Скажите какие винты отвечают за что на фарах? Какие из них вверх-вниз, какие вправо-влево и т.д двигают свет?
Фары - би-ксенон штатный.
Спасибо!
Сообщение добавлено в 13:17, предыдущее сообщение было в 10:34
АП
Никто никогда фары не регулировал? :)
Вид для печати
Скажите какие винты отвечают за что на фарах? Какие из них вверх-вниз, какие вправо-влево и т.д двигают свет?
Фары - би-ксенон штатный.
Спасибо!
Сообщение добавлено в 13:17, предыдущее сообщение было в 10:34
АП
Никто никогда фары не регулировал? :)
Я регулировал. После перезапуска двигателя фары опять светят туда же куда и светили до регулировки.Цитата:
Сообщение от Cooler
Нужно шнурком цепляться, ставить фары в сервисный режим (отключается коррекция), дальше регулируешь, по движению пучка света определишь какие винты за что отвечают. Потом переводишь обратно в рабочий режим и радуешься)
Сам так не делал, но присутствовал при регулировке (не знаю какой блок кодирования).
Спасиб. Будем пробовать.Цитата:
Сообщение от Vaska
я без шнурка регулировал, вкл фары, вкл зажигание, прошел тест, отрегулировал как нужно и все.
Читая подобные темы всегда задавался вопросом,с чего им разрегулироваться то самим по себе?
У себя что ли проверить?
Первый год ездил и радовался свету, потом с другом стояли на площадке вечером, у него А4 новая. Смотрю у него фары чуть ниже светят и он жалуется, что на фокусе лучше светили. На след ТО ему их отрегулировали. Потом снова сравнили, небо и земля, теперь у меня как будто в пол светят. На очередном ТО я попросил проверить, и "О, чудо!", действительно низко светили.Цитата:
Сообщение от Водила
То ли их еще на заводе чуть ниже делают, то ли со временем сбивается регулировка.
Это мы проходили. После перезапуска все возвращается на круги своя...Цитата:
Сообщение от iw@n
Сообщение добавлено в 10:10, предыдущее сообщение было в 10:04
Заменил пружины с комплектации Спорт на Комфорт и свет стал ниже чем был.Цитата:
Сообщение от Водила
после перезапуска чего? у меня все настройки на месте, да и перезапуск не может повлиять на механическую регулировку, ведь двигается/регулируется "отражатель/линза" за счет смещения его в кронштейне, а не за счет электропривода. если не прав, поправьтеЦитата:
Сообщение от Cарайчик
Перезапуска двигателя естественно.Цитата:
Сообщение от iw@n
Ехал ночью по трассе граница света очень близко к авто, остановился крутнул шестигранником на пол оборота каждую фару вверх. Стало комфортнее. Через пару часов остановился кофейка попить на заправке, естественно двиг. заглушил. Завел поехал а фары опять под нос светят... Больше не крутил.
Тут смысл не в этом. У тебя должен стоять корректор автоматический (если штатный ксенон), который регулирует световой пучок в зависимости от положения кузова и загрузки. Как ты не крути эти винты, корректор всегда выставит нужное положение. Если отрегулировались без отключения корректора, значит он у тебя или выключен или не работает.Цитата:
Сообщение от iw@n
штатныйЦитата:
Сообщение от Vaska
если бы он не работал, то думаю была бы ошибка. Насколько я понимаю, тест который проходят фары(двигаются вверх/вниз,в стороны) не проходил бы при неисправном автокорреторе, т.к движение вверх/вниз и есть ничто иное как диапазон в котором автокорректор регулируетЦитата:
Сообщение от Vaska
Думаю после прочтения ЭТОГО все вопросы отпадут сами собой.
снимал фары несколько раз - рукой сбивал линзу (когда меняешь лампу и прижимаешь ее - линза сместилась в сторону). После включения и прохождения теста фар (когда они двигаются вверх-вниз вправо-влево) они снова возвращаются куда надо.
Проверял на сервисе два раза. Все в норме
Без снятия бампера возможно поменять лампы штатного ксенона?Цитата:
Сообщение от Ямгрин
возможно, где то была тема, фары откручивали вытащив ПТФ с решетками бампера и вроде поворотник, доступ к болтам будет, фару можно будет повернуть и достать лампу.Цитата:
Сообщение от Cарайчик
Нет, это не реально!Цитата:
Сообщение от Cарайчик
Сообщение добавлено в 16:05, предыдущее сообщение было в 16:04
Хм... Ну если это и реально - то только набившим руку "мастерам", которые с закрытыми глазами смогут фару снять :)Цитата:
Сообщение от iw@n
Вот я купил пассат три года назад, ГТО прошел, ездил три года проблем не знал, а тут пару недель назад на ТО был. Мастер нашел что "фары светят сильно вверх" хотя никто мне никогда не моргал по этому поводу. Надо было послать, так нет же согласился и еще и заплатил почти штукарь. Теперь светят "в пол". Чего делать то теперь чтоб гады все исправили, взъ...ули мастера и бабки бы ещё вернули. Хотя понимаю что последние два пункта скорее из области фантастики. :mad2::mad2:Цитата:
Сообщение от Vaska
Таким макаром недавно добирался до переднего датчика парковки. Одним саморезом снял решетку ПТФ, еще одним поворотник, и поменял датчик. Делов на 2 мин. (может кому пригодится...) Хотя в сервисе предлагали поменять только со снятием бампера за 3 000 руб. А вот когда ксеноновые лампочки менял полгода назад, бампер все-таки снимали...Цитата:
Сообщение от iw@n
боюсь что нет. Если и умудриться открутить винты, то фара все равно упрется в бампер. Ну а с пассажитской стороны все пространство занято бачком омывателяЦитата:
Сообщение от Cарайчик
Включил свет, подъехал к стене, взял шестигрианник и поднял свет за 20 секунд и все ОК. Никуда ничего не опускается, после перезапуска проходит тест на нахождение нулевого положения и все, и фары встают туда же, куда я их поставил во время регелуировки.Цитата:
Сообщение от Cарайчик
Насчет шнурка и тд. Это все нафиг не надо...ЭБУ знает, что данное положение кузова сейчас нейтральное и от него будем плясать. Я поднимаю свет, как я хочу...ЭБУ этого знать не надо. Он от моего поднятие плашет в зависимости от загрузки кузова и т.д :).
Очень странно. Я раз 6 потом крутил вверх, результата нет. А у вас заводской ксенон?Цитата:
Сообщение от Cooler
Подскажите пожалуйста кто знает: на фарах сверху два винта, один регулирует высоту пучка, а второй винт как будто заблокирован, я его покрутил, он через щелчки крутится, а потом вроде как разболтался и теперь просто так вертится, но ничего не меняет... вот у меня вопрос, что это за винт? :)
фары штатный биксенон.
п.с. высота пучка регулируется руками без всяких сервисных режимов, и после перезапуска двигателя компьютер никуда их не задирает. это к высказывавшимся выше.
Погодите, а разве у вас в штатном биксеноне не автокорректор фар?Цитата:
Сообщение от snake
snake, один винт регулирует горизонт вправо влево а второй вертикаль низ верх ...вы просто выкрутили винт с гайки --теперь надо вставить все обратно и будет хорошо ... Ведь был щелчек ---это был упор , а вы дальше крутили , если не сломали то наладите ...а так фары сами играют верх низ и как надо при включении ..
Gorynych73, на авто есть авто корректор --но если фары подняты при не правильной регулировке , то они и будут светить не куда надо ...если сами не можете в ОД есть спец прибор ...где вам отрегулируют по ГОСТу или в починку где этот фонарь есть ...
автокорректор. но как я понял одно другому не мешает.Цитата:
Сообщение от Gorynych73
спасибо!Цитата:
Сообщение от lera
Не про этот ли винт речь?Цитата:
Сообщение от snake
http://b6club.ru/viewtopic.php?f=49&t=29097
да, именно про тот винт, что через крыло крутится, и речь.
как я понял, он вхлам закисший, и по звуку просто шестеренки прощелкиваются друг по дружке) так что я спокоен, ничего не сломано.
спасибо всем! :)
У меня как надо все светит.Цитата:
Сообщение от lera
Подскажите пожалуйста про регулировку галогеновых фар: как отрегулировать дальний свет по высоте не затрагивая при том регулировки ближнего? Сейчас дальний светит в космос, а не на дорогу. Средний регулировочный винт (тот что по середине) регулирует и высоту дальнего и высоту ближнего: получается что если опустить дальний, то ближний светит сильно вниз и нифига не освещает, если поднять ближний, то дальний светит в космос. На второй фаре все норм - и ближний и дальний на одном уровне.
Поставь нормальную лампу, Осрам, Филлипс...Цитата:
Сообщение от mixxxer
Скорее всего в этой фаре стоит непотребная китайщина которая даже в фокус не попадает.
Я на дальний воткнул OSRAM 80w,ночью свет как у поровоза...
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Области примененияЦитата:
Сообщение от ceska
Фары головного света для использования в условиях бездорожья
Лесное хозяйство, сельское хозяйство и строительная техника для применения вне дорог общего пользования
Характеристики продукта
Лампы для бездорожья с высокой мощностью в ваттах со специальными патронами
Соответствие стандартам
Разрешено только для использования вне дорог. Любое использование на общественном дорожном движении приводит к отмене лицензии на эксплуатацию транспортного средства и потере страхового покрытия.
Не соответствует требованиям Европейской экономической комиссии ООН
Эти лампы не предназначены для дорог общего пользования.
Патронам, проводке и фаре скорее всего кирдык придет со временем...
А если вы действительно живете в Новегии то техосмотр пройти с ними будет нереально!!!
Я не согласен с вами,если поставить на ближний,то да,а дальний врубаетса и горит можно по пальцем посчитать сколько минут,тем более и горит не постоянно,так,что большого вреда для фар,проводки там я невижу,релюшки на включателях тоже штатно стоит.A для дорог общего пользования не предназначены лампы 100w.
Для дорог общего пользования 55w и точка. А свое несогласие отпишите производителям ламп, автомобилей и законодателям!Цитата:
Сообщение от ceska
https://www.osram.ru/am/ecat/OFFROAD...t/ZMP_1066356/
Мне моё безопасность ночью важнее,а не то,что там пишет на коробках...так,что остаёмся каждый при своём...
ПДД написаны нашей с вами кровью, и видя сварку во встречном потоке, хочется развернуться, догнать...
И вам удачи на дорогах!
Это касается любого, забывшего выключить дальний свет в потоке вне зависимости от установленных ламп в дальнем. Если соблюдать пИсаные и непИсаные правила использования дальнего света- хоть сварку туда засовывай, от езды в лесу мало отличается. Но я бы не стал ставить такие...так как каюсь- редко, но забываю отключать...потому и пользуюсь редко, а если пользуьсь, то стараюсь держать пальцем рычаг, а не включать постоянно. ИМХО...Цитата:
Сообщение от Cарайчик