 полноценный дрыгатель с не самой плохой динамикой.

---

B6 2.0 200 Нм/3500 об
B7 1.4 200 Нм/1500-4000 об

отличие по мощности 122 простив 150 на 2.0, но зато 200Нм с 1500 об

поправьте, если я ошибаюсь

Цитата:

---

Сообщение от denis_sh

это только кажется, что это рост :) ИМХО

Сообщение добавлено в 21:21, предыдущее сообщение было в 21:10



B6 2.0 200 Нм/3500 об
B7 1.4 200 Нм/1500-4000 об

отличие по мощности 122 простив 150 на 2.0, но зато 200Нм с 1500 об

поправьте, если я ошибаюсь

---

ну хорошо, цифры вы тут привели, вы пробвоали покататься на них? это же вообще разные абсолютно двигатели, 2.0 по динамике даже не сравним с 1.4. Тут споры ведутся о 2.0 vs 1.8Т, 1.4Т - это перебор, лучше октавию в норм комплектации с 1.8Т.

Берите Тренд и не слушайте никого. Я отъездил 3 года на 1,6- 102, отлично. Все что нужно было доустановил и КК и руль и приборку с МФУ+ и автохолд. Продал практически за цену покупки.

Цитата:

---

Сообщение от Sergey63

Мир вашему дому !
Прошу откликнуться владельцев тренда с дв.1,4. Пришло время менять авто, сейчас имею 5Джетту с 1,6 -102л/с. Машина всем устраивала - за свои деньги - но нужно расти и поэтому взор упал на старшего брата. Денег впритык и поэтому естесственно хватает на минималку+пакет с туманками, парк радарами и еще что-то.
Конечно есть Нью Джетта -150 сил,хай,мешалка и т.д. вроде бы все нормально, но за эти деньги можно Пасю взять...., вот и маюсь. Помогите братья определиться и влиться в ваши дружные ряды. Поэтому особенно важно мнение тех, кто был в моей ситуевине и сделал выбор в сторону Пассатика.
Спасибо.

---

может будет интересно ...http://www.zr.ru/archive/kauto/2011/15/ там писали о Треде

мне кажется если вы не гонщик то и 1.4 хватит! а вообще сегодня видел новую джету оч красиво смотрится! тут решать только вам, взвесив все плюсы и минусы обоих вариантов!

Цитата:

---

Сообщение от AntonGolova

ну хорошо, цифры вы тут привели, вы пробвоали покататься на них? это же вообще разные абсолютно двигатели, 2.0 по динамике даже не сравним с 1.4. Тут споры ведутся о 2.0 vs 1.8Т, 1.4Т - это перебор, лучше октавию в норм комплектации с 1.8Т.

---

согласен, я, спорить не буду и по цифрам 2.0 уделывает 1.4Т до 100 км/ч. но этим теперь что-ли всё мерить?
катался на 1.2Т Yeti, рулил на 1.8Т Passat и 2.0Т CC. все с DSG. Скажу, что турбо - это комфорт ~ с 1500 об, а атмосферники надо раскручивать до подхвата.

Сообщение добавлено в 22:21, предыдущее сообщение было в 22:18

Цитата:

---

Сообщение от Dr.BMG

мне кажется если вы не гонщик то и 1.4 хватит! а вообще сегодня видел новую джету оч красиво смотрится! тут решать только вам, взвесив все плюсы и минусы обоих вариантов!

---

поддерживаю

я заезжал с 2.0фси до 100 я его объезжаю, на 110-120 он меня догоняет и уезжает жестко)
volkovroman
да ладно че мне расстраиваться, я купил машину на пару лет)я просто не парюсь за сколько купил и за сколько продам, как многие тут, остается ещё чехлы одеть на сиденья, вдруг набросят 2рубля за чистый салон.

Сегодня разговаривал с менеджером в Урарту Моторс, говорит Джета будет стоить в среднем тыс. на 100 дешевле пассата. В нормальной комплектации с автоматом почти лям...

зачем с кем то разговаривать, вот офиц информация:
Сначала у нас будут продаваться только самые дорогие модификации Jetta с мотором 1.4 TSI (150 л.с.). За версию с «механикой» просят от 784 000 руб., а вариант с «роботом» DSG стоит от 866 000 руб. С октября появится более доступный мотор 1.4 TSI (122 л.с.), а с начала 2012 года – модификация с 1,6-литровым «атмосферником» (102 л.с.). Только ее можно назвать сравнительно доступной – от 650 000 руб.

Цены на Jetta!
http://www.drive.ru/volkswagen/models/2011/jetta/
Бери то, что тебе самому больше нравиться.

Цитата:

---

Сообщение от Командир БЧ-2

Берите Тренд и не слушайте никого. Я отъездил 3 года на 1,6- 102, отлично. Все что нужно было доустановил и КК и руль и приборку с МФУ+ и автохолд. Продал практически за цену покупки.

---

Это из серии:типа купил камри с мотором 2.0 в минемалке,на тряпке,на ручке,с веслами на задних дверях-проездил 3 года-продал за 1 день за цену приобретения авто.
Фантастика млин да и тока....................ИМХО

Спаасибо други, что развернули полемику !
И...И я еще больше потерялся... Нравится больше - однозначно Пассат и дрыгатель 122 л/с, думаю будет значительно шустрее моего 102л/с на Джетте, даже не смотря на более тяжелый вес Пассата. Машину планирую минимум на 5 лет и надеюсь, что она не доставит "больших" проблем.... Джетта в этом плане, у меня была спортсменка, комсомолка и просто красавица - проблем "0", пробег 50тыс. Короче, пока чаша весов, склоняется больше в сторону Пассата. Да и возраст - 48 -пора заканчивать с гонками)) " Ямщик ! Не гони ! Ты ГОНИШЬ, ямщик"

Цитата:

---

Сообщение от volkovroman

Фантастика млин да и тока....................ИМХО

---

Машина существовала на форуме и продана первому позвонившему форумчанину в первый день, пусть и забрал он ее через 2 недели. Автомат, кожа и подъемники ничего не определяют- звонивших по объявлению было МОРЕ, пришлось отключать номер телефона.

Цитата:

---

Сообщение от Командир БЧ-2

Машина существовала на форуме и продана первому позвонившему форумчанину в первый день, пусть и забрал он ее через 2 недели. Автомат, кожа и подъемники ничего не определяют.

---

Мне кажется,что это скорее везение, нежели закономерность земляк.
Родители живут в Марино,да и сам там частенько бываю(прожил там более 10 лет)

Цитата:

---

Сообщение от Sergey63

Спаасибо други, что развернули полемику !
Нравится больше - однозначно Пассат и дрыгатель 122 л/с, думаю будет значительно шустрее моего 102л/с на Джетте, даже не смотря на более тяжелый вес Пассата

---

Бери и не думай. Сам ездил на такой джетте. Купил пассат 1.4T. Сравнивать нет смысла, особенно если речь идет про автомат. Пассат 1.4 намного шустрее. Недавно снова на джетте прокатился. Так она не едет совсем после пассата. И расход. На джетте чтобы не совсем плестись в потоке это выходило около 12 л на сотню по городу. На пассате я укладываюсь в 9 при любом раскладе.

В новой джетте сам не сидел, но на гольф-клубе ее упорно называют максиполседаном. Качество салона намного хуже, чем в предыдущей. Мотор неплохой, но к надежности 1,4 турбо+компрессор есть вопросы.

Касаемо динамики. Владею 3 месяца отъездил 4 тыс. км. Езжу в основном один или вдвоем, в городе чувствуешь себя нормально, только нужно быть осторожней с обгонами на трассе! Главное, не чувствуется скорость вообще, идёт как влитой.

Цитата:

---

Сообщение от nuke

ща TRY придет)))
у меня тренд, езжу не парюсь, после 100 динамики не хватает, машина не едет реально)по салону у меня пакет комфорт, всё тоже самое кожи нет только, ну и мелочи всякие, на которые я не обращаю внимания. в планах чип и фары купить диодные. ну и главное колпаки сразу скинуть, а то ппц конечно, машинка за лям на пластмассе.
на сколько планируешь его покупать?если лет на 5 машину берешь не стоит.

---

ну я как-бы давно пришел но даже не знаю что на это сказать.. разве что еще раз... купитефокус... в конце концов......

Езжу 1,5 месяца. Пересел с гольфа 1,6 102лс. Ощущения просто супер. Не хочу ничего сказать, 1,8 было бы лучше, но и 1,4 вполне достойная машинка. Неделю назад ездил за грибами средняя скорость 120-130, расход при этом 6,9 л. Из пакетов комфорт и диски. Парктроник с установкой и покраской датчиков в цвет машины обошелся в 6000 руб, нужно ли его заказывать не знаю.

Не давно прилетел из Турции так там новые джетты рассекают)) по мне так пассат гавно дизайн по сравнению с новой джеттой )) она более локаничная что ли ))) а купить пустой пассат это повторить мою ошибку )) в отличии от пассата в джетте ни чего не гремит ))

Взял 1.4 до этого был гольф 1.6, пассат шустрее и экономичней, но бензин уже 95, по деньгам примерно одно и то же выходит. Пассат значительно тише и уверенней по трассе идет, в городе гольф был лучше. Если Вам пулять не надо, то для комфортного передвижения двигателя вполне достаточно, берите и не думайте о джете, машины разных классов и это явно чувствуется, единственное тряпка в пассате полный отстой, в гольфе лучше была.

Сейчас периодически езжу на Jette V 1,6 МКПП и Пассате 1,4 МКПП, у Пассата динамика значительно лучше, по городу хватает однозначно, на трассе при обгонах не всегда, особенно если двигаешься на 6 передаче, приходится или расчитывать расстояние или переключаться на пониженную. Однако цена в 860тр с пакетами комфорт и мультимедиа за такое авто одна из лучших.

Цитата:

---

Сообщение от CatoC

цена в 860тр с пакетами комфорт и мультимедиа за такое авто одна из лучших.

---

мож без пакетов 860 а с пакетами и с доплатой за цвет подороже

Цитата:

---

Сообщение от anndrey

мож без пакетов 860 а с пакетами и с доплатой за цвет подороже

---

Брал в начале июля в Питере, машины были в наличии и разных цветов, сделали скидку, цвет кашемир, но можно было взять и черный, за машину с двумя пакетами отдал 860тр.

Цитата:

---

Сообщение от CatoC

Брал в начале июля в Питере, машины были в наличии и разных цветов, сделали скидку, цвет кашемир, но можно было взять и черный, за машину с двумя пакетами отдал 860тр.

---

оч хорошая скидка

Цитата:

---

Сообщение от CatoC

за машину с двумя пакетами отдал 860тр.

---

это что за комплектация такая и двигатель за так дешево?????

1.4 механика тренд + комфорт+ мультимедиа + цвет металлик

Цитата:

---

Сообщение от Sergey63

Спаасибо други, что развернули полемику !
И...И я еще больше потерялся... Нравится больше - однозначно Пассат и дрыгатель 122 л/с, думаю будет значительно шустрее моего 102л/с на Джетте, даже не смотря на более тяжелый вес Пассата. Машину планирую минимум на 5 лет и надеюсь, что она не доставит "больших" проблем.... Джетта в этом плане, у меня была спортсменка, комсомолка и просто красавица - проблем "0", пробег 50тыс. Короче, пока чаша весов, склоняется больше в сторону Пассата. Да и возраст - 48 -пора заканчивать с гонками)) " Ямщик ! Не гони ! Ты ГОНИШЬ, ямщик"

---

я против пассата потому что:
1. Машина покупается на 5 лет, а ДВС 1.4 турбо - не самый надежный сам по себе, + 5 зим значительно снизят его надежность. Лично для меня потенциальная слабость авто в самом важном узле - ОЧЕНЬ большой минус
2. Как ни крути, пассат должен быть дороже джетты в обслуживании, готовы ли вы к такому? вопрос к вам.
3. А может стоит расширить кругозор за рамки концерна?

Цитата:

---

Сообщение от Андрей 96

имхо лучше упакованный авто классом ниже,чем голый пассат с моторчиком...

---

+100-500!!

Сообщение добавлено в 15:10, предыдущее сообщение было в 15:07

Цитата:

---

Сообщение от VCh

А может стоит расширить кругозор за рамки концерна?

---

Фокус 3!!

Говнофокус 3)))))) упакованный в хетчбеке, потому что седан надо полгода ждать, тыщ как минимум за 750 отличная альтернатива))))))

Цитата:

---

Сообщение от VCh

1. Машина покупается на 5 лет, а ДВС 1.4 турбо - не самый надежный сам по себе, + 5 зим значительно снизят его надежность. Лично для меня потенциальная слабость авто в самом важном узле - ОЧЕНЬ большой минус
2. Как ни крути, пассат должен быть дороже джетты в обслуживании, готовы ли вы к такому? вопрос к вам.
3. А может стоит расширить кругозор за рамки концерна?

---

Тогда Киа-Хундай. 5 лет гарантии. Нет турбин. Дешево и сердито.

Цитата:

---

Сообщение от CatoC

Говнофокус 3)))))) упакованный в хетчбеке, потому что седан надо полгода ждать, тыщ как минимум за 750 отличная альтернатива))))))

---

Ну к чему такая резкость. Жене планирую такой (хетчбек) в начале 12 года взять. Для нее самое то будет. 2,0 литра - павершифт. Да, цена получается около 750. Но очень хорошо упакованный. ДЛя девочки самое оно.

Цитата:

---

Сообщение от web.spb

Ну к чему такая резкость. Жене планирую такой (хетчбек) в начале 12 года взять. Для нее самое то будет. 2,0 литра - павершифт. Да, цена получается около 750. Но очень хорошо упакованный. ДЛя девочки самое оно.

---

Для девочки действительно самое то, хотя Гольф VI за эти деньги будет упакован не хуже, правда с двигателем 1,6, но тут другой вопрос нужен ли девочке для езды по городу 2,0, + бензин 92,+ на гольф падение цены будет ниже, а ликвидность и качество изготовления выше, и не забываем о том как будет ездить 48 летний мужик в тесном хетчбеке!!

Полез смотреть цены на гольф. 1,6 - это трендлайн, не так ли? Потому что Golf Highline 1.4 l TSI 90 kW (122 HP) 7-speed DSG стоит уже от 800 тыс. р. Без доп опций.

Цитата:

---

Сообщение от CatoC

тут другой вопрос нужен ли девочке для езды по городу 2,0

---

- жаль подписи какая машина нет. Я думаю, любой человек хочет более мощную машину. А покупает менее мощную - не исходя из соображений меньшего расхода и надежности, а только из вопросов бюджета. Нет денег - на страховку, бензин, налоги, обслуживание, и собственно более дорогую машину - берем дешевле.

Поэтому и присмотрел форда за 750 - потому что на гольф в хае нет денег. Или жалко. А тредлайн гольф - ну совершенно не хочется.

Цитата:

---

Сообщение от web.spb

Полез смотреть цены на гольф. 1,6 - это трендлайн, не так ли? Потому что Golf Highline 1.4 l TSI 90 kW (122 HP) 7-speed DSG стоит уже от 800 тыс. р. Без доп опций.

- жаль подписи какая машина нет. Я думаю, любой человек хочет более мощную машину. А покупает менее мощную - не исходя из соображений меньшего расхода и надежности, а только из вопросов бюджета. Нет денег - на страховку, бензин, налоги, обслуживание, и собственно более дорогую машину - берем дешевле.

Поэтому и присмотрел форда за 750 - потому что на гольф в хае нет денег. Или жалко. А тредлайн гольф - ну совершенно не хочется.

---

У меня что-ли, так вверху написано 1,4 МКПП, согласен что все зависит от бюджета. Просто я присматривался к гольфу 1,6 в тренде с кучей доп опциий машинку в июле отдавали за 724 тыр

Всем привет!
В настоящее время тоже перед дилеммой - Пассат 1,4 тренд либо новая Джетта. Также как альтернативу рассматриваю б/у Камри. В настоящее время владею Джеттой 10г.в. 102 л.с. МКП. Машина всем устраивает, тока хочета машину уже побольше габаритами и классом. В принципе даже в Тренде есть тот МИНИМУМ, который необходим мне, из допопций заказал бы естественно цвет (думаю над моккой или черным перламутром), магнитолу 510 (310 была на джетте и здорово надоела), мфу руль и климат. Пробовал на тесте Тренд - по динамике вроде устроил меня (я не гонщик).

а какая тут может быть делема пасс однозначно!!! это другой класс

Всем привет !
Короче , был вчера на смотринах 6Джетты. Смотрел ее с закрытыми и открытыми глазами, щупал, катался и тд. и т.п...... в итоге отдал залог за Пассата 1,4 Тренд + Техник + черн.перл. Всем спасибо за обсуждения. Надеюсь в декабре - со слов манагеров- примите меня в ваши ряды, на законных основаниях.

Бери и не думай, себе взял с 510 музыкой и климатом, аппарат что надо!!!!

Цитата:

---

Сообщение от Sergey63

Всем привет !
Короче , был вчера на смотринах 6Джетты. Смотрел ее с закрытыми и открытыми глазами, щупал, катался и тд. и т.п...... в итоге отдал залог за Пассата 1,4 Тренд + Техник + черн.перл. Всем спасибо за обсуждения. Надеюсь в декабре - со слов манагеров- примите меня в ваши ряды, на законных основаниях.

---

Пассат по любому интереснее,чем джетта,а двигло в 1,4 бодренький,все ж таки 122 лошадки,не для гонок самое оно.

Цитата:

---

Сообщение от AntonGolova

ага, я слышал, что к 1.4Т вёсла ещё бесплатные, руки накачаешь, разве плохо? :)

1.4Т реально надо коленкой толкать, а 2.0 полноценный дрыгатель с не самой плохой динамикой.

---

Катался на B6 с 2.0 FSi АТ и шкоде 1.4T 7Dsg и могу сказать, что CКОРЕЕ для Вашего "полноценного" нужны весла и побольше)))) НА чем основываются Ваши критерии полноценности двигателя? Судя по паспортным характеристикам новый B7 с 1.4T не уступает в динамике 2FSI и тем более он гораздо ЭКОНОМИЧНЕЕ. Почитайте про турбированные двигатели, в которых не только объем решает цифры динамики! Если сравнивать с новой джеттой, то пассат на мой взгляд предпочтительнее, даже в Tredline.

Други, у кого есть фото или ссылка на черный Пассат в тренде. Хочется взглянуть, как он черный смотрится без хрома. То, что спереди его мало, это гуд, а вот как он сбоку будет смотреться, тем более затонированный...

завалилась такая фоткаВложение 39861

А труба выхлопа в тренде одна ?

да, одна

ребят на v6 пассате че там за банка стоит на 2 раздельные трубы?такая же как от гольфа гти?

Цитата:

---

Сообщение от Sergey63

Всем привет !
Короче , был вчера на смотринах 6Джетты. Смотрел ее с закрытыми и открытыми глазами, щупал, катался и тд. и т.п...... в итоге отдал залог за Пассата 1,4 Тренд + Техник + черн.перл. Всем спасибо за обсуждения. Надеюсь в декабре - со слов манагеров- примите меня в ваши ряды, на законных основаниях.

---

Аналогично был на презентации новой Джетты. Посмотрели, пощупали, прокатились. Все отлично. НО сразу же прокатились на пассике 1.8 DSG. Просто нет слов. Никакая джетта в сравнение не идет. Казалось бы двигатели 1.4 (150 сил) и 1.8 (152 силы) должны не сильно отличаться, но 1.8 едет гораздо бодрее и веселее. В кресло приятно вдавливает. Первый раз также попробал DSG. До того момента смотрели на ручку, но прокатившись на этом чуде мнение изменилось кардинально. DSG - это вещь :bow: Теперь дилема - 1,8 на ручке + ксенон (техник) либо 1.8 DSG + галоген.:shock:

Цитата:

---

Сообщение от Anton87

Аналогично был на презентации новой Джетты. Посмотрели, пощупали, прокатились. Все отлично. НО сразу же прокатились на пассике 1.8 DSG. Просто нет слов. Никакая джетта в сравнение не идет. Казалось бы двигатели 1.4 (150 сил) и 1.8 (152 силы) должны не сильно отличаться, но 1.8 едет гораздо бодрее и веселее. В кресло приятно вдавливает. Первый раз также попробал DSG. До того момента смотрели на ручку, но прокатившись на этом чуде мнение изменилось кардинально. DSG - это вещь :bow: Теперь дилема - 1,8 на ручке + ксенон (техник) либо 1.8 DSG + галоген.:shock:

---

Охренеть диллема))) 1.8 DSG-однозначно+галоген очень прилично светит.

Цитата:

---

Сообщение от Максим Х

Охренеть диллема))) 1.8 DSG-однозначно+галоген очень прилично светит.

---

Всё бы хорошо, если бы не было столько нареканий на DSG. Я для себя этот вопрос уже решил и не в пользу DSG. А вот ксенон на порядок лучше галогена. Так что если ночью нужно ездить (не по Москве, есно, где все и так освещено), то ксенон просто необходим. А девчачья коробка - ну не самая нужная штука.

Ребята, подскажите. Я сейчас заказал Тренд, а он без хрома. Мне собственно хром по кругу не нужен, а вот на боковых стеклах без него хреново, так вот вопрос - он т.е. хром, покупается отдельно и ставится без проблем ? И какая цена вопроса?

Сообщение добавлено в 08:10, предыдущее сообщение было в 07:04

Вопрос по цене снимается..

Цитата:

---

Сообщение от Atomic

Всё бы хорошо, если бы не было столько нареканий на DSG. Я для себя этот вопрос уже решил и не в пользу DSG. А вот ксенон на порядок лучше галогена. Так что если ночью нужно ездить (не по Москве, есно, где все и так освещено), то ксенон просто необходим. А девчачья коробка - ну не самая нужная штука.

---

Я тоже до этого так думал, но практившись на DSG просто впадаешь в какой-то транс. Комфорт на все 100%. Неужели коробки DSG настолько ненадежны и какой у них среднестатистический реальный срок эксплутации? 50 000 км / 100 000 км, больше или меньше?

1.4 для города нормуль! единственный минус который меня реально напрягает!Это то что нету омывалок фар!

Цитата:

---

Сообщение от СержоNR

1.4 для города нормуль! единственный минус который меня реально напрягает!Это то что нету омывалок фар!

---

А нахрен они, эти омывалки нужны? У меня и на предыдущей машине, и на В7 эти омывалки стояли. Ну и что? Только принудительный значительный расход незамерзайки. Фары этот омыватель все равно практически не чистит. Время от времени по нашему московскому г-ну всё равно приходится выходить из машины и протирать тряпкой.

Один из опытных образцов двигателя с турбонаддувом, предложенных профессором Лино Гуззелла(Швейцарский технический университет) вместо 2-литрового атмосферного двигателя, имел 0,75-литровый объем!!! :shock:

Sergey63,смешно но когда я свой получу обдеру весь хром нахер... каким способом еще не решил (шкурка с краской \ пленка и тд) но обдеру... хром пошлое гавно.

Сообщение добавлено в 14:58, предыдущее сообщение было в 14:56

guest82,ну да а реактивный двигатель с камерой сгорания 0.5 литра выдает 3000 лошадей... палец и задницо -_- мы про КОНКРЕТНЫЙ двигатель говорим причем без ананизма на тему долбоприроды и парникового эфекта (трахать экономию бензина)

http://www.youtube.com/watch?v=2YH3G...eature=related одна из моих "мечт" 1.3 литра 300 лошадей и что?

Atomic, кстати поганые люки открытые и знаки в кустах и в москве прекрасно светятся с ксеноном... С ксенона начинается мой выбор автомобиля... Если его нет - авто мне не интересен.... %)

Скажите, а двери и все, что с ними связано на В7 и В6 одинаковые ? Меня в частности интересует хром, который идет по периметру дверей.

Try как обдерешь хром фотку выложи... Тоже по весне буду хром в черный цвет превращать... скорей всего поркаской.

Цитата:

---

Сообщение от Sergey63

Скажите, а двери и все, что с ними связано на В7 и В6 одинаковые ? Меня в частности интересует хром, который идет по периметру дверей.

---

хром разный

Цитата:

---

Сообщение от Apollone

Try как обдерешь хром фотку выложи... Тоже по весне буду хром в черный цвет превращать... скорей всего поркаской.

---

Зачем портить декор?:) Давай лучше меняться:):):) я те черный, ты мне хром.

Цитата:

---

Сообщение от Sergey63

Ребята, подскажите. Я сейчас заказал Тренд, а он без хрома. Мне собственно хром по кругу не нужен, а вот на боковых стеклах без него хреново, так вот вопрос - он т.е. хром, покупается отдельно и ставится без проблем ?

---

его вряд ли поставишь у них разные арки стекла, поэтому даже если купите хром вот который внизу идет его можно бес проблем поменять а у окон оч тяжело.

Позвонил нашим ОД и озвучил проблему... Сказали, что поставят хром на тренд без проблем, а стоить будет это удовольствие - только хром - порядка 40 т.р....охренеть!!!

Цитата:

---

Сообщение от Sergey63

Позвонил нашим ОД и озвучил проблему... Сказали, что поставят хром на тренд без проблем, а стоить будет это удовольствие - только хром - порядка 40 т.р....охренеть!!!

---

в экзисте по моему около 32

Один умалишенный написал про отскабливание хрома, а другие подхватили... Зачем?

Вспомнился анекдот.

- Мы теперь крутые! У нас автомобильный бизнес: мы крадем девятки,

завариваем 2 двери и продаем их, как восьмерки!!!

Ну вообще-то тема начиналась - как из восьмерок. девятки сделать..))

выложите фото в тренде внутри и снаружи,пожайлуста!!!!!!!!!

Цитата:

---

Сообщение от mds

выложите фото в тренде внутри и снаружи,пожайлуста!!!!!!!!!

---

Внутри вот так:Вложение 40321
Снаружи глянь здесь,куча фото имеется,либо на оф сайте vw.

Цитата:

---

Сообщение от guest82

Один умалишенный написал про отскабливание хрома, а другие подхватили... Зачем?

Вспомнился анекдот.

- Мы теперь крутые! У нас автомобильный бизнес: мы крадем девятки,

завариваем 2 двери и продаем их, как восьмерки!!!

---

другой умолишенный хавает любое гавно что ему дают.. ну и хавай молча...

По теме.
Для тех кто катается по пробкам мегаполисов, вариант с 1.4Tsi+DSG7 + комфорт + техникс + нормальная сигналка с обратной связью на мой взгляд будет вполне достаточным. Для тех кто больше ездит по трассам груженным 1.8 и 2.0 будут предпочтительнее... Зимой ходили на тест-драйв октавии 1.8 и 1.4 и могу сказать(аналогичные коробки и движки с Passat), что обе машины одинаково плохо греются. В пассате уже присутствует утеплитель капота, что должно немного исправит ситуацию с удержанием тепла. Кому по статусу необходим салон и красивый экстерьер понятно, что купят более заряженные версии, но это для СТАТУСА, а не для практичности. Один мой хороший знакомый купил ауди а6 (2010г) в полном фарше и даже не в курсе многих опций ( уже на новый а6 нацеливается) - просто среда общения располагает к топовым версиям авто... Если вы являетесь "обычным каторжанином" с относительно средним доходом, то не смешите других и будьте самими сабой, покупайте Passat исходя из практичности и не забывайте про другие семейные расходы... Сами долое время сомневались, что пассат с 1.4Tsi DSG не сможет нормально ехать, пока не прокатились втроем. После предыдущего корейца с 1.6AT эта машина просто ракета, не говоря уже о комфорте от вождения и опциях.

Цитата:

---

Сообщение от guest82

По теме.
Для тех кто катается по пробкам мегаполисов, вариант с 1.4Tsi+DSG7 + комфорт + техникс + нормальная сигналка с обратной связью на мой взгляд будет вполне достаточным..

---

+1
Тоже вибрал 1,4 исходя из соображения того, что 90% времени езжу по городу - детей в садик/школу, себя и супругу на работу. До этого ездил на 1,6 - даже его 102 кобыл хватало.

Цитата:

---

Сообщение от guest82

1.4Tsi+DSG7 + комфорт + техникс + нормальная сигналка с обратной связью

---

Сигнализация, если она не заводская, это пустая трата денег. Сейчас многие страховые установку ее не требуют

Цитата:

---

Сообщение от CatoC

Сигнализация, если она не заводская, это пустая трата денег. Сейчас многие страховые установку ее не требуют

---

В тредлайне "сигналка-пустышка" без обратной связи идет за 13800р и не обладает тем функционалом, как например Pandora или Stalker, которые с установкой стоят немногим дороже. Только давайте не будем писать, что штатная сигнализация лучше из-за того, что в ней нет дополнительного брелока...

guest82,а я напишу что лучше. точнее так: Любая сигнализация С БРЕЛКОМ хуже штатной или отсутствия оной... Ибо... А еще я расскажу вам такую интересную вещичку... если вы купите радио детали ваша пондора и сталкер обойдутся вам в 1000 рублей, и то 500 из них вы заплатите за даставку деталей из сша да китая. Это какбэ чтобы прикинули на сколько рублей в них защиты.. )) Да оно будет работать, если... ВЫ ЛИЧНО ВОЗМЕТЕ чертежи электронные/бумажные пассата, разработаете установку и поставите... а так... толку то. Поймите, ПРОСТО посмотрев на вас я понимаю что у вас в машине стоит. Это какбэ лажа сразу... %)

[quote="guest82;965990"]В тредлайне "сигналка-пустышка" без обратной связи идет за 13800р[/quote
Дая вообще не о том)))) просто не нужна, от чего она защитит. каско решит все

Цитата:

---

Сообщение от guest82

По теме.
Для тех кто катается по пробкам мегаполисов, вариант с 1.4Tsi+DSG7 + комфорт + техникс + нормальная сигналка с обратной связью на мой взгляд будет вполне достаточным. Для тех кто больше ездит по трассам груженным 1.8 и 2.0 будут предпочтительнее... Зимой ходили на тест-драйв октавии 1.8 и 1.4 и могу сказать(аналогичные коробки и движки с Passat), что обе машины одинаково плохо греются. В пассате уже присутствует утеплитель капота, что должно немного исправит ситуацию с удержанием тепла. Кому по статусу необходим салон и красивый экстерьер понятно, что купят более заряженные версии, но это для СТАТУСА, а не для практичности. Один мой хороший знакомый купил ауди а6 (2010г) в полном фарше и даже не в курсе многих опций ( уже на новый а6 нацеливается) - просто среда общения располагает к топовым версиям авто... Если вы являетесь "обычным каторжанином" с относительно средним доходом, то не смешите других и будьте самими сабой, покупайте Passat исходя из практичности и не забывайте про другие семейные расходы... Сами долое время сомневались, что пассат с 1.4Tsi DSG не сможет нормально ехать, пока не прокатились втроем. После предыдущего корейца с 1.6AT эта машина просто ракета, не говоря уже о комфорте от вождения и опциях.

---

Обратная сигналка для чего? Для того, что бы ты сидел дома, пил уотку, и ктото рядом с твоей машыной пёрнул и она стала орать, а ты этого не видиш-слышыш, а соседи бесяццо. Машыну у тебя не угонят, а бутылок от "благодарных граждан" получиш в виде сколов и вмятин от тех же кидающих бутылки в твою каруцу.

[QUOTE=CatoC;966020]

Цитата:

---

Сообщение от guest82

В тредлайне "сигналка-пустышка" без обратной связи идет за 13800р[/quote
Дая вообще не о том)))) просто не нужна, от чего она защитит. каско решит все

---

КАСКО это не панацея от всех бед. Все равно придется потратить много времени и нервов, если машину ударят или уведут. Сам по пустякам в страховую не обращаюсь и делаю за свой счет мелкие дтп. Сигналка с обратной связью при сопоставимой цене со штатной имеет ряд плюсов:
1) обратная связь, на случай если разобьют "пионеры" (отгоню на дачу в утепленный гараж, нежели она будет стоять весь день без стекол)
2) сообщит если не закрыта дверь, капот и т.п (ложных срабатываний сирены пока не было)
3) полезна на стоянке большого торгового центра, когда забыл где ставил ))
4) просто для самоуспокоения и ощущения того, что машина на месте )
Любую машину, если захотят, то уведут... (сигналку, как СЕРЬЕЗНУЮ защиту не рассматриваю)

[QUOTE=guest82;966419]

Цитата:

---

Сообщение от CatoC

КАСКО это не панацея от всех бед. Все равно придется потратить много времени и нервов, если машину ударят или уведут. Сам по пустякам в страховую не обращаюсь и делаю за свой счет мелкие дтп. Сигналка с обратной связью при сопоставимой цене со штатной имеет ряд плюсов:
1) обратная связь, на случай если разобьют "пионеры" (отгоню на дачу в утепленный гараж, нежели она будет стоять весь день без стекол)
2) сообщит если не закрыта дверь, капот и т.п (ложных срабатываний сирены пока не было)
3) полезна на стоянке большого торгового центра, когда забыл где ставил ))
4) просто для самоуспокоения и ощущения того, что машина на месте )
Любую машину, если захотят, то уведут... (сигналку, как СЕРЬЕЗНУЮ защиту не рассматриваю)

---

Логика в этом есть))), особенно понравился п4, с ощущениями))

вот норм сигналка, без всяких колхозных брелков, размером больше штатного ключа.
http://www.ugona.net/item699.html
жаль что цена не соответствует действительности, на круг в районе 40 выйдет. для меня дорого, стоит на штатке тренда + каско.

Цитата:

---

Сообщение от nuke

вот норм сигналка, без всяких колхозных брелков, размером больше штатного ключа.
http://www.ugona.net/item699.html
жаль что цена не соответствует действительности, на круг в районе 40 выйдет. для меня дорого, стоит на штатке тренда + каско.

---

О как! Значит если стоит дороже и метка по размерам меньше ключа,то это уже не КОЛХОЗ? Тогда вот еще круче сигналка, которая при всех предусмотренных функциях может выйти к 70-80 тыс.р и ЧО???
http://www.signalmag.ru/shop/car/ygonsist/bbs/1052

Как в анекдоте про "новых русских"

Встречаются два НР в Лондоне. Один другому Говорит:
- Вот, смотри, галстук купил за 1500 баксов! А тот - ему:
- Ну ты облажался - тут за углом такие по 2000!

Народ, а если воткнуть в ДХО вместо обычных лампочек светодиодные сверх яркие, будет ли компьютер ругаться? Я думаю себе поставить, будет нормально смотреться.

Воткнул себе в ДХО диодные лампы "совейской марки"произведенные в китае, комп не ругается,видуха рулит,а в габариты пришлось подбирать с первым вариантом не прокатило....,щас подумываю о ксеноне 15W в ДХО,ну и в головной свет соответственно.

Цитата:

---

Сообщение от GUS1983

Воткнул себе в ДХО диодные лампы "совейской марки"произведенные в китае, комп не ругается,видуха рулит,а в габариты пришлось подбирать с первым вариантом не прокатило....,щас подумываю о ксеноне 15W в ДХО,ну и в головной свет соответственно.

---

Дай ссылку на диоды в ДХО. Еще если фотку выложишь вообще класс.
и почему в габариты не прокатило?

Цитата:

---

Сообщение от anndrey

мож без пакетов 860 а с пакетами и с доплатой за цвет подороже

---

Я своего брал в августе в Питере тренд белый 1,4 механика + комфорт=792000 руб. (в августе на машины в наличии были скидки 10%) хотел белую поэтому не нашлось авто с другими пакетами. До этого была джетта 2010 г.в. 1,6 механика 102 л., в ней всё устраивало, когда брал пасика не думал что при разнице в 20 лошадей и при таком весе машина будет такая шустрая.

Вечером если получится фоткну, в габариты пришлось покупать с 13 светодиодами, на другие ругался комп,почему-незнаю.

оч жду =)

guest82,
за живое задел?это форум а не конференция исполкома, я сказал то что считаю нужным, а именно, что на таких авто должен быть 1 ключ\брелок, а не целая цепочка всякого брахла, ещё туда повесить ключ от замка капота\руля\кпп и будет веселое лязгание всего этого. а метку можно носить в кармане внутреннем куртки и не чувствовать её. - ИМХО!

Ну тут базар у вас ..как на авто ру... флудите не по теме....Sergey63 если по городу, да и за городом хватит за глаза (если у вас нет амбиций тягатся с кем нибудь на перегонки и рисковать по чем зря) любой 1.8 2.0 атмосферник будет курить болт и и не померно жрать бензин пытаясь за вами угнатся.. сухие тех харектеристики говорят что 2.5 новый аут бек на вариаторе сотку набирает за 10.6 сек. думаю это говорить о чем то? да и от 1.8 он не долеко уехал разница в 1.5 секунды..
у меня как и у вас стоял выбор...выбирал между джеттой 1.4 и пассатом 1.4. прокатился взял пассат..(у меня двое детей) и не сколько не жалеею. едит отлично.. а по началу так же очень сильно переживал (долго мучился с выбором, но это другая история) по поводу 1.4... только на мой взгляд нужно брать ДСГ иначе палку придется очень часто дергать. Машина очень комфортная. Удачи

Приобрел тренд 1.4 +комфорт + техникс динамика в городе устраивает на 100% на трассе считаю трезвый расчет важнее динамики, если не думать головой то и 300л.с. не хватит.
Но вопрос не об этом - поездив неделю был неприятно удивлен грязью на порогах под нижней кромкой двери. Была у меня в молодости 21083 там такая же проблема была, но что бы в Passat е??? . Рассмотрел внимательно нижнюю кромку двери - зазор между накладкой порога и нижней кромкой двери около 3мм. По нижней кромке двери идет пластиковая накладка с желобком в которую так и просится уплотнитель вот и возникло у меня сомнение не забыли ли буржуины его поставить на заводе или сэкономили на комплектации тренд? Просьба к владельцам тренд посмотрите как у Вас выполнена нижняя кромка двери, а то непонятно это косяк моей машины или комплектация такая. PS начинаю привыкать задирать ноги при посадке высадке как в восьмерке.