Коллективная претензия по качеству работы АКПП DSG-7 со сцеплением 0AM

сразу извиняюсь перед теми камрадами, кто поморщится в очередной раз, но увидел такую инфу
http://democrator.ru/problem/6199

Цитата:

Мы, владельцы а/м, произведённых концерном Volkswagen (интересы которого в РФ представлены ООО «Фольксваген Груп РУС», далее — VAG) с АКПП DSG-7 (трансмиссия DQ200 с многодисковым сцеплением 0AM), обращаемся к производителю со следующим заявлением.

Приобретая продукт VAG, мы рассчитывали получить надёжный и комфортный автомобиль от производителя, который зарекомендовал себя на рынке с самой лучшей стороны.
Однако на деле мы были сильно разочарованы техническими недоработками установленной в а/м АКПП DSG-7, которые не позволяют комфортно пользоваться этими а/м.
Указанные недоработки охарактеризованы в сводке TPI №2026097:

- вибрация/дрожь во время разгона на 2 передаче;
- рывки/вибрация при разгоне на 2 передаче в течение примерно 1-2 секунд;
- вибрации, рывки/дрожь во время переключения с 1 на 2 передачу при низкой скорости;
- рывки/дрожь при трогании на задней передаче.

При этом, в большинстве случаев, авторизованные дилеры классифицируют данную недоработку как технически допустимую особенность, не являющуюся поводом к ремонту или замене АКПП.
В случаях, признанных дилерами гарантийными, ремонт АКПП ограничивается заменой сцепления на аналогичное, и, как следствие, приводит к рецидиву проблемы.

Наше основное требование сводятся к следующему:

- Принять незамедлительные меры к устранению данного дефекта
посредством замены проблемного агрегата на АКПП нового образца, с публичным доказательством присутствия проблемы в старом агрегате и отсутствия их в новом.

Мы также требуем:

- Пересмотреть взаимодействие с официальными дилерами VAG для полноценной реализации прав потребителей продукции концерна.
Требуется (1) их осведомлённость о всех существующих проблемах,
(2) своевременное информирование потребителей об этих проблемах посредством телефонных звонков или почтовых рассылок, (3) оперативный гарантийный ремонт с минимальными временны́ми затратами со стороны потребителей;

- Пересмотреть функционирование Горячих линий предприятий VAG для качественного обслуживания его клиентов, обеспечения конкретных и квалифицированных ответов на их вопросы без замыкания на дилеров.

для справки: возможно повторяюсь, поиск по номеру тпи на форуме привёл в тему
http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1023813
разместить решил здесь. С уважением ко всем присутствующим.

Примечание!!!!

Для информации, чтобы не было путаницы.

DQ200 - это заводской код коробки ДСГ-7, которая может иметь несколько вариантов/моделей исполнения (NAT, NQB и т.д.).
Эти модели (NAT, NQB и т.д.) были произведены в разное время и могли попасть при сборке на любой автомобиль.
Модель коробки (NAT, NQB и т.д.) указывается в сервисной книжке на отвороте первого листа.

0АМ - это модель сцепления для этой коробки, т.е. начальные символы.
Полный номер состоит из букв и цифр.
Вот, например, вырезка из ТПИ по замене сцепления для коробки ДСГ (взято на СС-клубе):

Цитата:

Комплект сцепления заменить согласно таблице:

Все модельные года, включая 2011:
бензиновый двигатель - заменить на 0AM 198 140 C
дизельный двигатель - заменить на 0AM 198 140 B

Начиная с 2012 модельного года:
бензиновый двигатель - заменить на 0AM 198 140 A
дизельный двигатель - заменить на 0AM 198 140

Какое именно стоИт сцепление (его модель) на наших машинах (в наших коробках), скорее всего можно узнать только при расшифровке VINа.
Возможен вариант (НЕподтвержденная информация и НЕпроверенная), что все коробки DQ200 идут только со сцеплением 0АМ, но разных исполнений.

Постарайтесь на запутаться в этих понятиях.

http://passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=40&t=3139
с 01.06.2011 в производстве модификация кпп DQ200 с обозначением NAT
- изменены установочные размеры для сцеплений
- изменен рычаг привода выжимного подшипника (в старой КПП он опирался на сферу, в новой КПП - опора на ось.)
- изменена конструкция регулировочных шайб (предусмотрена коническая поверхность)
- изменена конструкция самого выжимного подшипника (в старом - 4 проточки, предотвращающие проворачивание корпуса подшипника, в новом - 8)
- изменен привод рычага сцепления от мехатроника

PS
к общему сведению, для расширения кругозора
1. в более тяжёлых автомобилях, а также с полноприводной трансмиссией, с 2010года применяется DQ500 (Transporter, Tiguan) источник:
http://copy.yandex.net/?fmode=envelo...931b76&keyno=0
2. рекомендации по эксплуатации от неавторитетного источника http://www.tdiservice.ru/transmission/exploitation-dsg/
но они совпадают с мнениями некоторых опытных форумчан

Цитата:

ДСГ — это относительно новый тип трансмиссии, и, хотя передачи переключаются
в автоматическом режиме, это не «коробка автомат» в привычном понимании этого
термина.
Коробка DSG была создана для уменьшения потерь крутящего момента и именно этим обусловлена большая нагрузка на сцепление и трансмиссию.
Переключение передач может происходить достаточно жестко при резком изменении стиля езды, что очень характерно для московских дорог и водителей. Всё это отрицательно сказывается на ресурсе коробки.
Несмотря на то, что педали всего две, как в обычной гидротрансформаторной автоматической коробке или вариаторе, стиль езды должен быть более продуманным, особенно в не прогретой машине.
Новая семиступенчатая DSG ещё нежнее, так как передач в ней больше. Она предназначена для автомобилей с меньшим крутящим моментом. Однако, если расход топлива 6-ступенчатой DSG находится примерно на одном и том же уровне с механической коробкой, 7-ступенчатая ДСГ позволила сделать расход даже ниже, чем у механической КПП.
Что касается рекомендаций по техническому обслуживанию: раз в 60 000 необходима замена жидкости и фильтра. Экономить на неоригинальных рабочих жидкостях смысла нет, так как это может привести к фатальному исходу. Как минимум, к замене мехатроника, а как максимум — к замене всей коробки в сборе.
Всё вышеперечисленное относится и к «аудюшной» коробке S-tronic, так как по сути это название коробки DSG у бренда Audi.

ВНИМАНИЕ!!!!!!
Итог этой работы: (25.07.2012)

Цитата:

СРОЧНО! Фольксваген продлил гарантию до 5 лет

Дорогие автовладельцы продукции концерна VAG!
Сообщаем Вам самую свежую (и приятную)новость:
Концерн "Фольксваген груп рус" официально продлил нам гарантию до 5 лет с момента передачи первого автомобиля покупателю или 150.000 тысяч пробега!!!
В ближайшее время мы выложим скан официально ответа от ФГР

Источник информации --> >>ЗДЕСЬ<<

Цитата:

Сообщение от Cosmet

кто поморщится в очередной раз

Да уже морщусь почти с момента заказа.Зашел бы на сайт раньше ,заказал бы на мешалке.Но опять же:почему нет хая на ручке...?

Интересный документ. Сколько под ним реальных владельцев машин с дсг7 подписалось? 1, 10...? Я допустим увидел подписи из солидарности совершенно посторонних, но с просьбой подписаться под их проблемой. Одного в Мск не прописывают, у кого-то дендрологический парк закрывают, еще один сербов просит в Россию пустить жить... - но все голосуют за проблему с дсг7. Оригинальный способ выразить протест...

Бл..., и почему у меня ничего не дергается? Наверное бракованная коробка попалась...

Хотелось бы верить, что какой-то отклик будет... По одыту других производителей: хоть обпишись, никто ухом не поведет. Ждем-с..................

Цитата:

Сообщение от Sych

Бл..., и почему у меня ничего не дергается? Наверное бракованная коробка попалась...

может ты ее эксплуатируешь "не правильно" ? ))) меняй срочно .. по гарантии ...либо смени стиль вождения ..и почаще в пробках...а то так и не ощутишь всю прелесть и смысл коробки DSG.. )))

Цитата:

Сообщение от hyrurg

Да уже морщусь почти с момента заказа.Зашел бы на сайт раньше ,заказал бы на мешалке.Но опять же:почему нет хая на ручке...?

Когда начнёте эксплуатировать ДСГ, всё, что морщилось разгладиться :)

Цитата:

Сообщение от Sych

Бл..., и почему у меня ничего не дергается? Наверное бракованная коробка попалась...

блин такая же фигня((((((( когда она уже дергаться начнет????)))))

Неделю езжу ничего не замечал все работает отлично

Цитата:

Сообщение от pilot876

Неделю езжу ничего не замечал все работает отлично

+1000 такая же фигня)),второй месяц и всё прекрасно работает!

Аватар аффтора топика смущает...... наверно речь о КПП на Хонде?

Цитата:

Сообщение от pilot876

Неделю езжу ничего не замечал все работает отлично

Цитата:

Сообщение от Sacha

+1000 такая же фигня)),второй месяц и всё прекрасно работает!

Ребята, а вы точно внимательно первый пост прочитали?
У ваших Пассиков тоже это - ".... трансмиссия DQ200 с многодисковым сцеплением 0AM ...." ????

Камрады че вы кипишуетет езжайте к диллеру и меняйте на новые сцепления!))) с которым уже дергаться не будет!
Немцы дали согласие на это дело так что все без проблем должно быть! буквально с 15 января была информация по всем дилерам!!

На номерер сцепления только послденя буква изменилась!)

Сегодня позвонил в Немецкий Дом (новый салон в Балашихе) и сообщил о симптомах, описанных в последнем TPI по поводу дрожи и рывках при разгоне со 2 передачи. Предложили подъехать на выходных на диагностику (внимание - по электрике). В случае если эти рывки не заметит мастер и диагностика не покажет ошибки - оплатить 3000 рублей в кассу ОД!!! Из общения с гарантийщиками вырисовывается такая схема: замена ПО DSG, замена Мехатроника, замена сцепления. Про какие-либо ТПИ знать не знают, ремонтные воздействия на усмотрения ОД. Неужели надо им притащить авто на эвакуаторе, чтобы сберечь себе время, нервы и деньги???

Хм полный бред!))) конечно не заметить гарнтийшик рывки!)) надо его катать до усера!))) и чтоб сам за руль сел!))
А вообще должны менять без проблем!! немцы согласились!!
они просто сменили производителя этих сцеплений!)

От любого посещения дилера уже трясет больше чем от коробаса. Нужно хватать мастера и отвозить его в лес на экскурсию, по дороге я уверен все вспомнит и прочувствует своим самым уязвимым местом!

Продемонстрируйте ОД рывки, вибрации и будет замена, а они на ВЫПе-7 в изобилии, тем более ТПИ есть, в ветке по B6 уже меняют.

Да, некоторые ОД "в упор" не хотят замечать проблем, явно демонстрируют свое нежелание нормально работать, но здесь уже многое зависит от вас, тем более вся информация есть, включая ТПИ.

Цитата:

Сообщение от Johnson

Сегодня позвонил в Немецкий Дом (новый салон в Балашихе)
.............................
В случае если эти рывки не заметит мастер и диагностика не покажет ошибки - оплатить 3000 рублей в кассу ОД!!! Из общения с гарантийщиками вырисовывается такая схема: замена ПО DSG, замена Мехатроника, замена сцепления. Про какие-либо ТПИ знать не знают, ремонтные воздействия на усмотрения ОД. Неужели надо им притащить авто на эвакуаторе, чтобы сберечь себе время, нервы и деньги???

Схема, кстати, правильная.
Но.... :znaika: ИМХО немного устаревшая, т.к. все это было для ДСГ до недавнего времени.
Теперь есть ТПИ, где ясно сказано - симптомы проявляются, менять.
Тут redburn прав на 100%.

А по поводу оплаты и т.д. я вот что скажу.
1. Если ты приехал абы как и неуверенным в проблеме или диагностика ничего не показала, то, действительно, придется оплачивать труд механиков ОД.
2. Если ошибка проявилась, то заменить должны все бесплатно. Если в этом случае предложат оплатить работу, то меняй ОД нафиг.

В данный момент интересует каковы последствия катанья с этим недугом и отзывы владельцев кому уже поменяли сцепу по данному ТПИ?! Все болячки устранили или это очередной фэйк от ВАГа.

Цитата:

Сообщение от Johnson

Все болячки устранили или это очередной фэйк от ВАГа.

Объективная информация будет только через опр. время, т.к. новые "сцепы" только пошли.

Уважаемые...! Подскажите, как можно узнать, какие коробка и сцепление установлены на конкретной машине?

Всем привет! Читаю и жалею, что купил гребанное немецкое качество у меня до этого был В-6(3 года проехал 40тыс.км.) правда на механике, проблем не было кроме замены бензонасоса по гарантии, а теперь))) два дня назад заметил при трогании вибрация по салону, как на дизеле похоже дело в коробке DSG7.... пробег 1800км по городу купил в октябре 2011г., в воскресенье еду на диагностику если все серьезно буду требовать замену а/м или возврат денег и больше не буду связываться с немцами

Sych, еще не вечер))

Цитата:

Сообщение от Sych

Бл..., и почему у меня ничего не дергается? Наверное бракованная коробка попалась...

у меня до 30000 не дергалась сцепы едентичны ждите;)

Сообщение добавлено в 19:35, предыдущее сообщение было в 19:31

пиши вибрация на 2 передаче поменяют програмное обеспечение 2 раз опять слово в слово тогда устраняемый дефект=дефект который возникает вновь после устранения. После 15 дней только на этом основании можно вернуть

Цитата:

Сообщение от Илья Ч

Уважаемые...! Подскажите, как можно узнать, какие коробка и сцепление установлены на конкретной машине?

А для чего тебе при покупке автомобиля Букварь (Руководство) и Сервисную книжку выдали? :)
Чтобы в бардачке лежали? :lol: :vah02:

Цитата:

Сообщение от summaxer

у меня до 30000 не дергалась сцепы едентичны ждите;)

Сообщение добавлено в 19:35, предыдущее сообщение было в 19:31

пиши вибрация на 2 передаче поменяют програмное обеспечение 2 раз опять слово в слово тогда устраняемый дефект=дефект который возникает вновь после устранения. После 15 дней только на этом основании можно вернуть

я так понял что шансов устранить неисправность на 100% в коробке нет и лучше попробовать избавиться от сего приобретения?

Цитата:

Сообщение от WW86

два дня назад заметил при трогании вибрация по салону, как на дизеле похоже дело в коробке DSG7.... пробег 1800км по городу купил в октябре 2011г.

Что-то рано, да и пробег небольшой... Стереть сцепление за такой пробег по-моему не реально. У всех вибрация на 2 передаче, почему у тебя при трогании?

Сообщение добавлено в 19:54, предыдущее сообщение было в 19:50

Цитата:

Сообщение от WW86

я так понял что шансов устранить неисправность на 100% в коробке нет и лучше попробовать избавиться от сего приобретения?

Избавляйся, никто не против. Я езжу - меня устраивает.

Цитата:

Сообщение от WW86

Всем привет! Читаю и жалею, что купил гребанное немецкое качество у меня до этого был В-6(3 года проехал 40тыс.км.) правда на механике, проблем не было кроме замены бензонасоса по гарантии, а теперь))) два дня назад заметил при трогании вибрация по салону, как на дизеле похоже дело в коробке DSG7.... пробег 1800км по городу купил в октябре 2011г., в воскресенье еду на диагностику если все серьезно буду требовать замену а/м или возврат денег и больше не буду связываться с немцами

Это у вас тоже похоже морозы даванули? ) -25 -30? угадал? )

Цитата:

Сообщение от cadaver

Это у вас тоже похоже морозы даванули? ) -25 -30? угадал? )

да морозы придавили -30 до этого таких приколов не было(кроме неустойчивой работы двигателя на х.х), это происходит при понижении температуры?

Сообщение добавлено в 20:10, предыдущее сообщение было в 20:09

Цитата:

Сообщение от qwertyk43

пока гарантия есть катайся, а там сольешь, несведующим в трех волшебных буквах и цифре, если не боишься, что в последствии тебя проклянут )))

думаешь с такой вибрацией сольешь???

Посмотрел я на свою табличку с данными об автомобиле. Сочетаний букв и цифр в месте где указывается инфа об установленной коробке, а именно DQ200 и 0AM, я не нашел. То есть у меня, видимо, установлены другие? Так что, разве на один В7-ой могут установить один тип DSG-7, а на другой В7-ой другой тип? И что, проблема, как написано выше, только с DQ200 и 0AM?

Илья Ч, из яндекса и прочих гуглов следует, что мокрая 6-ступка это DQ250, а сухая 7-ступка DQ200, изготовитель BorgWarner, ну а ВЫП - это Direct Shift Gearbox :)
Про "0АМ" ничего достоверно точного не обнаружил. Известны ещё маркировки модификаций DSG7 - lss, mgl, mpj, nqb, nkw, nat - в различиях которых между собой разобраться ещё сложнее, разные прошивки и даты начала производства вроде бы. Разумеется, последняя по дате считается лучшей и окончательной :bow: Длинный ряд предыдущих модификаций не позволяет нормальному человеку ставить точку в истории :znaika:

Cosmet! Вроде я немного разобрался в соседней теме "Опросник по ДСГ", не до конца правда.

WW86,
Не знаю на сколько сильная у тебя вибрация, но у меня при морозах под -30 появилось ощущение что машине не хватает мощности при переключениях на повышенную передачу, полу гул полу вибрация. Это как будто на механике воткнул 4 при 20 км\ч. Для себя решил эти момент режимом спорт а во дворах ручное переключение, самое интересное что расход пока не существенно вырос. И это началось исключительно в морозы. машина после длительного хода либо при повышении температуры хотябы до -15 на d ведет себя по другому.

Господин Дуськин! Прошу все-таки пояснить. Вот я задал вопрос, цитирую:

Цитата:

Сообщение от Илья Ч

Уважаемые...! Подскажите, как можно узнать, какие коробка и сцепление установлены на конкретной машине?

Твой ответ следующий:

Цитата:

Сообщение от Дуськин

А для чего тебе при покупке автомобиля Букварь (Руководство) и Сервисную книжку выдали?
Чтобы в бардачке лежали?

опять куча смайлов, которые ржут и ухахатываются (не скопировались в цитату).

Но может все-таки не будешь хохотать , а подскажешь где именно глянуть про сцепление то?

Цитата:

Сообщение от Илья Ч

Господин Дуськин! Прошу все-таки пояснить.
...........................
подскажешь где именно глянуть про сцепление то?

Мой ответ был --> >>ТУТ<< вчера 20.01.2012 в 16.00.
Если лень идти по ссылке, то цитирую вырезку оттуда:

Цитата:

Какое именно стоИт сцепление на наших машинах (в наших коробках), то ИМХО можно узнать только при расшифровке VINа.

Я уже не знаю, как тебе еще растолковывать. :shock:
Может так:
- иди к ОД
- попроси сделать запрос по коду
- пусть скажут модель

Так что ли?

Блин.... ты взрослый мужик или пацан-пятилеток? Можешь логически мыслить?

Нет не фига, сначала ты мне советовал смотреть в букваре и опять ржал как душевнобольной.
Дуськин! Да я вижу ты сам не можешь ПОНЯТЬ, что я тебе хочу сказать.
Я тебе пытаюсь сказать, что хватит ржать над людьми, хватит ехидничать. Не один я такого мнения. Не думай, что ты самый умный.

все эти препирательства можно закончить простым действием: внести в 1й пост все пояснения и расшифровки относительно всех технических аббревиатур, с расчётом на понимание их значений даже 5летним ребёнком. И базаров не будет.
Заглавие темы несколько вводит в заблуждение тех, кто немного разбирается в сути дела, но оно заимствовано из официального документа - и тем более требует расшифровки именно на данном форуме.
Я не могу в полной мере сделать эту работу, поэтому прошу более знающих помочь.

Цитата:

Сообщение от Cosmet

все эти препирательства можно закончить простым действием:

- кое кто перестанет выводить людей из себя.

Цитата:

Сообщение от Илья Ч

.................................
Дуськин! Да я вижу ты сам не можешь ПОНЯТЬ, что я тебе хочу сказать.
Я тебе пытаюсь сказать, что хватит ржать над людьми, хватит ехидничать. Не один я такого мнения. Не думай, что ты самый умный.

Илья Ч, для начала - прекрати ХАМить. Иначе прекращу с тобой вести диалоги.
Если ты не понимаешь расстановки смайликов и их интонации, то так об этом и скажи.
А понять тебя фактически невозможно, т.к. ты не обращаешь внимания, что тебе сказали первый раз.
Ты пропускаешь эту информацию, перескакиваешь на другую. Потом опять возвращаешься к первой и т.д.
А когда тебе об этом намекаешь, что тебе это уже показывали (с соответствующим смайликом), то ты начинаешь обижаться.

Цитата:

Сообщение от Илья Ч

Нет не фига, сначала ты мне советовал смотреть в букваре и опять ржал как душевнобольной.
.....................................

Все правильно. Я даже это оспаривать не буду, т.к. помню это.

И я не ржал, как душевнобольной, а хохочущим смайликом сказал тебе очевидную вещь, которую ты проигнорировал.
Если тебе лень читать книжку, а лучше спросить об этом на форуме, то не обижайся, что тебе будут ставить соответствующие смайлики. :)
Смайлик всего лишь означал, что эта информация (об узлах автомобиля) лежит на поверхности в Букваре и сервисной книжке. А эти документы у тебя есть.
Вот тебе наглядная картинка страниц, а прямоугольником выделил отдельно.

http://s016.radikal.ru/i334/1201/e9/6513e4d1d6fdt.jpg

И вот только после этого ты уже начал интересоваться остальными частями, которые более мелкие, чем те, что указаны сервисной книжке..
Теперь же опять возвращаешься к началу.

А ведь логика проста: :znaika:
- букварь и сервисная книжка - это данные об автомобиле и на крупные узлы, из которых он собран.
- расшифровка VIN-кода - это коды и модели составных частей/узлов автомобиля.

Не мешай всё в одну кучу. :znaika:

Цитата:

Сообщение от Barmutik

Забирал машину .. )

Какую модификацию коробки установили на ваш Das Auto? И попадает сцепа под замену ТПИ ?

Цитата:

Сообщение от Barmutik

Забирал машину .. попросил активировать возможность включения звука постановки\снятия с охраны.. Поздновато было и отмазались что все заняты... приехал чуть позже (несколько дней)... заявили что все такие доп работы уже за отдельные деньги.. надо было типа при заборе машины сразу просить..:( ????? В итоге выкатили 1 нормочас за включение этой опции... Ну что там можно нормочас делать то? Все переговоры ни к чему не привели. Развернулся и уехал...

Вот такие дилеры .. блин :)

Аналогичная ситуация. Хотя не надо наговаривать на все ОД.
Вот... сравни ответы.
Я тоже об этом намекал еще при покупке. Также говорили, что за деньги.
Спросил у другого ОД. Ответ примерно такой - приедешь по случаю на ТО, то пробъём твой VIN. Если положено, то активируем.

Кстати, уже кто-то на форуме отписывался, что ему при покупке активировали бесплатно.

Цитата:

Сообщение от Sergeigsa

Какую модификацию коробки установили на ваш Das Auto? И попадает сцепа под замену ТПИ ?

Sergeigsa, поаккуратней в формулировках. :)
Сейчас из твоих слов получается, что какое-то ТПИ может подлежать замене внутри сцепления. :) :shock:
Изначально фраза должна звучать так:
"Попадает ли при поломке твое сцепление под замену согласно требованиям ТПИ?"
Не забывай, что не все разбираются в терминах и т.д., а русский язык (синтаксис и пунктуация) соблюдать все-таки надо.

Цитата:

Сообщение от Дуськин

Sergeigsa, поаккуратней в формулировках. :)
Сейчас из твоих слов получается, что какое-то ТПИ может подлежать замене внутри сцепления. :) :shock:
Изначально фраза должна звучать так:
"Попадает ли при поломке твое сцепление под замену согласно требованиям ТПИ?"

Если сцепление не сломается то его и не заменят вовсе?
ТПИ выпущено только на детали которые сломались, а не на комфортную езду предотвращая вибрации и прочие неудобства при езде? Так по твоему получается?

Цитата:

Сообщение от Sergeigsa

Если сцепление не сломается то его и не заменят вовсе?
ТПИ выпущено только на детали которые сломались, а не на комфортную езду предотвращая вибрации и прочие неудобства при езде? Так по твоему получается?

Да. Именно так.
Или примерно так в данном случае. :znaika:
И не по моему, а по ВАГовски. :)

А в целом в любом ТПИ всегда прописано, когда оно применяется.

Вот тебе для примера вырезка из одного ТПИ как раз по ДСГ-7 для Пассата СС:

Цитата:

Описание неисправности клиентом/Заключение станции

• Кратковременная вибрация/дрожь во время разгона на 2 передаче.
• Рывки/вибрация при разгоне на 2 передаче в течение примерно 1-2 секунд (например, при объезде препятствия или возобновлении разгона между 5 и 10 км/ч).
• Вибрации, рывки/дрожь во время переключения с 1 на 2 передачу при низкой скорости (не одиночный толчок!).
• Рывки/дрожь при трогании на задней передаче.

Решение в условиях сервиса
Проверить модельный год автомобиля и заменить сцепление!

Если НИ ОДНО :znaika: любое из этих четырех пунктов на машине не проявляется, то ничего менять не будут.
А если сходишь по ссылке, то увидишь, что еще и не все машины/коробки под это ТПИ попадают.

ЗЫ.
А это для информации.
Если будет прописано, что в любом случае, даже без поломок, то это уже будет не применение ТПИ, а отзывная акция (компания).

Цитата:

Сообщение от Sergeigsa

Какую модификацию коробки установили на ваш Das Auto? И попадает сцепа под замену ТПИ ?

Не совсем понимаю какое отношение это имеет к сигнализации.. но раз уж вопрос.. пока этим вопросом не морочился... если всплывут проблемы.. тогда и буду смотреть подпадет или нет. А так чего раньше времени то... По идее машина 12 модельного года.. вроде проскакивало что на них уже ставили изменённые сцепления.. будет видно в процессе эксплуатации... Коробка NQB

21.01 был на ТО у дилера (Немецкий Дом). Со слов мастера, они поучили письмо от VW о замене дисков сцепления в случае обращения владельцев с "дергающейся" ))) ДСГ !!по гарантии!!. Так что вопрос отпал сам собой.
Получайте удовольствие, катайтесь, а не присматривайтесь/прислушивайтесь/принюхивайтесь )))

Цитата:

Сообщение от Sych

Получайте удовольствие, катайтесь, а не присматривайтесь/прислушивайтесь/принюхивайтесь )))

нах это катание,кайф и удовольствие от постоянного контроля за ВЫП,стетофонендоскоп рулит...))

Цитата:

Сообщение от Илья Ч

Но может все-таки не будешь хохотать , а подскажешь где именно глянуть про сцепление то?

Илья Ч,поинтересуйся у од на ггм,подскажут, или в личку вин скинь, спрошу у манагера по з/п...

Цитата:

Сообщение от Андрей 96

нах это катание,кайф и удовольствие от постоянного контроля за ВЫП,стетофонендоскоп рулит...))

Ага, осталось еще партию создать, "страдальцев от ВЫП" ))))
Жаль выборы прозевали... )

Цитата:

Сообщение от Андрей 96

поинтересуйся у од на ггм,подскажут, или в личку вин скинь, спрошу у манагера по з/п...

Андрей96, да конечно я знаю куда нужно обращаться. Я просто эту тему увидел, ну и решил спросить, думал выясню например какие сцепления хорошие, какие плохие. А получилось то, что толком ничего не узнал, да переругались еще.
Кстати про коробку много чего обсуждали в теме "опросник по ДСГ".

Цитата:

Сообщение от Cosmet

все эти препирательства можно закончить простым действием: внести в 1й пост все пояснения и расшифровки относительно всех технических аббревиатур, с расчётом на понимание их значений даже 5летним ребёнком. И базаров не будет

К сожалению, на этом форуме так не принято :( Зато в каждой теме по Б7 обязательно кто-то "отметиться" из старожилов с Б6, что мол нефиг это обсуждать, уже сто раз "обтерли", читайте букварь и вообще Б7 урод, а ВЫП7 полное гавно :)

P.S. Привет сивик-клабу! Вот там порядок и дружелюбие :-)

Цитата:

Сообщение от Libra

К сожалению, на этом форуме так не принято
.........................

Зря ты так.
Перегибы, согласен, бывают.
Но ИМХО это все зависит от сути самого вопроса и способа его озвучивания.

К примеру, действительно, "болтать" в двух ветках про масло, когда движки одинаковые - смысла нет.
ДСГ - тут да.... есть отличия, т.к. другие модели.

А что касается отсылки в букварь, то тут тоже надо уметь различать - как именно отослали и по какому поводу.
Можно поставить подкалывающий смайлик, намекая, что есть там такой ответ.
А можно и со злостью сказать, что этот вопрос прямо на "первой" странице букваря - нафига на форуме писАть?
Ведь, действительно, иногда могут такое спросить, что и смех и злость разбирает.
Спрашивается - зачем тебе книжку дали? :shock: Чтобы в бардачке возить? :vah02: :lol:

А к словам некоторых камрадов про ".... вообще Б7 урод, а ВЫП7 полное гавно ..." относись философски и просто фильтруй.

ЗЫ.
Информационный топик про масло в разделе Б7 я подготовлю и подправлю.

Цитата:

Сообщение от Дуськин

Но ИМХО это все зависит от сути самого вопроса и способа его озвучивания.

Все зависит от модераторов и возможностей форумного движка - если человек ошибся разделом или темой, его можно предупредить,а тему перенести или прикрепить обсуждение к существующей теме. И обязательно нужно прикреплять полезную информацию в первом сообщении темы, чтобы было легче ориентироваться и не задавать одни и те же вопросы по сто раз - обратно же, вопросы к модераторам...

Цитата:

Сообщение от Libra

Все зависит от модераторов и возможностей форумного движка - если человек ошибся разделом или темой, его можно предупредить,а тему перенести или прикрепить обсуждение к существующей теме. И обязательно нужно прикреплять полезную информацию в первом сообщении темы, чтобы было легче ориентироваться и не задавать одни и те же вопросы по сто раз - обратно же, вопросы к модераторам...

+1.
Согласен на 100%.

Поэтому первый пост этой темы уже давно с согласия топикстартера обновлен и на данный момент имеет другой вид.
Но чтобы к этому придти, пришлось чуток "повозиться/поспорить/поругаться/.....".
Что поделаешь.... это форум и к консенсусу не сразу можно прийти. :)
Так что все в наших руках - спорим, намекаем, редактируем и т.д.
Лишь бы польза всем камрадам была. :znaika:

ЗЫ.
Кстати, топик --> Выбор типа и бренда (допуска и производителя) моторного масла для двигателей в Пассат Б7 тоже уже имеет другой вид.
Думаю, что теперь обиженных новоиспеченных пассатоводов будет меньше, и они поймут, почему не было смысла в отдельной теме по маслу в разделе Б7.

ЗЫЗЫ.
Шапку топика, кажется, здесь сделать нельзя. Увы..(((((
Но первое сообщение сообщение править можно при необходимости.

Цитата:

Сообщение от Дуськин

Лишь бы польза всем камрадам была

Золотые слова, Юрий Бенедиктович (C) ! :)

Цитата:

Сообщение от Илья Ч

Кстати про коробку много чего обсуждали в теме "опросник по ДСГ".

у меня с ВЫП все ок,обсуждать нечего...
черный или мокко 500 твой...?

Цитата:

Сообщение от Андрей 96

черный или мокко 500 твой

Мокка, но только не 500. )))

Цитата:

Сообщение от cadaver

WW86,
Не знаю на сколько сильная у тебя вибрация, но у меня при морозах под -30 появилось ощущение что машине не хватает мощности при переключениях на повышенную передачу, полу гул полу вибрация. Это как будто на механике воткнул 4 при 20 км\ч. Для себя решил эти момент режимом спорт а во дворах ручное переключение, самое интересное что расход пока не существенно вырос. И это началось исключительно в морозы. машина после длительного хода либо при повышении температуры хотябы до -15 на d ведет себя по другому.

Точно такие же сиптомы. Минут 15-20 покатаешься и все проходит. В морозы до -15 все отлично. Рывков нет, именно вибрация. После 3000 пропадает, тоже спасаюсь спортом пока не нагреется. Это из за холодов? Или на пробеге 2400 уже наелась дсг?
з.ы. в пробке стоял 1 раз за 3 месяца владения авто около 30 минут. Работа на окраине, пробок вообще нет.

А кто нибудь ланч пробовал использовать на ДСГ7 ?
В сервисной книге написано, что есть такая функция максимально быстрого ускорения, типа с двух педалей. Я пробовал у меня не получилось, позвонил в ОД, там сказали, что функция есть, но не рекомендуют пользоваться, т.к. сдохнет коробка, по гарантии не поменяют. Вот вопрос собственно, почему не поменяют, если никаких запретов в сервисной книге на использование этой функции нет?!

Цитата:

Сообщение от wap

Точно такие же сиптомы. Минут 15-20 покатаешься и все проходит. В морозы до -15 все отлично. Рывков нет, именно вибрация. После 3000 пропадает, тоже спасаюсь спортом пока не нагреется. Это из за холодов? Или на пробеге 2400 уже наелась дсг?
з.ы. в пробке стоял 1 раз за 3 месяца владения авто около 30 минут. Работа на окраине, пробок вообще нет.

на мой взгляд замороженная трансмиссия с колесами и т.д. дают повышенную нагрузку на сцепление пока авто не раскатается на морозе. Особенно чувствуется ближе к -30. Думаю что это ещё не глюк с сцеплением а пока только его причина которая усугубившись даёт известную проблему) ИМХО спорт (по крайней мере в морозы и пробки) должен оттянуть конец )))

to Дуськин. Я вроде нашел эту коробку в ТПИ. 3574H7 2012 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NQB. Что это означает? Что это сцепление признано ВАГом тоже отчасти дефектным и в случае чего подлежит замене?

Цитата:

Сообщение от Anton87

to Дуськин. Я вроде нашел эту коробку в ТПИ. 3574H7 2012 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NQB. Что это означает? Что это сцепление признано ВАГом тоже отчасти дефектным и в случае чего подлежит замене?

Это означает, что если вдруг в коробке NQB, установленной на данном Пассате СС, сломается сцепление, то его заменят на другое согласно ТПИ.
Но учти, что всё должно совпадать до буквы. :znaika:

Не буду сейчас смотреть, что там еще есть, а просто для понимания.
К примеру, будет двигатель CDAB - всё... уже не поменяют. :crazy: :crazy: :crazy:
Или по крайней мере сначала отправят запрос и будут ждать ответ-решение.

Цитата:

Сообщение от Дуськин

установленной на данном Пассате СС

Хорошо, получается данный TPI относится только к СС-шкам. А на наши В7 распространяется?

Цитата:

Сообщение от Anton87

Хорошо, получается данный TPI относится только к СС-шкам. А на наши В7 распространяется?

Этот ТПИ - ДА...... только к СС-шкам.

На другие Пассаты (в том числе и Б7) есть свой ТПИ. :znaika:
Какой именно? и его перечень? Я лично не знаю, но, думаю, что у любого ОД это ТПИ есть.

ЗЫ.
Просто Крошка на СС - это вроде бы сотрудник какого-то то ли ОД, то ли еще чего. Я не знаю.
Вот она и публикует открыто именно по СС-шкам на их форуме.

Цитата:

Сообщение от Дуськин

Крошка на СС

Сотрудник VAG и отношения ни к какому ОД не имеет)))

Цитата:

Сообщение от Anton87

Хорошо, получается данный TPI относится только к СС-шкам. А на наши В7 распространяется?

http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1017870

N 2026097/2 от 07.12.2011 для В6 и В7. Знакомый обратился с жалобой на ДСГ и озвучил ОД номер и дату ТПИ, итог - заказано из Германии обновленное сцепление для замены по гарантии.

Ребят, а разве не проще позвонить в ОД и продиктовать свой ВИН и пусть они разбираются, попадаете ли Вы под акции или нет?
А, вообще-то разве не сам "Фолксваген-РУС" должен все проданные машины пробить по ВИН и связаться с покупателями, чтоб сообщить им информацию о проблеме и соответствующих сервисных акциях?

Цитата:

Сообщение от Walter

Ребят, а разве не проще позвонить в ОД и продиктовать свой ВИН и пусть они разбираются, попадаете ли Вы под акции или нет?
А, вообще-то разве не сам "Фолксваген-РУС" должен все проданные машины пробить по ВИН и связаться с покупателями, чтоб сообщить им информацию о проблеме и соответствующих сервисных акциях?

я думаю это должен делать ОД, только сразу всех оповестить об акциях будет дорого.. Скорее всего будет такой путь: машинка приезжает на ТО, дилер тестит, говорит о проблемах и о акциях, если есть неисправность попадающая под акцию - исправляет, за исключением всяких обновлений...

Цитата:

Сообщение от Walter

Ребят, а разве не проще позвонить в ОД и продиктовать свой ВИН и пусть они разбираются, попадаете ли Вы под акции или нет?
.........................

ТПИ - это не акция! :znaika:
ТПИ применяется тогда, когда произошли симптомы, описанные в ней, и клиент пожаловался, что у него эти симптомы проявляются.
Если гарантийщик при тестировании увидит подтверждение, то ТПИ применяется, и сцепление меняют бесплатно.
Если симптомы не проявятся, то придется оплачивать :crazy: работы по диагностике.

Эта жалоба как раз и направлена на то, чтобы ВАГ признал этот момент ошибкой, и не ТПИ применял, а провёл отзывную кампанию (акцию).

не знаю, было ли это в других темах? на всякий случай
http://s017.radikal.ru/i414/1203/ff/ac5f60f05d49.jpg

Хмм, у меня производство конец января..и какая у меня сцепуха интересно?

Цитата:

Сообщение от Maguk

Хмм, у меня производство конец января..и какая у меня сцепуха интересно?

Обратись к ОД - пробьют по ВИНу или еще как.
Хотя, если честно, то я бы не парился.
Что толку от того, что ты будешь знать модель?
Все равно до тех пор пока не гавкнется (т-т-т... никому не желаю), никто ничего менять не будет.
Лучше просто наслаждайся тем, что у тебя есть и катайся в свое удовольствие.

Цитата:

Сообщение от Maguk

Хмм, у меня производство конец января..и какая у меня сцепуха интересно?

Если коробка NQB - а она должна быть такой в Вашей машине... следовательно стоит уже новое сцепление... Ну а в общем .. Дуськин прав....

Цитата:

Сообщение от Maguk

Хмм, у меня производство конец января..и какая у меня сцепуха интересно?

Откройте сервисную книжку и на первой странице увидите все данные по авто, включая и тип коробаса... в смысле книга по эксплуатации)))
Удачи!

Цитата:

Сообщение от mahovik

Откройте сервисную книжку и на первой странице увидите все данные по авто, включая и тип коробаса... в смысле книга по эксплуатации)))
Удачи!

Не путай, плиз, понятия. :)

Тип коробаса - это НЕ тип сцепления в этом коробасе. :znaika:

Цитата:

Сообщение от Дуськин

Не путай, плиз, понятия.

Тип коробаса - это НЕ тип сцепления в этом коробасе.

У меня чёрным по белому написано: коробка NQB... Могу сделать фото...

Цитата:

Сообщение от mahovik

У меня чёрным по белому написано: коробка NQB... Могу сделать фото...

Да я не сомневаюсь, что у тебя эта модель коробки.
Но ты внимательно читаешь, что я пишу? :)

Видимо придется расжёвывать для тех, кто в танке. :)
Итак, у тебя:
- модель ДСГ - NQB.
- модель сцепления установленного внутри NQB - ???????????????

Советую почитать тему и пост:
Тема --> Модификации ДСГ-7 для Пассата Б7
Пост --> >>первое сообщение<< очень(!) ВНИМАТЕЛЬНО.

У меня иногда подергивает на 2 передаче. может сьездить к ОД для замены...

Цитата:

Сообщение от Darmidon

У меня иногда подергивает на 2 передаче. может сьездить к ОД для замены...

Почитай, начиная с --> >>моего сообщения<< в прошлом году.
Мы там как раз обсуждали этот момент.
Вдруг тебе оно чем-то поможет.

Ну вот и вторую претензию в ВАГ завезли.
http://www.dsg7.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=39
Интересно!

Цитата:

Сообщение от shtrix

Ну вот и вторую претензию в ВАГ завезли.
http://www.dsg7.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=39
Интересно!

Отлично изложили претензии и требования! Сам периодически замечаю некоторые рывки машины на 2-ой скорости и особенно когда низкие обороты. На предыдущем корейце автомат работал более плавно в спокойном режиме и только при "кикдауне" ощущался приличный рывок.

Сообщение добавлено в 15:16, предыдущее сообщение было в 13:37

Запись эфира Cити-ФМ о жалобах на VAG и DSG
http://www.moskva.fm/share/4006/2012...mtime:12:56:29 любопытно и печально :shock:

Блин, ну всем известно, что она разваливается, одно не пойму НАФИГА ИХ ПОКУПАЕТЕ?! почему нельзя голосовать рублем, не покупая это чудище?

Вложений: 1

Помогите разобраться какое же у меня стоит сцепление.

Вложение 47841

Расшифровка по VIN выдает следующее:
G1C 7-ступенчатая АКП (7-speed automatic transmission)
0EG "Спецкомплект для КПП ""DQ 200"" -- детали а/м --" (Installation differentiation for twin-clutch gearbox DQ 200 Vehicle components)
Вот собственно расшифровка VIN

Цитата:

Сообщение от dealer

Помогите разобраться какое же у меня стоит сцепление.

.................

В сервисной книжке этой информации нет.
Модель сцепления начинается с 0AM и выглядит так - 0AM ХХХ ХХХ Х.
И вот как раз эти ХХХ ХХХ Х пока никто толком не сказал, как можно узнать. :shock:
Я думаю, что только ОД может это сделать.

Мне Дилер отказал в замене. Менеджер по приемке сам сел за руль поездил на ней вместе со мной - сказал что не дергается и досвидос. А я езжу - дергается.

Rootz, как дерагется? После заправки тоже дергается?

Летом переключения становятся более жесткими, но не более того.

Да фиг знает как описать как дергается... вот подкатываешься не нажимая педали газа к светофору, и вот уже почти доехал и машина почти остановилась, тут загорается зеленый, давишь тапку и машина ощутимый рывок делает - толчок как бы, и потом начинает скорость набирать.

Цитата:

Сообщение от Rootz

давишь тапку и машина ощутимый рывок делает - толчок как бы, и потом начинает скорость набирать.

Понежнее педалькой)))

Цитата:

Сообщение от Rootz

Да фиг знает как описать как дергается... вот подкатываешься не нажимая педали газа к светофору, и вот уже почти доехал и машина почти остановилась, тут загорается зеленый, давишь тапку и машина ощутимый рывок делает - толчок как бы, и потом начинает скорость набирать.

Сцепление полностью замыкается.

Цитата:

Сообщение от Rootz

Да фиг знает как описать как дергается... вот подкатываешься не нажимая педали газа к светофору, и вот уже почти доехал и машина почти остановилась, тут загорается зеленый, давишь тапку и машина ощутимый рывок делает - толчок как бы, и потом начинает скорость набирать.

Мастер-приемщик был прав - это не случай под замену сцепления.
Это банальный дискомфорт, как это ни прискорбно. Эта штуковина считается особенностью робота ДСГ.

И прислушайся совета NVB - этот факт тоже имеет место быть, хотя и не всегда проявляется.
У меня бывает, что и при нежном нажиме может чуток дёрнуться. Но это только в том случае, если долго по пробке тошнил - вот коробка и начинает адаптироваться, т.к. стиль езды в этот момент меняется на ускорение.
Я на эти вещи еще со времен Б6 не реагирую.

Цитата:

Сообщение от Дуськин

Мастер-приемщик был прав - это не случай под замену сцепления.
Это банальный дискомфорт, как это ни прискорбно. Эта штуковина считается особенностью робота ДСГ.

И прислушайся совета NVB - этот факт тоже имеет место быть, хотя и не всегда проявляется.
У меня бывает, что и при нежном нажиме может чуток дёрнуться. Но это только в том случае, если долго по пробке тошнил - вот коробка и начинает адаптироваться, т.к. стиль езды в этот момент меняется на ускорение.
Я на эти вещи еще со времен Б6 не реагирую.

Коробка неадаптивная же.
Педаль газа адаптируется.

Цитата:

Сообщение от twentyyards

Коробка неадаптивная же.
Педаль газа адаптируется.

Эту тему развивать не буду - НАДОЕЛО уже.
Все диспуты, где я участвовал по этой теме, на форуме есть.

ВНИМАНИЕ!!!!!!
Итог этой работы: (25.07.2012)

Цитата:

СРОЧНО! Фольксваген продлил гарантию до 5 лет

Дорогие автовладельцы продукции концерна VAG!
Сообщаем Вам самую свежую (и приятную)новость:
Концерн "Фольксваген груп рус" официально продлил нам гарантию до 5 лет с момента передачи первого автомобиля покупателю или 150.000 тысяч пробега!!!
В ближайшее время мы выложим скан официально ответа от ФГР

Источник информации --> >>ЗДЕСЬ<<

ЗЫ.
Обновил первое сообщение в данной теме.

А на ранее проданные будет распространяться интересно???

Цитата:

Сообщение от Maguk

А на ранее проданные будет распространяться интересно???

Это сейчас интересно ВСЕМ(!), но ответа пока нет.
Все ждут, как и было обещано.

Цитата:

Сообщение от Maguk

А на ранее проданные будет распространяться интересно???

Это было бы крайне положительной новостью!!!!!!

Цитата:

Сообщение от Дуськин

ВНИМАНИЕ!!!!!!
Итог этой работы: (25.07.2012)

Источник информации --> >>ЗДЕСЬ<<

ЗЫ.
Обновил первое сообщение в данной теме.

Пока инфа ни о чем!!! "На заборе написано, а там дрова!" Ждем официальных данных, а то может быть "утка" :)1

вот реальная польза от тех, кому дээсга не нравилась - но они решили бороться и добились резалта, очень приятно. Причём польза выйдет всем, включая тех, кто тут смеялся на 1й странице над инфой по начальной претензии и кому всё это было по барабану. Хоть бы извинились да спасибо сказали.

Цитата:

Сообщение от Cosmet

вот реальная польза от тех, кому дээсга не нравилась - но они решили бороться и добились резалта, очень приятно. Причём польза выйдет всем, включая тех, кто тут смеялся на 1й странице над инфой по начальной претензии и кому всё это было по барабану. Хоть бы извинились да спасибо сказали.

Пускай сначала будет официальный релиз от VW... да и мало тут кто смеялся...

Паникеры больше не пройдут

http://img443.imageshack.us/img443/3...duklzvpfvi.png

Ну что, поздравляю всех, чуда не случилось. Во первых что такое "DQ 200", во вторых, что такое "при необходимости (а кто это решает? это не куланс который и сейчас есть?) бесплатный ремонт в соответсвии с актуальными техническими рекомендациями концерна (типа нет рекомендаций, нет иремонта)"??? И да, куда же без доказательств, что это коробка сама изза брака сломалась, а не именно вы ее ушатали с помощью неумелой эксплуатации.
Вобщем как так крылатая фраза из интернета "нас ......................, расходимся". )))))))

чудом был бы прилёт инопланетян и замена всех уже поюзанных dsg на 8-ступку/ГТ от ZF. А так - нормальное движение.
То, что нет рекомендаций - оно понятно, конструктив не исправишь навечно одной потпесью дирехтора. Продление гарантии - единственное что он мог сделать, почему не поблагодарить за это?