Обсудим работу DSG-7 в связке с 1.8 ТСИ для Пассат Б7

Всем здравствуйте! Решил переписать первый пост, чтоб было информативней.

Для начала: гарантия на DSG - 5 лет. Подробнее >>ЗДЕСЬ<<

По поводу замены сцепления, какое на какое меняют, меняют ли в вашем случае и так далее: >>ЗДЕСЬ<<

А теперь немного от себя.
Для начала если у Вас DSG(она же ВЫП на местном жаргонном диалекте), то совсем не обязательно она у Вас сломается.

Лично мои правила об эксплуатации, которые я почерпнул из личного опыта, а так же от советов камрадов. Никто не заставляет ими пользоваться, это чисто МОИ мысли!

1. Не ленитесь жать тормоз в пробках! Стоим - жмем тормоз, едем - жмем газ! Все остальное только во вред! Раньше я делал так - переводил селектор КПП в положение N когда остановливался! По последней информации от этого только хуже.
У меня в авто есть функция автохолд, так вот с ее помощью я и угробил свою ВЫП! Существует мнение, что пока педаль тормоза при стоячем автомобиле нажата диски сцепления разомкнуты. Можете в этом убедится наблюдая за мгновенным расходом. Когда отпускаем педаль тормоза при включенном автохолде, расход увеличивается на 0,1 л/ч

2. В пробках пользовался ручным переключением(типтроник) или спорт режимом. Теперь просто езжу в D. Ручной режим и спорт на сцепление не влияют никак! Проверено моим опытом!

Вношу поправку! Сцепление менял на 28 тысячах, сейчас на одометре 75 тысяч. Типтроном перестал пользоваться тысяч 20 назад. Со сцеплением все в порядке! Пользую типтрон только когда в гаражах еду, там дорога плохая очень!

3. Если буксуете(застряли в гаражах зимой, или еще что), то включайте ручной режим! Это общее правило для всех АКПП.

Теперь о симптомах, при которых ВЫП меняют сцепление. первая ласточка у меня была через 4-5 тыщ км. Это дерганье при переключении с 3 на 4 в районе 3000 оборотов. Дальше больше! Еще через 5 появилась "дрожь" на второй. Иногда, совсем не часто. Пару раз в месяц. на ТО - 1 я незамедлительно указал эти недостатки, после чего мне програмно "адаптировали" коробку и на неделю все пришло в норму. Спустя неделю все снова стало точно так же как и было. Так я проездил до второго ТО. Не было времени ездить к ОД, да и особо не напрягало. На втором ТО я снова заявил о данной проблеме. Мне вновь адаптировали коробку, где-то через три дня я снова почуствовал вибрацию на второй передаче(было это при аккуратном проезде лежачего полицейского), о чем я сообщил в сервис. Записался, приехал к ним. К машине подцепили сканер, мы покатались с сервисмэном вперед, назад, на разных скоростях и в разных режимах и мой вердикт - ждите, Москва скажет что делать! Ждал неделю. Москва сказала менять сцепление. Еще месяц ждал сцепление. Замена его заняла один рабочий день. С утра машину отдал - вечером забрал. Катаюсь уже третью тыщу - ну лучше нового! Все четко, ровно, гладко.

Модели коробки и вообще всего в авто в подписи. Если есть вопросы, задавайте, тут помогут!

П.С. В сервисе сказали, что отказов по замене сцепы не было, и повторно тоже никто не приезжал! И еще раз повторю - не все проходят через эту процедуру! Многие катаются и все у них в порядке!

Обновление на март 2015 года:
Во первых на 75000 сменил масло на минералку по акции, можете найти инфу на форуме.
Во вторых на 80000 сдох мехатроник. Просто ехал ехал и вдруг тяга пропала, вылез "ключик" на том месте, где на приборке указывается включенная скорость(правый верхний угол дисплея) и машина с места двигаться отказалась. оттащил к дилеру на лямке, постояла ночь, на следующий день поехала, но с ошибкой по коробке, прогрел до рабочей температуры(масло 87 градусов), машина ехать не перестала, но все же оставил ее дилеру. Итог - замена мехатрона по гарантии. Жду месяц, хожу пешком. Хоть машина и поехала, но слова дилера "эксплуатация не желательна, можете опять встать где угодно" , так что решил не мучить машину и оставить в сервисе ждать деталь
Замену масла и поломку мехатроника не связываю никак.

UPD:
Мехатроник приехал за две недели, все поменяли, откатал уже тысячу, все нормально! Коробочка потихоньку дергаться начинает, но совсем совсем не сильно! Гарантия кончится через год, так что думаю к концу гарантии постараюсь еще раз заменить сцепление, чтоб не дергалось.

UPD2:
Гарантия на коробку кончилась! Что мною было в ней еще поменяно, причем по гарантии - сальник. Сначала в гарантии отказали, но я запросил письменный отказ и мне чудесным образом поменяли сальник. И сцепления еще раз, потому что на них попало масло.Итог - новые сцепления на 95 тысячах пробега.
Что хочу сказать про режим езды по прошествии пяти лет эксплуатации: не нужны тырканься в ручной режим, спорт или еще что! Правила очень простые! Едеш - жми на газ в режиме D, стоим - жми на тормоз! Все! Все остальное фигня!

Итого:
На 28 000 - замена
Далее ездил по тем правилам, которые написал выше(с учетом поправок по типтронику)
75 000 - все отлично! Бывает редкий пинок между третьей и четвертой, но почти не чувствительный! И он уже давно и не прогрессирует! Замена масла в коробке на минералку по акции.
80 000 - Сломался мехатроник, замена по гарантии. На работе коробки новый мехатроник никак не отразился.
82 000 - вторая замена сцепления по гарантии. Стало сильно трясти после замены мехатроника на нечетных передачах. Итог - сцепление полностью выработано, замена.
95 000 - замена сальника и комплекта сцеплений, потому что на них попало масло. Катаемся дальше, все отлично! Гарантия кончилась.

Катаюсь и наслаждаюсь! Ну и иногда хожу пешком)))))))))))))))

Не бойтесь этой коробки! Все проблемы с ней реально решены! Если прошлый владелец менял сцепление, то можно смело брать и ездить! Главное правило - стоишь - жми тормоз!

Ну и очень полезная статья ЗР https://www.zr.ru/content/articles/9...t-korobki-dsg/

Всем удачи;)

Дополнение от 13.09.23 года.
Проехал уже 185 тысяч в общем пробеге и 90 с последней замены сцепления.
С коробкой всё отлично, последний комплект сцеплений прекрасно себя чувствует!
Придерживаюсь всё тех же правил - не мешай коробке работать. Едешь - жми на газ, не едешь - жми на тормоз! Стоишь - жми на тормоз! Коробка всегда в D, ручной режим вообще не включаю.
И да, пассату 12 лет, все 12 лет в моих руках! :)

Геморрой по интернету тяжело лечить... Фиг знает, что значит "дёргает"? Резкий рывок? Или едва заметный толчок? Если рывок - может и мехатроник глючит (их адаптируют или меняют по гарантии). А может оно само пройдёт? А может чудится?

Резкий рывок, как будто на пониженную переключаешься, ну или разрыв по оборотам сильный, что мотор не успевает их сбросить. В общем то я расчитываю на то, что люди просто попробуют на своем авто такие манипуляции и отпишутся, есть такое или нет. Если нет, то я к ОД :)

Alekz,
Это уже на новой B7? Какой пробег?

Цитата:

Сообщение от Alekz

Но сейчас уже 5000км

Да, на новой. И я повторюсь, что скорей всего это паранойя, потому как проявляется только в узком(3200-3400) диапазоне оборотов и именно с 3 на 4, при том еще и когда педаль газа давишь! Если же отпустить в этот момент педаль, то переключения происходит нормально(совершенно не заметно). Остальные переключения тоже незаметны. Трогания и т.п. все ровно!

При динамичном разгоне такое бывает, думал это турбояма. Хотя может и ДСГ тупит. Я сильно не гоняю, поэтому не сильно достает.

Цитата:

Сообщение от ru_seek

думал это турбояма

нету у нас турбоямы...

Если рывок/толчок то мехатроник или маховик, еще бывает при кривом чипе.

Цитата:

Сообщение от Alekz

нету у нас турбоямы...

А куда делась?
Для устранения турбоямы инженеры ухищряются ставить по две турбины с разными диаметрами ротора, а так же иногда совмещают воздуходувку (механический компрессор) с турбиной. А тут получается все и без этих изысков работает. За счёт чего???

Цитата:

Сообщение от Zumak

Если рывок/толчок то мехатроник или маховик, еще бывает при кривом чипе.

Скорее мехатроник.

Цитата:

Сообщение от Vl@d

А куда делась?

+1

Цитата:

Сообщение от Alekz

Суть паранойи: при переключении с 3 на 4 на оборотах около 3200-3400 машина дергается. Причем нет ощущения "закусывания" передачи, как при убитом автомате, а именно рывок. И в ручном, и в автоматическом режиме ведет себя одинаково. Раньше ездил плавно, типа обкатка, до 3-ех крутил редко. Но сейчас уже 5000км и вот педальку стал жать активней. Отчего и заметил такой вот косяк. Остальные передачи переключает ровно и незаметно! Причем и с 3-ей на 4-ую в на других оборотах переключает ровно. В общем то переключений не замечаю в основном. Только на злащастных 3200 оборотах.

У всех так, или только у меня?

P.S. Двигатель 1.8 DSG

Не стоит списывать все на паранойю, DSG никогда не отличались надежностью. Если ранне таких подергиваний не было, то к ОД.

Да хз были или нет! Я не помню, в том то и дело! Поеду к ОД, что делать то...

Цитата:

Сообщение от Vl@d

А куда делась?

А турбина то с холостых работает, а не с 3500 как на всяких эво. Момент ровный с 1500об/мин 250нм, то есть подхват с 1500 оборотов, что не заметно при динамичной езде.

Цитата:

Сообщение от Alekz

Да хз были или нет! Я не помню, в том то и дело! Поеду к ОД, что делать то...

А турбина то с холостых работает, а не с 3500 как на всяких эво. Момент ровный с 1500об/мин 250нм, то есть подхват с 1500 оборотов, что не заметно при динамичной езде.

1500 - это еще не холостые. Например, на новом двигателе BMW N20 (2.0T: 245 л.с. и 350 Нм) ровная полка крутящего момента начинается с 1250 оборотов и даже в этом случае я не стал бы говорить о холостых оборотах, хотя на N20 обороты максимално приближены к холостым.

Цитата:

Сообщение от UMA

1500 - это еще не холостые

При мало мальски динамичной езде обороты ниже этого значения не опускаются. И все же согласитесь, 1500 куда ближе к ХХ, нежели 3500. Так что ни о какой турбояме и речи идти не может

Цитата:

Сообщение от Alekz

При мало мальски динамичной езде обороты ниже этого значения не опускаются. И все же согласитесь, 1500 куда ближе к ХХ, нежели 3500. Так что ни о какой турбояме и речи идти не может

Конечно между 3500 и 1500 есть серьезная разница, но это не устраняет турбояму, которая есть на 1.8T.

Никаких дерганий, тем более повторяющихся в одном и том же месте быть не должно, однозначно к ОД, возможно перешьют

Сообщение добавлено в 14:33, предыдущее сообщение было в 14:30

Цитата:

Сообщение от Alekz

Суть паранойи: при переключении с 3 на 4 на оборотах около 3200-3400 машина дергается. Причем нет ощущения "закусывания" передачи, как при убитом автомате, а именно рывок. И в ручном, и в автоматическом режиме ведет себя одинаково. Раньше ездил плавно, типа обкатка, до 3-ех крутил редко. Но сейчас уже 5000км и вот педальку стал жать активней. Отчего и заметил такой вот косяк. Остальные передачи переключает ровно и незаметно! Причем и с 3-ей на 4-ую в на других оборотах переключает ровно. В общем то переключений не замечаю в основном. Только на злащастных 3200 оборотах.

У всех так, или только у меня?

P.S. Двигатель 1.8 DSG

Только у тебя!

Цитата:

Сообщение от lordval

Никаких дерганий, тем более повторяющихся в одном и том же месте быть не должно, однозначно к ОД, возможно перешьют[COLOR="Blue"]

А что уже есть сервисная акция по DSG-7 на B7 по обновлению (перепрошивке) софта?

Цитата:

Сообщение от UMA

А что уже есть сервисная акция по DSG-7 на B7 по обновлению (перепрошивке) софта?

Нету нихрена. У ВАГа в целом и у ФГР в частности есть забавная манера - в упор не замечать, не реагировать и не признавать свои косяки.

Цитата:

Сообщение от Чарли

Нету нихрена. У ВАГа в целом и у ФГР в частности есть забавная манера - в упор не замечать, не реагировать и не признавать свои косяки.

Поэтому у меня и возник вопрос, если нет серв. акции от ВАГа, все остальные манипуляции по "перепрошивкам" являются самодеятельностью дилера.

Цитата:

Сообщение от UMA

Поэтому у меня и возник вопрос, если нет серв. акции от ВАГа, все остальные манипуляции по "перепрошивкам" являются самодеятельностью дилера.

Особенности национальной "перепрошивки"

У меня есть небольшой рывок при переключении 1-2 и 2-3, списываю на параною пока :) Поеду мимо дилера - возьму тестдрайверскую, попробую как там...

Цитата:

Сообщение от Alekz

А турбина то с холостых работает, а не с 3500 как на всяких эво. Момент ровный с 1500об/мин 250нм, то есть подхват с 1500 оборотов, что не заметно при динамичной езде.

Холостые это около 800, а не 1500. Вот до 1500 и есть турбояма. А то что турбина крутиться и начинает качать две разные вещи.

Цитата:

Сообщение от Vl@d

Холостые это около 800, а не 1500. Вот до 1500 и есть турбояма. А то что турбина крутиться и начинает качать две разные вещи.

А кто ваще в курсе как она там выдает? Я лишь знаю, что 250н/м доступно с 1500 оборотов. На графиках видел. И вопрос вообще не про это

Цитата:

Сообщение от Alekz

А кто ваще в курсе как она там выдает? Я лишь знаю, что 250н/м доступно с 1500 оборотов. На графиках видел.

Вот график и выдаёт, что до 1500 турбояма.

Цитата:

Сообщение от Alekz

И вопрос вообще не про это

А это про что?

Цитата:

Сообщение от Alekz

нету у нас турбоямы...

Цитата:

Сообщение от UMA

А что уже есть сервисная акция по DSG-7 на B7 по обновлению (перепрошивке) софта?

Мне когда снимали ограничитель, как я понял перепрошивали, по ощущениям машина стала поживей.
Рывков в никаких диапозах нет. Если у тебя рывки, возможно перепрошивка поможет, а вообще пусть сами думают, машина то гарантийная

Цитата:

Сообщение от lordval

Мне когда снимали ограничитель, как я понял перепрошивали, по ощущениям машина стала поживей.
Рывков в никаких диапозах нет. Если у тебя рывки, возможно перепрошивка поможет, а вообще пусть сами думают, машина то гарантийная

Речь не о том, я говорил, что если есть серв. акция ВАГА, то под нее попадет значительное количество авто, а если серв. акции от ВАГА нет, все отсальное (перепрошивки и прочее ) - самодеятельность дилеров.

Короче так,комрады, скоро придет прошивка для моей коробки,перепрошьют и отпишусь по результату.Такие же самые проблемы,но только на переключении с 1 на 2. Офицалы сказали что у них лежит письмо от VW по этой проблеме.Говорят,что завод гарантирует полную исправность робота в таком случае и эта проблема влияет только на комфорт,не более.

OFF: Шли годы, а мехатроники всё дохли и дохли...

Цитата:

Сообщение от GNOOSE

отпишусь по результату

С нетерпением жду!

50 процентов дсг выходят из строя еще на гарантии.

Цитата:

Сообщение от TRY

50 процентов дсг выходят из строя еще на гарантии.

у вас какие то пессимистические взгляды))

Alekz, сие есть правда... немного не так конечно а 50 процентов пользователей сталкиваются с проблеммами... не все они приводят к невозможности передвигаться на автомобиле но том не менее. Это статистика.

TRY, а статистика по всем DSG или по поколениям? Все же третья версия мехотроника))

Цитата:

Сообщение от TRY

50 процентов дсг выходят из строя еще на гарантии.

если бы 50 % коробок выходили из строя их бы давно сняли с производства и выкинули на помойку, Пассат слишком важная модель для Фольксвагена чтобы так разбрасываться клиентами...

Цитата:

Сообщение от TRY

немного не так конечно а 50 процентов пользователей сталкиваются с проблеммами... не все они приводят к невозможности передвигаться на автомобиле но том не менее. Это статистика.

Проблема проблеме рознь, одно дело поменять прошивку, другое мехатрон... А откуда данные такие по ДСГ, уважаемый TRY ,где ссылка? не верю, что у половины Пассатов возникают проблемы с коробками... Раньше да, но время идет и люди работают над этой проблемой, решают ее. Насколько я знаю, в основном проблемы с ДСГ были решены еще в 08-09 годах... Если серьезные поломки после этого и были, то их количество очень серьезно снизилось...

Цитата:

Сообщение от Andrey73

.... уважаемый TRY ,где ссылка? не верю, что у половины Пассатов возникают проблемы с коробками...

Тоже сильно обеспокоен качеством современных коробок DSG, если бы они ломались на каждом втором пассе, но ВАГ по любому убрал бы их с конвеера. И при выборе машины тоже пока не определился - DSG или ручка?

Цитата:

Сообщение от Anton87

DSG или ручка?

"ручка" безусловно надежнее... если брать машину надолго, то только ручка... Ну а если гарантия кончилась и продал, тогда ДСГ и никаких проблем, начнутся проблемы (если вдруг...) поменяет ее ВАГ и все...)

По поводу статистики неисправностей DSG ничего не скажу, достоверно знает только ВАГ, но процент очень велик. Не знаю как сейчас, но ранее редко кому из владельцев DSG удавалось избежать неисправностей, некоторые владельцы в период гарантии тот же мехатроник меняли по два раза.

Цитата:

Сообщение от UMA

По поводу статистики неисправностей DSG ничего не скажу, достоверно знает только ВАГ, но процент очень велик. Не знаю как сейчас, но ранее редко кому из владельцев DSG удавалось избежать неисправностей, некоторые владельцы в период гарантии тот же мехатроник меняли по два раза.

UMA, в том то и дело, что никто реальной статистики сейчас не предоставит... И проблемы с ДСГ-7 на машинах выпущенных ранее 08 года были, соглашусь, что проблемы были очень большие... большие настолько, что даже менеджеры в салонах втихую не рекомендовали брать такие машины... Но достаточно почитать тему про ДСГ7 в ветке Пассата Б6 чтобы понять, проблем со временем стало заметно меньше... Я не утверждаю, что проблемы решены полностью, но времена повальной замены мехатронов тоже уже прошли...И потом по словам технических специалистов в сервисах ФВ (правда никак не подтвержденных документально) коробка на Б7 дополнительно прошла какую то модернизацию... Возможно переписали софт, возможно что то еще...

Цитата:

Сообщение от Andrey73

UMA, в том то и дело, что никто реальной статистики сейчас не предоставит... И проблемы с ДСГ-7 на машинах выпущенных ранее 08 года были, соглашусь, что проблемы были очень большие... большие настолько, что даже менеджеры в салонах втихую не рекомендовали брать такие машины... Но достаточно почитать тему про ДСГ7 в ветке Пассата Б6 чтобы понять, проблем со временем стало заметно меньше... Я не утверждаю, что проблемы решены полностью, но времена повальной замены мехатронов тоже уже прошли...И потом по словам технических специалистов в сервисах ФВ (правда никак не подтвержденных документально) коробка на Б7 дополнительно прошла какую то модернизацию... Возможно переписали софт, возможно что то еще...

То, что проблем стало меньше, соглашусь, но они есть. Может пора бы уже их решить полностью за столь длительное время (без малого десять лет)? Потребителю не легче от того, что проблем стало меньше, когда проблемы происходят с DSG на его авто.

Цитата:

Сообщение от Andrey73

"ручка" безусловно надежнее... если брать машину надолго, то только ручка... Ну а если гарантия кончилась и продал, тогда ДСГ и никаких проблем, начнутся проблемы (если вдруг...) поменяет ее ВАГ и все...)

В том то и дело, что машина берется надолго, 5 лет точно. Просто комфорта хочется. Задолбало уже в пробках ручку дергать. Не по теме - на работе есть служебная Subaru Outback 2001 года, автомат, пробег 400 тыщ. Коробка-автомат не ремонтировалась вообще и ездит по сей день. При чем ездит так, что многим новым тачкам фору даст. Вот это автомат. А тут блин у всех машины новые, коробки новые и летят поголовно. Что за херня такая?

Цитата:

Сообщение от Anton87

В том то и дело, что машина берется надолго, 5 лет точно. Просто комфорта хочется. Задолбало уже в пробках ручку дергать. Не по теме - на работе есть служебная Subaru Outback 2001 года, автомат, пробег 400 тыщ. Коробка-автомат не ремонтировалась вообще и ездит по сей день. При чем ездит так, что многим новым тачкам фору даст. Вот это автомат. А тут блин у всех машины новые, коробки новые и летят поголовно. Что за херня такая?

Купи субарика)) нах тебе этот "помой" с ломучей DSG и масложором))))) процент ломучих DSG оч маленький, те кто отписался на форуме, против миллиона остальных, копейки, любая марка авто имеет свой процент поломок и если почитать форумы других авто тож можно ужаснуться и отказаться от покупки машины других марок.
пы. сы. за комфорт и скорость надо платить!!!!!!!!!!!! показатели 1,8 +дсг оч привлекательные

Нее, субарика не хочу :znaika: Едет он не плохо, но интерьер нового Форика или импрезы :1puke:
Пасс однозначно и безповоротно :nod:. Оценить сочетание 1.8 + DSG смог на тест-драйве. Вваливает машин не хило:bud:В кресло вдавливает :thumbup:
Просто ручка безусловна очень надежна, а автомат очень комфортен. Сижу курю чё делать:kos:

Цитата:

Сообщение от Anton87

:

Были такие же сомнения, решил, что в худшем случае три года гарантии + куланц (послегарантийное обслуживание ВАГа) решают, там глядишь смехотроники в цене упадут)))))))))))))))

Цитата:

Сообщение от Anton87

1.8 + DSG

Я вот что подумал тут.... Знал бы я чутка пораньше, взял бы 2.0 и DSG. Потому как там мокрая коробка, а следовательно запас по мощности держащей автоамтом больше. Ну и прошился бы, чтоб побыстрей ехать. 1.8+DSG не позволяет прошится на большую мощность.

Цитата:

Сообщение от Alekz

Я вот что подумал тут.... Знал бы я чутка пораньше, взял бы 2.0 и DSG. Потому как там мокрая коробка, а следовательно запас по мощности держащей автоамтом больше. Ну и прошился бы, чтоб побыстрей ехать. 1.8+DSG не позволяет прошится на большую мощность.

только цена на 2.0 на 300 тыр больше

Цитата:

Сообщение от Илья777

только цена на 2.0 на 300 тыр больше

+1000 :nod: на эти деньги в случае чего новую DSG купить можно :lol:

Илья777,
Посмотрев тему "Отказ DSG" , я так понял, что почти все участники форума столнулись с проблемой DSG или как минимум больше 50% людей, а это большой показатель. Часть сообщений можно конечно списать на "бзик" и фанатизм, но пролистав темы с форума "Шкода" мне стало плохо. Там у каждого второго были проблемы с DSG. Начиная с дерганья и заканчивая заменой коробки. Лишь единицы пишут, что пробег под 50 000 км и проблем нет. Все остальные периодически через это проходят, причем последние сообщения на машины купленные в конце 2010 года (т.е. меньше года назад). Кто-то забил и катается с дерганьем, потому что дилер посылает, а кто-то уже по второму разу меняет сцепление и мехатроник.

Не ну это же кошмар. VW passat хорошая машина, но покупать себе на задницу проблемы, это ужас. Отсюда можно сделать вывод. Пока изготовитель не перестанет ставить на свои машины DSG, проблемы с коробками будут продолжаться, а это ущерб бренду, но ВАГу похоже пофигу. Так что - VAG= ВАЗ. ))) По крайней мере, пока не будут ставить проверенную временем автоматическую коробку передач!

Цитата:

Сообщение от pa_ul

Илья777,
Посмотрев тему "Отказ DSG" , я так понял, что почти все участники форума столнулись с проблемой DSG или как минимум больше 50% людей, а это большой показатель. Часть сообщений можно конечно списать на "бзик" и фанатизм, но пролистав темы с форума "Шкода" мне стало плохо. Там у каждого второго были проблемы с DSG. Начиная с дерганья и заканчивая заменой коробки. Лишь единицы пишут, что пробег под 50 000 км и проблем нет. Все остальные периодически через это проходят, причем последние сообщения на машины купленные в конце 2010 года (т.е. меньше года назад). Кто-то забил и катается с дерганьем, потому что дилер посылает, а кто-то уже по второму разу меняет сцепление и мехатроник.

C ВЫПом на всех авто ВАГа проблемы, что можно лицезреть на соотв. форумах: Ауди, Фольксвагена, Шкоды.

Цитата:

Сообщение от Илья777

Купи субарика)) нах тебе этот "помой" с ломучей DSG и масложором))))) процент ломучих DSG оч маленький, те кто отписался на форуме, против миллиона остальных, копейки, любая марка авто имеет свой процент поломок и если почитать форумы других авто тож можно ужаснуться и отказаться от покупки машины других марок.
пы. сы. за комфорт и скорость надо платить!!!!!!!!!!!! показатели 1,8 +дсг оч привлекательные

Смешно слышать про маленький процент поломок ВЫПа, редко какой владелец не сталкивается с проблемами, посмотрим, что будет на B7.

Цитата:

Сообщение от UMA

C ВЫПом на всех авто ВАГа проблемы, что можно лицезреть на соотв. форумах: Ауди, Фольксвагена, Шкоды.

Смешно слышать про маленький процент поломок ВЫПа, редко какой владелец не сталкивается с проблемами, посмотрим, что будет на B7.

если вы считаете, что все кто ездят с DSG отписываются на этом форуме, то я вас огорчу))) В других странах потребительские права соблюдаются.

Alekz, по всем дсг. По всему концерну.

Сообщение добавлено в 22:48, предыдущее сообщение было в 22:45

Andrey73,энд олл, если вам не достаточно моих слов... Почитайте например последний авторевю там тоже самое написали. Естестно я не буду расписывать откуда что куда и почему. Просто либо поверьте мне либо нет. 50 процентов пользователей коробок имеют притензии. Да туда включены и стуки которые называют "ниче не отвалится фолькс разрешил ездите дальше" так и полный выход из строя.

Реальная статистика - вон сверху написана мною 50%. И никто своих источников вам не раскроет. Если хотите - сами покапайте... с людьми пообщайтесь, могут что и рассказать. =)

По поводу "фольксваген бы не ставил" у них НЕТ выбора. Если их не будет в продаже все офисные хамячки купят себе таеты на "автомате", по сему им дают "автоматы". Кто хочет лишится 90 процентов клиентов? да никто. А как машину купили так уже пох, из них тех кто вернет ее назад (а это возможно и причина есть) будет 0.01% так и живем. Вон УЖЕ люди пишут о звуках и прочей херне в дсгшках а еще и 5 месяцев с презентации не прошло, ПРИ ЭТОМ ДАЙ БОГ 4 процента покупателей пользуются активно интернетом и зайдут на пассат клуб жаловаться из них еще 1 процент. Так что смело каждый случай множте на 100.

Я просто для всех ПОПУЛЯРНО обьясню....
КОРОБКА ОФИЦИАЛЬНО расчитана на :

Цитата:

Все это позволило снизить расход топлива по сравнению с прежней DSG на 6,5% в европейском ездовом цикле NEDC. А сама коробка стала легче на целых 23 кг — она весит 70 кг против 93 кг у шестиступенчатой DSG. Но… Семиступенчатая DSG может «переварить» лишь 250 Нм — на целых 100 Нм меньше, чем шестиступенчатая с «мокрыми» сцеплениями. Поэтому область ее применения — только «маленькие» моторы. Например такие, как 122-сильная версия «двухнаддувника» 1.4 TSI или 105-сильный дизель 1.9 TDI.

- Авторевю. http://www.autoreview.ru/archive/2008/04/dsg/

Поверьте если бы они могли написать на ней 300 или 350 нм. они бы это НАПИСАЛИ но они не могли, то есть эти 250 нм максимально перевариваемый момент в ИДЕАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ в жизни он МЕНЬШЕ.

То есть грубо говоря грузим машину 5 людьми цепляем прицеп, повезло с хорошим бензином, и двигатель разрывает коробку.
Дсг + пассат 1.8 это связка работающяя на ПРЕДЕЛЕ ФИЗИЧЕСКИХ ПРИЧЕМ ЛАБОРАТОРНО ПОДТВЕРЖДЕННЫХ возможностей, это вам не о чем не говорит? Если вы при весе в 100 кг полезете в гору вы ВОЗМЕТЕ СЕБЕ ВЕРЕВКУ РАСЧИТАННУЮ НА 120 кг? Собстно пожалуйста, прежде чем хаять и писать бред, сходите в сервис, поговорите с людьми, почитайте книги по физике, посмотрите тех характеристики... А так готов выслушать хотябы ЛОГИЧЕСКИ подкрепленные опревержения моих слов.

Цитата:

Сообщение от pa_ul

Илья777,
Посмотрев тему "Отказ DSG" , я так понял, что почти все участники форума столнулись с проблемой DSG или как минимум больше 50% людей, а это большой показатель. Часть сообщений можно конечно списать на "бзик" и фанатизм, но пролистав темы с форума "Шкода" мне стало плохо. Там у каждого второго были проблемы с DSG. Начиная с дерганья и заканчивая заменой коробки. Лишь единицы пишут, что пробег под 50 000 км и проблем нет. Все остальные периодически через это проходят, причем последние сообщения на машины купленные в конце 2010 года (т.е. меньше года назад). Кто-то забил и катается с дерганьем, потому что дилер посылает, а кто-то уже по второму разу меняет сцепление и мехатроник.

Не ну это же кошмар. VW passat хорошая машина, но покупать себе на задницу проблемы, это ужас. Отсюда можно сделать вывод. Пока изготовитель не перестанет ставить на свои машины DSG, проблемы с коробками будут продолжаться, а это ущерб бренду, но ВАГу похоже пофигу. Так что - VAG= ВАЗ. ))) По крайней мере, пока не будут ставить проверенную временем автоматическую коробку передач!

Советую срочно написать письмо производителю, в котором указать ссылку на данный форум и стастику поломок DSG, пусть немцы задумаются и вспомнят 9 мая 45-ого))) зачем им проблемы. Даешь каждому форумчанину по DSG. Пусть дома валяется, в дальнейшем мы ее к стиральной машинке приделаем, и не дай бог сломается на 1500 отжима, по судам их затаскаем))))))))))))))

Сообщение добавлено в 23:04, предыдущее сообщение было в 23:02

Сообщение добавлено в 23:06, предыдущее сообщение было в 23:04

Илья777,много скобок, куча бреда, 45й и тд. Давейте поговорим про 45й, коли... Соотношение погибших немцев и русских солдат 1/10. И как же? устроим 9е мая?...

Цитата:

Сообщение от Илья777

а в америке с ВЫП такие же проблемы?

В америке обычные автоматы... Кстати тоже, неспроста-с...

Цитата:

Сообщение от Илья777

если вы считаете, что все кто ездят с DSG отписываются на этом форуме, то я вас огорчу))) В других странах потребительские права соблюдаются.

Нет это опыт эксплуатации, пообщайтесь с теми у кого есть DSG или инженером по гарантии ОД и сомнения в надежности DSG отпадут.

Цитата:

Сообщение от TRY

Alekz, по всем дсг. По всему концерну.

Сообщение добавлено в 22:48, предыдущее сообщение было в 22:45

Andrey73,энд олл, если вам не достаточно моих слов... Почитайте например последний авторевю там тоже самое написали. Естестно я не буду расписывать откуда что куда и почему. Просто либо поверьте мне либо нет. 50 процентов пользователей коробок имеют притензии. Да туда включены и стуки которые называют "ниче не отвалится фолькс разрешил ездите дальше" так и полный выход из строя.

Реальная статистика - вон сверху написана мною 50%. И никто своих источников вам не раскроет. Если хотите - сами покапайте... с людьми пообщайтесь, могут что и рассказать. =)

По поводу "фольксваген бы не ставил" у них НЕТ выбора. Если их не будет в продаже все офисные хамячки купят себе таеты на "автомате", по сему им дают "автоматы". Кто хочет лишится 90 процентов клиентов? да никто. А как машину купили так уже пох, из них тех кто вернет ее назад (а это возможно и причина есть) будет 0.01% так и живем. Вон УЖЕ люди пишут о звуках и прочей херне в дсгшках а еще и 5 месяцев с презентации не прошло, ПРИ ЭТОМ ДАЙ БОГ 4 процента покупателей пользуются активно интернетом и зайдут на пассат клуб жаловаться из них еще 1 процент. Так что смело каждый случай множте на 100.

Я просто для всех ПОПУЛЯРНО обьясню....
КОРОБКА ОФИЦИАЛЬНО расчитана на :
- Авторевю. http://www.autoreview.ru/archive/2008/04/dsg/

Поверьте если бы они могли написать на ней 300 или 350 нм. они бы это НАПИСАЛИ но они не могли, то есть эти 250 нм максимально перевариваемый момент в ИДЕАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ в жизни он МЕНЬШЕ.

То есть грубо говоря грузим машину 5 людьми цепляем прицеп, повезло с хорошим бензином, и двигатель разрывает коробку.
Дсг + пассат 1.8 это связка работающяя на ПРЕДЕЛЕ ФИЗИЧЕСКИХ ПРИЧЕМ ЛАБОРАТОРНО ПОДТВЕРЖДЕННЫХ возможностей, это вам не о чем не говорит? Если вы при весе в 100 кг полезете в гору вы ВОЗМЕТЕ СЕБЕ ВЕРЕВКУ РАСЧИТАННУЮ НА 120 кг? Собстно пожалуйста, прежде чем хаять и писать бред, сходите в сервис, поговорите с людьми, почитайте книги по физике, посмотрите тех характеристики... А так готов выслушать хотябы ЛОГИЧЕСКИ подкрепленные опревержения моих слов.

Сылка на статью 2008 года!!!!!!!!!!!!!!!!

Цитата:

Сообщение от Илья777

Сылка на статью 2008 года!!!!!!!!!!!!!!!!

Вы сколько проехали на ВЫПе, чтобы делать выводы о ее надежности?

120 т + 6000
а вы? и какие проблемы на вашем авто???????

А я говорил! Предупреждал!)))))))

На рынке америки ВЫП присутствует.
Прогуляйтесь до салона. спросите))
А ТО через сколько у америкосов?

Цитата:

Сообщение от КУБИНЕЦ

А я говорил! Предупреждал!)))))))

О чем? :kos:

Цитата:

Сообщение от Anton87

О чем? :kos:

О траблах конечно!)))

Цитата:

Сообщение от КУБИНЕЦ

О траблах конечно!)))

Траблы у Б6)) до 2008 года, которые купленне на втор рынке, или у тех кто жмется на нормальные ТО, также много случаев кто считает, что у него болид формулы 1, но лошадок не хватает - чипуют))) А потом бегают и кричат: ВЫП гомно, даешь форд мондео.

Цитата:

Сообщение от Илья777

Траблы у Б6)) до 2008 года, .

Как раз у тех автомобилей нет проблем с добрым типтроном вплоть до 2009 года да еще с нормальным не жрущим двиглом в 160 л.с!))))))) Далее пошло зло!))))))

Цитата:

Сообщение от КУБИНЕЦ

Как раз у тех автомобилей нет проблем с добрым типтроном вплоть до 2009 года да еще с нормальным не жрущим двиглом в 160 л.с!))))))) Далее пошло зло!))))))

Вы то одно готорите, то другое)))
А чем принципиально 160 от 152 отличатеся? Не совсем понимаю!
У Вас же на 1000 один литр масла уходит))))) если посмотреть на результаты опроса по жору масла))
А Вы наверное раздумываете о замене машины? И если часто появляетесь в разделе Б7, то он один из вариантов?

TRY,
Про 250 еще рано говорить. Я так понимаю, что основная проблема этого узла это перегрев (в след. пробок) и отсутствия охлаждения. Кстати, DSG летит на Шкоде и с меньшем крутящим моментом. Так что не в этом соль.

Илья777,
Эт зачем? Лучше же баблосы стричь каждые 20-40 000 км с владельцев VWP. ))

Цитата:

Сообщение от pa_ul

TRY,
Про 250 еще рано говорить. Я так понимаю, что основная проблема этого узла это перегрев (в след. пробок) и отсутствия охлаждения. Кстати, DSG летит на Шкоде и с меньшем крутящим моментом. Так что не в этом соль.

Илья777,
Эт зачем? Лучше же баблосы стричь каждые 20-40 000 км с владельцев VWP. ))

А вы представитель ВАГа? Или занимаетесь ремонтом DSG?

Цитата:

Сообщение от Илья777

а рынке америки ВЫП присутствует.
Прогуляйтесь до салона. спросите))
А ТО через сколько у америкосов?

Новый B7 на рынок США вышел без убогой DSG. Там изготовитель покупателей за лохов не считает, все-таки конкуренция очень большая. А у нас все купят, тем более немецкое авто...

Цитата:

Сообщение от pa_ul

Новый B7 на рынок США вышел без убогой DSG. Там изготовитель покупателей за лохов не считает, все-таки конкуренция очень большая. А у нас все купят, тем более немецкое авто...

А в чем убогость нашей в отличии от америкосовкой? Вы то же из америки?

Я потенциальный покупатель.)) Был наверное... Пока не будет автомата, покупать новый пассат не буду. Не нужны мне проблемын на задницу. Все авто ломаются, но тут ну очень уж много отрицательных отзывов. Подождем обновленный VW passat CC...

Сообщение добавлено в 10:22, предыдущее сообщение было в 10:19

Цитата:

Сообщение от Илья777

А в чем убогость нашей в отличии от америкосовкой? Вы то же из америки?

Я к тому, что в США ставят автоматы на В7. Там от DSG отказались, предполагаю, что по тем же причинам, по которым кроют DSG в России.

Ждите, старый СС сейчас брать не резон, а типтрон Вы не дождетесь, только убогая ВЫПь)))))))))))
только 2014 не скоро

Сообщение добавлено в 10:25, предыдущее сообщение было в 10:22

Цитата:

Сообщение от pa_ul

Я потенциальный покупатель.)) Был наверное... Пока не будет автомата, покупать новый пассат не буду. Не нужны мне проблемын на задницу. Все авто ломаются, но тут ну очень уж много отрицательных отзывов. Подождем обновленный VW passat CC...

Сообщение добавлено в 10:22, предыдущее сообщение было в 10:19

Я к тому, что в США ставят автоматы на В7. Там от DSG отказались, предполагаю, что по тем же причинам, по которым кроют DSG в России.

НА Б7 АМерикосы СТАВЯТ DSG!!!!!!!!!!!!!!!!! А также автомат для удешевления авто!!!!!!!!!!!!!!! Посмторите цены!!!!!!!!

Илья777,
Дык про новый СС (обновленый. 2012 модельный год), который должен поступить в продажу в начале 2012 года. Я все-таки надеюсь, что начнут ставить нормальный автомат.

http://www.youtube.com/watch?v=3zEJu...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=W-oUtQzynGE

Да, я ошибся.)) В США ставят DSG6 (с мокрыми сцеплением) на 2.5 (170 л.с.). Ну, DSG6 (с мокрыми сцеплениями) более надежно. Я так понимаю, что аналоги DSG6 ставят также на Порше и Ауди.

ага еще и на Бугатти Вейрон)))))

Илья777,
Ну, Порше и Вейро не есть ежедневные машины. Они в пробках не стоят и не накручивают по 20-40 000 км в год. Так что пусть ставят, а я приверженец автоматов. Пусть жрет больше и медленней разгоняется, за то комфорта больше и надежнее.

Кстатти, экономия - DSG против автомата всего на -10% (1 литр на 100 км.). Дороже обслуживание этой DSG. За 100 000 км выгода всего 29 000 рублей.

Цитата:

Сообщение от Илья777

120 т + 6000
а вы? и какие проблемы на вашем авто???????

Как и у многих замена мехатроника, причем неисправность начала проявлять себя уже при пробеге 10-15 тыс. км, т.е. на новом авто.

Цитата:

Сообщение от Илья777

Траблы у Б6)) до 2008 года, которые купленне на втор рынке, или у тех кто жмется на нормальные ТО, также много случаев кто считает, что у него болид формулы 1, но лошадок не хватает - чипуют))) А потом бегают и кричат: ВЫП гомно, даешь форд мондео.

Может быть не надо фантазировать, почитайте ветку B6 или СС, тогда поймете, что неисправности есть и в 2008-2011 г.г. у новых авто, у некоторых сразу при выезде из автосалона.
Если бы Вы знали причну неисправности того же мехатроника, то врядли бы стали писать про чипы и формулу-1. Проблема не "в чипе и в формуле -1", проблемы с качеством DSG у ВАГа.

Цитата:

Сообщение от UMA

Как и у многих замена мехатроника, причем неисправность начала проявлять себя уже при пробеге 10-15 тыс. км, т.е. на новом авто.

Может быть не надо фантазировать, почитайте ветку B6 или СС, тогда поймете, что неисправности есть и в 2008-2011 г.г. у новых авто, у некоторых сразу при выезде из автосалона.
Если бы Вы знали причну неисправности того же мехатроника, то врядли бы стали писать про чипы и формулу-1. Проблема не "в чипе и в формуле -1", проблемы с качеством DSG у ВАГа.

http://www.passat-club.ru/forum/poll...lts&pollid=479 и где ваши 50% поломок??????????? ЗА год сто сообщений, 95 не по делу))
Не морочьте голову))))) окружающим, болталка в другом разделе форума))

Цитата:

Сообщение от Илья777

http://www.passat-club.ru/forum/poll...lts&pollid=479 и где ваши 50% поломок??????????? ЗА год сто сообщений, 95 не по делу))
Не морочьте голову))))) окружающим, болталка в другом разделе форума))

Предлагаю еще раз не фантазировать, про 50% я не говорил ни слова, не следует все валить в одну кучу и вводить окружающих в заблуждение про надежность ВЫПа, что ломаются б.у. авто первых годов выпуска Пассата и все в таком духе. Разберитесь в вопросе, в том числе в болталке, если не хватает информации, а пока хватит флудить про надежность ВЫПа, выглядит это несерьезно, учитывая количество нареканий по данной КПП.

Цитата:

Сообщение от UMA

Предлагаю еще раз не фантазировать, про 50% я не говорил ни слова, не следует все валить в одну кучу и вводить окружающих в заблуждение про надежность ВЫПа, что ломаются б.у. авто первых годов выпуска Пассата и все в таком духе. Разберитесь в вопросе, в том числе в болталке, если не хватает информации, а пока хватит флудить про надежность ВЫПа, выглядит это несерьезно, учитывая количество нареканий по данной КПП.

Валяюсь)) Флудить))))))))))))))))))))) Хоть один весомый довод приведите, ненадежности DSG7, DSG 6, на автомобилях!
Только не приводите сообщения с этого форума!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Если она у вас сломалась, то лучше раскажите как что, когда, какой пробег! Из ваших сообщений понял, что она у вас была не исправна на 15 т. а на данный момент как себя ведет.
Тему подзасрали конкретно((( Правда содержание соотвествует названию!

Илья777,
Точно соответствуют содержанию "проблемы с DSG". )) Причем тему можно объединить с темой на форуме Шкода. Везде одни проблемы. Никто не признает, но в душе все хотят нормальный автомат.

Цитата:

Сообщение от Илья777

Валяюсь)) Флудить))))))))))))))))))))) Хоть один весомый довод приведите, ненадежности DSG7, DSG 6, на автомобилях!
Только не приводите сообщения с этого форума!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Если она у вас сломалась, то лучше раскажите как что, когда, какой пробег! Из ваших сообщений понял, что она у вас была не исправна на 15 т. а на данный момент как себя ведет.
А вот устраивать такие истерики, не место для данного раздела - "Не ну это же кошмар. VW passat хорошая машина, но покупать себе на задницу проблемы, это ужас. Отсюда можно сделать вывод. Пока изготовитель не перестанет ставить на свои машины DSG, проблемы с коробками будут продолжаться, а это ущерб бренду, но ВАГу похоже пофигу. Так что - VAG= ВАЗ. ))) По крайней мере, пока не будут ставить проверенную временем автоматическую коробку передач! "
Мне жаль, что у Вас такие проблемы с Б6, берите Б7)) забудите о старых проблемах
Тему подзасрали конкретно((( Правда содержание соотвествует названию!

По моему, истерика у Вас, что лишний раз подтверждает количество Вашей писанины, которая не перерастет в качество.

Я указал конкретную проблему с DSG на моем авто, ни о каких иных проблемах я не писал. Об остальных проблемах владелдьцев ВЫПА читайте соотв. темы на форуме, только не "листайте" страницы и не считайте количество постов, а читайте, надеюсь тогда все поймете. Вы же, как начали фантазировать о проблемах б.у. авто, чипах и т.д., так и продолжаете, пустые слова, т.е. флуд, не более...

Предлагаю вам закончть рассуждения о "надежности" ВЫПа, кому нужно сделает выбор самостоятельно.

Цитата:

Сообщение от UMA

По моему, истерика у Вас, что лишний раз подтверждает количество Вашей писанины, которая не перерастет в качество.

Я указал конкретную проблему с DSG на моем авто, ни о каких иных проблемах я не писал. Об остальных проблемах владелдьцев ВЫПА читайте соотв. темы на форуме, только не "листайте" страницы и не считайте количество постов, а читайте, надеюсь тогда все поймете. Вы же, как начали фантазировать о проблемах б.у. авто, чипах и т.д., так и продолжаете, пустые слова, т.е. флуд, не более...

Предлагаю вам закончть рассуждения о "надежности" ВЫПа, кому нужно сделает выбор самостоятельно.

Взаимно!
Никогда не понимал, что делают владельцы Б6 в разделе Б7 и рассказывают про свои проблемы!
Продавайте Б6 если они такие ломучие!

Цитата:

Сообщение от Илья777

Продавайте Б6 если они такие ломучие!

Не просите помощи при поломках Б7 если они идеальные? Ильяс ты сам то читаешь то что пишешь, тем более в теме про поломку ? Понятно что пересев со своего корыта на Бэ7 ты почувствовал себя бюргером но ты сначала на форуме обживись посмотри что да как , а не умничай в первой сотне сообщении бредом не по существу!

Цитата:

Сообщение от КУБИНЕЦ

Не просите помощи при поломках Б7 если они идеальные? Ильяс ты сам то читаешь то что пишешь, тем более в теме про поломку ? Понятно что пересев со своего корыта на Бэ7 ты почувствовал себя бюргером но ты сначала на форуме обживись посмотри что да как , а не умничай в первой сотне сообщении бредом не по существу!

Просто некоторые владельцы и ждуны В7 не любят объективную информацию и правду, а предпочитают "поглаживать" друг другу самолюбие.

Цитата:

Сообщение от Илья777

Взаимно!
Никогда не понимал, что делают владельцы Б6 в разделе Б7 и рассказывают про свои проблемы!
Продавайте Б6 если они такие ломучие!

Видимо, для вас не имеет значение, что и куда писать, поэтому в теме о пробемах ВЫПа, вы говорите о ее "надежности", в итоге, получается сплошной флуд.
Что и когда продавать и покупать, раберутся без ваших псевдосоветов.

Цитата:

Сообщение от КУБИНЕЦ

Не просите помощи при поломках Б7 если они идеальные? Ильяс ты сам то читаешь то что пишешь, тем более в теме про поломку ? Понятно что пересев со своего корыта на Бэ7 ты почувствовал себя бюргером но ты сначала на форуме обживись посмотри что да как , а не умничай в первой сотне сообщении бредом не по существу!

Корыто было собрано в германии и у меня о нем оч положительные впечатления!!!!! Бюргером себя не считаю, посмотрел чем живет форум и удивился!

UMA,суть не в ссылке а в том что КОРОБКА И ТОГДА И СЕЙЧАС ПЕРЕВАРИВАЕТ МАКСИМУМ 250нм в этом плане ничего не поменялось. смотрите тех листы.

Ссылка была на авторевю 2008 года. С этого момента в плане характиристек в общемто ничего не изменилось...

Сообщение добавлено в 14:55, предыдущее сообщение было в 14:52

Илья777,http://configurator.vw.com/ihdcc/con...0110/11002/125 ссылка. ПОКАЖИТЕ НАМ ГДЕ ТАМ ДСГ!!!!!

таки да нашел дсг на ЕДИНСТВЕННОЙ дохлой комплектации с 140 дизелем. Но ИХ НЕ ПОКУПАЮТ в сша..

Цитата:

Сообщение от TRY

UMA,суть не в ссылке а в том что КОРОБКА И ТОГДА И СЕЙЧАС ПЕРЕВАРИВАЕТ МАКСИМУМ 250нм в этом плане ничего не поменялось. смотрите тех листы.

Это мне хорошо известно, о какой ссылке речь? Я вроде не ссылался на Авторевю.

Цитата:

Сообщение от UMA

Просто некоторые владельцы и ждуны В7 не любят объективную информацию и правду, а предпочитают "поглаживать" друг другу самолюбие.

Видимо, для вас не имеет значение, что и куда писать, поэтому в теме о пробемах ВЫПа, вы говорите о ее "надежности", в итоге, получается сплошной флуд.
Что и когда продавать и покупать, раберутся без ваших псевдосоветов.

Вас не остановить))) Проблемы ВЫПь только в том, что надо давать адекватную и проверенную инфу, а не то что в голову придет и дядя вася в автосервисе нашептал.
Извиняюсь, но больше не могу поддерживать эту беседу

Сообщение добавлено в 15:05, предыдущее сообщение было в 15:02

Цитата:

Сообщение от КУБИНЕЦ

Не просите помощи при поломках Б7 если они идеальные? Ильяс ты сам то читаешь то что пишешь, тем более в теме про поломку ? Понятно что пересев со своего корыта на Бэ7 ты почувствовал себя бюргером но ты сначала на форуме обживись посмотри что да как , а не умничай в первой сотне сообщении бредом не по существу!

А я говорил! Предупреждал!)))))))
И это по существу???? Или статус туземец дает возможность говорить, что хочешь и не отвечать на вопросы

Цитата:

Сообщение от Илья777

Вас не остановить))) Проблемы ВЫПь только в том, что надо давать адекватную и проверенную инфу, а не то что в голову придет и дядя вася в автосервисе нашептал.
Извиняюсь, но больше не могу поддерживать эту беседу

Может угомонитесь уже и закончите нести бред. Про проверенную информацию посмеялся, это вы будете говорить о проверенной информации, после своих бурных фантазий на тему "надежности" ВЫПа. В отличии от вас я не собираю сплетни и слухи о "надежности" ВЫПа, только проверенная информация, хотя бы с данного ресурса.
Не надо было вообще начинать эту беседу, учитывая, что у вас заведомо отсутвовали аргументы, вы же "влезли" в тему и устроили флуд.

Я так понял основная проблема поломок ДСГ это максимальный крутящий момент в 250Н который дает двигатель 1.8Т и который случайно является максимальным значением для коробки!
Следовательно у владельцев 1.4 ДСГ проблем с мехатроником быть не должно? или я не прав. Поправьте если что.

Apollone, Правы в том что основная проблемма. Но не правы в том что 1.4 и дсг = нет проблемм... Она сухая, она греется в пробках, она тупит, у нее проблеммы изза "неправильной" парковки.. Но да шанс того что вы поимеете на 1.4 что-то капитальное мал. Но опять таки ситуация в которой эта связка будет работать на износ тоже запросто моделируется. Двигатель слабый машина тяжелая, грузим ее на максимум "на дачу поехали" вот вам уже и критическое... Нагрузка зависет не только от силы двигателя, это не идеальная система с невисомым авто, но еще и от массы самого авто, угла с которым оно двигается...

У 1.4 200нм крутящий следовательно где-то 1/6 (НЕ 1/5, мы не живем в идельных условиях) запаса еще есть в случае с 1.8 запаса НЕТ вообще...

Какбэ открыл соседнюю тему и... 1й попавшийся на глаза пост:

Цитата:

Сообщение от anndrey

у меня друг просто заипался с ней на днях поедет на 3ий ремонт((( хорошо пока по гарантии

Вы все думаете что пассат клуб сбор неудачников у которых коробки разваливаются? А у остальных все ок? ^_^

Цитата:

Сообщение от UMA

Может угомонитесь уже и закончите нести бред. Про проверенную информацию посмеялся, это вы будете говорить о проверенной информации, после своих бурных фантазий на тему "надежности" ВЫПа. В отличии от вас я не собираю сплетни и слухи о "надежности" ВЫПа, только проверенная информация, хотя бы с данного ресурса.
Не надо было вообще начинать эту беседу, учитывая, что у вас заведомо отсутвовали аргументы, вы же "влезли" в тему и устроили флуд.

По моему я вам дал понятный ответ!!!!!!!!!!!!!!! Остаюсь со своим мнением!

Ладно тогда такой вопрос. То что коробки летят это я уловил.
А на каком пробеге в основном коробка рассыпается? (исключения типа на 10т км не рассмтривать)
Хочется понять дедлайн для мехатроника.
И еще хотелось бы узнать есть ли у кого долгоживущие ДСГ скажем с пробегом больше 200-300 т км и как они себя ведут.

Apollone,ну вот берите 50 что у владельца за гарантию что-то случится... В европе сколько гарантия 3 года и 100000 помойму... ну вот вам и...

Apollone,конечно есть... Есть и те у кого жигули 70 года не разу не ломались, есть и те у кого вольво проехала 2000000 километров... Единичные случаи. Если человек живет там гденить скажем в..... ну пензе например, и ездит только детей забрать в детсад да за хлебушком.. почему у него что-то должно случиться... Нет пробок, тихо тошнит по улицам...

С другой стороны еще и те кто часто ездит по ночам на дальняк, тоже могут накатать без проблемм - обгонов почти нет, 1 передача воткнута 1000 километров...

Из выше сказанного можно сделать вывод что б/у пассаты 1.8 ДСГ с регионом москва брать не стоит!

Apollone, да вообще бу (да и не только бу ^^) дсг брать не стоит... если 300000 на ремонт нет конешно...

Ну нахреначили. На денёк отлучиться нельзя :)

Цитата:

Сообщение от TRY

таки да нашел дсг на ЕДИНСТВЕННОЙ дохлой комплектации с 140 дизелем. Но ИХ НЕ ПОКУПАЮТ в сша..

http://www.vw.com/en/models/passat/trims-specs.html к сожалению там все с DSG6 (мокр. сцепление). Jetta тоже с DSG.

Цитата:

Сообщение от TRY

У 1.4 200нм крутящий следовательно где-то 1/6 (НЕ 1/5, мы не живем в идельных условиях) запаса еще есть в случае с 1.8 запаса НЕТ вообще...

Согласен. Учитывая, что на америку 2.5 (177Нм/177 л.с.) ставится DSG6(мокрый робот), то можно сделать вывод, что запаса не то что нет, а его вообще нет! Отсюда и полеты коробки, хотя и DSG6 надежной не была. Кстати, в DE тоже сухую ставят.

Цитата:

Сообщение от Илья777

По моему я вам дал понятный ответ!!!!!!!!!!!!!!! Остаюсь со своим мнением!

Вот это правильно, оставьте свое мнение при себе, и в следующий раз прежде чем что-то писать, изучите суть вопроса или хотя бы попытйтесь понять очевидные вещи...

Предлагаю прекратить словоблудие и дождаться реальной информации о надежности (или не надежности) ДСГ от владельцев Б7.
Это прежде всего адресовано комрадам, которые с нескрываемым экстазом кричат: "Ну я же вам говорил, что оно гамно!"

Качок,вам дали реальную информацию, или вам надо чтобы папаримский к вам снизошел и рассказал о том что дсг ломучее?

TRY, реальная информация будет от реальных владельцев Б7-го с ДСГ, тогда и подведем итоги, а то что было, то было... Тоже начитан по ветке Б6.
А на счет Папы, посыл мягко говоря нелепый и несуразный.

Цитата:

Сообщение от Илья777

Или статус туземец дает возможность говорить, что хочешь и не отвечать на вопросы

Статус ТУЗЕМЕЦ дает возможность не отвечать на глупые вопросы не совсем сведающих людей в статусе НОВИЧОК!

Хочу отметить позитивно
TRY помню поначалу он на форуме ИЛЬЯса напоминал, а теперь реально адекватные посты. Разобрался в вопросах. Читать приятно!

Да, тему неправильно назвали
Надо было "Паранойя с ДСГ"
Типтроником по ней, типтроником, а потом контрольный механикой, шоб не рыпалась

Если серъезно, коробас в зоне риска, и кто его купил, тот оценил риски и принял их для себя как приемлемые

Кто подскажет кстати, сколько надо напостить шоб тебя воспринимали на уровне Пленума ВАС, а не как какую-то вшивую первую