Во всем мире считают так:
1 год - 20%
2 год - 15%
3 год - 15%
И это нормально. Адекватая или рыночная цена это не цена продавца или покупателя, это цена совершаемой сделки.
Про "всемирный заговор" с понижением цены на бу Пассат поржал от души.
Вид для печати
Во всем мире считают так:
1 год - 20%
2 год - 15%
3 год - 15%
И это нормально. Адекватая или рыночная цена это не цена продавца или покупателя, это цена совершаемой сделки.
Про "всемирный заговор" с понижением цены на бу Пассат поржал от души.
Мощная логика. Тоесть, через 3 года пассат на вторичке должен стоит 400-500, а 6-ти летний пассат надо просто дарить, а если он старше, то и доплачивать желающему что б тот забрал твой хлам. ))))Цитата:
Сообщение от dedanten
Перед тем как поржать, рассмотри ситуацию серьезно, конец 08 начало 09, аля кризис, народ начинает продавать машины, по причинам потери дохода. Но, их просто никто не берет, потому что деньги кончились у многих, причем не берут не только на вторичке но и новые из салонов. Есть куча журнально-интернетной аналитики на эту тему. Естественно, люди начинаю сильно снижать цену, а автосалоны выдумывают небывало щедрые предложения с выгодными подарками. Вообщем, машины на вторички стали продаваться по реально заниженным ценам (лишь бы продать). Теперь наступает 2012 год. И что мы видим - новые машины подорожали в среднем на 250-300 тысяч рублей, а спрос на них бьет рекорды, начало докризисного 2008 года, когда зафиксирован максимальный в истории россии спрос на автомобили. Тем временем, на вторичке все так же вяло продаются машины по заниженным, кризисным ценам. Резюмирую - 2012 продажи новых авто, подорожавших на 300 т.р. бьют рекорды, машины на вторичке покупают только если на них цена по смешному низкая. Кто покупает и продает бу машины по таким ценам прекрасно расписано в нескольких темах данного форума.
Логика такова, что не надо судить по рынку который кидает "то в жар то в холод". Возьмем для примера устоявшийся немецкий рынок - там все происходит примерно так как я указал, и далеко не только там. Естественно, цифры примерные +/- пара процентов, но общая картина такова: 3-х летная машина стоит 50-60% от цены новой (всякие дешевые казявки не берем, там другая математика). За 4 и 5 год машина падает еще примерно на 5-7% в год, а далее уже начинает бОльшую роль играть состоянии и пробег.Цитата:
Сообщение от qwertyk43
Машины по большому счету сильно и не дорожали, хотя инфляцию (в том числе доллар и евро) никто не отменял, а вернулись на докризисный уровень цен, в доллар/евро, естесвенно. Пара примеров:
- наш одноклубник Леха ака deflep брал в 2007 год своего аЦкого кроля за 50.500 долларов, что на сегодня 1.600.000 рублей - примерно так и стоит сегодня актуальная Рка.
- мой Пассат стоил в том-же 2007 году 47.500 долларов, то есть сегодня он бы стоил чуть более 1.500.000. В моем примере ситуация осложняется тем, что сейчас нет сараев 2.0 ТФСИ/ТСИ, хотя за 1.600.000-1.650.000 можно уже взять ПОЛНОПРИВОДНЫЙ универсал Пассат Аллтрек, то есть прям уж конской разницы в цене я не наблюдаю.
Не нужно для ровнения брать распродажные цены конца 2008-2009 года.
Машины бу и сегодня продаются и покупаются, только не интернет флудерастами с теорией всемирного заговора. Рынок по бу ФауВе (про других не знаю) действительно не особо активный сейчас, но он есть, и сделки совершаются. Наверное владельцы Гольф Р выставленных на продажу тоже договорились и не опускают цену, итог - все 7-8 машин так и висят уже на протяжении почти 3 месяцев, желающих продать добавилось, а купить ни одной так и не купили, годовалые машины (пусть даже полугодовалые) по цене новых не пользуются особой популярностью.
В темах данного форума есть несколько товарищей продающих свои автомобили по 2-3 месяца, и рассказывающих всем что все кругом ничего не понимают, они одни знают верную теорию ценообразования - ради бога, пусть и дальше пытаются продавать, только очень мало вероятно что это получится, хотя, как говориться, без лоха и жизнь плоха. Повторю еще раз: рыночная цена это не та цена которую себе представляет покупатель или продавец, а та цена за которую один готов продать, а второй готов купить - хоть ты трести, но это так. На самом деле задирая цену на бу, особенно свежее, продавцы сами подталкивают страждущих к покупке нового авто, а не бу, так как особой разницы в цене нет, зачем тогда покупать бу.
Dedanten +1000
Если кто найдёт, допустим, Б6-ой беспроблемный четырёхлетку за 500-600 штук, то значит молодец и пусть покупает:)
Я свой за такие деньги на сегодняшний день продавать не готов, да и желания никакого нет - сам буду ездить, довольный:) а вот если бы он мне все мозги вынес всякими там скрипами-хрустами-незаводами-глюками, то продал бы давно какому нить лоху за эти самые 500-600 штук:)
Пысы: а так, как все знают, на рынке два дурака - один продаёт, другой покупает:)
dedanten,
Немецкий рынок,
Флудерасты,
Гольфы и Пассаты за 1.6 млн.
Без обид, dedanten, не буду отвечать...
не маловажный фактор в каком состояния машниа, частенько бывают внешне выглядит как новые, в внутри полудохлый двигатель. Ну и наоборот)
Поддержу деду, чаще дешевле взять новый авто в салоне, чем полу или годовалый с рук, продавашки такое чувство делают одолжение продавая свой товар)
А некоторые клоуны прущиеся от процесса продажи только вызывают улыбку))) рынок насыщен и проблемы купить ноавый или бэу авто нет
Успехов оленеводам)
Согласен с топикстартером на 100%. скажу со стороны человека думающего о покупке бу пассата. К сожалению качество машин за последние годы не улучшается (это не японцы 80х-90-х которые до сих пор без проблем ездят), плюс всем известные проблемы с DSG и FSI и на самом деле из 20 страниц на auto.ru достойных экземпляров мало, те что есть хорошие их не думают продавать или хотят продать но не за такую цену и продолжают ездить сами. И смотря на все это возникает закономерный вопрос нафига бу с потенциальными большими вложениями (средний пробег под 100) когда можно чуть добавить и купить новую, да это будет не хайлайн, но 3 года можно ни о чем не думать. В России небыло полноценного рынка бу автомобилей с советских времен поэтому и гнули цену (до сих пор машины не утилизируют). Сейчас он появляется, помимо всего этого есть еще импорт машин что с растаможкой и зароботком барыг выливается в такую же среднюю цену. Поэтому и стоят пассаты потому что народ берет новые октавии и иже с ними которые потом будут так же дешеветь...
Я покупал пасс за 1200, продал в мае этого года за 690.
110 тык пробег
ноябрь 2005 выпуск, эксплуатация май 2006
сарай highline
состояние отличное с небольшими недочетами.
про недочеты честно рассказал, разошлись без торга.
продавал по итогу 2,5 мес.
57,5% - именно столько я выручил за машину от первоначальной стоимости, то есть потеря за 6 лет эксплуатации 42,5%.
но у нас и цены по-выше московских в целом на соточку... человек рассматривал аналогичные варианты, где продавцы клялись в невинности, в итоге вскрывались моменты а-ля пригнана из москвы, и не так все идеально - битые, еле передвигающиеся и так далее... в общем, смотрел именно пассаты и именно сараи.
На моей машине он уже 3 месяца, отъездил около 10-12 тысяч, доволен. Пересекались пару раз, машина ухоженная как и раньше, даже чуть слезу не пустил :)
И не надо, коли по делу сказать нечего.Цитата:
Сообщение от qwertyk43
Плюсанусь к Деду свой дешево не продам поезжу еще пару лет а потом продам за 500)))))
он чичаз еще расскажет что досконально изучил google earth на предмет наличия на дорогах бэушных авто и их там нет задешева:lol1::lol1::lol1:, именно таким образом оно пришло к мысли что vw и посцад бэ7 в особенности совсем не популярная машина в Германии:lol1::lol1::lol1:Цитата:
Сообщение от dedanten
зы этож интернет гуру по всем вопросам :lol1::lol1::lol1:
Поэтому я стараюсь ездить на тачке до полного пестеца, чтобы потом меня жаба не душила при продаже. Я ее по нижней планке рынка сдаю в трейдин и все. И смешно наблюдать за моими корешами, которые с машин пылинки сдувают, а потом пестят что мол как это так за нормальные бабки продать не могут! Я свою eшку выипу за три года и пробег у меня будет под сотку, а мой кореш Пашка свою бережет и пробег у него под 50, так вот он ее продаст тыщ на 40 дороже максимум, чем я продам. А мне жалко не будет машинку то мою, я наоборот поглумлюсь на покупалой и еще уступлю ему неглядя.,,, лишь бы на диагностику не повез!
+1Цитата:
Сообщение от qwertyk43
По теме: покупал Пассат в 2008 году за 950 000, продал в 2012 году за 740 000 потеря в рублях 18,94%.
в доллорах- в июне 2008 доллор стоил 23,7 руб. , значит покупал за 40 084$, продал в мае 2012, курс был 29,37 руб. Значит за 25 195$ , разница 37%.
считаю что это нормальная динамика для бу автомобиля, остальное это уже демпинг или "лишь бы продать"
И еще, думаю что считать удешевление в $ неправильно. Вот, если прикинуть к стоимости нового автомобиля на момент продажи бу, то тут разница будет уже 40-45% в рублях. Так что , минус 20% в рублях от стоимости покупки, самое то.
.Цитата:
Сообщение от everlander
В связи с ситуацией на рынке (все хотят продать подороже), сам созрел на покупку нового авто, хотя до этого только БУ покупал.
Забаньте Гориллу он злостный нарушитель правил!))) хлам продает!))
mixasmi, ну так написанож, цены в эти года - исключение.
Плюс надо учитывать инфляцию.
Почему это цены в S неверно? В евро еще вернее будет.
Этош импорт.
Зп в рублях покупаем в рублях, продаем в рублях , смысл считать потери в $? С инфляцией согласен, но , если ее начать просчитывать, то вообще свихнешся. Что исключительного в ценах 2008 года? Скидку мне дали 20 000, ничего особенного.Цитата:
Сообщение от V-Max
Изначально хотел купить Мазду6, так пока я ее ждал в 2008-м она два раза подорожала.
Цитата:
Сообщение от redburn
Только не это!
А вот Жигули бу в первый год стоят дороже новой!)))
Цена на б.у, автомобиль должна формироваться так-же как и на любой другой б.у, товар.
1 - минус 30% только за то, что автомобиль б.у, при условии что он в идеальном состоянии.
2 - минус 10% от остаточной стоимости в год.
3 - минус минимум 10% если авто предыдущего модельного ряда.
Ну а если автомобиль не в идеальном состоянии то это минус неизвестно сколько %, в зависимости от конкретного экземпляра.
Но к сожалению в нашей стране люди дикие и многие похоже даже не подозревают о существовании рынка новых автомобилей, пытаются продать б.у. авто с остаточным ресурсом 40% да ещё и предыдущего модельного ряда, за 90% стоимости нового. Особенно смешат оправдания типа "ну я же музыку крутую поставил"
Я вообще удивляюсь что кто-то ещё покупает б.у. авто по тем ценам что просят продавцы в нашей стране.
Ориентируйтесь на цены б.у. автомобилей в Германии, там более менее здоровая ситуация на вторичке (хотя тоже сильно вздуты цены перекупами из стран СНГ). Цены на новые авто у нас с ними практически одинаковые, но почему-то немец купив автомобиль за 60к$ спустя 3 года рад продать его за 25к$, а наш "Иван" хочет минимум 55к$.
Для наглядности проецируйте всё на другие товары, которыми рынок у нас в стране уже давно насытился. Кто нибудь из вас купил бы например "первый айфон" за 20 тысяч рублей? Нет конечно, его и за 4 сейчас никто не возьмет, а ведь не так давно он стоил от 30к.
Так-же должно быть и с автомобилями.
Дело говоришь но пока есть ребята из Твери которые не могут купить новый автомобиль за мульен и имея в кармане 500 тыс дабы позавидовал сосед по гаражу у которого Логан будут усераться чтобы купить трехлетнего немца по цене Логана! Тут на лицо конфликт интересов посколько трехлетнего немца дешево продавать никто не хочет лучше ездить самому чтобы через 5-6 лет отправить в Тверь кусок гомна!Цитата:
Сообщение от kamikadze69
КУБИНЕЦ, мне очень нравится такая система. Допустим, ты хочешь купить себе б/у мерседес за 2 миллиона, но у тебя всего 300 штук. Приходишь в клуб мерседеса и говоришь, поцаны, вы тут совсем акуели с такими ценами? Читайте мою правду, значит, тачка выехала из салона - 30%, вы на ней ездили вообще? Тогда -20%, По российским дорогам??? -35%, Любовницу поепывали в салоне? -10% Омывалку отечественную завливали? -15% и т.п. пока сума не сравняется с имеющимся у тебя наликом. В завершении ты рассказываешь какую нить жизненную историю про батон хлеба, который ты купил за 20 рублей, откусил от него и хотел вернуть его за 19 рублей, но тебе отказали, так же и с машинами в жизни. И все, мерс у тя в кармане, будешь понтаваться перед пасцатоводами )))))
чет помню в новостях про новый закон говорилось хотят обязать ответсвенностью продавца перед покупашкой, типа если хлам продал и умолчал о недостатках и это всплыло будут серьезно штрафовать вплоть до возврата денег!
О чем и речь я рисковал жизнью свободой чтобы намыть денег на Мерседес а потом его должен продать бездельнику за три копейки! С таким подходом завтра Бомжи на Бентли пересядут сдал бутылки и трхлетку за 1/10 цены!))))))).Цитата:
Сообщение от qwertyk43
А как разграничить если для меня машина канфэтка а для покупашки гумно?;))))Цитата:
Сообщение от Пастух
Это экономика, у них ой как не выгодно эксплуатировать старый автомобиль. И поверьте, немцы не дураки, хорошие авто за дёшего отдавать не станут.Цитата:
Сообщение от kamikadze69
Пастух, Это с каких новостей бред ...
Ну... все всё почитали и посчитали?
куплю не дороже 500.. :)
причем про нищебродов, просевший рынок, заипатую машину по справливой цене, от которой самому не в терпеж избавится :lol1:, рассказывают комрады, которые хотят продать свои помои в ближайшее время, кверти не в счет он просто задрот;).
В разреза В6 все почему-то забыли что модель-то уже старая, больше года продается В7, к цене бэ/у это нисколько не прибавляет.
+100500Цитата:
Сообщение от GORILLA
машина нужна чтобы на ней ездить, а не пыль с нее сдувать, мне пох на все мои машины, если сломалась значит в сервис, нет так вообще заипись.
очень хотелось престижного европейца но денег не было http://opc-club.ru/vb/public/style_e...t/facepalm.gif извечный конфликт покупатель-продавец, всё таке больше соглашусь с дедом и с тем что добрая часть форума подохерела с ценами , но лично мне пофиг, чем выше у них цена тем быстрей я продам свою машину http://opc-club.ru/vb/public/style_e...efault/tro.gif
по поводу пробега не помню кто там умнечал но скажу вам убейтесь ап стену , если в таком возрасте человек не понимает что пробег не равен моточасам то говорить дальше не о чем
на радио вести фм! кста Медвед предложил))Цитата:
Сообщение от lera
Пассцантра не ссорикайтесь :2:
3-х или 5-ти летний автомобиль там старым не считается, и накаких сильных допрасходов с ним нет.Цитата:
Сообщение от inzine
А еще там продают машины возрастом и год и два, с указанным дисконтом. Потому про "экономику" не надо, мы тут не про 10-ти летний машины без катализатора гутарим.
За дешево не станут, но и сильно дороже рынка не продашь. А рынок можно отмониторить на www.mobile.de, например, и сравнить с ценами на новые там же.
Продавайте хоть дороже новых, кто-бы против, только потом не удивляйтесь что по 3 месяца торгуете, и не разводите пустую демагогию в своих темах о продаже про просевший рынок.
Смешно читать про "нищебродство" от тех, кто сам за 10.000-20.000 рублей развозит сопли на 2 страницы.
И еще, хоть убейся, а пробег это тоже не пустое. Естественно, машина с маленьким пробегом, а такие тоже есть, не панацея. Но при прочих равных ЛЮБОЙ из вас поедет смотреть и купит машину с меньшим пробегом. И ЭТО ПРАВО ПОКУПАТЕЛЯ - ОН ПЛАТИТ ДЕНЬГИ, И В ПРАВЕ ВЫБИРАТЬ, ПОТОМУ СКРУЧИВАНИЕ ПРОБЕГА НЕ ЧТО ИНОЕ КАК ОБМАН ПОКУПАТЕЛЯ.
Да ладно , не придумывай, тут просят скинут 50-70-100 тысяч рублей, для меня лично это деньги. Глянь в соседней ветке, перец хочет купить Б6 ДО 500 000 рублей! Он чего купит то хочет???? Сейчас ведь еще скажет " дайте хайлайн и два пакета"Цитата:
Сообщение от dedanten
Была тут пара тем, где речь шла про 10-20 тысяч, и были обвинения в нищебродстве.
И что такого в "Б6 за 500"? Есть и дешевле, там не написано, что автор ищет 09-10 год с мотор 2.0ТСИ в Хае.
2005-06 год, мотор 2.0ФСИ столько и должен стоит. А с мотором 1.6 и более свежий можно поискать.
Или по вашему и 6-7 летняя машина должна стоит больше половины стоимости новой?:)
Я понимаю что Пассат с мотором 1,6 , 2005-2006-го года , не должен стоить дороже 500, но лично я, тут не видел ни одного покупателя который хотел бы купить такой Пассат. Все хотят Хайлайн , два пакета и минимум 2,0ФСИ и пробег до 100 000. На счет 10000, я с вами соглашусь, скинуть можно, но только, если до этого ты еще не скинул 20. А то знаете как бывает , скинул уже и начинается, " ну давай еще десяточку" , вот это уже жлобство. Я когда машину продавал, у меня купец спрашивает " скинешь чуток" говорю "скину десятку" ну и по рукам. По цене: считаю что Б6 1,8 тси года 2008-2009 с пробегом 70-90 , хайлайн , не убитый, должен продаваться 700-750 тыс. Руб.
"Неожиданная" свежая новость:
Россия с 23 августа 2012г. вводит новые пошлины на импорт некоторых видов легковых автомобилей и других транспортных средств в связи со вступлением во Всемирную торговую организацию (ВТО)
Читать полностью: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/08/23/33747517.html
http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/08/23/33747517.html
Это только первый шаг к дальнейшему снижению пошлин.
Пошлины снижают, а большинство производителей заявляло ранее о повышении цен на свои авто с сентября месяца, там еще утилизационный сбор впаяют, чтобы весело стало........Цитата:
Сообщение от Пятница
Спрос определяет предложение. Если яп за три года потеряет 20-25% от начальной стоимости и уйдет на ура, то француз может и на все 50% упасть. И то после этого [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] кто за два месяца позвонИт.
Поэтому формулами расчета удешевления никогда не пользовался. Ориентировался всегда на среднерыночную стоимость. По ней и выставлял.
Пятница, ты то мне скажи. ну если серьезно. неужели ты не можешь найти 5ти летний тренд за пятихатку? в чем проблема, нет на рынке или одни дрова?
Именно. Мой такой ушел за 720 ( торг 5 тр на месте) ушел первому позвонившему и осмотревшему спутя 2 часа после осмотра.Цитата:
Сообщение от mixasmi
Типа да, повышают в связи с утилиационным сбором. http://www.rg.ru/2012/07/31/sbor.htmlЦитата:
Сообщение от Стас_73
Через нек. время - отменят, будут меньше цены сбора...
Кстати: Утилизационный налог в размере 45 евро в Голландии, в Германии - до €100, в Японии - €90-170..
у нас, как всегда - маразм в 30 - 400 тысяч...:) ну как то надо компенсировать потери от вступления в ВТО Минэкономуразвития, а то не хватит на туалетную бумагу... Вот граждане и оплатят.
Если новый Пассат стоит 30.000 евро, а утилизационный сбор 1000 евро (40000 руб).
30.000 = 100%
1000 = Х %
Сколько это в числе процентов по отношению к цене? :)
Вроде 3,33% получается.
А тамож. пошлина уже упала на 5%
Вывод - ? :)
так, что это:
- "от лукавого" этих "честных дилеров", пытающихся под этими предлогами повысить цены на авто. :)Цитата:
большинство производителей заявляло ранее о повышении цен на свои авто
.......
Вот интересно, а "разборкам" будут компенсировать?:
..., за счет средств которого будет осуществляться компенсация затрат организаций и индивидуальных предпринимателей, связанных с утилизацией ими транспортных средств...
Это значит - из бюджета им деньги за утилизацию, а они потом ещё и б/у запчасти продадут?
Или конец "разборкам" пришёл?
И ещё интересно - все 30-400 тысяч за машину будут компенсировать утилизовщикам?:)
.......
В и-нете нет того, что хочется, битые или цены дерут, по рынкам некогда ездить.Цитата:
Сообщение от JORA
Один белорус-перегонщик предложил свои услуги, так пропал куда то...:)
посоны продал таки я машину , звонков по делу было очень мало ,в основном с предложениями "за симсот заберу" ,люди искали не машину а халяву , забрал же человек который искал именно такой аппарат при этом до последнего пока не переоформили на него удивлялся - почему так дешево. наркоманы мле . да и честно сказать помониторив форумы пришол к выводу что "клубная" машина это +50 к цене сразу , она же клубная , на любом авторынке можно найти достойный вариант горазде дешевле форума/клуба , тут реально складывается впечатление что комрады либо лохов ждут либо чиста папистеть
Всё верно.Цитата:
Сообщение от Muxomor
Могу добавить, что "членство" в любом сообществе - это "членство" человека, а не машины.
Машина не может быть "членом"...
[QUOTE=Пастух;1133485]чет помню в новостях про новый закон говорилось хотят обязать ответсвенностью продавца перед покупашкой, типа если хлам продал и умолчал о недостатках и это всплыло будут серьезно штрафовать вплоть до возврата денег![/QUOTE
Такое в Германии работает на 100%. Мой приятель отсудил у продавца 10 т.евро за то,что тот сокрыл помятое и отреставрированное крыло! Понятно что крыло столько не стоит, но тут дело принципа - за наколочку надо отвечать. Утаил, более того, сообщил что кузов не ремонтировался - плати. Просто очень высока конкуренция. Дилеры VW в Германии трясутся за свою репутацию. Если нареканий будет много - отберут нафиг лицензию. А желающих продавать в качестве дилера - хоть отбавляй. Мне по ошибке в Германии не тот коврик продали. Даже не коврик сам, а крепление было неправильное - дырка круглая а не овальная. Когда я им указал что это не есть хорошо, тут же с улыбкой притащили правильную "дырку" и бесплатно переставили все с извинениями. Цена вопроса была 37 евро)))))
Там же в Германии частники редко покупают новые машины. Есть предложения годовалых и двухлеток с пробегом до 30 т.км. Цена - минус 15-30%!!!!! Так нафига платить больше???
У нас конкуренции нет совсем. В Гамбурге население 1,8 млн. В Питере 5. А предложения по б/у пассатам в 100 раз больше))))
Ну ничего. Когда-нибудь и у нас будет)
По опросу: мой бывший Б5 за 8 (!!!!) лет подешевел на 30%.
А машина стоит столько, сколько за нее готовы заплатить.
В Германии и в России цены на НОВЫЕ Пассаты примерно одинаковые (ну у нас подороже на 3-4 т.евро). А вот в Америке - дешевле - начинается с 21 т. у.е.баксов. Конкуренция, мля.... http://www.vw.com/en/models/passat/gallery.html
Дед спасибо, за создание этой темы, но есть 5 капель:
1. Здесь продают и покупают, а не создают темы противоречащие законам флуда;
2. Рынок это то место где продают, обсуждают и покупают, у южных народов это целый ритуал, который хотят ничтожно задвинуть;
3. 20% или 30%, это целая индустрия, которая заточена исключительно на выгоде и не продавцы, ни покупатели тут не причем;
4. Я как потребитель товара имею право, как на лево, так и на право, посему считаю, всё что происходит честным не предвзятым флудом, ради которого многие тут и собрались и не надо лишать людей пищи, как для мозга, так и для рук;
5. капля, прекратите заниматься ***-ней. Помогите людям разобраться, что шлак, а что фанк…
Но это как раз цена по Антохиной схеме минус 30 проц от первоначального мульена! )))Цитата:
Сообщение от Вятич
да но он про 09-08 года, а по этой схеме в первый год минус 30%)))))))))Цитата:
Сообщение от КУБИНЕЦ
Не путать "русский" и "немецкий" вариант)))Цитата:
Сообщение от anndrey
В Германии машина 11 года стоит 18-20 евро (а без налога все 16), а машина 08 года - 10 евро (разговор о приличных экземплярах). Т.е. 1-й год 30%, 3-4 год - -60%.
Но за такие деньги никогда машину не будет продавать частник, только корпоративные тачки. И это то, о чем писал выше puff83. Это особая индустрия)
И здесь вплотную подхожу к теме "Пассат в Германии". Как мне показалось из моего большого немецкого опыта, эта машина - корпоративная развозилка. Встретить семьянина или простого частника-работягу на Пассате в Германии практически невозможно.
И это прекрасно! Потому что благодаря этой ситуации юзд кар стоят весьма доступно! А сосотяние - ни мне вам всем говорить (я о приличных экземплярах, не о ДжамальГМБХ).
Это где такое написано?Цитата:
Сообщение от anndrey
согласен не совсем так, по схеме 08 год должен дешеветь более чем на 50%, не знаю скока там за 4 год но думаю при такой динамике процентов 10%. 08год купленный за 800 должны продавать за 350 тыс, а хай дизель купленный в 8 году за 1,1 соответственно за 500.)))))Цитата:
Сообщение от dedanten
Ну вот для примера годовалый машин стоил 30.991 евро, а теперь 20.691 EUR http://suchen.mobile.de/auto-inserat...xMileage=90000
А вот 08 год, стоил те же деньги, а теперь 11.791 EUR http://suchen.mobile.de/auto-inserat...Mileage=125000
Но нам то минус их налог, + наша таможня)))) эссэсно, чем больше пробег, тем ниже цена у них.
Но дело не в качестве машины, что она типа убилась за год или за 3, а в той самой индустрии, в перенасыщении рынка машинами и разумным налогообложением. Я, предположим, как хозяин немецкой фирмы могу купить на фирму в лизинг, сократить налоги, через год сдать с потерями (опять сократить налоги), и взять новую и т.д и т.п. И топливо купленное за это время тоже сокращает налог на доход. А в России всё сложнее с налогами. Бензин не спишешь в расходы, если у тебя не автотранспортное предприятие... Хотя народ шустрит и придумывает всякое, но это исключение а не правило.
Но вы не подумайте чего лишнего)))) Я не хозяин немецкой фирмы))))
Не налоге не зацикливайтесь, его не для всех "нет".
Да я собственно и не зацикливаюсь))Цитата:
Сообщение от dedanten
Но было бы желание - налог вернуть можно. С небольшой потерей, но можно.
Да и сама то тема покупки авто в Германии не для "всех". Если бы всё так просто было, тягали бы массово 3-х летки. А так - взвесить надо, что легче и проще)
Сложного ничего в покупке нет, и финансового смысла тоже особого нет, если мы говорим не про выше указанные экспортные варианты - таможня сожрет всю разницу, потому особо и не тягают. Да и тема не про это.
Вот у меня Пассат 2008 гэ., типа модельный ряд 2009 гэ. Готовы забрать за 900000 (девятьсот тысяч). Но... Я не хочу продавать:)
Спорить не буду)Цитата:
Сообщение от dedanten
Как и с информацией с процентным удешевлением в начале Вашего поста. Во всём мире так и есть)
А где можно про "всемирный заговор" прочитать???? оченна интересна!Цитата:
Сообщение от dedanten
Это где такие люди ??? )) давай им 10 го года отдадим )))Цитата:
Сообщение от Дед
Самый нафаршированный Б6 в самом идеальном состоянии не должен стоить больше 750к.
Ибо за 750 уже можно взять новую джетту которая будет ничем не хуже, да комплектация попроще но зато новый автомобиль, нового модельного года, на гарантии и на 100% не требующий вложений.
...
Больше 750 может стоить только Б7 и то в приличной комплектации и хорошем состоянии.
)))) или 2 поло, то же новые и на гарантии, можно разных цветов под настороение.Цитата:
Сообщение от kamikadze69
если бы так все рассуждали то дорогие машины вообще продать было бы не возможно и измерялись они бы ценой лохана))
Цитата:
Сообщение от kamikadze69
Бред сумасшедшего!
Весьма спорное утверждение...Цитата:
Сообщение от kamikadze69
то есть ты сам брал чуть дороже 900, и спустя 4 года без потерь, крутоЦитата:
Сообщение от Дед
в москве реальная цена 750, если еще в хорошем состоянии
))) тут за такую цену скоро годовалые ХАЙи будут отдавать))) а это цена нормаЦитата:
Сообщение от skifroma
а вот думаю, что поздновато взялся за продажу, сейчас почти все новые машины под заказ на 1-4месяца! а брать новую машину в декабре, перед новым модельным годом как то не правильно) думаю покрасить, поменять колодки. и кататься до весны) Кто что думает?)
Новый модельный год у производителей "наступает" в конце лета/начале осени. Ты про год выпуска говоришь. С одной стороны не лишино смысла, с другой если все время чего-то ждать можно все жизнь сидеть и ждать, то новую модель, то новый модельный год, то новый год выпуска и т.д.Цитата:
Сообщение от skifroma
Имеется ввиду в моем случае. Как правильнее поступить! Продавать свою быстрее и покупать сейчас, но машина будет перед новым годом. Либо кататься до нового года, заказывать , в марте продавать свою.? т.е купить в декабре 2012года или заказать в январе 2013го)
И как получится по цене?. обычно машины в январе дешевеют.
В конце 2012 - начале 2013 будут хорошие скидки на машины 2012 года в наличии. Возможно, удастся что-то подобрать.
заезжал в шкоду, у них не авто в наличии,! Только под заказ и без скидок!
Ага и мою, можно и подевше)))) я не гонюсь)))))))Цитата:
Сообщение от redburn
ко всем дилерам и машин вообще нет?Цитата:
Сообщение от skifroma
не ленитесь! все везде есть
готов свой за 800 отдать!))))Цитата:
Сообщение от Дед
Я же тебе говорил еще зимой чтоб продавать начал, может уже продал бы). Перед новым годом скидки адекватный дилер на машины из наличия обычно хорошие дает(нормально брать ничего такого даже выгоднее) Если продаешь и до этого машина точно не крашена то не стоит красить, не оценят все равно. Если уже крашена то подкрасить можно чтоб товарный вид придать.Цитата:
Сообщение от skifroma
Зря... Как предложили надо сразу было толкать. Такой возможности больше не будет, они наверно уже передумалиЦитата:
Сообщение от Дед
Забери лучче мой за лям и будет те щастье:)Цитата:
Сообщение от dzaripov