непонятки со СВАВ! разный звук работы двигателя, что это?

вкратце ситуация такая: обычный, без стремных особенностей запуск двигателя, нормальная уверенная работа, постепенное снижение оборотов почти до рабочего диапазона, потом через 1-1.5 минуты обороты вырастают до 1000-1100, и уже не опускаются до 850 достаточно долго....после 500 м движения опять норма, минута стояния в пробке и снова 1100....после 10 минут тыркания в пробке - все выравнивается и выше 850 не поднимается.
другая ситуация - после длительной поездки, без резких ускорений и скоростей не больше 110, подъезжаю к месту парковки, нейтраль, слышу звук, как буд то не один мотор работает а несколько....не детонация а именно иной звук....более грубый и низкий...проходит 2-3 мин...не пропадает, потом 2 не сильных нажатия на акселератор - и наступает все ок...звук обычный...просто урчит...чё за хрень? очистка сажевого фильтра?, охлаждение турбы?...что это может быть, сцепа шумит иначе...на холодную пока масло не прогрето ее слышно, это не она...у кого какие мысли?

Начать с комп. диагностики.

Про диагностику наверное все знают ...а давно ли ТО делали ??? Ведь было тепло в питере проблем то не было а как мороз и НАчались ...

где лучше сделать? в смысле люди с маслом в голове...звоню оффициалам: описываю картину....они спрашивают - "чек горит?" - нет ..не горит, тогда у вас все ок!...что тут скажешь....они ведь гуру...ёп....

Сообщение добавлено в 23:47, предыдущее сообщение было в 23:45

Цитата:

---

Сообщение от lera

Про диагностику наверное все знают ...а давно ли ТО делали ??? Ведь было тепло в питере проблем то не было а как мороз и НАчались ...

---

когда было тепло...у меня этого авто не было...поэтому его самочувствия в тепличном климате я не наблюдал)))

Тогда займитесь ТО ...промойте ..замените фильтра и.т ,п ...и не забудте Отписатся ..удачи !

Повышенные обороты могут быть в холодную погоду, таким образом двигатель быстрее прогревается.

Цитата:

---

Сообщение от Пассажир

Повышенные обороты могут быть в холодную погоду, таким образом двигатель быстрее прогревается.

---

ну это пусть будет так...хотя, раньше были бензиновые моторы, так там обороты держатся всегда 1100-1300 пока не прогреется....тут повторюсь, картина иная...обороты упадут, как буд то все ок, прогрелся чутка..а потом ты сидишь ...попогрейка давно горячая, обороты 850-900...и слышишь как звук двигла меняется...как буд то он вспомнил, что нужно прогреваться....и плавно обороты поползли вверх...1100-1300....после 3 мин...трогаешься, толкнулся, сцепа, нейтраль - и опа - снова 850-900...как буд то снова прогрелся....сидишь на нейтрале 1 мин...снова поползли на 1300....в норму возвращаются только после либо долгой прогревки либо после начала движения ......

а что тогда с другим моментом...странный шум?

Сообщение добавлено в 00:30, предыдущее сообщение было в 00:27

Цитата:

---

Сообщение от lera

Тогда займитесь ТО ...промойте ..замените фильтра и.т ,п ...и не забудте Отписатся ..удачи !

---

топливный геморно менять? я так понимаю, после замены картриджа, залить в стакан солярки, дабы не мучать насос, и можно закручивать крышку...так?

bebels, купите или скачайте здесь- http://passat-b5.ru/showthread.php?t=107069 книгу "Устройство обслуживание ремонт VW Passat B6с 2005г выпуска" (67Мб) очень помогает, форум не всегда поспевает выручать... У Вас есть проблема...в В6 проблемы, особенно не явные, решать без компьютерной диагностики- гадать на кофейной гуще и выбрасывать деньги на ветер...похоже на проблему с регулятором давления в топливной рейке, но это только похоже...если машина гарантийная- едьте кофф, ничего не слушайте и пишите заявку на ремонт- отказать не имеют права. Если негарантийная- найдите БОШдизельцентр (их сейчас как дерьма в коровнике) и продиагностируйтесь КТС с Изитроник...

Цитата:

---

Сообщение от bebels

звоню оффициалам: описываю картину....они спрашивают - "чек горит?" - нет ..не горит, тогда у вас все ок!..

---

ОФФы лукавят...далеко не все ошибки пишутся на панели в виде чека, ЕПЦ или спиральки...

Цитата:

---

Сообщение от lera

Тогда займитесь ТО

---

+100500, после покупки, если история не подтверждена документально- то с ТО надо начинать...

Цитата:

---

Сообщение от bobz

купите или скачайте здесь- http://passat-b5.ru/showthread.php?t=107069 книгу "Устройство обслуживание ремонт VW Passat B6с 2005г выпуска"

---

Не встречал ни одной книги по В6 в которой описан СВАВ

Цитата:

---

Сообщение от serega11

Начать с комп. диагностики.

---

+100

Цитата:

---

Сообщение от bebels

вкратце ситуация такая: обычный, без стремных особенностей запуск двигателя, нормальная уверенная работа, постепенное снижение оборотов почти до рабочего диапазона, потом через 1-1.5 минуты обороты вырастают до 1000-1100, и уже не опускаются до 850 достаточно долго....после 500 м движения опять норма, минута стояния в пробке и снова 1100....после 10 минут тыркания в пробке - все выравнивается и выше 850 не поднимается.
другая ситуация - после длительной поездки, без резких ускорений и скоростей не больше 110, подъезжаю к месту парковки, нейтраль, слышу звук, как буд то не один мотор работает а несколько....не детонация а именно иной звук....более грубый и низкий...проходит 2-3 мин...не пропадает, потом 2 не сильных нажатия на акселератор - и наступает все ок...звук обычный...просто урчит...чё за хрень? очистка сажевого фильтра?, охлаждение турбы?...что это может быть, сцепа шумит иначе...на холодную пока масло не прогрето ее слышно, это не она...у кого какие мысли?

---

похоже на регенерацию сажевого фильтра

Цитата:

---

Сообщение от bobz

и продиагностируйтесь КТС с Изитроник...

---

а это что такое? можно по подробнее?

Сообщение добавлено в 10:37, предыдущее сообщение было в 10:36

Цитата:

---

Сообщение от bobz

или скачайте здесь- http://passat-b5.ru/showthread.php?t=107069 книгу "Устройство обслуживание ремонт VW Passat B6с 2005г выпуска"

---

уже скачал...там СВАВ двигла нет(((

Сообщение добавлено в 10:38, предыдущее сообщение было в 10:37

Цитата:

---

Сообщение от bobz

...похоже на проблему с регулятором давления в топливной рейке

---

если есть ифа - можно его номер?

Сообщение добавлено в 10:40, предыдущее сообщение было в 10:38

Цитата:

---

Сообщение от bobz

...если машина гарантийная- едьте кофф, ничего не слушайте и пишите заявку на ремонт- отказать не имеют права

---

машина не гарантийная естественно... покупал сам у немца, авто дальнемагистральное, пробег на момент покупки 201 тык...

На таком пробеге надо делать Очень большое То ...а потом то ко кататся ...

Цитата:

---

Сообщение от lera

На таком пробеге надо делать Очень большое То ..

---

есть какие нибудь толковые рекомендации на исполнителя? к оффам я больше ни ногой!!!!

Цитата:

---

Сообщение от Khodya

Не встречал ни одной книги по В6 в которой описан СВАВ

---

Согласен. Но речь шла о замене топливного фильтра, а он одинаков...к тому же книга о В6- различия только в моторе, все остальное- идентично...лучше иметь книгу без мотора, чем не иметь вообще ничего...кроме мотора в В6 чё только не требует изучения...начиная с органов управления, сервиса и эксплуатации...

Цитата:

---

Сообщение от bebels

а это что такое? можно по подробнее?

---

Оригинальный диагностический сканер Роберт БОШ АГ. В принципе, по топливной аппаратуре дублирует диагностичекое оборудование ВАГ, но имеет более расширенные функции. А так как ВАГ не занимается ремонтом узлов топливной аппаратуры, то и функциями своих приборов, раскрывающих процессы, происходящие в топливной аппаратуре ОД не пользуется... С Вашими проблемами на негарантийной машине я бы начал с диагностики у топливщиков...сертифицированных БОШ-сервисов в Питере предостаточно...с КТС и Изитроник. Убъёте двух зайцев- проверите топливную и отсканируете всю машину, бошевский сканер читает дизельный В6 вдоль и поперёк, любые блоки...надо только диагноста или приёмщика об этом попросить и взять распечатку сканирования. Результаты сканирования выложить здесь- тогда хоть что то можно будет определить...

Цитата:

---

Сообщение от bebels

если есть ифа - можно его номер?

---

Зачем Вам сходу номер регулятора? Дело может и не в нём...может тупо передавливает напор в обратку по форсункам...или в насосе трабл...или с уплотнительными шайбами проблема... Уровень масла моторного кстати как, не растёт? На дизеле за этим нужно следить, рост уровня моторного масла- очень плохой признак...

Цитата:

---

Сообщение от bebels

пробег на момент покупки 201 тык...

---

Нормальный пробег, машине ещё жить и жить...столько же точно. В честности пробега уверены?

bobz - нижайший поклон!!! у меня это первый дизель))) выбор пал только потому, что рекомендации были положительные. БОШдизельсервис нашел в Питере 3, офисов и станций 7 штук))) уже записался, результаты выложу ессно.

Сообщение добавлено в 12:47, предыдущее сообщение было в 12:37

Цитата:

---

Сообщение от bobz

Нормальный пробег, машине ещё жить и жить...столько же точно. В честности пробега уверены?

---

в пробеге уверен, повторюсь - в Германии покупал ее сам, выбирал сам, договаривался и оформлял тоже сам, немец со свойственной им скурпулезностью рассказал о машине все - мужик технически подкова, не ботан, с севисной книгой отдал все накладные и чеки на оплату ТО, сверяя с пробегом как в накладных так и в сервисной, заказ наряды отдал отдельной папкой, пытаясь поторговаться и будучи вежливо посланным отдал комплект почти новых зимних липучек на ориг.дисках, на машине ездил сам всегда только во Францию, будучи бережливым проходил часть ТО там, траблы французкие тоже все отдал, местечко где жила машина просто сказочное, истинно на 100% бюргерское, там помоек просто нет!!!!!реально нет...кроме того, показал все доки по страховому ремонту, заснув на автобане немец чесанул весь бок об ограждение, повреждения детские, легкие вмятины и краска содранная до грунта, восстанавливали на офф станции по страховке и страховая заплатила за всю покраску со шпаклей 4800 ойро!!!!я ох....л, говорю - "в раше было бы более чем в 2 раза дешевле, по фото повреждения повторюсь детские)))...вот такая машина мне досталась...спросил на прощание у него про ремень ГРМ - немец уверил что при пробеге 180 тыков как предписывает мануал ремень был поменян за что взяли с него 700 ойро...

Цитата:

---

Сообщение от bebels

звоню оффициалам: описываю картину....они спрашивают - "чек горит?" - нет ..не горит, тогда у вас все ок!...что тут скажешь....они ведь гуру...ёп....

---

Таких "гуру" нужно обходить десятой дорогой. Далеко не все ошибки выводятся на дисплей приборки.

bebels, А какой год авто ??? Скок в немов он Вам обошёлся + растаможивание ..в городе такие примерно 500-700 тыщ ..смотря какой год ....если не затруднит ...

Цитата:

---

Сообщение от bebels

уже записался, результаты выложу ессно.

---

Выкладывайте, скину своим бошевцам- попробуем помочь рекомендациями.

Цитата:

---

Сообщение от bebels

у меня это первый дизель)))

---

Не боИсь- поможем...:)...

Цитата:

---

Сообщение от lera

А какой год авто ??? Скок в немов он Вам обошёлся + растаможивание ..в городе такие примерно 500-700 тыщ ..смотря какой год ....если не затруднит ...

---

с ценником Вы ошибаетесь...начну по порядку: год 2009 с конвеера 28 августа, в эксплуатации с 20 сентября, 1 хозяин, 4WD, нави, адапт.ксен, спортлайн, нетто прайс в германдии 9500 ойро (с колесами зима), растаможка 228 к.р., услуги брока 15 к.р., расходы на поездку: 5 к.р билет на эколайнс, 90 ой жилье, 200 ой горючка, 56 ой паром из Германии в Данию, 76 ой из Стока в Турку, 110 ой номера 5 дней и страховка, 200 ой корифану за катания на его авто по автохаусам, 100 ой простава ему же, с собой иметь полюбому 500 ой непредвиденных!!!! берем калькулятор, считаем, берем стоимость аналога (в питере со схожими параметрами от 780 до 840) и понимаем - экономия есть, помимо этого главное в чем большой + это то, что авто вы видите сами, а на рынке стоят те, которые куплены у турок...кста - из проверенных 12 автохаусов 8 турецкие...хотя по телефону они отвечают и общаются на чистом немецком, без акцента, и пробафарта у них как правило нет) покупая у немца - звонишь, тебя ждут, встречают, пробафарт плиз, полностью фри, манагер просто стоит рядом, отвечает на вопросы именно тогда когда его спрашивают, доки сразу показывает, весь набор мелочевки в багажнике - обязательно...у турков пипец - чапаевец этот висит над ухом, тарахтит [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] пойми на каком языке, явно трындит про офигенность тачки, доков нет, машина в 8 случаев из 10 в таком виде, как буд то на ней свиней возили, мелочевка вся потеряна, резина лысая, ТО не пройдено (а без ТО ездить там нельзя - штраф - 700 ой) ВОТ ЭТИ ТАЧКИ НАМ ВПАРИВАЮТ КАК НЕМЕЦКИЕ. а турки их из франции италии и бельгии везут...там их выдрачивают до винта, турки их хавают автовозами без осмотра, более нормальные подчифурят и перегонщикам отдают...как бы с полным набором доков, или другой вариант - город Хемниц, граница с польшей, из 10 машин едущих из германии в польшу - 7 миниавтовозы...битья мало больше целки...но драные, царапаные и с явной усталостью...на заправке рассматривал сам внимательно...эти машины стоят на рынке с надписью - только из Германии...понятно всем да...что это за экземпляры... этим и было вызвано решение ехать самому.
надеюсь этот пост клубням будет полезным.)))

Цитата:

---

Сообщение от bebels

потом через 1-1.5 минуты обороты вырастают до 1000-1100, и уже не опускаются до 850

---

с оборотами такая же байда

bebels, Все понятно ...спасибо ...Удачи с авто ...

А машина с вебастой, или феном? На моем Б6 была вебаста и обороты хх всегда были около 800 об/мин. Сейчас у меня Суперб с феном и при минусовой температуре окружающего воздуха у него скачут обороты до 1000 пока температура ОЖ не приблизится к 90 град. ОД сказал, что повышенные обороты нужны для обогрева.

так началось только в этом году, я про хх и это никак не связанно с отрицательными температурами, машина с вебастой

Цитата:

---

Сообщение от Пассажир

у него скачут обороты до 1000 пока температура ОЖ не приблизится к 90 град

---

Обороты не должны скакать- это первый признак неисправности. Обороты могут быть повышенными для ускоренного прогрева и более стабильной работы холодного ДВС при низких температурах, но СКАКАТЬ не должны.

Цитата:

---

Сообщение от Пассажир

А машина с вебастой, или феном? На моем Б6 была вебаста и обороты хх всегда были около 800 об/мин. Сейчас у меня Суперб с феном и при минусовой температуре окружающего воздуха у него скачут обороты до 1000 пока температура ОЖ не приблизится к 90 град. ОД сказал, что повышенные обороты нужны для обогрева.

---

машина без вебасты и без фена...(((я подозревал, что повышенные нужны для прогрева...но блин какой то режим выхода на повышенные обороты уж очень не понятен, если нужен прогрев - то почему всегда они не повышенные?????????я же говорил - проедешь чуть чуть...они возвращаются в норму 850...стоишь 5 сек - снова поползли на 1100-1300....что за хэээ?

Сообщение добавлено в 13:10, предыдущее сообщение было в 13:08

Цитата:

---

Сообщение от bobz

Обороты не должны скакать- это первый признак неисправности. Обороты могут быть повышенными для ускоренного прогрева и более стабильной работы холодного ДВС при низких температурах, но СКАКАТЬ не должны.

---

у меня не скачут...они именно повышаются.......

Цитата:

---

Сообщение от bebels

у меня не скачут...они именно повышаются.......

---

Тогда хз...

Цитата:

---

Сообщение от bebels

у меня не скачут...они именно повышаются.......

---

У меня повышаются в двух случаях:
1. Идет регенерация сажевого фильтра
2. Автомобиль движется (т.е. на нейтрали при движении даже со скоростью 1км/ч обороты чуть выше 1000.. как только остановился, сразу падают до 850)

Цитата:

---

Сообщение от bebels

у меня не скачут...они именно повышаются.......

---

таже хрень...
поработает не много на хх и начинается повышение, а не снижение оборотов при прогреве

Сообщение добавлено в 20:43, предыдущее сообщение было в 20:43

Цитата:

---

Сообщение от Khodya

Идет регенерация сажевого фильтра

---

сажевика нет...

Цитата:

---

Сообщение от Khodya

1. Идет регенерация сажевого фильтра

---

Разве в СВАВ есть сажевый фильтр?

нет))))

Цитата:

---

Сообщение от Khodya

2. Автомобиль движется (т.е. на нейтрали при движении даже со скоростью 1км/ч обороты чуть выше 1000.. как только остановился, сразу падают до 850)

---

это так...в движении такая же ситуевина...и про регенерацию была мысль...но не думал я что при запуске, когда он чуть поработает через 3 минуты он включает регенерацию... если делать диагностику - степень забитости фильтра покажет комп???

Сообщение добавлено в 00:11, предыдущее сообщение было в 00:08

Цитата:

---

Сообщение от Ростислав

Разве в СВАВ есть сажевый фильтр?

---

у СВАВ сажевый фильтр есть!!! в описании есть надпись DPF - это он и есть сажевый. у меня вместе с машиной немец отдал 3 листа опций в сокращенных символах...видел там сажевый.

Цитата:

---

Сообщение от Ростислав

Разве в СВАВ есть сажевый фильтр?

---

У нема есть, а у авто для отгрузки вне ЕС может и не быть...для СНГ ВАГ отгружал евро-4 (без ДПФ), как и ДАГ...с нашей говёной солярой...нах дилеру проблемы...и представительству...

Цитата:

---

Сообщение от bebels

это так...в движении такая же ситуевина...и про регенерацию была мысль...но не думал я что при запуске, когда он чуть поработает через 3 минуты он включает регенерацию... если делать диагностику - степень забитости фильтра покажет комп???

Сообщение добавлено в 00:11, предыдущее сообщение было в 00:08


у СВАВ сажевый фильтр есть!!! в описании есть надпись DPF - это он и есть сажевый. у меня вместе с машиной немец отдал 3 листа опций в сокращенных символах...видел там сажевый.

---

bebels, приветствую!
моя история похожа на твою немного, с той разницей, что пробег был 106. Двигло такое же, а вот сажевого у меня, вроде, нету. В расшифровке ВИНа написано что нет))))
У меня бывает такая фигня - вдруг обороты поднимаются, машина дымит как трактор, через 5 минут все проходит. (может это и есть регенерация?? я просто не знаю. но бывает как раз на 3-4 минуте езды). Как правило, это после долгой езды по городу. Вчера налил дойчен "дизель пфлеге" - присадочку такую - машине вроде понравилось)))

Теперь по делу. Я еду 11 декабря в Лаппеенранту на ТО. По приезду доложу что как. Если на Боше в Питере никто не поможет, может будет иметь смысл скататься к северным соседям? Но у них запись за 2 недели. Подумай. Ценник у них как у наших оффов, только мозгов и совести, думаю, побольше. Виза думаю у тебя есть?

Ты на каких колонках заправляешься?

Цитата:

---

Сообщение от Антон Козырев

в Лаппеенранту на ТО

---

Привет Антон! а где в Лапе дизельное ТО проходишь? я часто там бываю, не обращал внимание....а что касается мозгов и совести - это даже не обсуждается, естественно там лучше...

Сообщение добавлено в 12:22, предыдущее сообщение было в 12:22

Цитата:

---

Сообщение от Антон Козырев

Вчера налил дойчен "дизель пфлеге"

---

это что за поило? можно по подробнее плиз...тоже хочу)))

Если у ДВС СBAB, поставляемого официальным поставщиком в СНГ не будет DPF фильтра, то он будет поставляться уже под другим названием. Если DPF фильтр удалил кто-то, кроме официального поставщика, то название может сохраниться. Для некоторых двигателей без DPF фильтров существуют установочные комплекты DPF фильтра, но это идет как доп. оборудование и с завода производителем не ставится, может быть поставлено на этапе предпродажной подготовки и тогда естественно название ДВС на всех бирках и документах останется прежним.

Цитата:

---

Сообщение от Антон Козырев

У меня бывает такая фигня - вдруг обороты поднимаются, машина дымит как трактор, через 5 минут все проходит

---

еще раз убеждаюсь что это регенерация сажевого....у тебя дымит потому что сажевого нет...при всем этом у меня вот какое беспокойство - если эта фигня происходит при запуске по утру - значит смесь богатая, и мозг боится заср...ть сажевик. вот и включает регенерацию, с другой стороны - если регенерация включается частенько - значит подзабитость самого фильтра уже на подходе к максимуму, в траблах читал, что ПДФ забивается и уверенно работает только до определнного периода, потом только замена, он не подлежит очистке при забитости более 40 чего то там...возникает вопрос - КТО НИБУДЬ СТАЛКИВАЛСЯ С ОТКАЗОМ ПДФ? спросим иначе - я подозреваю что от сажевика можно вообще отказаться - как это все происходит, что вставить вместо него и какие процедуры нужно проделать чтобы все грамотно прописать в проге и мозгах?????? лаского просимо дельного совета!!!

По твоему ДВС с его DPF фильтром все давно разжевано (может мне так кажется, потому что у меня нет DPF фильтра) http://passat-b5.ru/showthread.php?t=189420 , одно замечание - если нет DPF фильтра, то регенерация не запуститься - для нее необходимы определенные условия, наличие исправного DPF фильтра одно из них.

Цитата:

---

Сообщение от bebels

Привет Антон! а где в Лапе дизельное ТО проходишь? я часто там бываю, не обращал внимание....а что касается мозгов и совести - это даже не обсуждается, естественно там лучше...

Сообщение добавлено в 12:22, предыдущее сообщение было в 12:22


это что за поило? можно по подробнее плиз...тоже хочу)))

---

я еду к дилеру фольксваген. BERNER AUTO. http://www.autoberner.fi/yhteydenott...=Huolto#Huolto
Грубо говоря, если едешь от центра в сторону Билтемы, то это по направлению к Плантагену. Т.е. пред Билтемой едем направо. Ну посмотри по ссылке.
А добавка в топливо http://www.google.ru/search?q=liqui+...98%3B400%3B300

Много читал про нее, и рекомендовали)) но она скорее смазочно-прочищающая)

и еще. учти, что если им писать по мейлу, то отвечают они не сразу. Лучше, при оказии заехать, поболтать и записаться. Они это любят. Там у них даже, как положено))) есть русский Валерий. Я даже бумажку видел, что "обслуживание на русском с 11 до 15".)))

Походу разобрался со своим повышением оборотов на СВАВ, стоит посмотреть и тебе bebels, у меня оказалось что в этот момент включаются вентиляторы охлаждения и кондиционера... по какой причине пока хз, но именно после этого возрастают обороты двигателя как я и писал...
Обрати внимание, может быть у тебя таже хрень...

Цитата:

---

Сообщение от Louis-13

Походу разобрался со своим повышением оборотов на СВАВ, стоит посмотреть и тебе bebels, у меня оказалось что в этот момент включаются вентиляторы охлаждения и кондиционера... по какой причине пока хз, но именно после этого возрастают обороты двигателя как я и писал...
Обрати внимание, может быть у тебя таже хрень...

---

неее...не то...как только подскочили обороты - выхожу, капот - вентиляторы молчат....не то...именно как буд то что то включается...не вибрации дополнительной ни детонации а именно параллельная какая то работа как буд то второго движка...

Цитата:

---

Сообщение от bebels

а именно параллельная какая то работа как буд то второго движка...

---

так вот у меня это [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color]... мои вентиляторы, и что с этим делать я пока не знаю((((

Удачи тебе в решении твоих вопросов))))

Цитата:

---

Сообщение от Louis-13

так вот у меня это [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color]... мои вентиляторы, и что с этим делать я пока не знаю((((

Удачи тебе в решении твоих вопросов))))

---

Что делать - готовить 7,5 рубликов и ехать забирать большой вентилятор!

Mishel, Имеете в виду накрылся блок управления в большом вентиляторе и работает сразу 2 ..

Цитата:

---

Сообщение от bobz

на негарантийной машине я бы начал с диагностики у топливщиков...сертифицированных БОШ-сервисов в Питере предостаточно...с КТС и Изитроник

---

диагностику прошел, топливная и форсунки все в норме, глюков, кроме звукового сигнала охранной системы не наблюдается....а где искать эту сирену сигналки? или звук на клаксон идет? кроме того...самое главное забыл - выявили причину странного звука - сажевик забит почти полностью((( цена оригинала меня там же прибила...2 000 ойро!!! с ума сошли...что посоветуете?

bebels, Так что ???Вы же были на дизсервисе и что они не чего не посоветовали насчет сажевого ??? Молодцы и ценник как в карты начинаеш играть ...оглушили Вас на долго ..

Цитата:

---

Сообщение от bebels

что посоветуете?

---

Резать...и перешивать на евро-4 мозги...хрен с ней, с экологией...

Цитата:

---

Сообщение от bebels

кроме звукового сигнала охранной системы не наблюдается....

---

Не факт, что звук должен быть...если сига "Плюс", то пищалка по идее должна быть, но может быть отключена программно- у меня так и было, я включил только на закрытие писк...

Цитата:

---

Сообщение от bebels

где искать эту сирену сигналки?

---

Вначале надо выяснить- есть ли в комплектации пищалка...потом- не отключена ли она, а потом уже морочиться по серьёзному... Признак сиги "Плюс"- кнопка на водительской средней стОйке- отключение датчика объёма и наклона...
lera, привет!

Цитата:

---

Сообщение от lera

они не чего не посоветовали насчет сажевого ???

---

А нафига- им (бошевцам) проще и спокойней с новым ДПФ... Да и к тому же изитроник бошевский не позволяет менять программное обеспечение В6...с Е5 на Е4...порекомендовать "колхозников" канешь могли, не знать о них они не могут, но почему то не порекомендовали...

Цитата:

---

Сообщение от lera

Так что ???Вы же были на дизсервисе и что они не чего не посоветовали насчет сажевого ???

---

не знаю други как у кого...но я расстроен...если мягко сказать...ожидал спецов увидеть....а у меня, читающего книжки про дизель 2 недели и шарящего на этом форуме понимания в этом вопросе больше чем там...визит обошелся в 3.5 кило рубля, вывод - забит сажевый и глюк в сигнале охранки...чем заменить сажевый они не сказали...наоборот - только оригинал впаривают....то же мне деятели...больше 90 тысяч рупий - я взглянуть хочу на этого человека который купит сажевый фильтр за эти деньги)))...при всем уважении к бошу - больше я туда не поеду.
если есть рекомендации кто волокет в вопросе замены сажевика и вообще диагностике - скинте плиз...оригинал я ставить точно не буду.

Сообщение добавлено в 22:17, предыдущее сообщение было в 22:13

Цитата:

---

Сообщение от bobz

Вначале надо выяснить- есть ли в комплектации пищалка...потом- не отключена ли она, а потом уже морочиться по серьёзному... Признак сиги "Плюс"- кнопка на водительской средней стОйке- отключение датчика объёма и наклона...

---

BOBZ - а по вину можно узнать про эту мать....пищалку...у меня при закрытиии и при открытиии только поворотники мигают...тишина блин...стремно как то...будут какать в машине а я и не услышу))))

bebels, Да это так ..тяжело ... Но починки занимаются этим ..а сигналку просто вкл .. Европа там любят тишину ..

bebels, Район то какой! по приморскому подскажу.

Цитата:

---

Сообщение от холодильщик

Район то какой! по приморскому подскажу.

---

да какая разница...я в день бывает по 250 километров по городу успеваю...поэтому мне район без разницы...а живу на Юго-Западе (Горелово), М. Ветеранов

bobz, Привет ! Так вроде починки сажевые чистят как то и ценик читал что не большой 7-10 тыщ ...или ошибаюся ...

Блин! далековато!
я на планерной бываю "Свобода" сервис называется , народ туда толпится. По своей проблеме - звякни для начала.
Угол Камышовой и Планерной , телефон не помню , в инете есть.

Цитата:

---

Сообщение от lera

Так вроде починки сажевые чистят

---

починки - это кто?)))

Цитата:

---

Сообщение от bebels

починки - это кто?)))

---

Это сервисы...автосервисы.

Цитата:

---

Сообщение от холодильщик

"Свобода" сервис называется , народ туда толпится. По своей проблеме - звякни для начала.
Угол Камышовой и Планерной , телефон не помню , в инете есть.

---

много хорошего про них тут http://passat-b5.ru/showthread.php?t=75189 нашел еще один адрес в тосненском направлении, там уже не один сажевик вырезали...вечером ссылку выложу... МЕНЯ БОЛЬШЕ ВОЛНУЕТ ТЕПЕРЬ НЕ САМ САЖЕВИК - А ЗАЛИВКА НОВОЙ ПРОГИ. очень переживаю за квалификацию тех, кто будет после удаления картриджа сажевика мозгами заниматься. если кто что нароет про толковые конторы в смысле программ для ЭБУ без сажевика выкладывайте. будет не лишним. многих это волнует.

И откуда в CBAB сажевый. Вроде как CBAA идет с сажевым.

Цитата:

---

Сообщение от Vitaly

Вроде как CBAA идет с сажевым.

---

СВАВ из Германдии все с PDF. это закон.