У меня variant 4 mition, проехал 25000 км, всё здорово, всё нравиться:nod: . Но как прочитал сервисную книжку стало както неприятно: страница 11 - каждые 60000 км ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ХАЛЬДЕКС - упс... а чё-почём, и надо-ли?:vah03:
Вид для печати
У меня variant 4 mition, проехал 25000 км, всё здорово, всё нравиться:nod: . Но как прочитал сервисную книжку стало както неприятно: страница 11 - каждые 60000 км ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ХАЛЬДЕКС - упс... а чё-почём, и надо-ли?:vah03:
Баян, правильно читать обслужить муфту... заменить масло.
Открываем 11 страницу Сервисной книжки: Пункт Каждые 60 000 км: Операции: "Заменить муфту Хальдекс - только для полноприводных автомобилей".
Было дополнительное разъяснение. Для успокоения напишите на горячую линию. :)
Спасибо, если это так.
Сегодня, утром в "путешествиях натуралиста", про Ваш кремль рассказывали...
А такой вопрос у Вас в Н.Н. дороги, скажем так не очень... меня впечатлили волны перед поворотом на Сормовское шоссе... Как пас с ними справляется, с дорогами?
Мы всё больше вдоль ездим, поперёк стараемся не ездить. К 2010 что-ли обещали доделать объездную сразу с Московского шоссе на Кстово-Казань и на Арзамас и к 2012 на Киров, тогда волны поменьше будут. А так летом основные гребни волн срезали, вроде поровней.
Спросить хотел, все что-то прошивают. А у меня двигатель BVX для него надо что-то?
Привет! Вливайся!!!
На 60тыс надо масло поменять в муфте. Про замену муфты - ошибка в инструкции.
На полный привод есть TPL2017008/1." Предотвращение поломки муфты Haldex и главной передачи". На заводе путали заливную у и сливную пробки муфты. Они разной длины. Приедешь на сервис по гарантии все сделают.
В морозы заводится без проблем, прошивок на этот мотор не было.
Я тоже смотрел. В прошлом году сам был там в командировке. Планировал многое посмотреть в этом богатом историейгороде. Но музеев там почти нет. Краеведческий уже как 10 лет на ремонте. Другие в 1-2 коинатки, но в них нет ни обного подлинника. Сам кремль в аварийном состоянии, весь в заплатках разного цвета.Цитата:
Сообщение от look
Знаете, стало очень обидно за город, как его довели! Есть ли сейчас изменения к лучшему с приходом Шанцева?
Двигло BVX: в праздники утром беспроблемно заводился при -25. Позавчера при -4 завелся с N-го раза, на последнем издыхании. Так что с прибабахами моторчик.Цитата:
Сообщение от Вадим ННовгород
Уважаемый ВадимННовгород, какой у Вас расход?
А какой у вас город?:)Цитата:
Сообщение от ADspb
2новички: велкам:wave:
Братцы "Бывалые", скажите, какой реальный расход бензина у 2.0 FSI Variant 4-motion?
[QUOTE=dedanten;237540]А какой у вас город?:)
Питер!
Меньше 10 не бывает даже на трассе, а так примерно 11-13.Цитата:
Сообщение от ADspb
[QUOTE=ADspb;237550]Забей плиз это в свой профайл:wave:Цитата:
Сообщение от dedanten
Для ADspb, расход по городу от 10,5 до 11,8. Пробовал ставить "рекорды" минимум 9,8
Нет, сильно ничего не поменялось, деньги пилят, дома строят, да ...лять брусчаткой всё выкладывают (летом хорошо, а зимой все ноги переломаешь
Да совсем забыл 2.0 FSI Variant 4-motion Highline, коричневый перламутр/Latte Macchiato
при отключении esp как распределяется момент по осям на полном приводе(жестко или как?):confused:
100% на перед.Цитата:
Сообщение от Дим@н66
Не жестко, это точно.
При наличии Халдекса, а не Торсена постоянно жостко вообще невозможно добиться - надо все время буксовать и в итоге спалить Халдекс к чертям собачьим :nod: :)Цитата:
Сообщение от dedanten
Из "+" Торсена.Цитата:
Сообщение от deflep
Мне все же ближе Торсен, там реальный полный привод, с постоянным делением момента. Не хочу спорить с Халдексоводами, пусть каждый останется при своем мнении.
если трогаться в скользкую горку(рекомендуют отключать esp) то ни какого преимущества полного привода нет?
или другой вариант при старте R32 при нажатом тормозе и отключенной esp:bow:
есть - просто у Халдекса нет жесткой связи с ESP - поэтому привод на скользкой дороге будет подключаться и с выключенной стабилизацией.Цитата:
Сообщение от Дим@н66
В каком соотношении он будет включаться без esp (между передком и задком)или неизвестно ?Цитата:
Сообщение от deflep
он сам разберется - в какой то момент может доходить до возникновения жесткой связи (когда в Халдексовской муфте фрикционы в упор сойдутся). Насколько я понял расклад такой - в зависимости от дорожных условий соотношение может варьироваться в следующем диапазоне: от 100% на перед и 0% на зад - и до 10% на перед и 90% назад.Цитата:
Сообщение от Дим@н66
И эта - еще важное замечание - у Халдекса нет жестко фиксированного соотношения изначально!
При выключенной esp?Цитата:
Сообщение от deflep
то есть алгоритм работы полного привода не зависит от включения esp:bow:
Да, я же постом выше написал об этом - Халдекс может работать как с ЕСП так и без нее. Просто с ЕСП ему несколько удобнее :wave:Цитата:
Сообщение от Дим@н66
Немного в параллельную тему. У меня расход соляры естессно тоже больше чем у обычного дизеля. Летом ездил в отпуск , общий пробег составил около 8 тыс. Записывал все заправки, средний расход получился 7,3 литра,причём по трассе езжу быстро.Цитата:
Сообщение от Вадим ННовгород