Вид для печати
2л fsi акпп
два раза когда ставил машину на определенную стоянку при -15 (ночью было -20)
утром приходя машина крутила стартером после 10-го нажатия на ключ (т.е. нажимаешь на ключ включается зажигание и тишина)
соответственно возник вопрос
1. это глючит машина
2. глючит сигналка (не штатная)
3. глушится сигнал штатного имобилайзера (т.к. в других местах такого не было ни разу)
??? или может при -20 надо ее как-то подругому заводить
пробег 500км
Незнаю что, но в том году стартёр крутил сразу и при -34.Цитата:
Сообщение от Simon$
ЗЫ.Сигналка штатная.
Мне кажется тема уже была...., поск рулит! У меня все ОК!...:wave:Цитата:
Сообщение от Lang
спасибо про поиск
там была мысль, что
1. надо ждать пока погаснут лампы
2. это защита стартера от перегрузки
но с другой стороны не понятно почему эти глюки происходят на одной и той же стоянке
не обязательно ждать когда погаснут....Цитата:
Сообщение от Simon$
ЗЫ думаю не в стоянке дело...из-за долгово проятоя на морозе(ночи)...возможно на перепрошивку надо....
Мистика - у тебя, случаем не три шестёрки...:shock:Цитата:
Сообщение от Simon$
ЗЫ. Прошей мозги по новому.
У меня и летом один раз такая фигня была, давишь ключ, а в ответ тишина. Правда всего один раз и больше не повторялось.
где-то ужо поднимался вопрос......Цитата:
Сообщение от Vl@d
Да уж, было.Цитата:
Сообщение от Vikis
Насчет стартера не знаю,а вот на сигналку и Блэк бак некоторые места в Москве влияют очень сильно.К примеру-Октябрьская пл-дь,левый угол стоянки у магазина Твой дом на МКАДе у Каширки.Наверное какое-то излучение или еще чего-нибудь.
бреддЦитата:
Сообщение от Alak
Или чуваки гасят сигналы и ждут...
Извесная тема. Короче, делаешь так: включаешь зажигание и давишь на ключ. В ответ тишина. Ключ не отпускаешь. Держишь его в нажатом состоянии 10-15 сек. Если после 15-й секунды стартер не начал вращаться, снимаешь стартер. Отпускаешь пару жёских слов производителям Валео. Снимаешь втягивающее реле, вытираеш сердечник от французкого кала. Смазываешь его чуть-чуть графиткой, собираешь и О ЧУДО!, всё работает. Если иликтрическая падла начинает вращаться строго по прошествии определённого времени - то наипнулось реле управления стартером. Находится под панелью приборофф. Его только менять. Кстати стартер тоже можно менять - сейчас поставляются Бошевские вместо валеовского говна. Но помните Бош - это тоже зло (вспоминаем моторчик стеклоочистителя :lol: )
Васкадагама спасибо!
Помойки ломучие.... :lol:
приключения продолжаются
поездка в сервис ничего не дала, машина простояв ночь завелась с полпинка
проверка методом предложенным Васкогамой показала, что трабл в стартере, а не в реле
посему хочу собственными силами проверить есть ли напряжение на стартере, в тот момент когда я нажимаю на ключ, после чего я могу смело приехать в сервис и сказать "хана втягивающему реле"
кто-нибудь из спецов может подсказать где у 2л FSI находится стартер и как на нем померить напряжение (так чтоб никого не убило)?:)
Если до вечера есть возможность подождать, то я отсканю странички из книжки со всей нужной инфой.
возможность есть
в инете появлюсь теперь только завтра днем
заранее спасибо
p.s. если негде в инете выложить то плс на мыло simon два нижних подчеркивания собака mail.ru
+1 к проблеме. Уже разбирали стартер и промывали. Один фик. Посоветовали чаще заводить, приработается типа...
вот млин не везет же людям................
Бред, какой нафиг "приработается"??? Пусть меняют дефектную деталь!!!Цитата:
Сообщение от Player
Точно на Октябрьской пл. даже начало Ленинского это всегда, так-как там МВД (главное здание) все нахрен глушат и телефон через раз работает.Цитата:
Сообщение от Alak
Такое впечатление, что сканируют все и всех...
Кто не верит может проверить.
а как же они разговаривают?Цитата:
Сообщение от Balou
даж не знаю, но когда проезжаешь с Ленинского на Октябрьскую пл. и при этом разговариваешь уровень синала падает....
Короче большие уши не только в сказке....)))
вотЦитата:
Сообщение от Simon$
Вот ещё один из траблофф со стартером, мною не описанный :lol:
http://nur-auto.ru/picture/picture209.jpg
стартер не врОщает. Оторвана масса двигателя :1eek:
на фотке воздушный фильтр снят
2deflep и waskagama спасибо
еще вопрос может дело не в стартере? точно не помню, но кажется я пробовал ручку акпп перевести из P в N (когда стартер не крутился), так она была заблокирована
может трабл еще в чем-нибудь?
кароче у меня была такаяж проблема. Приехал к диллеру. они старый смазали и заказали новый. сетовали на то, что валео-хавно редкостное и сказали что заказали типа очень крутой БОШ с ним типа проблем знать не будете. проблема в замерзающем втягивающем!
Столкнулся с такой проблемой, завёлся, остановился и всё.... Щёлкает и не крутит. Эвакуатор, диагностика, замена стартера. Втягивающие на valeo накернулось. пробег 47т.км.
Была такая замута, самое главное , что бы щелчек втягивающего прослушивался, после пятого нажатия на ключь сработал. На сервисе потвердили гарантийный случай и через два часа после обращения забыл о этой проблеме. Устоновили БОШ.
на пробеге 133тыщи один раз был такой трабл - вставляю ключ - а стартер не крутит, ничо не щелкает, как будто стартер стырили.... вытащил ключ, поставил на сигналку, снял, засунул ключ - заработало. Температура на улице была -2. Машина стояла около офиса, у нас глушилка работает (против прослушки) может из за нее? Хотя машине 3,5 года а глушилка уже лет 5 стоит - это первый случай такой!
Сцуко, тема ваще реальная, мафыне год с небольшим , первый случай в жизни машины. Вчера 350 кило проехал при -25 на улице, сегодня за бортом -24 стартер молчит, втягивающее херачит на слух. Лечится просто, поллитра кипятка на втягивающее, и сразу на сервис пресовать айболов на замену стартера (благо в Тюмени наманый техник подсказал, Нижневартовск и Сургут молчат пид..ы гнойные). Если гарантия есть, то меняют на бошевский вариант, а эту французкую х...ню выбрасывают
У меня вчера случилась эта хрень. С 5 нажатия стартер сработал. Что делать. Дожидаться полного не срабатывания или уже щас ехать к дилерам?
Здравствуйте. Помогите, пожалуйста, советом.
Коротенько о проблеме. Вчера не завелся. Прикуривал. Не помогло. Было впечатление, что мой акк не брал заряд у донора. Крутил насколько хватило собственного акк-ра. В итоге перестал крутить стартер. Сутки заряжал аккамулятор. Поставил на место. Вставляю ключ. Лампочки все горят. Бензонасос работает. Стартер не крутит. Акк-р свежий. Что может быть помимо самого стартера? Когда снимал/ставил аккамулятор был писк из под капота. Могут ли быть проблемы со штатным иммобилайзером? Можно ли как-нибудь попробовать устранить без сервиса? Машина стоит так, что эвакуатор не подлезет и цепануть проблематично. Узкий дворовой проезд, к тому же не прямой. Спереди и сзади припаркованные автомобили почти всегда.
Заранее спасибо.
B6 2.0 BVY АКПП
Bus, выбирай:
1) залил свечи
2) убил стартер
в любых сочетаниях.
Мотор FSI? Попробуй поменять свечи, если старые залил, то не факт, что заведешь сразу, лучше замени. И акк-р заряженный должен быть или прикуривать надо.
UPD начни со свечей, сам покупал у Гризли, у него они для нашего мотора (номер ....620) по 550 р
А скажите, разве при залитых свечах стартер крутить не будет?
Мотор FSI, да.
а как именно он не крутит?Цитата:
Сообщение от Bus
Не крутит совсем. Вставляю ключ, урчит бензонасос. Утапливаю глубже - абсолютно ничего не происходит.
Если не крутит стартер, это очень плохо, тут либо замена, либо ремонт. А что такая необходимость заводить в -25? Через 2 дня потепление, может стоит подождать?
Считаете есть вероятность, что совсем не крутящий стартер при -20, начнет крутить при -10? Честно говоря, не очень верится.
Ну всё бывает, алгоритм советую свечи-аккумулятор и попробовать
Была как-то тема про "неправильную" смазку, так что вероятность налицо.
я бы проверил подается ли ток на стартер, кто нить вставляет ключ, второй замеряет напругу на стертере, это первое, второе все же, аккум умер окончательно, но тогда бы у тебя вся приборка моргала бы...
свечи тут последнее, но то что ты из залил это уже факт, подожди да послезавтра и займись, а пока холодно аккум на зарядку домой....
Ерунда конечно, но у тебя АКПП стоит случайно не на D или S??? Стартер крутит только в положении P или N !!!
Всем спасибо за отвтеты.
Ручка, там где надо. Иначе ключ не вытащил бы.
Акк-р точно нормальный. Меньше года + сутки заряжался дома. Булькал даже. Вроде все, как положено. Да и иллюминация в салоне бодро так зажглась на заряженном акке.
Свечи, наверняка залил - это правильно. Но на стартер то это никак не влияет.
Выходит что, тут минимум - стартер. А максимум - ...
Т.к руки не оттуда откуда надо, значит эакуатор все-таки. Буду разгонять соседские машины, чтоб подъехал.
Замену стартера на морозе я не осилю.
Еще вопрос созрел. А может стоит предохранители какие-нибудь проверить? Мог я прикуривая, спалить чего-нибудь? Если да, то может подскажите какие стоит проверить? А то все подряд ковырять в темноте на морозе не особо весело. Извиняюсь за глупый возможно, вопрос.
И судя по тому, что про иммо никто не написал, этот вариант можно забыть, да?
иммо не причём, видимо стартер спалил. сколько по времени маслал без остановки?
Ну что же тут сложного - стартер надеюсь знаешь где стоит. Снимаешь клемму с втягивающего реле которое на стартере - помощник жмет ключ а ты прибором проверяешь появляется ли там напряжение. Нет прибора - по-дедовски лампочкой (хотя там клемма закрытая лампочку не приставишь - тогда через проводок). Если появляется то значит стартер. Если не появляется то в стартер пока не торопись лезть - ищи в проводке.Цитата:
Сообщение от Bus
Ну в общем-то велика вероятность, что отгорела клемма либо от аккумулятора к втягивающему реле, либо от втягивающего непосредственно к самому стартеру(там такой коротенький силовой кабель).
Пока не торопись проверь клеммы.Цитата:
Сообщение от Bus
Если на втягивающее напряжение не приходит то полезешь в предохранители.Цитата:
Сообщение от Bus
иммобилайзер стоит в блоке комфорта, поэтому это не твой случай.Цитата:
Сообщение от Bus
Да забыл спросить может какие хитромудрые дополнительные сигнализации стоят? то тогда надо начинать с этого...
посмотрел схему предохранителей, на стартер никакого предохранителя не стоит...
может не нашел... все же стоит сначала проверить есть ли напряжение на стартере....
Для начала на реле-это легче .Цитата:
Сообщение от ancha
а реле это где стоит? (мне для общего развития)
Приговор: стартер.
Всем большое спасибо за участие.
Это Ваше мнение или диагноз мастера?
педаль сцепления забыл наверное нажать
При том же раскладе, приговор был таким же -стартер, у меня с ним произошло вот это:Цитата:
Сообщение от Bus
Вложение 45145 Вложение 45147 Вложение 45146
Вложение 45148
Поставил восстановленный на заводе в Германии от Delta autotechnik по отзывам гуд. 5тр :)
Второе. Уже заменен.Цитата:
Сообщение от Sanzuro
Да я хотел нажать, но не нашел.Цитата:
Сообщение от edilo2
Мой тоже выглядел не очень. Его сначала мастер даже обозвал "каким-то китайским", удивившись как я вообще раньше на нем заводился. Но рассмотрев поближе, убедились, что это родное Валео всеж.Цитата:
Сообщение от allman
2Bus, он всё-таки заводился на пятый-десятый раз или вообще отказался?
Нет, он не крутил совсем. Не на 5ый, не на 10ый. Ток на него подавался нормально.Цитата:
Сообщение от Sanzuro
2Bus
А глубже не смотрели? В смысле стартер не разбирали? В чем причина в стартере или во втягивающем реле?Цитата:
Сообщение от Bus
У меня 2 зиму похожая проблема. Холоднее - 17 не заводится. В смысле не крутит, электричество есть, а ключ утапливаешь - гробовая тишина. Раз на третий заводится, а иногда и на десятый никак не хочет. Щас потеплело и с пол пинка. В прошлом году ОД н@ебал с гарантийным ремонтом - типа бывает конденсат, влажность и т.д.
Нет.Цитата:
Сообщение от chibchi
доброе время суток! зря мне кажется не разобрали !!!так конечно проще но я бы сказал что залипли щетки и достаточно было заменить их
Сообщение добавлено в 07:43, предыдущее сообщение было в 07:38
и вообще мне кажется маловато наглядных фотоотчетов на сайте вот куплю автошку буду выкладывать отчеты так как привык авто ремонтировать сам и себе больше доверяю чем дядям с ОС ! сколько моторов и ходовых перебрал и пока не увидел ничего глобально нового в их устройстве ,все чаще только проблема с доступом к той или иной части
Приветствую! Желаю Вам отчёты писать только о поездках на рыбалку и отдыхе за границей:)Цитата:
Сообщение от Мирославка
))))) ха согласен но к сожалению жизнь не столь благосклонна к нам и нашим железным коням
Автомобиль не запускается. Слышен щелчок стартера, однако он не включается.
Техническое обоснование
Вследствие низких температур и высокой влажности воздуха (туман и/или брызги воды) на контактном штифте (внутри стартера) образуется лёд. Движения реле всасывают/закачивают влагу через вентиляционные отверстия внутрь стартера. Из-за расположения стартера непосредственно за радиатором он обдувается холодным воздухом, а также дополнительно охлаждается через медный провод штифта B+. По этой причине на штифте B+ внутри реле стартера образуется лёд.'
Решение в условиях сервиса
1. Служба техпомощи на месте: При многократных попытках запуска втягивающая обмотка нагревается и за счёт этого растапливает лёд на расположенных внутри контактах реле. Для предотвращения перегрузки включателя зажигания и стартера целесообразно проводить запуск 6 раз по 2 секунды, чтобы устранить обледенение. Затем ещё пять раз выполнить пуск, чтобы выпарить влагу из полости реле. Следует указать клиенту на данное процедуру, чтобы он смог самостоятельно решить проблему.
1. Спорадическое возникновение: при прогревании или буксировке автомобиля, неисправность (только щелчок стартера) не обязательно воспроизводится. Выполнить 5 пусков, чтобы из полости реле испарилась влага. Следует указать клиенту на мероприятие 'Техпомощь на месте', чтобы он смог самостоятельно решить проблему.
Поскольку данное нарекание возникает очень редко, вероятно, что клиент снова посетит сервисное предприятие в связи с данной проблемой. Поэтому следует выполнить мероприятие, описанное в пункте 1! Следует указать клиенту на то, как он сам в первую очередь может оказать себе помощь.
odissey, Что за бред Вы пишите уважаемый..откуда в закрытом лёд..тем более в стартёре.....если щелчки--заряди аккумулятор....если через 1 раз--замени втягивающее....потому что все крутят пока не сгорит....в посту выше--фото....тому доказательство...
lera, это не odissey пишет это немцы, текст из TPI :)
нокаут!!!lera, удачи в понимании немов)))Цитата:
Сообщение от allman
allman, Направление правильное--или что не так....
v032, Вы так и не поняли немов....а жаль....
День добрый. Подскажите пожайлуста. Столкнулся с такой проблемой.Стартер не крутит, электричество есть, а ключ утапливаешь - гробовая тишина. Раз на третий заводится, а иногда и на десятый никак не хочет. Бывает даже один ключ вставляешь - не заводится, а другой - заводится с первого раза, только после надавливания на ключ, стартер начинает крутить только секунды через 3-5. Сегодня вставил ключ в 3 положение - щелчок, стартер не крутит, но загорелся джекичан и на бортовом компе подсвечиваются , что как будто включены все скорости сразу, номер передачи не подсвечивается (АКПП Tiptronic). АКБ в норме.Ставил новую - та же проблема. Знакомый сказал, что надо заменить батарейку в ключе и в брелке иммобилайзера. Я думаю, что дело в стартере или в реле управления. Посоветуйте, что делать. (Авто 2008 года, пробег 80450).Спасибо
Очень похоже на глюк с АКПП или с рычагом переключения передач. Блок управления не видит что авто в "N" или в "P" и соответственно не разрешает стартеру включаться. как вариант подергать рычаг переключения несколько раз может что измениться...Цитата:
Сообщение от uazik86
Возможно.Однако, когда машину удалось завести, АКПП работает нормально, всё включается - переключается.
доброго времени всем! первым делом надо бы проверить надежность соединения "массы" на двигателе и кпп , следующий этап проверить напряжение на контактах стартера тестером , именно тестером ,а не контролькой , убедиться в том что падение напруги не критично. если напряжение есть (на контактах ВК) , то виновен стартер если отсутствует то искать выше по схоме , виновником может быть как реле стартера , блок акпп, замок зажигания ,и сама проводка. Точно сложно сказать все надо смотреть наглядно, но чаще подтверждается выражение "электронника-наука о контактах" !!! удачи
Спасибо.сегодня посмотрю.
хотелось бы услышать результат
День добрый. Всё проверил и диагностику сделал.Компьютер ничего не показал. Когда подняли машину на подъёмнике, обнаружилось, что провод массы на АКПП плохо прикручен (это после ремонта сальника коленвала в сервисе Атлант-М, наверное специально недокрутили). Когда заводишь машину, там искры снопом валят. После замены провода, так как на старом изоляция оплавилась, всё работает как часы. Вот такая история. Жду Ваших комментариев.Спасибо.
Какие коментарии ? распи....ство вот и все коментарии!ОД руки открутить и в жо..у засунуть!Цитата:
Сообщение от uazik86
Это точно.Больше к ОД ни ногой. Специально недокрутили, чтобы ещё раз приехал.
ну вот и оправдалтсь мои предположения !!! электрика-наука оконтактах)))
Накрылся стартер. Подскажите пожалуйста, где поискать тему о замене. Кто какие ставил и какие лучше. Весь день роюсь так и не нашел.
Родной Валео не ставь ни в коем случае... Я себе поставил Бош, правда и с ним были пробоемы через полгода.... Меняли втягивающее и какой-то подшипник... После этого все норм...Цитата:
Сообщение от ilof
С валео мне уже понятно, что не нужно. А кроме бош еще что нибудь есть? Мне предлагали какой то, название не помню. Судя по названию что то немецкое, типа кнехт. в обмен на мой около 7500.
Мне бош обошелся около 150$, думаю что это не официальный Бош...
В partssale мне бош предлагают за 17 т/рэ. а где брал? и почем обошелся ремонт?
Всем привет, поискал по форуму нашел похожие темы, но не совсем то как было у меня, нужна помощь!
Ситуация следующая поехал верчером за город, кататся на сноуборде, было где то -20, во время поездки периодически загорался значек, что кончается жидкость омывателя. После катания сажусь в машину а она не заводится, причем по форуму почитал, что у всех стартер крутит а у меня стартер молчал, подождал несоклько минут попробовал еще, в итоге раза с 8-го стартер как бы сорвало и он закрутился и машина завелась с полпинка.
На обратном пути залил жидкость омывателя, по приезду домой попробовал несолько раз завести и заглущить все нормально. Это у меня первая зима с пассатом у них такое бывает что могут не заводится?
И еще смарт-ключ лежал у меня в куртке и сильно запотел и замерз, возможно что в нем могло что то перемнкуть? Хотя машина открылась с ключа нормально.
Или у меня просто стартер замерз и как тогда быть дальше, ехать в сервис или не нужно? Инспекционное ТО прошел буквально месяц назад.
Passat B6 2008 1.8 TSI, пробег 48к
Спасибо!)
я бы не парился пока. КМК контакты на втягивающем были теплые и, постояв, покрылись чуть инеем, вот сразу и не схватывало. короч я бы поездил пока
Спасибо ! А можно по подробнее что это за контакты ?Цитата:
Сообщение от Рassat
В следующей раз при подобной ситауации тоже нужно пытаться заводить пока не заведется или есть какие либо рекомендации?
Не знаю, что это такое, а вот в Автоганзе стартер стоит 24 тыс.руб + работа!Цитата:
Сообщение от ilof
не за что! Камрад, пассатовский стартер я не разбирал, но думаю все в нем как и в совковом. любые контакты которые могут покрыться конденсатом\инеем (щетки) могут так себя повести. как это лечить - не знаю - WD-40 здесь наверное не поможет. А вообще,как известно хорошая неполадка рано или поздно вылезет, а до тех пор, при разовых симптомах кмк можно ездить.Цитата:
Сообщение от Elfman
У меня кое-что новенькое: стартер перестал крутить, решил попробовать подержать ключ, первый раз - тишина, второй - тишина, на третий - щелчки и мигают все лампочки на приборке (если дольше двух секунд держать). Что это такое? Ощущение, будто что-то где-то коротит...
АКБ в каком состоянии?Цитата:
Сообщение от Lancaster
Sent from my iPad using Tapatalk
1 год ему, не разряжал. Когда первый раз не завелся, я забил и уехал на 10 дней. Вернулся - и вот, что имеем.
проверяй АКБЦитата:
Сообщение от Lancaster
99% Аккумулятор, достаточно полчасика позаряжать и заведётесь.Цитата:
Сообщение от Lancaster
На днях возникла такая же проблема. Утром встал завелась как всегда, доехал до офиса, через пол часа выхожу, ключ втыкаю, додавливаю и тишина, оказалась релюшка за перчаточным ящиком со стороны водителя. Проверить можно так, Там релюшки все одинаковые, последовательно переставляешь их (меняешь друг с другом) пробуешь заводить. Таким образом находишь не исправную в магазине покупаешь новую, у официалов 630 рублей была, если время есть можно поискать по магазинам. У меня официалы под боком, в шаговой доступности, поэтому с поисками не морочился, времени нет.
Известная история...это реле клеммы №15.Цитата:
Сообщение от svvini
Не совсем все- только две, но они легкоотличимы от остальных. Фото и методика замены/перемены местами есть на форуме, я распечатал и бросил в этот бардачёк, что б не носить в голове...Цитата:
Сообщение от svvini
Если можно, дайте ссылочку на "фото и методику замены/перемены ..." и себе распечатаю.Цитата:
Сообщение от bobz
Да там ничего сложного... На фото- расположения, в файле- схема и оригинальный номер реле. Не помню, у кого брал, потому афтара указать не могу...:)...Цитата:
Сообщение от Яша4
Всем привет! Комрады помогайте - грешу на стартер. При морозе ниже (-13) крутит очень вяло. Дело думаю не в акке - заряжал свой, а потом купил новый- результат такой же. Есть подозрение что там какие контакты окислились ослабли. Может быть такое из за стартера? Что делать, какое задание давать мастеру ?