Муки выбора амортизаторов!

Камрады, тема такая: амортизаторам на 94-ой тысяче пришел полный кирдык.
Темы по замене есть, в "Тюнинге",но, в данном случае, речь не о тюнинге, а о необходимой замене, поэтому размещаюсь здесь.
Муки выбора в следующем:
1.Оригинал у оффов достаточно дорог - порядка 28тыс. (речь о комплекте перед-зад), + гарантия на 2 года;
2.Неоригинал SACHS (они,собственно, и идут в оригинале с наклейкой ФВ) - около 9тыс.
3. KONI : - порядка 19-20тыс.
3.1 - KONI FSD
3.2 - KONI SPORT

Понятно, Variant 1,8 не самый спортивный автомобиль, но активно рекомендуют именно KONI SPORT.
Бюджет позволяет, но жаба душит - хочется, как всегда, подешевле и получше:)
Что посоветует Уважаемое сообщество единомышленников?

Цитата:

---

Сообщение от Leopold24

3.1 - KONI FSD
3.2 - KONI SPORT

---

Это уже обсуждалось

Я читал, но немного не по теме.

Цитата:

---

Сообщение от Leopold24

Я читал, но немного не по теме.

---

что там не по теме?
1. хочется лучшей управляемости, за счет большей жесткости - KONI SPORT
2. хочется совместить приятное с полезныем, т.е. жестко будет на больших скоростях - KONI FSD
3. хочется экономить - неоригинал
4. оригинал

P.S. Koni SPORT расчитаны на заниженные пружины

“SPORT Short" shocks offer the same exceptional road-holding as the sport shocks, but are especially designed for cars that are fitted with lowering springs which are shorter than the original springs. (с)

Да, расширил параметры "поиска", нашел много интересного и познавательного по данной теме. Вероятнее всего, остановлюсь на koni sport. Не “SPORT Short", а обычные, 8741-1488Sport и 8040-1352Sport.

Цитата:

---

Сообщение от Leopold24

Вероятнее всего, остановлюсь на koni sport. Не “SPORT Short", а обычные, 8741-1488Sport и 8040-1352Sport.

---

у них других SPORT аммо и нет
они как раз и расчитаны на "короткие пружины"

есть эти же аммо в комплекте с пружинами H&R
и называется это все Koni SPORT kit

если у тебя пакет для плохих дорог
я бы подумал перед покупкой именно этих аммо
лично я ездил на FSD
устраивали по всем параметрам
есть вариант Koni Special
это аналог штатных, но от Koni

Цитата:

---

Сообщение от FateSPB

они как раз и расчитаны на "короткие пружины"

---

Есть такое дело, но если учесть пробег (94тыс.) и возраст (3,5года) машины, пружины подсели, думаю, проблем не будет. В любом случае,уже заказал вместе с опорными подшипниками и какими-то супер-пупер сайлентами, в среду должен получить, поставлю - отпишусь о впечатлениях.

А почему FSD не взял?

Честно, отговорил продавец, он сам тюнинг-маньяк на Шкоде, ездил и на том, и на том. Так вот, по его словам, ФСД в лучшей степени проявляют себя на треке, либо при длительном движении по хорошей или, наоборот, по плохой дороге, вроде как по нашим условиям клапан не успевает достаточно быстро подстраиваться под постоянно изменяющиеся дорожные условия. И ещё: по мере старения Спорта, путем закручивания регулировки, можно их поддерживать в нормальном состоянии.
На самом деле, на Тигу (со временем) хочу поставить фсд.

Цитата:

---

Сообщение от FateSPB

есть вариант Koni Special
это аналог штатных, но от Koni

---

Подскажите где взять такие, весь нет перерыл, вроде для наших авто Koni Special не существует... Или неправ?

Сообщение добавлено в 13:36, предыдущее сообщение было в 10:50

Цитата:

---

Сообщение от FateSPB

есть вариант Koni Special
это аналог штатных, но от Koni

---

Подскажите где купить или заказать плиз...

www.koni-rus.ru

Цитата:

---

Сообщение от ASA

www.koni-rus.ru

---

Вот страничка по нашей авто ДЫНЦ с сайта который вы дали. В упор не вижу Koni Special...

Только что из сервиса, результаты: замена всех амортизаторов на KoniSport, замена сайлентблоков передних и задних (от ОООО ТТ), опорных подшипников.
В результате машина преобразилась - исчезла "расхлябанность" подвески, рулится острее, мелкие неровности и трещины в асфальте не заметны вовсе. Да, машина стала жестче, но ямки и прочее проходит по другому - ну, как резиновый мячик, если можно так сравнить. Пропала вибрация, которая доставала меня на протяжении года и, как ни странно, в салоне стало существенно тише.
Обошлось все вместе в 36тыс, не жалко ваапще, результат очевиден.
P.S. В руле тяжесть приятная образовалась, ездить просто в кайф!
P.P.S. По настройкам амортизаторов: перед - в самом мягком положении, зад - 50% жесткости добавлено, все-таки Сарай.

Цитата:

---

Сообщение от Leopold24

замена сайлентблоков передних и задних (от ОООО ТТ).

---

Что это за сайлентблоки? Лучше чем оригинал? Где купить и сколько стоят?
Грозит замена передних сайлентов, потому и интересуюсь. Заранее спасибо за ответ!

Сайлент-блоки от Ауди ТТ, подходят в "0", всё закупал у человека, на которого вышел по наводке от "заряженных" Гольфистов. Координаты: 8-915-323-54-00, Дмитрий. Знает свое дело, весьма дотошный, чо-попало продавать не будет, дорожит своей репутацией. Не реклама.

Цитата:

---

Сообщение от Leopold24

Только что из сервиса, результаты: замена всех амортизаторов на KoniSport, замена сайлентблоков передних и задних (от ОООО ТТ), опорных подшипников.
В результате машина преобразилась - исчезла "расхлябанность" подвески, рулится острее, мелкие неровности и трещины в асфальте не заметны вовсе. Да, машина стала жестче, но ямки и прочее проходит по другому - ну, как резиновый мячик, если можно так сравнить. Пропала вибрация, которая доставала меня на протяжении года и, как ни странно, в салоне стало существенно тише.
Обошлось все вместе в 36тыс, не жалко ваапще, результат очевиден.
P.S. В руле тяжесть приятная образовалась, ездить просто в кайф!
P.P.S. По настройкам амортизаторов: перед - в самом мягком положении, зад - 50% жесткости добавлено, все-таки Сарай.

---

я себе тоже самое ставил на Октавию сарай + еще пружины Eibach -30, машина стала совсем другая, комфортней, исчезла раскачка, клевки при торможении, трамвайные пути и лежачие полицаи стала проходит сходу без притормаживания в отличии от ППД, на Пассика думаю к след. весне тоже самое сделать, кроме пружин, а то на бордюры туго забираться, и брызговикам думаю быстро хана настанет..

Цитата:

---

Сообщение от Leopold24

Сайлент-блоки от Ауди ТТ, подходят в "0", всё закупал у человека, на которого вышел по наводке от "заряженных" Гольфистов. Координаты: 8-915-323-54-00, Дмитрий. Знает свое дело, весьма дотошный, чо-попало продавать не будет, дорожит своей репутацией. Не реклама.

---

детальки брал тоже у Димы, все четко и главное без предоплаты

Цитата:

---

Сообщение от Cарайчик

Вот страничка по нашей авто ДЫНЦ с сайта который вы дали. В упор не вижу Koni Special...

---

А вы уверены что они вообще есть в природе???
Не верите российскому сайту поищите тут

Цитата:

---

Сообщение от ASA

А вы уверены что они вообще есть в природе???
Не верите российскому сайту поищите тут

---

на В6 их оказывается нет
я просто помню что В5,5 были :)
звиняйте

Цитата:

---

Сообщение от Leopold24

Сайлент-блоки от Ауди ТТ, подходят в "0", всё закупал у человека, на которого вышел по наводке от "заряженных" Гольфистов. Координаты: 8-915-323-54-00, Дмитрий. Знает свое дело, весьма дотошный, чо-попало продавать не будет, дорожит своей репутацией. Не реклама.

---

Leo, скажи - когда менял амортизаторы, ещё что-нибудь требуется докупать ? я просто не очень владею технологией замены

Менять амортизаторы не чего не надо окромя если устали отбойники и подшибники на передних амортизаторах ...

Парни, а как диагностировать аммортизаторы? Или все ездят пока окончательно не умрут?

Цитата:

---

Сообщение от keksulya

как диагностировать аммортизаторы?

---

Или специальный стенд или дедовским- на раскачку..."вниз качнул руками (сильно)- вверх ушла- встала в ноле, максимум- ушла чуть чуть вниз встала в ноле...Увеличение колебания вниз говорит об увеличении износа аммо, уход ещё и вверх после этого говорит о том, что аммо уже нет и давно...

Цитата:

---

Сообщение от Leopold24

Только что из сервиса, результаты: замена всех амортизаторов на KoniSport, замена сайлентблоков передних и задних (от ОООО ТТ), опорных подшипников.
В результате машина преобразилась - исчезла "расхлябанность" подвески, рулится острее, мелкие неровности и трещины в асфальте не заметны вовсе. Да, машина стала жестче, но ямки и прочее проходит по другому - ну, как резиновый мячик, если можно так сравнить. Пропала вибрация, которая доставала меня на протяжении года и, как ни странно, в салоне стало существенно тише.
Обошлось все вместе в 36тыс, не жалко ваапще, результат очевиден.
P.S. В руле тяжесть приятная образовалась, ездить просто в кайф!
P.P.S. По настройкам амортизаторов: перед - в самом мягком положении, зад - 50% жесткости добавлено, все-таки Сарай.

---

А пружины и отбойники у тебя от ППД остались? Тоже подумываю поставить КониСпорт. Но терзают меня сомнения, что они рассчитаны на Европейскую подвеску...

Цитата:

---

Сообщение от Cарайчик

Вот страничка по нашей авто ДЫНЦ с сайта который вы дали. В упор не вижу Koni Special...

---

На главной странице сайта левый аммортизатор справа от него список, там как раз и есть Koni Special
http://www.koni-rus.ru/08_special/index.html

Цитата:

---

Сообщение от Igo.Est

На главной странице сайта левый аммортизатор справа от него список, там как раз и есть Koni Special
http://www.koni-rus.ru/08_special/index.html

---

Для нашего авто Koni Special не существует, читайте внимательней.

привет всем. поставил литье летнее на 18 с резиной 40. 225 18.
на кочках жопа машины как на тазе гремит. на резине 55 вообще гладко ездиет.

посоветуйте амортизаторы мягкие какие нибудь. спасибо.

мой пассат не для российских дорог был собран в германии. т.е. ниже всех остальных что ездят в россии . посоветуйте плиз такие же что бы не поднимать подвеску

Цитата:

---

Сообщение от Swarovski

посоветуйте амортизаторы мягкие какие нибудь. спасибо.

---

Не поможет. Грохот- плата за низкий профиль.

bobz, Привет ! По теме -- за моду надо платить ...
Swarovski, Амортизаторы здесь не причем ...амортизатор гасит колебание , а вот если пружину мягче поставить то возможно и решите проблему ..

Я вот ставил всякие разные и в итоге поставил оригинал.

Меняю подвеску Спорт на Стандарт 1JA
Пружины с отбойниками оригинальные беру.
А вот с амортизаторами.... никак пока не могу решить !!
Выбор между оригинальными аммо и KONI FSD 2100-4026 ????

Может кто пользовал и имеется опыт ? Штатные аммо для стандартной подвески и KONI FSD 2100-4026 !!!
Есть ли между ними существенная разница и в чем она?

P.S Именно СТАНДАРТ подвеска, НЕ спорт !! От спорта я "убегаю".. у меня в стоке спорт.

Цитата:

---

Сообщение от SMN

Выбор между оригинальными аммо и KONI FSD 2100-4026?

---

Так же мучился с выбором, поставил оригинал, про ФСД отзывы что жестко...
Катаю уже 2 года СТАНДАРТ, в стоке так же был СПОРТ, менял еще стабилизатор в сборе, разница чувствуется. Уже подошло время снова менять аммо, думаю что ставить, оригинал или может САКС какой помягче будет...???
Однозначного ответа на форуме нет...

Цитата:

---

Сообщение от Cарайчик

Так же мучился с выбором, поставил оригинал, про ФСД отзывы что жестко.

---

Да вот тоже читал, что жестковато.. а я не гонщик. Тоже пока склоняюсь к стоку..

Цитата:

---

Сообщение от Cарайчик

менял еще стабилизатор в сборе

---

На Спорте и Стандарте они что, разные? Да глянул в ETKA - разные !! Значит и его тоже надо менять.
Сенкс за советы..!!!

P.S Стабилизаторы есть 23 мм и 23.6 мм. У меня в стоке стоит 23.6 мм. Значит надо и для Стандарта брать 23.6 мм, правильно?

23 ставьте, будет чуть мягче (на уровне нюансов, но заметно), но крены чуть ощутимее.

Цитата:

---

Сообщение от Cарайчик

23 ставьте, будет чуть мягче (на уровне нюансов, но заметно), но крены чуть ощутимее.

---

А... вот как ! Типа чуть потоньше, помягче.. но да, крены поболее будут.
А крены заметно ощутимее ? Или тоже... на уровне ньансов ?

Все относительно. Кому то критично, кому то нет... Чуть крены больше, чуть мягче... Машин у нас такой...

Надо опредилится или мягко или жестко ...2 в одном не бывает ....и не забываем завод все делает для безопасности ...

Цитата:

---

Сообщение от lera

Надо опредилится или мягко или жестко ...2 в одном не бывает ....и не забываем завод все делает для безопасности ...

---

Естественно или мягко или жестко...
Вы наверное что то другое хотели сказать?

А разница между оригиналом для задней подвески (3C0513049BS для стандартной подвески) и SACHS 311 346 "Super Touring" - ???
Sachs в 2 с лишним раза дешевле !

Оригинал всегда дороже ....решать вам ...

Цитата:

---

Сообщение от lera

Оригинал всегда дороже ....решать вам ..

---

Тогда спрошу по другому..:)1
У кого есть опыт пользования SACHS "Super Touring" 311-346 задние и SACHS "Super Touring" 311-344 передние на универсале со стандартной подвеской ?
Заметны-ли отличия от оригинала?

SMN, Отличие от оригинала будет скоко проходят и как катать ( зависит от качества резинок ) ..на форуме все как будто ставили бельштайн ....

Каябу ставил - мне понравилось. Но какая то замысловатая она была))

Заказал передние оригинальные стойки ( еще была на EXIST-е пара по нормальной цене), а задние амортизаторы - SACHS "Super Touring" 311-346
Посмотрим, что за "фрукт" этот - SACHS "Super Touring" 311-346

Цитата:

---

Сообщение от lera

на форуме все как будто ставили бельштайн

---

Жесткий он пишут... вроде как. Мне комфорт важнее

SMN, Если газ то любой Амо будет жесткий .... А вот масло это кайф.....или на половину и то мягче ...газ на спорт для виражей класс ...А производитель гонит все с газом --дешево , а маслом заливать дорого .....удачи !

У меня вот такой вопрос машина с пакетом плохих дорог поставил амортизаторы каяба: просто по ямам все нормально, но при проезде лежачих полицейских происходит сильнейший удар. Похоже хода амортизатора не хватает? Или опорные подушки порвались?

Так у всех удар происходит на лежащих полицейских при 80 км/ час ...А когда ставили Амо проверяли сам Амо и отталкивающе втулки ( надо ставить новые и оригинал ) ......и возможно пружина себя изжила ...пробег навернека не детский ...

Приветствую всех. Под какой ключ гайка на штоке аморта у B6? Чтобы её открутить нужен изогнутый, есть только накидной изогнутый на 18-19, кто помнит подскажите какой ключ подкупить?

Ключ нужен если не ошибаюсь на 16 как головка с одной стороны что бы можно держать сам шток амо ...

Цитата:

---

Сообщение от lera

Ключ нужен если не ошибаюсь на 16 как головка с одной стороны что бы можно держать сам шток амо ...

---

В штоке же у нас шестигранник внутри (или какой то торкс/сплайн это не так важно) - за него удерживать? Снимал стойку недавно, но так как шток не интересовал, даже не запомнил как там... А вообще такая схема как на фото у нас на пассате B6? Все биты есть. lera спасибо, прикуплю такой ключ на 16.
Вложение 81675

Штатные амортизаторы передние на B6 двухтрубные?

Вложение 81709Может кому пригодится. Cнял сегодня кожух пластиковый дворников по Эльзе, аккуратно не сломайте пластик когда вытаскиваете из уплотнения около стекла!!!У меня на 5 мм треснул. Так вот , на моем пассате стойка аморта гайка 21 шестигранник M7. В нашем колхозе (имею ввиду Липецк) не нашел ключа на 21 ни S образного, ни Г образного. Купил головку на 21 буду колхозить её под рожковый ключ (хорошо что набор шестигранников есть King Tony) .

Перехожу с ППД на Евро, и думаю попутно стойки поменять т.к пробег уже 90, и чувствуется что амморты работают не так как надо, особенно в зимнее время.
Какие выбрать чтобы жесткость авто не повысилась?

Здесь тяжело найти амортизатор с маслом ... Токо на заказ ...и будет вам Эвропа + пружинки , а это уже накладно , очень дорого .....( кому как дорого ) .здесь таких вопросов было уйма ----но не 1 не отписался что поменял ...( пишите кто мешает ) то ко тему свою отпишите что да как ....авто подорожало 20/30% , а запчасти если в од ещё понятно , а в лавках не разберёшь где больше, а где космос ....

Господа,
Пришел и мой черед менять аморты.
Вопрос: надо ли прокачивать амортизаторы Сакс для ППД перед установкой?
Если надо, то каков процесс?
Если не сложно, расскажите..
Номера амортизаторов:
Перед-311863
Зад-311346
Всем ответившим заранее благодарен!

Надо.

Цитата:

---

Сообщение от Батя

Надо.

---

Как правильно то сделать?

Сожмите и вытащите шток в крайние точки 3-5 раз, в вертикальном положении.

Цитата:

---

Сообщение от Мирославка

Сожмите и вытащите шток в крайние точки 3-5 раз, в вертикальном положении.

---

Господа, всем советую, при замене амортизаторов в сервисе, никогда не доверяйте им прокачку, делайте это сами!
Никто, кроме вас, не способен качественно прокачать амортизаторы!