VW Passat Alltrack

ну и чо :)

http://motor.ru/news/2011/11/23/alltrack/

Цитата:

На моторшоу в Токио, которое откроется для публики в начале декабря, компания Volkswagen представит «внедорожную» версию универсала Passat, получившую название Alltrack.

VW Passat Alltrack

Вот что встретилось:
http://motor.ru/news/2011/11/23/alltrack/
Ваши мысли, предположения...

к нам наверно не доедет! а если и буит то под 2 ляма! но явный конкурент xc70

CrossPassat, опять ты?! :-)

а так-то очень даже неплох. Но если будет вып не возьму 99%

На картинке очень нарядный машин! У него найдутся свои почетатели. Цена - вот вопрос...

МДя шляпа полная! стоить будет стоить небусь 2 ляма!))

вот это был бы мой авто.... вот только очень сомневаюсь я, что будут его поставлять к нам.... а если и будут то уж точно только в максималке и космическим ценником. Ваг в очередной раз даст нам понять, что мы им не интересны.... Ох как хотелось бы ошибаться

http://www.drive.ru/volkswagen/news/...el_zalezt.html

Цитата:

Сообщение от EugeneEx

ну и чо

Надо брать )))
Нормально так выглядит, если серьезно. Непонятно только повезут ли к нам и сколько будет стоить...

Цитата:

Сообщение от Семеныч

Надо брать )))
Нормально так выглядит, если серьезно. Непонятно только повезут ли к нам и сколько будет стоить...

+1. Ждемсссс.

Цитата:

Сообщение от Семеныч

Надо брать )))
Нормально так выглядит, если серьезно. Непонятно только повезут ли к нам и сколько будет стоить...

Цитата:

Сообщение от sergeyb3rp

+1. Ждемсссс.

+2 ждемссссс.

о, уже очередь! ))
Не больше двух штук в одни руки!!!!!!!!!!!

А как же это:

Volkswagen представил «вседорожную» версию универсала Passat

http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=119311
VW Passat Alltrack. Фото VW

http://rad01.rambler.ru/ban.ban?pg=8...jrnd=798705739

Сегодня германский автогигант официально представил "вседорожную" версию универсала Passat последнего поколения под названием Passat Alltrack.
Соперник A4 Allroad построен на базе стандартной модификации универсала Volkswagen Passat, от которого новинка внешне отличается видоизмененными бамперами, увеличенным на 30 мм клиренсом и наличием черного пластикового обвеса, защищающего от сколов и царапин пороги, бамперы и колесные арки. В зависимости от рынка сбыта Volkswagen Passat Alltrack будет доступен с бензиновыми и дизельными моторами.
В Великобритании модель поступит в продажу весной следующего года с системой полного привода 4MOTION и с двумя дизельными моторами мощностью 138 и 168 л.с. Первая силовая установка агрегатирована с шестиступенчатой механической коробкой передач, вторая - с шестискоростной роботизированной трансмиссией DSG с двойным сцеплением.
Штатно универсал повышенной проходимости оснащен двухзонным климат-контролем, круиз-контролем, датчиком контроля давления в шинах, Bluetooth, электропакетом, 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Салон германской модели обшит алькантарой.
В базовую комплектацию включена и система Off-Road Driving Programme, знакомая по новым Tiguan и Touareg. С помощью данной системы осуществляется подбор наиболее оптимальных режимов работы коробки передач, ABS, систем электронной блокировки дифференциала и контроля спуска с горы, антипробуксовочной системы для движения по бездорожью. Off-Road Driving Programme активируется нажатием кнопки на передней панели и работает на скорости до 18 км/ч.
Стоимость Volkswagen Passat Alltrack, мировая премьера которого пройдет на следующей неделе на мотор-шоу в Токио, составит ориентировочно £28 000.

Журнал "Колеса", Сегодня, 15:31

Братва, налетай, не ленись, покупай живопись! :)

Цитата:

Сообщение от Yuri

А как же это:

дык об нем и речь :)

Цитата:

Сообщение от LEVAL

дык об нем и речь :)

Поло от Пассата не отличаете? Ну делааааааа....

Цитата:

Сообщение от Yuri

Поло от Пассата не отличаете? Ну делааааааа....

EugeneEx уже запостил новость про пассат олтрак..... и очередь уже именно за ним... или я чего то не догоняю.

Цитата:

Сообщение от LEVAL

вот это был бы мой авто.... вот только очень сомневаюсь я, что будут его поставлять к нам.... а если и будут то уж точно только в максималке и космическим ценником. Ваг в очередной раз даст нам понять, что мы им не интересны.... Ох как хотелось бы ошибаться

http://www.drive.ru/volkswagen/news/...el_zalezt.html

Аха, это ОНО! :)

Цитата:

Сообщение от LEVAL

+2 ждемссссс.

+3 ждемссссс

Фотки вроде ничего, вопрос в комплектациях и ценах у нас.:)

Переименовал раздел :)

Гм, на сайте VW.de ни слова....

три главных вопроса
когда он будет доступен для России
с какими двигателями
сколько будет стоить

Цитата:

Сообщение от qwertyk43

Хочу, конечно, заблуждаться, но думаю, дела обстоят следующим образом:
1.8 будет моноприводным, а значит не интересно.
2.0 (любой) у нас стоит 1.5 млн. + 150 т.р. за пластиковый обвес (на примере кросс и обычного поло) + 80-100 т.р. полный привод + н-сумма за новинку. И того, такой пассат должен стоить в базе в среднем 1.8 млн. Дороже врядле, ибо перекроет туарег. Значит 1.8 млн + всяких опций = 2+ ляма )))) Удачной покупки, господа камрады ))))

Монопривод с 1.8 удручает.:( Мне лично табун за 200 нах не нужен.:(((((

Цитата:

Сообщение от Dominik

три главных вопроса
когда он будет доступен для России
с какими двигателями
сколько будет стоить

Короче из другой очереди образовавшейся в ветке пользователей XC70 я не выхожу боюсь она будет более интересной.:))))

Цитата:

Сообщение от qwertyk43

1 Не факт что вообще будет в раше
2 Моторов в линейке вседорожного Пассата будет три — бензиновые агрегаты 1.8 TSI (160 л.с.) и 2.0 TSI (210), а также турбодизель 2.0 TDI в двух степенях форсировки (140 и 170 сил). Машинам со 170 и 210 «лошадьми» по умолчанию положены преселективный «робот» DSG и полноприводная трансмиссия с электрогидравлической муфтой в задней оси. В качестве опций роботизированная коробка и привод на все колёса доступны и для модификации со 140 силами.
3 Мировая премьера универсала повышенной проходимости Volkswagen Passat Alltrack намечена на Токийский автосалон, что откроет свои двери в конце ноября 2011 года. А в первых месяцах 2012 года европейские дилеры начнут принимать заказы на пятидверку. Цены не объявлены, но, предположительно, на рынке Германии придётся выложить минимум 32 тысячи евро за 160-сильный автомобиль с передним приводом и шестиступенчатой «механикой». На счет наших цен, я изложил предположение в предидущем своем посте

Сообщение добавлено в 19:10, предыдущее сообщение было в 19:07

Он предлагается с ПП и дизелем 140 л.с. но это в немеции, а у нас, а) непонятно будет ли вообще, и б) будет ли этот двигатель (учитывая сегодняшнюю политику импортера). Надеятся на лучшее, конечно, никто не запрещает, но... )))

Чисто для справки: моноприводный 160 сильный сарай в Комфорте на палке стоит там 30.700 Евро.

Точно будет в России. Я в этом уверен.

Любопытствующим рекомендую смотреть цены на А4 олрод и ориентироваться на них.... Плюсом пойдет новизна модели, минусом - то, что Пасик немного ниже позиционируется.
Как то так, мое ИМХО.

поживем увидим))))

Цитата:

Сообщение от qwertyk43

Хочу, конечно, заблуждаться, но думаю, дела обстоят следующим образом:
1.8 будет моноприводным, а значит не интересно.
2.0 (любой) у нас стоит 1.5 млн. + 150 т.р. за пластиковый обвес (на примере кросс и обычного поло) + 80-100 т.р. полный привод + н-сумма за новинку. И того, такой пассат должен стоить в базе в среднем 1.8 млн. Дороже врядле, ибо перекроет туарег. Значит 1.8 млн + всяких опций = 2+ ляма )))) Удачной покупки, господа камрады ))))

Ну не покупай. Никто ж не заставляет.

Абсолютно не конкурент для вольво хс70... вольво - это машина!!! и движки нормальные 215 сил! и коробка хорошая! А этот помой с слабеньким дизельком, нервной дсг...
И ценой в 1,8-2.0 ляма!!! Вольво хс70 д3 авто моментум ценой 1350000 в сто раз лучше!!!

Цитата:

Сообщение от qwertyk43

Ты же видишь, что у наших импортеров совершенно другой взгляд на ценообразование и опционал. Сравнивать как общие цены так и стоимость оснащения и опционала поотдельности (у них и у нас) - имхо бессмысленно. Посмотри темку http://www.passat-club.ru/forum/thre...0%B8-Passat-B7 думаю, появится некое понимание, чем мы отличаемся от них и что у нас происходит.

Понимание об отличиях у меня есть давно, в том числе VW от Forda:)

хс70 AWD Volvo стоит примерно 1 700 000, столько же примерно и 0000, не думаю ФВ будет намного дороже
p.s. коплю на туарег)))))))

Цитата:

Сообщение от qwertyk43

V.S.O.P, Спасибо за уговоры не покупать, ну.. я... собсна и не планировал ))))

Рад помочь))

Цитата:

Сообщение от KanzleR

Абсолютно не конкурент для вольво хс70... вольво - это машина!!! и движки нормальные 215 сил! и коробка хорошая! А этот помой с слабеньким дизельком, нервной дсг...
И ценой в 1,8-2.0 ляма!!! Вольво хс70 д3 авто моментум ценой 1350000 в сто раз лучше!!!

Да не конкурент, потому что вольво хс70 древнее, унылое гамно. Ты глазенки протри свои, 210 сильный бензиновый двиг тоже в доступе. И это двигатель не раз удостаивавшийся различных мировых наград, в отличие от вольвы.

Сообщение добавлено в 23:25, предыдущее сообщение было в 23:14

И еще, в различных статьях разная информация про дорожный просвет. Все уверяют что он будет на 30 см больше, чем у обычного пассат. НО большинство пишет про 165 см( неужели у нового пассата 135 см дорожный просвет?), и только в двух нашел упоминание про 195 см.

Цитата:

Сообщение от Driver

Все уверяют что он будет на 30 см больше, чем у обычного пассат. НО большинство пишет про 165 см( неужели у нового пассата 135 см дорожный просвет?), и только в двух нашел упоминание про 195 см.

С таким просветом можно бревна "между ног" возить )))

Цитата:

Сообщение от Семеныч

С таким просветом можно бревна "между ног" возить )))

Так какой просвет у обычного пассат?

Цитата:

Сообщение от Driver

Так какой просвет у обычног опассат?

150 мм))

Имхо очень дорого, особенно за те же яйца)

Цитата:

Сообщение от qwertyk43

Зато как будет крто дропнуть такой оллтрэк! а?! :)

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:A...S8IFleyGy0htqU

ненене чувак)
я жду a6c7avant 3.0 tdi
Туарег надо дропать
http://www.vdub.kz/bolshoj-volkswagen/

Цитата:

Сообщение от qwertyk43

Разве это дроп, так, пневму в погрузочное положение включил и все. Вот покруче:

http://2.bp.blogspot.com/_yIlPmhKLoM...ouareg-002.jpg

у этого из за обвеса кажется что ниже
зомби мод это на спеедхантерс лежит вроде как)

Цитата:

Сообщение от qwertyk43

Не совсем понял к чему это? Если ты про то, что мне нравится фокус за 700 т.р., который можно бросать во дворе, не боясь, что с ним что либо случится, а потом, через пару лет продать его за 10 минут с минимальными потерями в цене, а не гемороица со всякими шкодами или гольфами (как наш Вазилиныч например), при этом автомобили друг-другу ни в чем не уступающие - то я продолжаю придерживаться подобной точки зрения. Как это относится к данной теме вообще, и к пассату в частности, ума не приложу.

Вступать в полелику на тему что лучше или хуже я не буду:), а так ты сам ответил на свой вопрос: сколько бы не объявили за этот Пассат - ты скажешь дорого, и нах не нужно, так как круче Фокуса за 700 машины нет:)

Я думаю, будет очень интересный автомобиль. И цена на него будет на 130 000 - 170 000 дороже просто пассата.

а чё если просто обвес такой купить, прикрутить получится?

может и получится, а может и нет... все будет понятно когда она живьем появится, да и не очень это рационально и бюджетно будет просто прикрутить пластик, я думаю там не только внешний вид но еще и внутренние доработки. имхо

Цитата:

Сообщение от qwertyk43

dedanten, ну а что я могу поделать, если действительно дорого и нa}{ ненужно?! Аргументы есть, и автомобили другого производителя тут непричем, но, без полемики так без полемики :)

прикрути опрос прям в этой теме - что выберут

1) passat variant 4x4
2) passat alltrack 4x4 - на 100 тысяч дороже.
3) другой авто (не ваген) в данной ценовой категории

Тебе дорого и нах не нужно, но не факт что все считают так же.:)
На днях ради прикола конфигурировал себе Вольво, ХС70 и ХС60 - и та и та в интересной мне комплектации вышли порядка 2 млн.
И если бы я выбирал себе кроссовер, то за эти деньги я бы смотрел на Х3 и Ку5, а не ХС60 - это к вопросу о "дорого" и "дешево":)
Я не хочу кроссовер, мне нужен полноприводный сарай, и пусть он и стоить будет как кроссовер, хотя, если подумать, почему он
должен быть дешевле? Техника одна и та-же, только из-за "лифтинга"?:)

Цитата:

Сообщение от dedanten

мне нужен полноприводный сарай, и пусть он и стоить будет как кроссовер, хотя, если подумать, почему он
должен быть дешевле? Техника одна и та-же, только из-за "лифтинга"?

Дык собсна и стоят только из-за того что на жЫп более похожи, а так те же яйца.
Мне такой машин в самый раз, катать тяжелый и дорогой Туарег по городу и трассам только ради престижу - не интересно.

Вложений: 1

Парни, я один вижу Леху Алкнарка аккурат в нижней части приведенной страницы, где рассказывается про суперпомой???!

Цитата:

Сообщение от Andrea$

Парни, я один вижу Леху Алкнарка аккурат в нижней части приведенной страницы, где рассказывается про суперпомой???!

И правда похож:)

Volkswagen Passat Variant Highline 2.0 TDI BlueMotion DSG — 1 508 000 руб. стоит сейчас, следовательно за полный привод + пластик и по мелочи это уже как минимум 150 000 р.
Audi A4 allroad 2.0 TFSI 6G quattro — 1 571 400 руб.
Ну и в чем прикол если по сути VWP ниже классом?

Ну вот даже чисто визуально
http://dl.dropbox.com/u/2288271/car_compare_low.jpg
Какая-то невыразительная калька с роуда (рестайл с 12 года)

2qwertyk43, ок. Тогда это еще дороже будет исходя из ценообразования на седаны, к примеру:
Highline 2.0 TDI DSG 1 393 000
Highline 2.0 TSI DSG 1 493 000

Хотя в VWP база длиннее, удобнее полюбому, чем в роуде.

Цитата:

Сообщение от alknark

а чё если просто обвес такой купить, прикрутить получится?

и крышу из балончика покрыть черной краской)))

Цитата:

Сообщение от Hero

Ну и в чем прикол если по сути VWP ниже классом?

ауди меньше внутри и у ауди нет дизеля.......
А классовая борьбы - это больше маркетинговые фишки имхо

Цитата:

Сообщение от LEVAL

ауди меньше внутри

и дороже в обслуге... хотелось бы его живьем пощупать, а там видно будет

Цитата:

Сообщение от Hero

Ну и в чем прикол если по сути VWP ниже классом?

Смысл в том, что маркетологи ФГР без особого труда могут исключить внутр. конкуренцию, если вообще данный Пассат будут поставлять в Россию. Например, предоставят на выбор для Пассата лишь два двигателя: 1.8T, кот. будет иметь исключительно пер. привод и дизель 170 л.с. (или 140 л.с. только с "ручкой" или с ДСГ и пер. приводом без возможности заказа ПП), а у Ауди единственный бензиновый двигатель с постоянным ПП (механика или С-троник). Если человеку нужен "дизель" с ПП, он возьмет Пассат, если "бензин" с ПП, он возьмет Ауди. Также у этих авто разные размеры, разные доп. опции и цены на них (для Ауди их значительно больше, но они дороже), разные динамические характеристики и т.д.

Цитата:

Сообщение от UMA

маркетологи ФГР без особого труда могут исключить внутр. конкуренцию

Да нет никакой конкуренции между А4 и Пассатом, точнее она условная. Кто хочет Ауди не будет смотреть VW. Те кто смотрит VW на Ауди хоть и смотрят, но купят все-равно VW. Для ВАГ - Ауди - премиум бренд, а VW просто автомобиль. При прочих равных А4 всегда дороже Пассата, за исключением всяких акций и т.п.

Цитата:

Сообщение от Семеныч

Да нет никакой конкуренции между А4 и Пассатом, точнее она условная.

В некоторых случаях такая конкуренция возникает, не так часто, но все же есть, что не раз обсуждали в теме о конкурентах B7. Кстати, для ВАГа и ФГР не так страшна такая конкуренция, т.к. все деньги пойдут в один "котел".

Цитата:

Сообщение от Семеныч

Те кто смотрит VW на Ауди хоть и смотрят, но купят все-равно VW.

Большинство купят ФВ, согласен, но небольшая часть из тех, кто смотрит на ФВ и Ауди, купит Ауди.

Цитата:

Сообщение от Семеныч

Да нет никакой конкуренции между А4 и Пассатом, точнее она условная. Кто хочет Ауди не будет смотреть VW. Те кто смотрит VW на Ауди хоть и смотрят, но купят все-равно VW. Для ВАГ - Ауди - премиум бренд, а VW просто автомобиль. При прочих равных А4 всегда дороже Пассата, за исключением всяких акций и т.п.

ну фиг его знает, если остановлюсь на упп, то при наличии 2.0 тси пп и дсг у олтрака, то что я в след году выберу - олтрак или олроуд очень большой вопрос.

Цитата:

Сообщение от qwertyk43

Интересно, если на ней съезжать с асфальта и не посуху где можно и на 2вд, как все это отразится на дсг, и как на дсг выезжать, если колеса забуксовали и нужно в раскачку?!

автохолд

Вложений: 1

заметили, кстати, новое оформление климата...
Вложение 42434

Цитата:

Сообщение от qwertyk43

Интересно, если на ней съезжать с асфальта и не посуху где можно и на 2вд, как все это отразится на дсг, и как на дсг выезжать, если колеса забуксовали и нужно в раскачку?!

в прошлом годе зимой, завяз я на сирокко в снегу (аккурат 31 декабря :) ), пришлось освоить раскачку на дсг, сложно (скорее непривычно работать правой рукой, а не левой ногой) но можно, а будь пп ничего осваивать не пришлось бы.

Вот и на vw.de появилась официальная инфа - http://www.volkswagen.de/de/models/p...k/galerie.html.

осталось дождаться цифр (даты, цены...)

Alltrack не только статичная картинка, но и весьма динамичное видео:
http://www.volkswagen.de/de/Volkswag...okyo_2011.html

До 1,5-1,6 покупка еще как-то оправдана. Далее - для любителей экзотики.

Прикольный тачан!!! Ещё бы цена была бы ас!!!

Думаю, что если будут у нас продовать полноприводной олтрак с 140 л.с. дизелем, то ценник будет прибл. сопостовим с обычным сараем со 170 л.с. дизелем.... Моя комплектация - это порядка 1млн 650-675тыщ. Минус скидка 3-5% (надеюсь) - получится где то 1,6 млн....
Ну Вот если в эту сумму впишусь, то есть вероятность, что это будет мой следующий автомобиль.....

qwertyk43 НРАВИЦА!!! ответ понятен :) И не надо мне рассказывать про политику вага.. я ее не хуже тебя вижу :nod:
Я уже как то постил здесь, что очень хочеться хлопнуть дверью и послать их нах... Однако мне нравится пассат и этого не отнять....
Машины такого плана как олроуд, скаут, аутбэк, хс-70 мне по философии своей очень близки. Почему я должен отказывать себе в удовольствии купить такой авто на базе пассата? Мне 140 дизеля хватит.... Есть альтернатива?
А вот вопрос ценообразования, выбора комплектаций и наличия определенных двигателей конечно же имеет значение. Но то, что я озвучил, меня бы устроило.

Да и вопрос о будущем поставок олтрака в Россию тоже, мягко говоря, не ясен. Так что ждемс, а там и пообсуждать можно.

http://www.youtube.com/watch?v=J8utCSu0bi8
http://www.youtube.com/watch?v=tm4I_j8gmhg

На volkswagen.de Passat Alltrack появился в конфигураторе. Цена от 33450 евро.
http://www.volkswagen.de/de/CC5.html
Там же уже есть описание и брошюры
http://www.volkswagen.de/de/models/p...catalogue.html

ребят. получилось так, что оказался в токио и как раз попал на автовыставку))))))
народа там ппц.
цена билета 1500 йен, это около 700-800 рублей)))
ну по сути вопроса: видел в живую, машина неплохая, стояла в исполнении 2т полный привод, достаточно высокая.
ценника не было. я предполагаю что где-то около 1650-1800 будет.
увидел шаран, посмотрел на жук новый и сс обновили.
надеюсь шкода туда же пойдет))))) люблю я свой комби)))

Цитата:

Сообщение от DEADdy

На volkswagen.de Passat Alltrack появился в конфигураторе. Цена от 33450 евро.
http://www.volkswagen.de/de/CC5.html
Там же уже есть описание и брошюры
http://www.volkswagen.de/de/models/p...catalogue.html

Да, а 2.0TSI 4-motion уже от 39750 евро... обалдеть!

33450 это за обычный моноприводный 1.8TSI...

а дизель 140 лс только с ручной коробкой компонуется, интересно почему?

Да писец, получается если набирать тот же фарш, что у Vayzunoff XC70, то VW окажется дороже Вольво!!!!!
Нет, я фанат Пассата, но не до ТАКОЙ степени.:((((((((((((((((((((
Борзеют фашисты.:)))

Цитата:

Сообщение от Sash

а дизель 140 лс только с ручной коробкой компонуется

и тут облом......

Цитата:

Сообщение от qwertyk43

Просто о ценах, сори за оффтоп, не хочу в ветке по в7 постить.
Позырил тут конфиг мондевы, оцените по сравнению с простым пассатом 2тди:

04/12/2011 18:39

Ваш автомобиль
Ford Mondeo (5-дверный хэтчбек - Sport - дизельный 2,2 л (200 л.с.) - 6-ступенчатая АКПП)

Базовая стоимость 1 433 500 руб
$46 527,25

Действующая акция 90 000 руб
$2 921,14

Выбранные опции
Panther Black металлик 14 000 руб
Замша/кожа Alcantara Generic Red 0 руб
Программируемый стояночный отопитель 35 000 руб
- работающий на топливе, с пультом дистанционного управления.
Камера заднего вида 32 000 руб
- включает передние и задние датчики парковки (доступна только из Генк с навигационной системой)
Круиз-контроль 5 700 руб
Навигационная система с аудиосистемой Premium 60 200 руб
- на русском языке, с аудиосистемой Premium Sound System 265 Вт: 9 динамиков (вкл. сабвуфер установленный вместо запасного колеса), цветной сенсорный 7'' ЖК-дисплей, FM/AM радио, CD/MP3, голосовое управление, поддержка Bluetooth, порт USB для подключения iPod, iPhone.
Лобовое стекло с теплоотражающим покрытием 9 000 руб
- (включая противотуманные фары, автоматическое включение внешнего освещения и датчик дождя)
Заводская тонировка стекол 9 500 руб
Пакет курильщика – прикуриватель и пепельница 1 000 руб
Система стабилизации курсовой устойчивости (IVD CDC) 55 300 руб
- включает систему непрерывного контролирования жесткости подвески (режимы Comfort, Normal, Sport) и систему помощи при трогании на подъеме (HLA) (включает систему бесключевого доступа в автомобиль Keyless Entry, систему запуска/остановки двигателя без ключа Keyless Start и электропривод складывания зеркал)
Двойное запирание замков дверей 3 900 руб
Сигнализация Thatcham с датчиками периметра и объема 9 000 руб
- и звуковой сигнализацией с автономным питанием
Передние сиденья с электрорегулировками в 8 направлениях 28 000 руб
- (включая сиденье водителя и боковые зеркала с ''памятью'', электропривод складывания боковых зеркал)
Пакет "Зимний+" 18 800 руб
- Электроподогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений

Стоимость
Полная стоимость * 1 624 900 руб
$52 739,54

* включает НДС 18%

__________________________________________________ __________________________________________________ _______________________

Модель
Passat Sedan Highline BlueMotion Technology 2,0 l TDI BlueMotion Technology 125 kW (170 HP) 6-speed DSG 1 393 000 руб.

Цвет кузова
Серебристый `Reflex`, металлик 18 940 руб.

Оборудование салона
обивка: Черный
пaнель приборов: Черный
коврики: Черный
потолок: Серый

Опции
Боковые подушки безопасности сзади 12 550 руб.
Водительское сиденье с электрорегулировками, 12-позиционное, с функцией массажа на водительском месте 34 490 руб.
Пакет Comfort 29 370 руб.
Пакет Technic 53 650 руб.
Пакет Multimedia для навигации 77 820 руб.
Кожаный салон Nappa, передние сиденья с активной климатизацией и функцией массажа 51 120 руб.
Носитель данных навигации для Восточной Европы, интегрированный 0 руб.
Камера заднего вида `Rear Assist` 16 790 руб.
Спецификация для России 0 руб.
Задние стекла с тонировкой (65% светопоглощение) 10 690 руб.
Система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY 21 150 руб.

* Данный конфигуратор носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437(2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Полную информацию о ценах и комплектациях можно получить у официальных дилеров Volkswagen.

Итого* 1 719 570 руб.

Если убрать акцию, то примерно вровень и получится.:) На Пассат мона выбить скидку, на Форд, насколько знаю, тем более и так по акции - болт. Итого: вполне сравнимо по деньгам. Да даже если и чуть дешевле Форд - я бы не купил, ну не дотягивает Мондео до Пассата, как и Фокус до Гольфа, не плохо, но не то.:)

Для Украины прошла инфа что будет только монопривод :( как бы и вас не кинули . Смысл тогда его вообще покупать тот же б7 только еще дороже будет думаю

А4 Allroad с 2,0Т чуть больше 2-х лямов, в нормальной комплектации.. Этот бы взял за 1,7..Ну или уж тогда Действительно XC70..

Если в Россию не будут поставлять Олтрэк с ПП, тогда вообще теряется весь смысл данного авто. На мой взгляд, для России актуален ПП, а в качестве альтернативы можно предложить переднеприводный.

Цитата:

Сообщение от qwertyk43

Деда, я не агетирую, что нужно брать именно мондюк, просто рассуждаю, делюсь мыслями, общаюсь и т.п.
Так вот, обрати внимание, что при том, что форд дешевле, он мощнее на 30 дизельных л.с., у него акпп айсин, он лучше оснащен, сборка не наша (у пасса тоже, я помню). Даже если от цены пассата отнять 5% (аля скидка которую могут дать) он все равно будет значительно дороже. Но тут еще такой момент, комплектуха, которую я привел типа спорт и все такое - топовая, а ведь есть дизелек на 140 л.с. тоже с акпп (или мокрая дсг), он еще дешевле, а уж если взять седан нашей сборки, куда этот 140 дт тоже ставят (о котором так мечтают многие наши камрады на ваге), то там вообще цена смешная. Тоесть, основной тезис, при равной или большей оснащенности, форд именно значительно от 100 т.р. дешевле. С гольфом тоже самое, он беднее оснащен чем фокус, более старый, а главное, не стоит той значительной переплаты (имхо). К чему я все это собственно?! Да не к чему, просто начинаю терять нить конкуренции "ваг vs все остальные". Вот ты говоришь нетотягивает. А чем? Оба просторные, у обоих норм шумка и эргономика, дизайн (имхо) равный - и при этом, один значительно дешевле. Я не ездил на мондео, скажу честно, но хочу привести один пример - в каком то из топгиров тестировали суперзаряженную Е-шку мерседес и шевроле комаро. В заключении сказали - мерседес в два раза дороже, но он ровно на столько же лучше! В сравнении в7 - мондео я не могу такого сказать, понимаешь?

Проработкой деталей недотягивают. Приведу тебе простой пример - в Германии Фокусов очень мало, а Гольфов пруд пруди. Знаешь почему? Потому что Фокус там стоит как Гольф, и выбор тут очевиден. У нас Фокус был (имею в виду 2) дешевле Гольфа, и это повод задуматься, но все-же они несколько разные, потому и стоят по разному. Я больше чем уверен - 3 Фокус по популярности проиграет второму, наверное он стал лучше, но и дороже, и тут уже совсем не факт что выберут Фокус. И вот еще парадокс - лошадей больше, модели новей, только едут Опели и Форды медленее более слабых ФауВе, и проигрывают им в эргономике и настройке, не сильно, но проигрывают.

Что новый блок управления климатом?))
Или это только на Алльтраке...В украине будет называться Пассат В 7 XS
http://www.volkswagen.de/de/models/p...st_mediaitem_0

http://www.volkswagen.de/de/models/p...be78e3e189294d

Вот ответ ОД:
09.11.2011 16:00Вопрос:
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, известна ли информация по Passat Cross, а именно:1. Будет ли данный вариант Passat продаваться в Украине?2. Если "да" на п.1, то ориентировочные сроки старта продаж?3. Если "да" на п.1, то c какими
моторами и КПП? http://www.atlant-m.ua/img/rus/spacer.gif http://www.atlant-m.ua/img/rus/t.gifОтвет:http://www.atlant-m.ua/img/cabinet/flag_ua_1303.jpg http://www.atlant-m.ua/img/cabinet/vw_logo_581.jpg
Планируются поставки данной комплектации в следующем году (правда называться она будет XS), но конкретной информации о сроках и ценах пока нет. Предполагаем, что линейка двигателей и трансмиссий будет аналогична тем, что представлены сейчас для Passat и Passat Variant.
С уважением,

Цитата:

Сообщение от dedanten

Если убрать акцию, то примерно вровень и получится.:) На Пассат мона выбить скидку, на Форд, насколько знаю, тем более и так по акции - болт. Итого: вполне сравнимо по деньгам. Да даже если и чуть дешевле Форд - я бы не купил, ну не дотягивает Мондео до Пассата, как и Фокус до Гольфа, не плохо, но не то.:)

извини, но мотор у мондео там стоит просто чума....2.2 прет как паровоз. очень классный мотор, в сравнение с 140 сильным даже не идет и с 170 сильным.

Самой привлекательной комплектации дизеля на автомате нету. Ну и нах это нужно?

да чето вульцваг кудато по ценнегу полетел)))

Ну да, еще не известно, сколько у нас олтрек будет стоить, но на дизель 140 л.с. полный привод можно будет заказать опционно, так что еще не все потеряно. Через месяца 2-3 в Европах начнутся продажи вот тогда и прояснится насколько у фрицев аппетит разыгрался. И все-таки очень хочется такой заиметь, красавчик с какой стороны не посмотри...

В "авто-ревю" обещают двигателя 1,8, 2,0 (211) и 2 тди (140 и 170) цена в европе на 1000-1500 евро дороже варианта, полный привод отдельной опцией, кроме 211 л.с. Продажи в Европе в начале 2012 года, у нас как всегда позже.

Цитата:

Сообщение от EugeneEx

VW Passat Alltrack

Явный закос под allroad, и не только в названии, вот только зачем не понятно, ведь от allroadа так и не запахло лидерством в продажах.

а я куплю такой.........1,7 за такую машину с полным приводом нормально..........оллроды ауди дороже выходят полюбому. А если будет что добавить-туарег, потому что как ни крути автомат есть автомат

Цитата:

Сообщение от Kocta

а я куплю такой.........1,7 за такую машину с полным приводом нормально..........оллроды ауди дороже выходят полюбому. А если будет что добавить-туарег, потому что как ни крути автомат есть автомат

Не факт, что полноприводные Олтрэки будут поставлять в Россию.

Оллроад естественно дороже, так как это др. класс, у него совсем другая "техника": иные двигатели (только шестицилиндровые), постояный ПП, пневма и т.д.

да факт..........будут..........авторевю отписал об этом

Цитата:

Сообщение от Kocta

да факт..........будут..........авторевю отписал об этом

Насколько помню, в Авторевю писали о продажах в Европе, для РФ пока нет никакой информации о начале продаж, комплектациях и ценах. Более того, в ветке по B7 представители ФГР прямо отвтетили, что в России для B7 не будет 140-сильного дизеля и ПП. Если ФГР будет позиционировать Олтрэк, как нишевый автомобиль, отдельно от B7, то появление ПП возможно.

Цитата:

Сообщение от UMA

Не факт, что полноприводные Олтрэки будут поставлять в Россию.

Оллроад естественно дороже, так как это др. класс, у него совсем другая "техника": иные двигатели (только шестицилиндровые), постояный ПП, пневма и т.д.

Есть еще А4 Урод с мотором 2.0ТСИ, он 4-х цилиндровый, без пневмы, и начинается от 1650 руб, не дешевле.

Цитата:

Сообщение от dedanten

Есть еще А4 Урод с мотором 2.0ТСИ, он 4-х цилиндровый, без пневмы, и начинается от 1650 руб, не дешевле.

Я не уточнил, писал про А6. Касательно А4 с 2.0 ТСИ, думаю цена базы на Олтрэк с 2.OT (если он появится в России) будет схожей с А4, учитывая цену на В7 2.0T, но цены опций на Олтрэк ниже.

Цитата:

Сообщение от UMA

Я не уточнил, писал про А6.

Я понял:)

Цитата:

Сообщение от UMA

Касательно А4 с 2.0 ТСИ, думаю цена базы на Олтрэк с 2.OT (если он появится в России) будет схожей с А4, учитывая цену на В7 2.0T, но цены опций на Олтрэк ниже.

Согласен, а еще он (Пассат) просторнее в салоне и у него бОльший багажник.

Цитата:

Сообщение от dedanten

а еще он (Пассат) просторнее в салоне и у него бОльший багажник

и поменьше "масленный" аппетит))))))

Цитата:

Сообщение от FW190

Для Украины прошла инфа что будет только монопривод как бы и вас не кинули .

а зачем нужен Alltrack с МОНОприводом??? подразнить обвесом????

Цитата:

Сообщение от Drron

а зачем нужен Alltrack с МОНОприводом??? подразнить обвесом????

ну не все же знают что у тебя внутри)))))))))

Цитата:

Сообщение от Drron

а зачем нужен Alltrack с МОНОприводом??? подразнить обвесом????

Затем же что и Кашкай, ASX и прочий шлак:)

В России снова появится СС (3.6) с ПП (по крайней мере, цена уже объявлена), поэтому можно предположить, что Олтрэку также достанется ПП, например, для 170-сильного дизеля.

Да точно будет в России. Почему Вы решили что не будет?

Цитата:

Сообщение от vitovity101

Да точно будет в России. Почему Вы решили что не будет?

См. 105 пост.

Цитата:

Сообщение от qwertyk43

ну я б так не сказал, нужно учитывать соотношение цена/качесвто. В отличае от аллтрека у кашкая с этим все в порядке.

Это ты так считаешь, мне Кашкай и за бесплатно не нужен. Но вопрос не в этом: зачем покупать "псевдокроссовер" да еще на моноприводе?