Вид для печати
В общем вчера загорелся индикатор проверьте колодки, все бы ничего, но на то, пару недель назад, износ перед 20% зад 10%. Да и само оповещение как то странно появляется, может сразу а может вообще не появится. в итоге вопрос с какого это сообщение всплывает?
Сними калесья и смотри проводку, где то пробивает)))
что из себя представляет этот индикатор? может речь не о колодках, а надо просто проверить уровень тормозной жидкости?Цитата:
Сообщение от DenisSM
датчик износа колодок находится на левом колесе, на внутреней колодке, если мне память не изменяет.. может там подзамкнуло чего-либо?
Стерлась именно внутренняя колодка! Наружная норм, 70мм, а внутренняя до датчика! Сказали из за того что грязь набилась. А так как сейчас был в другом сервиса, не где то проходил, то они предположили что на томоза тупо посмотрели снаружи может даже колесо не снимали во время то:)
да 100 процентов так и естьЦитата:
Сообщение от DenisSM
Пробег какой у авто?Цитата:
Сообщение от DenisSM
16700!!! Так что народ выворачивайте колеса и промывайте супорта от грязи... Бред блин какой то...
+1Цитата:
Сообщение от DenisSM
Такая же история. Дилер АтлантМ смотрит только на внешнюю колодку и врёт, что осталось 20% на самом деле не осталось ничего - тоже мне дилер! Не зря датчики на всех машинах ставят на внутреннюю колодку - она быстрее стирается.
ОК.А еще кто нибудь менял колодки на В7?какой пробег был у вас на тот момент?Цитата:
Сообщение от DenisSM
+1 тоже интересно, потому что 16700 это вообще мало...Цитата:
Сообщение от Vladimir-UZL
Камрады, почитайте аналогичную ветку в В6, там проблемы те же... Суппорта подклинивают, дилеры дурили и дурят :), тож хотели развести на замену ... Задние колодки изнашиваются быстрее. У меня на механике 115000 передние еще родные, задние поменял где-то на 40000км из-за износа одной внутреней ...
Вот моё ИМХО:
Пробег - ничто (условно).
Интенсивность торможения (условия и индивидуальная особенность каждого водителя) - ВСЁ(!).
ЗЫ.
Даже у одного и того же водителя при езде с МКПП и АКПП колодки по-разному стираются (на АКПП быстрее).
+1, если износ равномерный.Цитата:
Сообщение от Дуськин
Вчера менял резину зима/лето-колодки еще как новые! Пробег 13500, на В6-м менял колодки на 60-ти т.км.
Вот и хотелось привязать к пробегу,а так как не получается то остается стиль и условия эксплуатации.... А то напугал товарищ всех 16тыс....Цитата:
Сообщение от Дуськин
28 тысяч, ТО-2.
ИЗНОС ЗАДНИХ 40 %
ИЗНОС ПЕРЕДНИХ 65%
не менял.
Чем напугал то? Читайте внимательно, наружная колодка то 70%, как новые! Привязывать к пробегу износ колодок это как минимум странно. А то я и не знал что интенсивность торможения влияет на износ, вот уж точно Америку открыли! О мудрейшие, а как тогда объясните износ именно внутренней колодки? Кстати колодки то стоят 3700 и замена 1000 у официалов, а вы уж тут такую панику поднимаете, кошмар просто, на машине колодки стираются!
Тем, что ты пишешь:shock:, то у тебя 20%-оказывается там пластина по диску хреначет:bow:))) Правая сторона как себя чувствует? Не может быть такой разницы по выроботке, между внутренней и наружней, суппорт смотри, а не грязь:znaika:Цитата:
Сообщение от DenisSM
Куда именно?Цитата:
Сообщение от DenisSM
Между диском и колодкой?
И именно эта грязь стерла колодку? :lol: :vah02:
В принципе, может, если как раз работа суппорта нарушена, а именно работа поршней слева и справа.Цитата:
Сообщение от NVB
Наружные могли и закоксоваться. Хотя сомнительно - больно рано..... Но ведь не из-за грязи же.... :shock:
+++++:nod:Цитата:
Сообщение от Дуськин
NVB, какая пластина? Это уже ваши фантазии а вообще читать надо внимательно, износ передней наружной колодки 20% После загорается датчика износа можно кстати и дальше по ездить, а не нестись менять срочно колодки.
Сообщение добавлено в 23:59, предыдущее сообщение было в 23:58
Дуськин, сказали что она родимая грязь мешала нормальной работе супорта)))
Да сказать-то они могли всё, что угодно.Цитата:
Сообщение от DenisSM
Ну неужели ты ни разу ни на одной машине не видел принцип работы суппортов и как там все устроено? :shock:
Посуди сам, как и куда попадет грязь, чтобы оставаться там, мешая работе:
- между колодками и диском - фигвам.... при первом же нажатии на тормоз всё вычистится
- между колодками и поршнями суппорта - не может, т.к. поршни плотно прилегают к пластинам колодок
- между колодками и стенками суппорта - может, т.к. там воздушный зазор.
И вот то самое единственное место, где грязь может попасть/пробраться к поршням, чтобы остановить их работу - это зазоры.
Но..... :znaika: - там стоят пыльники на поршнях как раз от того, чтобы грязь не попадала между поршнем и суппортом.
Что же получается????
А получается то, что тебе мастера сказали, что послужило причиной максимального износа внутренней колодки с точностью до наоборот :lol: - грязь стерла колодки. Или ты так понял.
Поэтому мы (и я тоже) пытаемся тебе сказать, что что-то тут не так.
И вот теперь, заменив тебе новые колодки, что ты получишь (можешь получить)? :shock:
Правильно..... точно такой же неравномерный износ внутренней и наружней колодки.
А почему? Да потому, что тебе не устранили первопричину - работу наружных поршней и состояние пыльников.
Но это опять же - только мои предположения, т.к. не я разговаривал с твоим мастером.
Но я постарался тебе изложить свой взгляд на эти вещи, как бы рассуждал я в твоей ситуации.
Нормальному рабочему суппорту грязь не может помешать,а вот если она попала внутрь направляющих вследствии нарушения уплотнений то это уже неисправный суппорт и просто поменять колодки - выкинуть деньги на ветер,так как сотрутся с той же скоростью + сожрут диск с одной стороны.Дуськин прав,грязь это не причина,а причину с ваших слов так и не установили.Цитата:
Сообщение от DenisSM
Цитата:
Сообщение от DenisSM
Читаем:shock:Цитата:
Сообщение от DenisSM
Срочно менять, осталось 80%:vah02::crazy::lol:Цитата:
Сообщение от DenisSM
Металлическая:)Цитата:
Сообщение от DenisSM
Топик ТУПОЙ,обсуждаем непонятно что,ответы стартера агрессивны и уклончивы,предлагаю ЕГО убить
ПыСы на вопрос кого именно - думаю обоих
Добрый день.
Вопрос для тех кто знает или может проконсультировать!!!!
Прошу пояснить по передним тормозам(колодкам), а именно износ колодок, до этого на всех моих машинах колодки изнашивались по плоскости(горизонтально), в Пассете б7 у меня передние колодки почемуто или сначала стоят или изнашиваются под углом, (самая широкая часть колодки ближе к центру(ступице колеса) а к концу тормозного диска колодки почемуто изнашиваются под углом.Это нормально????
Кто проходил 1 ТО может обращал внимание,????
Также прошу уточнить кто на 1 ТО менял колодки передние из-за износа.
Какова толщина новых колодок на Б 7 ??????
передних -14 мм., задних 11 мм.Цитата:
Сообщение от Алекс1092
спасибо, мне на первом ТО написали остаток передних и задних 10 мм
Предельно допустимая толщина (без учета толщины опорной пластины) 2 мм., так что тебе еще ездить и ездить :)Цитата:
Сообщение от Алекс1092
круто, еще пол года думаю протяну.....
Каких: внутренних или наружних? Внутренние стираются в 2-3 раза интенсивнее, а разглядеть их сложнее.Цитата:
Сообщение от Алекс1092
Всем привет! Вопрос по тормозам.Обратил внимание, что при торможении появляется какой-то звук, похожий на трение изношенных колодок о диск, но не столь сильный. Визуально видно, что задние диски имеют довольно большие борозды, причем оба и рисунки борозд схожи. Снимать колеса и смотреть отсутствие грязи на колодках было лень. Передние диски имеют глянцевую поверхность. Для задних это норма?
Недавно тоже обратил внимание на наличие концентрических полос на задних дисках, кстати об этом уже писали, только не помню в какой теме. Я внимательно рассмотрел и пощупал эти полосы, никакие это не трещины и не борозды, полосы состоят из множества точек, но вкрапления-ли это в металл или просто какие-то следы так и не понял. Но для себя решил, что это не опасно и больше об этом не думаю.
Сейчас еще раз перечитал вопрос и понял, что я кажись написал о другом, но все-же может кому-то будет интересно.
Господа, если у кого из читающих есть Пассат б7 , посмотрите, пожалуйста, задние диски изнашиваются равномерно и без борозд?
Привет, Gordian.. При пробеге 7,6К все 4 диска имеют ровную блестящую поверхность.. Может у тебя попало что-то? Не ездил по грязи или мокрому песку нигде? Может по ремонтирующейся дороге проехал.. Камушки могли в щели колодок попасть, или еще что-нибудь.. Думаю, что это не нормально.. Лучше проверить у ОД.. Тем более на задних колесах (я имею в виду ручник с электроприводом).. Самому туда не залезть..Цитата:
Сообщение от Gordian
Купил в ноябре 12-го , пробег 10т. Где в России можно без грязи ездить? Я подозреваю, что ОД будет на это ссылаться, мол не гарантийный случай... Езжу всегда с автохолдом
Было бы желание, залезть можно хоть куда :nod:;)Цитата:
Сообщение от Yury62
сегодня был на ТО-2 парни механики знакомые сказали что задних колодок осталось тыс на 5 не больше и то из-за внутренних колодок(типа автохолд их так истирает быстро) диски кстати имеют равномерный блестящий вид. передних еще более 40% причем внутренних.
пробег 85 менял только передние на 75(автохолд включен) . пока лампочка не загориться катайся и радуйся
на В6 передние не менял, накатал 120000 :) . задние поменял из-за износа 1й колодки, видно суппорт подклинивал...
Ничего не имею против механиков, но не понятно, каким образом автохолд может стереть колодки, если он работает в период только после остановки и до начала движения авто..)))Цитата:
Сообщение от ToJIcTbIY
при торможении с автохолдом активированным если медленно катиться то впечатление, что когда автохолд срабатывает - "кто-то за хвост хватает"Цитата:
Сообщение от Yury62
Хм... что то не так в консерватории.Цитата:
Сообщение от Varvar
Автохолд не срабатывает, а как бы правильней выразится, он не отпускает тормоза, когда скорость авто стала 0,0 км/ч.
Если он срабатывает когда машина катится, и при этом педаль тормоза никто не трогает, то что то не так...
Дело в том, что АХ сначала после остановки держит повышенное давление в системе тормозов, а через определенное время (где-то в теме про АХ написано) ставит машину на ручник.. И он никак не помогает водителю при торможении.. При трогании с места он полностью отпускает ручник, даже слышно работу сервопривода у задних колес..))
Я вчера специально смотрел на задние диски у стоящих б7. У некоторых идеальные, а некоторые как у меня с бороздами. При этом передние у всех в норме. Хотелось бы понять, это от автохолда, которым постоянно пользуюсь или иной фактор?
На Б6 (система одинаковая) тоже с самого начала заметные бороздки были на всех дисках. Передние колодки сменил на 55000, задние так и не менял, продал. Не парился ни разу.
сегодня перепроверил ) никто не хватает, то был глюк какой-то ))) в принципе автохолдом не пользуюсь повседневно, только если уклон очень большой и выезд со второстепенной грунтовки на трассу, там один раз пригодился )Цитата:
Сообщение от vjacheslav
По-началу, где-то до 2000 км пробега и у меня были бороздки.. Но это была не отшлифованная заводская поверхность задних дисков.. Они как-бы были не отшлифованы, как передние.. Потом, к 3-м - 4-м К пробега все стерлось и поверхности стали ровные.. А передние были глянцевыми с первого дня.. Может и у тебя такая история..Цитата:
Сообщение от Gordian
Привет, камрады!
Вчера в экзисте забрал комплект оригинальных задних колодок 3C0698451D.
В коробке лежат колодки TRW с обозначением 3C0615415C. Этот номер уже не пробивается в экзисте.
Я правильно понимаю, что, вероятно, 3C0615415C - это "внутренний" TRW номер?
Или подсунули чего не того?
Кстати, картонная коробка с колодками выглядит не как 100% оригинальная: картон не гладкий, а немного шершавый; качество печати хуже, чем на оригинальных коробках , которые я видел ранее.
Пожалуйста, помогите побороть сомнения!
Если как на фотках, тогда оригинальное изделиеЦитата:
Сообщение от aries
http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/im...ozi/6734_1.jpg
http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/im...ozi/6734_2.jpg
http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/im...ozi/6734_3.jpg
Спасибо! Да, именно такие! Но болтов в коробке не было. Должны быть?
Естественно да, ибо " В ремонтном комплекте содержатся четыре самостопорящихся болта, которые следует обязательно использовать."Цитата:
Сообщение от aries
"Болт с шестигранной головкой, тормозной суппорт к скобе 35Нм. Использовать новые винты!"
Спасибо, уважаемый kyzin!
Скажите, пожалуйста, а эти болты можно купить отдельно и не оригинальные? Какие нужны параметры для покупки?
Просто не хочу разбираться с экзистом из-за этого...
aries, а почему заказывали колодки с буквой D в конце, которые не выпускают с 01.07.2010?. Нужно было заказывать с буквой F, они идут на замену снятых с производства. Потеряли/украли за время лежания на складе. А какой месяц и год выпуска на колодках написан интересно?.
В комплекте с индексом D идут сами колодки, проставки 1k0615231b в количестве 4 штуки и 4 болта wht003250.
В комплекте с индексом F идет все из комплекта D плюс дополнительно 4 болта n01024124
Болты должны быть у любого ОД по рекомендованной цене 41руб.
.................................................
Посмотрел цену, с D значительно дешевле, тогда докупить 4 болтика и порядок!
Взял номер колодок из этой темы: http://www.passat-club.ru/forum/thre...F-VW-Passat-B6Цитата:
Сообщение от kyzin
Спасибо Вам за совет! Тогда действительно просто куплю у ОД 4 болта
Сообщение добавлено в 21:00, предыдущее сообщение было в 20:34
Мои колодки, видимо произведены 11/08 (такая надпись есть в верхнем левом углу на колодке; на Вашем фото там же написано 11/11).
Они еще не испортились? :) (шутка)
Обратил внимание, что последнее время вырос расход бензина. Поднял на подъемнике - заднее колесо вращается с усилием. Поехал к ОД. Сказали, из-за грязи подклинило внутреннюю колодку. Не гарантия. Машине 7 мес. , 11т.км., автохолдом пользуюсь всегда.
Насторожило ибо тоже всегда им пользуюсь, а какая КПП если не секрет?Цитата:
Сообщение от Gordian
7 DSGЦитата:
Сообщение от Mr. White
А интересно у всех так или у меня одного? На задних тормозных дисках ржавеет площадка. не знаю как она по умному называется, вобщем к которой диск прислоняется и дальше идет отступ до самой поверхности тормозного диска (зеркала). Машине 2 года пробег 33000
тоже есть немного ржавчины. Не парюсь, т.к. это не кузов. Со временем устраню, если не забуду.Цитата:
Сообщение от Dr0n
Есть такая шняга... и на задних, и на передних...Цитата:
Сообщение от Dr0n
Каждую весну при переобувке зачищаю наждачкой и крашу термостойкой серебрянкой из баллончика - как новые... на 1 год...
Как узнать коды опций для передних и задних колодок при подборе в экзисте?
Если не умеешь искать, то оформи запрос менеджеру.Цитата:
Сообщение от Dr0n
По твоему ВИНу он подберет варианты.
ЗЫ.
А вообще-то это не топик по правилам пользования Экзистом.
Коды запчастей можно узнать в соответствующей теме на форуме.
Вот она --> Коды запчастей и аксесуаров, и где их собственно покупать...
Автохолд задействует передние тормоза. Задние задействует ручник. При езде с автохолдом возможно немного быстрей будут изнашиваться передние тормозные колодки.
Всем привет! Подскажите, пожалуйста, где найти описание замены передних и задних колодок на В7 и можно ли заменить задние колодки самому и как?
Комрады, подскажите пожалуйста, загорелся датчик износа колодок. Купил оригинальные колодки, поменял без проблем. Износ был до отрыва проводов датчика износа. Колодки новые, разъем датчика износа подключил, но напоминание что необходимо заменить колодки не исчезло. В чем может быть баг? Напоминание о износе колодок должно само исчезать, или его надо как то шнурком выключать?
судя по комментам после ТО скоро менять колодки износ определили 80 и 70 % ( хотя пробег 28000), уже прикупил шнурок, в том числе для этих целях, полез в экзит и тут был удивлен, разнообразию. подскажите в чем разница и какие лучше:
Колодки тормозные, комплект, задние: Коды опций: 2EA или Коды опций: 1KW.
отличаются индексами d или f, тут я если правильно понял нужно брать с индексом f
а у передних еще больше D C E F.
лучше не париться и взять все с индексом F?
Поменял колодки по-кругу на 45 тыс. Можно ещё тысяч пять было поездить, но для суппортов не полезно. Износ у всех был равномерный - считаю это хороший показатель.
Друзья, а кто какие колодки на Б7 ставит, кроме оригинала?
порекомендуйте пожалуйста
В разделе по В6 все жевано-пережовано! :nod:
тебя кто просил тему переносить? или тут так принято?Цитата:
Сообщение от CERGAN
я задал вопрос и хочу получить на него ответ, вместо этого мое сообщение переносят *** знает куда, где не слова нет про то что меня интересует!
или ты предлагаешь мне перерыть весь форум про Б6?
Ты не шуми! На форуме уже с десяток таких тем и В6 и В7. Ты хочешь чтоб тебе по новой всё разжевали? Пользуйся поиском, много интересного откроешь!Цитата:
Сообщение от VITOBOY
А по переносу твоего вопроса-это к модераторам!
у меня нет времени и желания шариться по всему форуму!
форум для того, чтобы спрашивать, а не лопатить его!
если нечего ответить по существу, то и нечего фигню всякую писать......
В основном ставят TRW или ATE они же и оригинал, я себе на перед купил ATE, но ни как не поменяю дилер приговорил их тыс. 5 назад, колеса менял еще запас есть пробег 35000км., а так на выбор полно фирм Textar,Ferodo, Brembo и.т.д., главное совсем дешевые не брать!Цитата:
Сообщение от VITOBOY
Задние внутренние колодки стерлись в 67000 первый раз. В 60000 на то у дилера тоже сказали что остаток 40%. Похоже тоже колеса не снимали
Народ, подскажите код передних тормозных колодок VAG на пассат B7 вариант, а то по exist-у 4 разных кода, а какой правильный - непонятно.
3C0698151C - на В7 универсал (вариант) идет? На универсал ставятся такие же колодки как и на седан или свои?
Спасибо.
уже не актуально
Купил сегодня в Экзисте колодки передние от TRW с артикулом GDB 1550.Что скажете,а то как то вызывают опасения.:noidea:Вложение 74059Вложение 74060Вложение 74061
А что сказать то, TRW с завода идёт...Цитата:
Сообщение от polkan1
Да как то упаковка(коробка)не особо нравится,потому и спросил.Кто нибудь ставил такие?Цитата:
Сообщение от NVB
Что значит "Made in EU", евросоюз вообще-то состоит не из одного государства, вот и гадай где они были произведены.Цитата:
Что скажете,а то как то вызывают опасения.
По штрих коду - Франция.Цитата:
Сообщение от Mr. White
вчера поставил АТЕ (сделано в Чехии), пробег 49000 (на суппорте и всех колпачках-резинках тоже написано АТЕ), самому поменять вообще не проблема.... ТRW тоже хорошие колодки, не парьтесь!!!
EU может быть все, что угодно, к сожалению даже Китай.Цитата:
Что значит "Made in EU", евросоюз вообще-то состоит не из одного государства, вот и гадай где они были произведены.
Франция и Германия как раз отказывались ставить на своих товарах то самое EUЦитата:
По штрих коду - Франция.
Почему задался вопросом по этим колодкам,qr код не читался айфоном(приложением),штрих код показал Франция,конкретно коробка напомнила китайскую продукцию(глянцеватость).Колодки поставил,мастер(ставил у дилера) ничего по ним не сказал,я правда и не спрашивал.Цитата:
Сообщение от abrupt
Добрый день всем!
Заказал оригинальные колодки в автодоке. Пришло что-то непонятное. Прошу знающих прокомментировать фотографии и помочь в выборе стоящих колодок для passat b7.
http://s008.radikal.ru/i303/1410/4d/6254898a46e5t.jpg
http://s020.radikal.ru/i719/1410/fc/63ceed90c0fet.jpg
http://i077.radikal.ru/1410/1d/364ee8465187t.jpg
http://s017.radikal.ru/i440/1410/3d/60b3c6cd306at.jpg
Все правильно, это оригинальные передние колодки. Но я, например, брал TRW GDB 1550 - они дешевле в два раза. Дилер не возражал.
Друзья, помогите советом! )))
Дилер вынес приговор, решение ясное дело за мной.
Когда с ним общались на ТО и забирал машинку, то говорили, что колодочки надо менять все и перед и зад.
И что до следующего ТО я просто не доеду на этих.
Колодки ладно. Заказал в магазине, сегодня забрал.
Приехал домой, открыл листок от дилера.
И тут увидел, что указан износ дисков и их тоже приговорили к замене, о чем при заборе машины мы не говорили, либо я не правильно все понял. Но четко помню, что про колодки только речь шла.
Так вот написано:
Диски передние 23.1 мм (мин 22 мм)
Диски задние 11.2 мм (мин 10 мм)
Передние колодки износ 85%
Задние колодки износ 70%
Менять тормозные диски?
Немного про пробег:
46 тыщ
ни колодки, ни диски еще не менял
агрессивно не вожу
автохолдом не пользуюсь
Кстати, по-поводу автохолда - я им не пользовался вообще, откуда износ задних колодок? Думал вообще их никогда не поменяю. А оно вон как выходит. Кто их "жрет"?
Сколько я еще протяну? Датчик еще не сработал (если вообще сработает). Должен был на 80% сработать.
Для дисков- это слишком ранняя замена. Колодки менял: передние на 60, а задние на 65 тыс. У вас смешной пробег...
Вы когда на зиму переобувались не смотрели состояние колодок и дисков?Цитата:
Сообщение от debian
Если ОД правильно измерил толщину тормозных дисков, та на передних уже должен быть виден явный износ (почти 2 мм). Толщина передних дисков 25мм, задних 12мм.
Толщину переднего тормозного диска измерить не трудно не снимая колеса обычным штангель-циркулем... Попробуйте перепроверить измерения ОД самостоятельно или в любом стороннем сервисе...
Не смотрел. Потому как не переживал особо за диски. Колодки - ждал, когда датчик сработает, их поменять в любом ближайшем сервисе - 30 минут работы.Цитата:
Сообщение от Novый
А вот за диски реально запереживал сейчас, т.к. они не 1500 руб стоят. А затраты на них я сейчас не планировал.
Так и сделаю.Цитата:
Сообщение от Novый
Спасибо.
За диски особо парится не надо у них рабочая толщина 2-3 мм , плюс вопрос как меряли . надо будет скажут.
и вопрос общий кто на каких пробегах менял диски
ИМХО между автохолдом и износом колодок связи нет никакой.Цитата:
Кстати, по-поводу автохолда - я им не пользовался вообще, откуда износ задних колодок? Думал вообще их никогда не поменяю. А оно вон как выходит. Кто их "жрет"?
Сам поменял передние на 30 тыс. пробега. Датчик не сработал, но сами колодки практически умерли. Возможно внутренняя часть потолще была, но я не всматривался.
Оставшиеся 30% еще тыс. 10-15 пройдут. Так что я здесь никакого криминала не вижу.Цитата:
Задние колодки износ 70%
Мне вообще дилер на ТО-1 сказал, что скоро надо менять передние колодки,а я еще 15 тыс. проехал без всяких проблем. Так что слушать их надо поменьше, а доверять собственным глазам. Уверен, что эти проценты износа колодок они берут на глаз с ОЧЕНЬ большой погрешностью.
Сообщение добавлено в 12:05, предыдущее сообщение было в 12:00
Да, они стоят 1800-2000 на экзисте (TRW например). Если Вы не фанат оригинала, конечно.Цитата:
А вот за диски реально запереживал сейчас, т.к. они не 1500 руб стоят.
С наступающим . вчера поменял задние амортизаторы и ОД порекомендовал заменить передние тормозные диски и колодки (2-а замена)
пробег 156т.км. с колодками все ясно а вот по дискам терзают сомнения . Вопрос к обитателям форума кто и на каких пробегах менял диски и колодки соответственно.
Большое спасибо.
Собрался тут на ТО, пробег 60 тысяч. Тормозные колодки еще не менял. И тут за день до ТО загорается- проверьте тормозные колодки! Снял левое переднее колесо, посмотрел- остаток внутренней 6мм. Менять рановато, до следующего ТО спокойно доездить можно, но символ колодок периодически загорается, напрягать будет при езде, да и на ТО дилер мозг вынесет. Оторвал проводки от колодки, скрутил их между собой- надпись больше не загорается.
Сейчас сижу у дилера, машина в ремзоне. Посмотрим- заметят или нет. И так выставили за ТО 20 тыс.руб. С заменой колодок совсем небюджетно выйдет. А дилер и рад на деньги развести- давайте мы вам топливную систему промоем, давайте сход- развал сделаем....
Я ему- только регламентные работы!
P.S. Заметили! Звонят- говорят оборван провод, остаток колодок 20 процентов, требуется замена!
Сказал денег на замену нет, поезжу пока так.:)1
Цитата:
Сообщение от dmabr
IMHO тормоза не это не та запчасть, на которой стоит экономить.
Даже полный износ тормозных колодок не приводит к отказу тормозов. Если у меня остаток колодок миллиметра 4 - это не повод к их замене. Любой производитель авто допускает эксплуатацию колодок до 2мм их толщины. Надпись которая загорается при срабатывании датчика- Проверьте состояние тормозных колодок! Подчеркиваю-проверьте, а не замените. Проверять я могу хоть каждую неделю. В следующий раз посмотрю когда переобуваться буду. Мне дилер дал предварительно расчет стоимости замены передних колодок- 5200 их стоимость и 2300- замена. Итого 7500руб. Можно купить эти колодки гораздо дешевле в инете и самому заменить. Экономия выйдет тыщи 4. И на гарантию никак не влияет. Почему бы так не сэкономить?