BZB глохнет на прогреве

Двигатель 1.8 bzb, пробег (честный) в район 55тыс.км., масло Шелл Хелликс Ультра Экстра 5W30, топливо Лукойл с октановым числом 95 (без всяких наворотов), АКПП - типтроник. Ну вроде и все исходные.
При понижении температуры до -17 и ниже стал замечать, что для завода двигателя требуется крутить стартером секунд 5-7 секунд, может и больше (но не больше 10). В то время как при температуре до -13 машина заводилась "с пол оборота". При этом заводится с 1-го раза!
Дальше интереснее: уже не первый раз машина глохнет без видимых на то причин секунд через 5-10, как только обороты чуть снижаются.
При этом если в первые 2 раза машина глохла, я ее заводил - и дальше все было штатно, то сегодня машина заглохла 2 раза подряд.
Все вышесказанное характерно для случаев когда машина продолжительное время простояла на морозе (обычно после ночи, а сегодня - после 1,5 суток простоя).
Ошибок нет. На прогретую или при непродолжительном простое (3-4 часа) такого (долгий завод, самопроизвольная остановка двигателя) замечено не было.
В прошлом году даже при температуре за -30 машина бодро заводилась и не глохла.
В чем могут быть проблемы? Может свечи уже "не але" или форсунки стоит почистить?

Проблема такая же! При -15 и ниже заводиться, глохнет как падают обороты, а если сразу включаю обогревы стекол, то глохнет сразу. 1,8 bzb, пробег 59тыс. км, масло castrol 5w-30. Наблюдаю за этим довольно давно, на ТО в 30 тыс. меняли свечи (оригинал NGK) и промывали инжектор (Wynns), проблему не решило. Т.к. сильно не напрягает, забил.

Свечи ..форсунки не причем...проверить зарядку акб ( то есть зарядить --нету сили ).....проверить шланги на подсос воздуха и заменить клапан ВКГ ...думаем ...

Цитата:

---

Сообщение от NIK321

Проблема такая же! При -15 и ниже заводиться, глохнет как падают обороты, а если сразу включаю обогревы стекол, то глохнет сразу. 1,8 bzb, пробег 59тыс. км, масло castrol 5w-30. Наблюдаю за этим довольно давно, на ТО в 30 тыс. меняли свечи (оригинал NGK) и промывали инжектор (Wynns), проблему не решило. Т.к. сильно не напрягает, забил.

---

Аналогичная история пробег 100 перевалил. Клапан ВКГ тут нипричем свечи а главное масло, хотя себе залил новое все равно глохнет проявилось сильно только этой зимой третий год эксплуатации в прошлых при минус 35 заводилась обороты падали троила но не глохла!)))))

Забить и ногой сразу после первых секунд, как заработал двигун, поддерживать 1300об/ мин. Такова особенность ненового двигателя! Весной все как рукой снимет!

Цитата:

---

Сообщение от lera

Свечи ..форсунки не причем...проверить зарядку акб ( то есть зарядить --нету сили ).....проверить шланги на подсос воздуха и заменить клапан ВКГ ...думаем ...

---

АКБ в норме, клапан ВКГ на ТО 60тыс. планирую, подсос воздуха маловероятен!

Цитата:

---

Сообщение от lirik

Забить и ногой сразу после первых секунд, как заработал двигун, поддерживать 1300об/ мин. Такова особенность ненового двигателя! Весной все как рукой снимет!

---

Нога ! конечно помогает - не спорю , но причина то есть , ведь так не у всех! или не постоянно .

Тоже самое наблюдаю уже 4-ю зиму. Как опускается ниже -20, где-то каждое 5-е утро глохнет через 15-20 сек., завожу и ОК. Грешу на неполностью заряженный аккум. Мое мнение-забить!:)

Цитата:

---

Сообщение от lera

проверить зарядку акб

---

Да вроде АКБ в норме. Сейчас большие пробеги по межгороду, батарея должна быть заряжена. Плюс визуально оцениваю заряд как достаточный, т.к. обычно при плохом заряде когда долго крутишь стартером скорость вращения падает, а у меня сейчас такого не наблюдается.

Цитата:

---

Сообщение от lera

проверить шланги на подсос воздуха и заменить клапан ВКГ

---

Объясните пожалуйста, если бы дело было в подсосе, то вероятно машина глохла бы и после 2-го и после 3-го и т.д. раза. Почему обычно глохнет только 1 раз? Как это связано с низкой температурой за бортом и промерзшим двигателем? ИМХО, при подсосе двигатель должен глохнуть и при -5.
Про клапан ВКГ ничего не скажу, но взглянуть можно.

Цитата:

---

Сообщение от КУБИНЕЦ

Клапан ВКГ тут нипричем свечи а главное масло

---

Свечи - возможно. В теории они на исходе (уже 25тыс. км.набегали), хотя, опять же ИМХО, у директора на работе на Хонде Цивик пробег под 100тыс., а свечи еще ни разу не менялись. Во как!
Масло ...., ну если только "левак" попался, т.к. уже 3 года как машина на Шелле "сидит" (последний раз менял 5-6 тыс. км. назад).

Цитата:

---

Сообщение от холодильщик

Нога ! конечно помогает - не спорю , но причина то есть , ведь так не у всех! или не постоянно

---

+ много.
Можно по 5 раз заводить, можно ногу на педаль, можно ... много чего. Но если есть проблема, значит есть причина почему так. Я понимаю, что -17 и ниже у нас далеко не каждый день, но - раз на раз не приходиться + в прошлом-то году такого не было. Значит, где-то, что-то не так. Вот и хотелось бы порешать эту проблему, а не обходить ее окольными путями.

Таким образом на БЗБ выявили еще один гемморой нужен спец надо к Олегу обратится или Сашке Толстому стучать давно он к нам не заглядывал!)))

То же самое и у меня.Сегодня думал заглохнуть но потом сам вытянул без моей помощи.Позавчера пришлось минуту газом поддерживать.

Писали что надо делать ...а мы все газуем ...и пишем ....

Клапан то исправный..

Но раз Вы уверены --газуйте дальше ....Вам про клапан и не писали ...авто на ключ и должно работать без человеческой помощи ...если не так смотрим ДВС ...Здесь на форуме не ремонтируют а СОВЕТУЮТ ....Остальное на месте авто ...

Цитата:

---

Сообщение от VyacheslavN

Клапан то исправный..

---

Заметил особенность 2 зимы подряд при запуске она в сильные морозы сбрасывала обороты и пыталась заглохнуть но затем плавно набирала отрабатывала минуту и все нормализовывалось! Буквально неделю назад у ОД на своем поменял прошивку стала глохнуть!((((( еще грешу на свечи три дня а мороз вообще за троила и ошибка вылезла по звуку на трех котлах работала то есть в мороз либо катушка глюканула либо свечку залило но потом прогрел ДВС пере запустил все ок! Троечние на первых минутах для турбодвигателей нормуль ибо продувает турбину и систему, так сказать готовится! Чем старше авто тем ему видимо сложнее!)))

КУБИНЕЦ, Прошивку поменяли с ауди на 170 лошадей ...Вы крышку откройте маслозаливную и опредилитесь сразу что с двс ....писал авто должно работать САМО ....

Цитата:

---

Сообщение от lera

КУБИНЕЦ, Прошивку поменяли с ауди на 170 лошадей ...Вы крышку откройте маслозаливную и опредилитесь сразу что с двс ....писал авто должно работать САМО ....

---

Какое ауди? Какая крышка? Если сказать нечего лучше ничего не говорить, чтобы не показывать свое не знание и не давать тупых советов про клапан ВКГ например! Особенность Пассата что его жизнь контролируется компьютером! Я же писал что прошивку поставил ОД а пользователи прекрасно знают что ОД VW с Ауди не дружит ни разу в смысле програмное не сношается в условиях ОД! Думаю поставили мне прошивку от сраного Б7 вот он и ругается!))))) по заводу все просто думаю дело в смеси и привязке к холоду!

Сообщение добавлено в 21:03, предыдущее сообщение было в 21:01

Цитата:

---

Сообщение от VyacheslavN

Клапан то исправный..

---

Тех директор АТЦ Кунцево тоже Кубинец!;)))))

Цитата:

---

Сообщение от КУБИНЕЦ

Аналогичная история пробег 100 перевалил...

---

дальше цитирокать не буду. То же самое, если забываю предпусковой запустить с утра. Только после длительной (более 8-ми часов) стоянки проявляется. Лечу предпусковым отопителем, погрел, прыг в тёплую машину и поехал. ИМХО не критичная проблема. Программа холодного запуска, да мало ли каких ещё мелочей на пробеге 120тыс. Динамика и аппетит в норме.

На моем такая фишка с рождения. Как холодней -20, так глохнет через 20-30-40-50сек. после завода. Причем видно, что начинает скидывать обороты (видать мозги думают, что прогрелась).

Гуглил форумы, экспериментировал, перенимал опыт.

В результате (температура -18 и холоднее):
1. Если 92-й бенз, то вероятность заглохнуть сильно меньше.
2. 92-й бенз и не включенные обогревы попы и стекол - шанс заглохуть почти нулевой. Минут через 3-5 можно включать обогревы.
3. 95-й бенз - шанс заглохнуть сильно растет.
4. 95-й и включенные обогревы, глохнешь почти 100%.

Что делаю:
1. Зимой перехожу на 92-й. Совместно с переобувкой и сменой жижи в омывалке. Весной обратно на 95-й.
2. Если нужно уехать побыстрее и прогреться - сидишь внутри и "педалируешь" 2-3мин.

На причины и следствия - забил. Как забил и на плохой прогрев мотора на маленьких оборотах.

В общем, что бы уже тему до конца убить и забить могу сказать что проблема походу у всех и у меня в том числе . Пробег не имеет значения ,если что на спидометре 43 тыс.км. Зима нынчи суровая сегодня было -30 ,днём -20 постоянно. Так что морозы пройдут и проблема исчезнет сама собой .

Цитата:

---

Сообщение от Dominik

В общем, что бы уже тему до конца убить и забить могу сказать что проблема походу у всех и у меня в том числе . Пробег не имеет значения ,если что на спидометре 43 тыс.км. Зима нынчи суровая сегодня было -30 ,днём -20 постоянно. Так что морозы пройдут и проблема исчезнет сама собой .

---

Максим золотые слова! Основной принцип владения Пассатом- забить;))))))) с научной точки зрения кто то из спецов говорил мне что дело в смеси! То бишь холодно льет более обогащенную смесь оттуда и свечки заливает оттуда троение прогреваться все ок!))) держитесь послезавтра +1)))

Пробег 101 000 км. Проблема такая же. На протяжение трех лет эксплуатации. Лечится если после завода прогазовать пару раз ( не сильно оборотов до 2500) и можно смело выходить и чистить машину от снега. Если так не сделать сто пудов заглохнет или начинает троить пока не прогазуешь.

Если следовать логике и наблюдениям идет банальное переобогащение смеси.Вот свечи и чуть заливает.

Вчера утром был експиримент на В 6 двс БЗБ .акпп.....пробег 84 тыщ ...бензин простой 95 ...температура была в 10 ч. Утра 22 мороза ..авто специально стояло всю ноч на улице ...завелся четко ..обороты чуть больше 10 ..поработал 2-5 минут и упали до нормы в салоне маленькая дрож это и понятно мороз ..через 10-15 минут стало все в норме дрож прекратилась ...так вот должно авто работать если все исправно ...на этом авто все делается вовремя и детали то ко оригинал ...Думаем ...

Хм, у меня тоже БЗБ, АКПП. Заводится без проблем, сразу где-то 1000 с небольшим обороты, потом в течение минуты падает на 800, а не через 2-5 минут. вот в этот момент он иногда и пытается заглохнуть. Почему он почти сразу пытается ронять обороты до нормы - не понятно.

На самом деле такая ерунды выскакивает не всегда, например вчера с утра не глохла, а вот сегодня заглохла...

Цитата:

---

Сообщение от Александр_56

На самом деле такая ерунды выскакивает не всегда, например вчера с утра не глохла, а вот сегодня заглохла...

---

Согласен такое тоже бывает, возможно от чего зависит хз.

Лью только 92 бенз, ни разу не было, описанного выше, ни в какой мороз (пробег 115тыс км), сегодня утром например . при -28, запустил с сигналки с первого раза. Мож правда дело в бензе?

Сообщение добавлено в 15:54, предыдущее сообщение было в 15:43

Цитата:

---

Сообщение от lera

Вчера утром был експиримент на В 6 двс БЗБ .акпп.....пробег 84 тыщ ...бензин простой 95 ...температура была в 10 ч. Утра 22 мороза ..авто специально стояло всю ноч на улице ...завелся четко

---

любая исправная машина в такой мороз должна запускаться без проблем

Цитата:

---

Сообщение от lera

в салоне маленькая дрож это и понятно мороз

---

не понятно, что за дрож такой? и при чём мороз? Нет у меня никакого дрожа ни в какой мороз :)

Цитата:

---

Сообщение от lera

на этом авто все делается вовремя и детали то ко оригинал

---

согласись, что большинство, собравшихся на форуме, тоже не пальцем деланные, и машины свои обслуживают вовремя, а многие и чаще, чем изготовитель предписывает, а про оригинал то при чём здесь? Ну ставлю я на машину фильтры Кнехт/мале, а свечи нжк без ваговского шильдика и что?

Цитата:

---

Сообщение от lera

.Думаем

---

Я курю только табак с 91 года, а после таких постов начинаю жалеть об этом

Цитата:

---

Сообщение от Vital 86

Я курю только табак с 91 года, а после таких постов начинаю жалеть об этом

---

Зачет!;)))))))))

У меня при заводе черный дым.Первый показатель переобогащения смеси или неполного сгорания. Поэтому и глохнет.А вот почему так происходит это уже другой вопрос.Если это массовый дефект то скорее всего связано с не совсем правильными настройками мозгов.Хотя предполагаю может проблема с дроссельной заслонкой(засралась)..Дело в том, чуть газа добавляешь и все ок, троение проходит и соответственно предполагаю что-то именно с системой ХХ.

Vital 86, у тебя машина какая то не правильная ,у всех глохнет )))

Цитата:

---

Сообщение от Dominik

у тебя машина какая то не правильная ,у всех глохнет )))

---

у меня просто зима чаще и долше, чем у большинства форумчан :), машинко видать попривыкла к холодам, вот и не моросит из-за ерунды (зымы), повторюсь, бенз лью только 92, 95 вообще ни разу не заправлялся

Страсти какие вы тут пишите, у меня никогда таких проблем не было с заводом.... аккум родной стоит хотя машине уже по ПТС 5 будет и езжу на маленькие расстояния каждый день, машина и прогреться толком не успевает.....масло всегда лью только оригинальное в серых бутылочках, последний раз для ауди оригинальное залила.. в эти выхи не ездила, пришла и завела сразу.. -22 утром комп показывал

Сообщение добавлено в 16:55, предыдущее сообщение было в 16:37

Цитата:

---

Сообщение от VyacheslavN

У меня при заводе черный дым.

---

А может бензин надо норм лить... у меня такое было когда машину из салона забирала новую, жижа вылелась черная и дым черный, а потом заглохла, гавно какое то залили, чтобы до бензоколонки доехала... с тех пор никогда ничего подобного не было..

Сообщение добавлено в 16:55, предыдущее сообщение было в 16:55

Цитата:

---

Сообщение от Vital 86

, бенз лью только 92, 95 вообще ни разу не заправлялся

---

все ясно тогда, без комментариев

Всем доброго времени суток! Владею автомобилем около 4-х лет (1,8 BZB Passat), в самом начале эксплуатации возникали подобные пробл. с запуском при t ниже -20С. Обращался к ОФ(машина была на гарантии), результат-замена свечей (не помогло). Были сняты показания работы двигателя(все Ок), отправлены в Германию т.к. на тот момент двигатель был относительно свежий для ОФ. Через месяц меня пригласили к ОФ для перепрошивки двигателя, к тому времени я нашел для себя ответ, что дело может быть в качестве топлива. Поэкспериментировал и нашел для себя тот вид топлива на котором езжу по сей день ( bp ultimate), проблема прошла. Мой знакомый проверял разные виды топлива, путем подключения компьютера к авто и через какое-то время согласился со мной. От прошивки я отказался, т.к. на данном этапе это было не актуально. К стати говоря общаясь с мастером в дальнейшем выяснил, что после перепрошивки увеличивается время запуска (как я понял это все что немцы смогли изменить), а вот качество топлива в нашей стране они изменить не смогут никогда, поэтому и пришла мысль поэкспериментировать с топливом (т.к. в Европе таких проблем не возникало, со слов ОФ.) Может кому поможет мой личный опыт.

Цитата:

---

Сообщение от Малинка

все ясно тогда, без комментариев

---

согласен :), тем более, что за четыре года

Цитата:

---

Сообщение от Vital 86

, ни разу не было, описанного выше, ни в какой мороз (пробег 115тыс км),

---

хотя эксплуатируется машин, вплоть до -45, холоднее уже трогаю, на таксо дешевле :)

Сегодня на улице было -17, машина завелась с "пол тычка" и не заглохла при этом последний раз я ездил на ней в субботу до обеда, т.е. по-любому промерзла. Что спрашивается не так, ведь буквально всю прошлую неделю при схожей температуре машина долго заводилась и глохла на прогреве?
А "не так" то, что в субботу, зная что сегодня ехать в Псков, я заправил пол бака 95, но не на Лукойле (как я делал последние несколько месяцев), а на другой заправке (местная "Новгороднефтепродукт").
Кстати говоря, в прошлом году зимой (когда проблем у меня таких не было) я ни разу не заправлялся на Лукойле.
Возможно совпадение, а возможно и ответ на вопрос. Не в топливе ли дело?
Боюсь проверить смогу теперь только после Нового года, т.к. на ближайшую неделю сильных морозов не обещают :)

Я так понимаю коллективный разум сходится во мнении что зло кроется в топливе. Подтверждаю факт дефекта на Лукойл`овском бензусе. У нас другого нет. Есть частники (не вариант) и недавно появился "Газпром" или как там его. Езжу на Лукойле уже лет 10-ть. В принципе устраивает, а проедпусковой решает проблемы запуска и подогрева бибики зимой.

В субботу (22.12.2012) заправил до полного 95 экто лукойл. Воскресенье (23.12.2012) не выезжал. В понедельник (сегодня) завелась и не глохла. До этого лил 95 евро лукойл.

Vital 86, курите Вам и не мешают ...просто надо читать в чем суть темы ??? Значит у всех заводится нормально и в Сургуте если не врет при 45 градусах ...сегодня 2 хозяина дали авто для экспиримента и один снова с бзб но пробег больше чем предыдущий ... И он не 160 лошадей а 170 так как на ауди .. Результат завтра ..
КУБИНЕЦ, А кто и с кем дружит имеется од ауди и фольца Вы не правы ....еще напишите так про мерседес и бмв ...

Цитата:

---

Сообщение от lera

КУБИНЕЦ, А кто и с кем дружит имеется од ауди и фольца Вы не правы ....еще напишите так про мерседес и бмв ...

---

Еще как прав! Ауди принципиально чтобы отделить премиум от народного авто для тех центров сделал компы с разными доступами то есть масло и фильтра на ауди у Фв поменять можно а вот ковыряться и что то менять не получится. Типа дуй к ОД оооо эта инфа 100 проц не от последних людей Кубинцу можно верить на слово, сомневаться нет смысла!

КУБИНЕЦ, Вы не правы ....этот вася не тот что Вам смотрят где то и если угадали с вашим авто ...от ауди он даже все читает на старых моделях типа бора и гольф.... А на современных и тем более . Так что сорока Вам принесла лажу ...

Цитата:

---

Сообщение от VyacheslavN

У меня при заводе черный дым.Первый показатель переобогащения смеси или неполного сгорания. Поэтому и глохнет.А вот почему так происходит это уже другой вопрос.Если это массовый дефект то скорее всего связано с не совсем правильными настройками мозгов.Хотя предполагаю может проблема с дроссельной заслонкой(засралась)..Дело в том, чуть газа добавляешь и все ок, троение проходит и соответственно предполагаю что-то именно с системой ХХ.

---

ну вот! почти угадал! (бенз г..вно!) - отсюда и заслонки и каты и проч.....

-22
у меня после вебасты обороты не поднимает выше 700...думает что горячее двигло - и глохнет сразу же, если педальнуть 1 раз то норм

без вебасты 1200 сразу выставляет

Цитата:

---

Сообщение от lera

КУБИНЕЦ, Вы не правы ....этот вася не тот что Вам смотрят где то и если угадали с вашим авто ...от ауди он даже все читает на старых моделях типа бора и гольф.... А на современных и тем более . Так что сорока Вам принесла лажу ...

---

При чем тут старые модели ? Еще раз повторю Ауди запретило Фольксвагену уводить клиентов их псевдопремиума, в связи с чем изощряется и на обслуживании автомобилей( не автохлама) в условиях ОД программы ФВ не позволяет читать Ауди, то есть фильтра и масло поменяешь, а все что связано с ДВС дуй к АУДИ. Информация не от сороки а от технического директора ОД сертифицированного ВАГом!

Цитата:

---

Сообщение от lera

Значит у всех заводится нормально и в Сургуте если не врет при 45 градусах

---

эксплуатирую до - 45, а насчёт

Цитата:

---

Сообщение от lera

если не врет

---

, отвечу за себя сам, не вру :):ok:

Цитата:

---

Сообщение от lera

Vital 86, курите Вам и не мешают

---

это понятно,:2: у меня к вам один вопрос, вы так и в жизни говорите, как на форуме пишите? Или просто текст набираете не глядя на клавиатуру и не перечитывая, то что изложили?:bluh:

Цитата:

---

Сообщение от lera

А кто и с кем дружит имеется од ауди и фольца Вы не правы ....еще напишите так про мерседес и бмв ...

---

Цитата:

---

Сообщение от lera

этот вася не тот что Вам смотрят где то и если угадали с вашим авто ...от ауди он даже все читает на старых моделях типа бора и гольф.... А на современных и тем более . Так что сорока Вам принесла лажу ...

---

Смысл, вами изложенного, я уловил, но:help::weirdo:

КУБИНЕЦ, Инфа у Вас слабо ....а дружить надо уметь ..вот Вам пример Независимость ...у нее все марки авто то есть под нимы и все дружат ...И у всех авто заводятся ..а в Малинки даже и не глохнет ...как Вам такой ответ от дамы ....
Vital 86, Рад за вас что в 45 и заводится ...

[QUOTE=Малинка;1203209]Страсти какие вы тут пишите, у меня никогда таких проблем не было с заводом.... аккум родной стоит хотя машине уже по ПТС 5 будет и езжу на маленькие расстояния каждый день, машина и прогреться толком не успевает.....масло всегда лью только оригинальное в серых бутылочках, последний раз для ауди оригинальное залила.. в эти выхи не ездила, пришла и завела сразу.. -22 утром комп показывал[COLOR="Blue"]

Ключевое слово " Прогреться толком не успевает". В чем фишка- вчера температура -23грС. Стекла покрылись тонкой корочкой льда, следовательно, что мы делаем, заводим машину и выходим и начинаем чистить стекла, бах!!! машина заглохла. Сегодня утром - 18 грС, стекла чистые, снега нет, сел в машину, завел, чистить не чего не надо, пристегнул ремень и сразу поехал. Оп-па не заглохла. Вывод: быстрей поедешь меньше будет глохнуть. Кстати все мои случаи происходили именно тогда когда я стоял с щеткой возле машины и чистил снег или лед со стекол, при этом температура была от -5гр.С до -30гр.С.

Цитата:

---

Сообщение от lera

КУБИНЕЦ, Инфа у Вас слабо ....а дружить надо уметь ..вот Вам пример Независимость ...у нее все марки авто то есть под ...

---

Независимость мультидиллер там в одном сервисе и от Ауди и от Фольцев,(поправлюсь у них сервисы даже территориально разнесены курим карту http://www.indep.ru/about/contact/#) а попробуйте в Автотрейде или АТЦ Кунцево заменить цепь ГРМ на АУДИ и выставить метки через комп! Вот тогда поговорим ....Думаем...... А чтобы усложнить загадку вопрос почему если поставить на сервисной книжке Ауди штамп ОД Фольксваген слетает гарантия ведь это же ВАГ по мнению обывателей ?

КУБИНЕЦ, Все понятно ....плохая у Вас сорока ..не чего не носит ...

Цитата:

---

Сообщение от lera

Рад за вас что в 45 и заводится ...

---

ога , но с помощью гидроника :)

Цитата:

---

Сообщение от lera

КУБИНЕЦ, Все понятно ....плохая у Вас сорока ..не чего не носит ...

---

Плохая не плохая, зато информативная! КТо предупрежден тот вооружен! :)....думаем....ВКГ меняем..... думаем масло....думаем свечи.... :)))

Цитата:

---

Сообщение от КУБИНЕЦ

Плохая не плохая, зато информативная! КТо предупрежден тот вооружен! :)....думаем....ВКГ меняем..... думаем масло....думаем свечи.... :)))

---

Это пять!!! :) тебе все-таки отсыпали? :)


Sent from my iPad using Tapatalk

Цитата:

---

Сообщение от Vital 86

Это пять!!! :) тебе все-таки отсыпали? :)

---

Думаем....пять.....мало...думаем ...свечи....ВКГ.....масло......смори ДВС.......думаем.....! :::))))

Мож дело в засранной дроссельной заслонке?

Цитата:

---

Сообщение от VyacheslavN

Мож дело в засранной дроссельной заслонке?

---

Думаем..;))

А че тут думать ..то.Причина известна.Есть владельцы которые то вовремя делают и льют ориг масло и у них все тип топ.А есть так недоразумение, которые льют что попало и не меняют все подряд в поисках неисправности.....

Думаю... с утра было -26... Все норм... Бенз 92... Масло Ликви молли 5/40... Гидроник опять не запускал, лень, ибо думаю... Машин все равно работает... Думать пока некогда езжу... Потом опять думать буду...
Поддерживаю, тех кто высказывался выше, скорее всего проблема в бензине, но подумать не мешает ... :)
Всем удачи и с наступающим НГ!!! Редко к вам захожу, но позитива выхватил по самое ... Думаем ... :)


Sent from my iPad using Tapatalk

Цитата:

---

Сообщение от Vital 86

Думаю... с утра было -26... Все норм... Бенз 92... Масло Ликви молли 5/40... Гидроник опять не запускал, лень, ибо думаю... Машин все равно работает... Думать пока некогда езжу... Потом опять думать буду...
Поддерживаю, тех кто высказывался выше, скорее всего проблема в бензине, но подумать не мешает ... :)
Всем удачи и с наступающим НГ!!! Редко к вам захожу, но позитива выхватил по самое ... Думаем ... :)


Sent from my iPad using Tapatalk

---

Думаем;))))) С наступающим всех благ))))))

Вообще само качество бензина не должно влиять на работу после пуска.Или качество хреновое до тех пор пока двигатель не прогреется?Несерьезно это.Хоть думай хоть нет.На лицо однозначные проблемы со смесью на холодном двигателе или с системой регулировки ХХ,Дело в том, что электроника должна вытягивать падающие обороты.Ведь достаточно чуть добавить газа и троение проходит.Следовательно система не в состоянии должным образом поддерживать необходимые обороты и как следствие основную причину следует искать в узле дроссельной заслонки.Как эротическая фантазия....Налет в просвете заслонки при сильном морозе становится совсем твердым. и не дает заслонке нормально функционировать при положениях близких к закрытым.При повышении температуры соответственно проходит.

Цитата:

---

Сообщение от VyacheslavN

Вообще само качество бензина не должно влиять на работу после пуска.Или качество хреновое до тех пор пока двигатель не прогреется?Несерьезно это.Хоть думай хоть нет.На лицо однозначные проблемы со смесью на холодном двигателе или с системой регулировки ХХ,Дело в том, что электроника должна вытягивать падающие обороты.Ведь достаточно чуть добавить газа и троение проходит.Следовательно система не в состоянии должным образом поддерживать необходимые обороты и как следствие основную причину следует искать в узле дроссельной заслонки.Как эротическая фантазия....Налет в просвете заслонки при сильном морозе становится совсем твердым. и не дает заслонке нормально функционировать при положениях близких к закрытым.При повышении температуры соответственно проходит.

---

Версия имеет право на сущевствование,... НО вот незадача, к примеру, в моем случае эта хрень проявилась в первую же зиму(пробег порядка 5000). Не думаю, что заслонка настолько загадилась за такой пробег.

Добавлю свои пять копеек:
1. Черный дым из-за переобогащенной смеси, для прогрева катализатора.
2. Провел маленький эксперимент, на улице по утрам в районе -30 градусов:
23.12 перед постановкой на стоянку проехался километров 7-8 активно педалируя в районе 4000-5000 об\мин,
24.12 завожусь и прогреваюсь без намека на дрожь, намотав около 100 км по городу ставлю машиину на ночь,
25.12 завожусь и глохну, после повторного запуска помогаю педалью, сейчас вновь слегка "отжег" на трассе и поставил на ночлег, увидим что будет завтра.
Отсюда делаю вывод для себя, что дело в бензине / свечах, при городской поездке засираются...

Вы то ко думаете ....а авто таких ....что уже заслонка не закрывается имеются ...это механизм .....думаем ...

Сообщение добавлено в 18:25, предыдущее сообщение было в 18:24

Тогда Вам надо ставить ирид 22 ..

В субботу было также. Прошлой зимой пару раз заглох после завода. После ночной стоянки на морозе подгазую немного, секунд 30 и все нормально.
БЗБ, все ТО у дилера. Последний раз свечи заменили. Бензин Лукойл, иногда БП. Пробег 50 тыс. км. Пока не парит, делать ничего не буду.

Цитата:

---

Сообщение от Семеныч

В субботу было также. Прошлой зимой пару раз заглох после завода. После ночной стоянки на морозе подгазую немного, секунд 30 и все нормально.
БЗБ, все ТО у дилера. Последний раз свечи заменили. Бензин Лукойл, иногда БП. Пробег 50 тыс. км. Пока не парит, делать ничего не буду.

---

Тогда просто думай:)))) ....клапан...ВКГ.....думаем.....масло....свечи.... .думаем....кат....думаем....надумал...все равно думаем...;;)))) вообще наш сугубо технический раздел превратился в кружок философов быть или не быть!)))) надо звать срочно Алмана, Толстого и других Кулибиных!))))

Цитата:

---

Сообщение от КУБИНЕЦ

Тогда просто думай:)))) ....клапан...ВКГ.....думаем.....масло....свечи.... .думаем....кат....думаем....надумал...все равно думаем...;;)))) вообще наш сугубо технический раздел превратился в кружок философов быть или не быть!)))) надо звать срочно Алмана, Толстого и других Кулибиных!))))

---

Иван, тут на работе голова забита всякими мыслями, а еще и о машине думать. Ну нах - хороший стук наружу выйдет. Вот придут Кулибины и скажут, что это, тогда на следующем то поменяю.

Цитата:

---

Сообщение от Семеныч

Иван, тут на работе голова забита всякими мыслями, а еще и о машине думать. Ну нах - хороший стук наружу выйдет. Вот придут Кулибины и скажут, что это, тогда на следующем то поменяю.

---

Не расслабляйся думаем!))) это я у lera научился )))) в пассате вне зависимости от поломок всего три вида неисправности масло свечи и клапан ВКГ! Выбираем из трех и думаем!)))))))

Цитата:

---

Сообщение от CERGAN

Версия имеет право на сущевствование,... НО вот незадача, к примеру, в моем случае эта хрень проявилась в первую же зиму(пробег порядка 5000). Не думаю, что заслонка настолько загадилась за такой пробег.

---

Мой общий пробег на всех моих машинах перевалил за 600 т.км. и в основном зачастую сам в них копался.Так вот опыт говорит как раз о проблемах непосредственно с регулировкой ХХ. Возможно сама конструкция от мороза работает "заторможенно".Дело явно не в свечах и не в бензине и не в клапане (лично у меня).Да даже если это и бензин то дело скорее в самом пассате.Не приходилось мне за свою жизнь слышать о таких проблемах на других авто в зависимости от заправки.И еще противоречие...на "хреновом" бензе после прогрева пассат из под зада вырывает при разгоне....

Может не в тему а вы цепь меняли? У меня движок на холодную колбасило неподетски, цепь сменил как рукой сняло.

Добрый вечер всем!
Была эта проблема и у меня когда ездил на В6 с двигателем БЗБ. Решать её не стал, т.к. не сильно доставала, но интерес к ней остался. Сейчас владею В7, на одометре 7000 км, проблемы нет, но следующей зимой, стопудово, буду педалировать газом "на ура". Предлагаю проверить одну из версий данной неисправности - богатая смесь на ХХ. Для этого, в тот момент когда двигатель "роняет" обороты и вот-вот заглохнет предлагаю дунуть ему строительным феном - на режиме 80"С - в заборную трубу воздушного фильтра. Если реакция двигателя будет правильная и обороты поднимуться, то, может быть, дело в фильтре? Он не пропускает необходимый объём воздуха и тем самым - обогащает смесь. В любом случае, что бы найти неисправность нужны какие-то воздействия на систему и наблюдать ответную реакцию от неё. Кому интересно - попробуйте. Буду благодарен за ответ.

КУБИНЕЦ, Вы меня хотели обсмеять ....не на ту наехали а в нас кадры шофера ...села и уехала ...Вот Ваши советы действительно в пользу ...и совет Ваш то в ОД то в Ваг сервис ----так это все знают а народу надо что он сам сможет зделать а не в од .... Для этого и форум ....а ВКГ это 90 % двс работает плохо ..вот и получается что думать надо ...Вы так хвалили од Кунцево а теперь ваг ..или что не так ...

Надо конкретно узнать что регулирует ХХ. Сама заслонка или клапан который регулирует подачу воздуха в обход закрытой заслонки.Принцип везде одинаковый

Сообщение добавлено в 23:25, предыдущее сообщение было в 23:16

ВКГ влияет на работу двигателя в течении половины минуты или нескольких секунд.Серьезно.......Только щуп я в момент троения вытаскиваю и сразу глохнет.Скорее спец топливо льют при виде пассата с функцией троения на ХХ.Не знаю как у кого но у меня банально нарушается работа системы хх.Газом прибавил пару сотен оборотов и ровно работает.Провалы оборотов и попытки их вытянуть и опять провал.Отсутствие проблем уже с небольшим прогревом и великолепная работа прогретого двигателя говорит лишь о двух возможных вариантах -нарушение смеси на холодном двигателе или неправильная работа системы регулирования ХХ. Другие проблемы как то свечи, цепь, ВКГ, топливо и т.п. будут проявлять себя постоянно на всех режимах.Например если свечи исправны и не проявляют себя во время езды , то их засранность в момент прогрева ,доводящая до того что двигатель глохнет говорит о проблемах именно с самим двигателем на холодную.
Есть системы , где эл привод заслонки отвечает за поддержание постоянных оборотов.Есть где заслонка закрыта и стоит клапан ХХ (еще называется шаговый мотор) ,который регулирует поступление воздуха в обход заслонки по каналам ,тем самым поддерживая обороты.Так вот появление на нем загрязнения в виде маслянистых отложений нарушает его работу и он не в состоянии в определенные моменты подрержать стабильные обороты.

Очень, очень интересное наблюдение - "Только щуп я в момент троения вытаскиваю и сразу глохнет". Т.е. при разгерметизации картера проблема обостряется !!! А как двигатель ведёт себя при Т=90"С и вытащенном щупе? Понаблюдайте.
Что такое ВКГ?

Трясти его начинает по полной.

Сообщение добавлено в 23:45, предыдущее сообщение было в 23:44

Цитата:

---

Сообщение от AUTOER

Очень, очень интересное наблюдение - "Только щуп я в момент троения вытаскиваю и сразу глохнет". Т.е. при разгерметизации картера проблема обостряется !!! А как двигатель ведёт себя при Т=90"С и вытащенном щупе? Понаблюдайте.

---

Естественно обостряется т.к. и так на грани работает.

Сообщение добавлено в 23:46, предыдущее сообщение было в 23:45

Так что проблема не в Вкг .Вытаскивал так как ....думал...

Да, согласен, у ДВСов любая разгерметизация вакуумных магистралей и полостей(картер) ведет к неустойчивой работе и, как следствие, одна проблема накладывается на другую и двигатель глохнет. Предлагаю дунуть феном или компрессором и посмотреть реакцию. А дальше думать...

Цитата:

---

Сообщение от lera

КУБИНЕЦ, Вы меня хотели обсмеять ....не на ту наехали а в нас кадры шофера ...села и уехала ...Вот Ваши советы действительно в пользу ...и совет Ваш то в ОД то в Ваг сервис ----так это все знают а народу надо что он сам сможет зделать а не в од .... Для этого и форум ....а ВКГ это 90 % двс работает плохо ..вот и получается что думать надо ...Вы так хвалили од Кунцево а теперь ваг ..или что не так ...

---

С дамой припираться не стану. Просто Ваш пустой треп во всех темах достал! Для того чтобы советы давать нужно разбираться в мат части или же на своем авто поэксперементировать как это делаю я и многие тут. А так Вы лично вводите людей в заблуждение и они потом начинают ВКГ менять и говорить что форум говно! (((( даешь назад в ветку Сашку и Олега
;))) вспомнил одного доктора из Волгоградской слежки; доктор голова болит - пей акт уголь, живот болит- уголь, зуб болит- уголь ;)))))
Сообщение добавлено в 05:53, предыдущее сообщение было в 05:49

Цитата:

---

Сообщение от VyacheslavN

Надо конкретно узнать что регулирует ХХ.

Сообщение добавлено в 23:25, предыдущее сообщение было в 23:16

[/COLOR]ВКГ влияет на работу двигателя в течении половины минуты или нескольких секунд.Серьезно.......Только щуп я в момент троения вытаскиваю и сразу глохнет.Скорее спец топливо льют при виде пассата с функцией троения на ХХ.Не знаю как у кого но у меня банально нарушается работа системы хх.Газом прибавил пару сотен оборотов и ровно работает.Провалы оборотов и попытки их вытянуть и опять провал.Отсутствие проблем уже с небольшим прогревом и великолепная работа прогретого двигателя говорит лишь о двух возможных вариантах -нарушение смеси на холодном двигателе или неправильная работа системы регулирования ХХ. Другие проблемы как то свечи, цепь, ВКГ, топливо и т.п. будут проявлять себя постоянно на всех режимах.

---

При неисправности ВКГ по хорошему ошибка должна вылезти

Цитата:

---

Сообщение от AUTOER

Да, согласен, у ДВСов любая разгерметизация вакуумных магистралей и полостей(картер) ведет к неустойчивой работе и, как следствие, одна проблема накладывается на другую и двигатель глохнет. Предлагаю дунуть феном или компрессором и посмотреть реакцию. А дальше думать...

---

Какая нафиг разгерметизация?На 5 секунд?Или только при определенной температуре.Сегодня у меня все идеально работало.

КУБИНЕЦ, Вкг это пластмассовое изделие и оно не куда не подключено и как по Вашему должна вылезти ошибка .....опредилить можно но надо знать как ....и на месте авто ..так что думайте уважаемый ...

Цитата:

---

Сообщение от lera

Вкг это пластмассовое изделие

---

наверное всё-таки не вся ВКГ (система вентиляции картерных газов), а только её клапан вы хотели сказать?

Цитата:

---

Сообщение от lera

опредилить можно но надо знать как

---

согласен

Цитата:

---

Сообщение от lera

и как по Вашему должна вылезти ошибка .....уважаемый ...

---

Работа клапана: 1) Прималом разреженииво впуске, вследствиечего диафрагмаприподнята , канал "А" открыт для прохождениякартерных газов. 2) Привысоком разрежениидиафрагма начинаетсмещаться вниз , преодолевая сопротивлениепружины , итем самым запирая канал "А". Картерные газы начинаютпроходить через канал "Б", имеющийкалиброванное отверстие . 3) Канал "В" предназначен для обеспечения плавного иравномерного хода диафрагмы , обеспечиваясвязь с атмосферой . Разрежениево впускном трубопроводе, где расположен редукционныйклапан, в режиме холостого хода минимально . Максимум разреженияв режимехолостого хода присутствуетмежду закрытым дросселем и впускным коллектором, куда в обход редукционногоклапана выводитсячерез блидер * "малая" магистраль вентиляции картера. Приналичииизбыткаво впускном коллекторе, наддутого турбокомпрессором, "малая" магистраль перекрывается тем же блидером , а основная вентиляция осуществляется уже через редукционный клапан в расположенныйдо турбинывпускной трубопровод. Засчёт эффекта эжекции (высокая скорость иобъем проходящего через клапан воздуха) преодолевается возвратное действиепружины , отжимающеймембрану, и проходное сечениеклапана меняется на меньшее, что помогает избежать гипервентиляциикартерных газов в режимах высокихнагрузок. Неисправность клапана, когда независимоот разреженияво впуске функционируетлишь большее сечение , приводитк гипервентиляциикартера и увеличениюрасхода масла, забрасываемого во впускнойпатрубок вместе с картерными газами . Поэтому впускнойпатрубок при неисправномредукционномклапане загажен больше обычного. Учитываято, что пульсации прирезком закрытиидроссельной заслонкипод нагрузкой , даже приналичииисправного байпасногоклапана, присутствуютдаже на стоке, не говоря уже про чипованныеаппараты, то вся эта масляная пелена летитна рабочий элемент расходомера. Чем больше нагрузка и градиентзакрытиядросселя -- тем выше пульсация. Не говоря уже о чипованных двигателяхс одновременно неисправным байпасомиредукционнымклапаном.
Думаем при покажет что то неисправность или нет! А знающие владельцы БЗБ скажут что масло этот двиг не ест в принципе! По теме все же мы поверхностно относимся к вопросу, а как надо? Да вот так http://www.audi-belarus.by/forum/vie...?f=137&t=26246 ;)))

КУБИНЕЦ, Уважаемый вы черпаете интернет старых авто ---этот клапан в прошлом и стоил 350 руб --оригинал .. Сейчас клапана с ценником в тыщи ...и работа другая ... А писанину читайте с интернета что бы в ОД или в починке быть подкованым ...но ...н /ч сровнялся что починка что ОД ..Вы посмотрите скоко этот клапан стоит на мерсе и бх 5-6 ...и зачем было переписывать это все с инета ...В клапане вкг на бзб всего один парашут резиновый а Вы истратили страницу ...удачи ! И думайте ...

Цитата:

---

Сообщение от lera

КУБИНЕЦ, Уважаемый вы черпаете интернет старых авто ---этот клапан в прошлом и стоил 350 руб --оригинал .. Сейчас клапана с ценником в тыщи ...и работа другая ... А писанину читайте с интернета что бы в ОД или в починке быть подкованым ...но ...н /ч сровнялся что починка что ОД ..Вы посмотрите скоко этот клапан стоит на мерсе и бх 5-6 ...и зачем было переписывать это все с инета ...В клапане вкг на бзб всего один парашут резиновый а Вы истратили страницу ...удачи ! И думайте ...

---

Что не пост то очередная глупость! Принципиально конструкция двигателя не изменяется уже несколько веков, а турбированным двигателям от Вага уже несколько десятилетий Речь не о цене вопрос был поставлен конкретно; при неисправности ВКГ и последствиях его выхода из строя описанных выше лично Вы как видный специалист, как считаете можно ли диагностировать проблему и будет ли выдавать ошибку чек? Ведь у Вас ВКГ первопричина практически любой проблемы двигателя
Для тех кто в танке в предыдущем посте выделил то в чем суть красным!

Думайте........думайте ВКГ........масло.........думайте......цепь......ду майте.......думайте......цепь ..........свечи.....вкг.....масло.....думайте ! ;)

Подскажите пожалуйста. Как и в первом сообщении, глох на прогреве, вылезло EPC
Я, в соответствии с инструкций, отдал дилеру, описал симптомы: глохнет в -20 после завода, надо держать педальку, ошибка вылезла
Дилер меня промурыжил 4 дня, обновил прошивку. ничего не нашел, и тут:
Утром, в -15, я забрал машину, все было нормально. Приехал на работу, вечером, уже в +3, завел, и началось:
Глохнет, троит, и это в -3. Держу педальку - работает, но не очень устойчиво
Температура двигателя уже 60 градусов - падают обороты и глохнет!
Выровнялся, когда дошло до 70-90.

Съездил на бензоколонку, залил бенза (лукойл 95экто) до полного, когда открыл бак - забулькало что пипец.

Позвонил дилеру - говорят, ничего не нашли, ездите, пока что-то не сломается, помочь не можем. Круто, чо
Сегодня в -9, глохнет. Подержал педальку - минуты 2, вроде нормально работает.
Что это блин?! Ладно, в -20 можно было пережить, но теперь и в нулевую тоже самое!

Цитата:

---

Сообщение от chobsah

Подскажите пожалуйста. Как и в первом сообщении, глох на прогреве, вылезло EPC
Я, в соответствии с инструкций, отдал дилеру, описал симптомы: глохнет в -20 после завода, надо держать педальку, ошибка вылезла
Дилер меня промурыжил 4 дня, обновил прошивку. ничего не нашел, и тут:
Утром, в -15, я забрал машину, все было нормально. Приехал на работу, вечером, уже в +3, завел, и началось:
Глохнет, троит, и это в -3. Держу педальку - работает, но не очень устойчиво
Температура двигателя уже 60 градусов - падают обороты и глохнет!
Выровнялся, когда дошло до 70-90.

Съездил на бензоколонку, залил бенза (лукойл 95экто) до полного, когда открыл бак - забулькало что пипец.

Позвонил дилеру - говорят, ничего не нашли, ездите, пока что-то не сломается, помочь не можем. Круто, чо
Сегодня в -9, глохнет. Подержал педальку - минуты 2, вроде нормально работает.
Что это блин?! Ладно, в -20 можно было пережить, но теперь и в нулевую тоже самое!

---

Будешь смеяться но у меня три года на старой прошивке при запуске падали обороты но машина не глохла, 2 недели назад обновил прошивку началась эта канитель сегодня +1 тоже затупила!)))))) Масло в ДВС поменял, на выходных опробую свечи давно не менял в выходные отпишусь!)))) Вот вопрос почему мы еще не рассмотрели как трабл датчик температуры ож?

Смеяться не буду, я не очень грамотный в этих вопросах:)
Вопрос - что делать то? Дилер вернет старую прошивку? или это еще новая не адаптировалась?

Цитата:

---

Сообщение от chobsah

Смеяться не буду, я не очень грамотный в этих вопросах:)
Вопрос - что делать то? Дилер вернет старую прошивку? или это еще новая не адаптировалась?

---

Пока вывод и решение проблемы один-забить!;))))

Забить ,к сожалению , для нас (ремонтников) не вариант ..:bluh:
Кто будет проблему решать? Конечно заманчиво все объяснить прошивкой :preved:,тем более было масса прецендентов :ok:, но как -то слабо верится...
Проблемы с клапаном вентиляции и сальникоом хорошо известны и симптомы то-же , не совсем то ,хотя не исключаю наложение проблем .. Будем думать ..:(

Цитата:

---

Сообщение от turbomotors

,хотя не исключаю наложение проблем .. Будем думать ..:(

---

:)))))))

Прям российская государственная дума с думцами или старцами.

Цитата:

---

Сообщение от КУБИНЕЦ

Вот вопрос почему мы еще не рассмотрели как трабл датчик температуры ож?

---

А он-то здесь причем?

Куйли расслабились?! Думаем!))))

Цитата:

---

Сообщение от NAS

А он-то здесь причем?

---

А ВКГ причем? ;))) Думаем!))))) свечи.......масло...думаем....клапан ВКГ............ думаем! ;)))))))

NAS
А ты прошивку менял? Я нет есличо.


Sent from my iPad using Tapatalk

Цитата:

---

Сообщение от turbomotors

Забить ,к сожалению , для нас (ремонтников) не вариант ..:bluh:
Кто будет проблему решать? Конечно заманчиво все объяснить прошивкой :preved:,

---

У меня вот конкретно глохла только в морозы -20, а сейчас в +2! пока двигатель не прогреется, и неустойчивая работа, пока не будет 70-90 градусов!!
Вот на что мне думать, если дилер говорит, что сделали только новую прошивку?

Я уже согласен на старый вариант
Ведь прошивку можно откатить?

Цитата:

---

Сообщение от Vital 86

А ты прошивку менял? Я нет есличо.

---

нет не менял

Заморочили Вам голову о какой то прошивке .....и все повелись .......тут один звонил сказал что межвальная цепь на электро натяжителе и замену ему делают за 22 тыщ .....когда думать начнете молодые люди или все по БАрабану...

Lera читайте лучше
У меня машина работала нормально (более менее) до передачи её дилеру
через несколько дней, после обновления прошивки, она стала работать хуже
Я вижу прямую взаимосвязь вот например

chobsah, Не против ....разве написал что бы не лазили .. Сейчас все лазят с кет шнурком ...лазьте Вам не запрещают .. То ко зачем писать тогда что од Вам зделал плохую прошивку .... Ведь прошить это не так просто как Вам кажется ...2 вопрос зачем забрали авто если плохо поковыряли авто????????????? Как в ОДессе говорять ....Вы не хотите рыбы жареной ...так в нас же ее нету ...так сидите и не говорите ....

Между делом загорелся чек.Купил шнурок.Показало бедную смесь.Обнуляю ошибку и движок начинает колбасить. Затыкаю пальцами отверстия на клапане ВКГ и движок трястись перестает...думаем...

Цитата:

---

Сообщение от lera

chobsah, Не против ....разве написал что бы не лазили .. Сейчас все лазят с кет шнурком ...лазьте Вам не запрещают .. То ко зачем писать тогда что од Вам зделал плохую прошивку .... Ведь прошить это не так просто как Вам кажется ...2 вопрос зачем забрали авто если плохо поковыряли авто????????????? Как в ОДессе говорять ....Вы не хотите рыбы жареной ...так в нас же ее нету ...так сидите и не говорите ....

---

Так забирал... забирал - нормально все было. Завел и поехал. прошло 5 часов и атас... я выше писал

Сообщение добавлено в 20:56, предыдущее сообщение было в 20:55

Цитата:

---

Сообщение от VyacheslavN

Между делом загорелся чек.Купил шнурок.Показало бедную смесь.Обнуляю ошибку и движок начинает колбасить. Затыкаю пальцами отверстия на клапане ВКГ и движок трястись перестает...думаем...

---

А где эти отверстия? Тоже хочу проверить

chobsah, Так это авто ...сломатся может в любую минуту ...так что грешить на починку через 2 дня катания это через чур перегнули ....
VyacheslavN, думаем ....