Вот, собственно, такой вопрос к камрадам - на форуме ответа чет не нашел... Двиг 1,6, пробег 80 тыс. км. И, если надо, то какое лить?
Вид для печати
Вот, собственно, такой вопрос к камрадам - на форуме ответа чет не нашел... Двиг 1,6, пробег 80 тыс. км. И, если надо, то какое лить?
Никто не знает?..
ну теоретически масло заливается на весь срок службы коробки.некоторые меняют-есть специальное масло-обозначение щаз сказать не смогу.при твоем пробеге можно не менять, ну если тип езды не агрессивный))
Буквы коробки напишите.
Если планируется машину не продавать, раз в 3года и пробеге 70-100тыс масло можно и поменять.
Собственно если собираешься кататься на машине и дальше, то конечно лучше поменять, т.к. ничего не бывает вечным и со временем масло теряет свои свойства, мне один хороший знакомый из сервиса посоветовал масло в АКПП менять каждые 50 т.к. и говорит АКПП будет жить вечно, так же и с МКПП.
Аналогии с АКПП необоснованны - в МКПП масло нагружается в гораздо меньшей степени. По опыту - при пробеге 60-80 тыров хорошее масло в МКПП по виду не отличается от нового - чистое, прозрачное.
А мну автослесарь говорил, что в фафагеновской коробке масло меняется только при ремонте. Корпус коробки даже конструктивно выполнен так, что невозможно слить все масло, все равно остается около пол литра.
а если пробег больше 200 тысяч, на 6-мкпп стоит менять?)
нужно.
Это точно я менял уже не раз то вытекает не много больше половины масла только. Как ни как масло теряет свои свойства на механической не так быстро. Завод изготовитель не требует замены масла только переодически проверять уровень. Ну ещё бывает если скоростя плохо переключаються особено на холодный мотор то замена часто помогает. И если менять то только оригинальное масло именно для этой КПП и ни какое другое у Фольксвагена на счет этого коробки очень чувствительны.
Проверка уровня трансмиссионного масла выкручиванием резьбовой пробки отверстия для заливки масла невозможна.
Из-за наклона агрегата (двигатель, коробка передач) нижний край отверстия для заливки масла находится ниже уровня масла.
Уровень масла в коробке передач можно проверить только при полном выпуске трансмиссионного масла и его новой заливке.
kyzin, интересно. Если пробка смотровая-заливная таковой не является- нахрена немцы её родили и вкорячили в корпус коробки? Если из-за наклона она (пробка) находится ниже уровня трансмиссионного масла, то как его туда заливать через неё? В мануале действительно пишут, что для некоторых типов МКПП контроль уровня масла через заливное отверстие невозможен, только методом слива и залива нужного объёма в отличии от В5, где уровень либо по срез отверстия, либо на конкретном расстоянии от него (ниже). По теме- срок хранения упакованного масла на складе- 3 года. При пробеге у меня 178 ткм у мня масло как слеза. Дальше вывод делать каждому самостоятельно. Я к 200-м ткм может быть поменяю. А может быть и нет. А может жизнь заставит совместно с текущим ремонтом.
Масло заливают через отверстие для переключателя фонарей заднего хода.
Берут шланг внешним диаметром 10мм с воронкой и заливают.
Тут на первой странице темы комрад alknark написал, что менять нужно. Он вроде много откатал на ваговской механике.
Я на всех коробках менял масло через 70 тыс, коробки ходили по 200тыс буквально как новые.
Нифига не понял. Зачем тогда смотровая пробка?
Тогда о каком "контрольном отверстии" идет речь в книге Попкова О.Н. "VW Passat B6: устройство-обслуживание, ремонт-эксплуатация"? И о каких 10 мм от его среза для коробок ОАН (коробка афтара ветки) и О2Q или по срез отверстия для коробки О2Q идёт речь? Да, для 5-ти ступенчатой ОА4 (моя коробка) и 6-ти ступенчатой О2S надо полностью спустить масло и налить точное количество, но опять же- через какое отверстие- не указано...если я не собираюсь снимать МКПП- что колхозить с наклоном авто или включателем фонаря заднего хода?
bobz,
Относительно вашей коробки 0А4 (HNV,JCX) масло стоит всего 450руб/литр ( G 070 726 A2) и нужно его 1.7 литра, что имхо совсем не накладно.